“车速拍”上买别克，他说“直接曝光你们好了”
符先生在车速拍平台买了一辆别克二手车
他说到手之后发现
车子的发动机和变速箱都有拆过的痕迹
他觉得这是平台的失误
符先生：4月7号在瓜子车速拍平台买了这个车子，16年的别克君威。车子到手是三万七千三，然后平台的费用我是交了四千一百多，平台有个159块钱，额外地交给他们，有一个车况复检的报告。结果这个车子复检之后他说没什么问题，我说你给我看好发动机变速箱，他说没事，都好的。
符先生在杭州萧山做二手车生意
车速拍也算是他的进货渠道之一
符先生：车子晚上开过来，叫代驾开过来了，很晚了。然后第二天我来店里，就来了这边之后，然后我看那个车轴上有没有什么问题。结果机盖打开之后，我看发动机变速箱，螺丝都有拆卸的。那还有个螺丝，大架上面有个螺丝都没装好，我这种车在高速上跑着跑着发动机掉了都有可能的。
符先生表示
他当时跟车速拍平台联系后
要求对方再次给车子做复检
符先生：如果说复检再没什么问题，我说走三方，我做报告，如果不行的话，我就直接曝光你们好了。然后到现在也没给我复检，报告是我现在自己去做的。
符先生去“查博士”平台给车子做了检测
结果显示
发动机总成和变速箱总成
都有拆卸、拆解痕迹
再看车速拍平台的商品链接
车辆发动机舱标注的异常项目里
只有一个“气门室盖垫渗油”
并且“已清洁”
没有标注“拆解痕迹”
符先生：目前平台说可以退车，他说他跟车主沟通，让车主赔我钱，车主肯定不干的，因为是平台的失误，因为平台你最基础的发动机变速箱没看出来。目前我就是要求这个车子退掉，然后平台所产生的费用退给我，我额外花的钱，一个检测费、加油、代驾费用、人工费，加上停车的费用，就是反正大概三千块钱左右，也不是说要得很多。
符先生联系了车速拍平台的官方客服
车速拍平台 官方客服：车主同意退车，然后的话车商要赔偿，鉴定四百，加油两百，误工五百对吧？平台的反馈是说这个赔偿无法给到，车辆争议车况问题还未进行复检判定车况。车商要求上门检测，无法上门检测，需要车商去余杭和萧山配合复检确认车况问题，我们这边显示他昨天刚刚...
符先生：不是你显示，你知道你们平台给我打了多少个电话吗？都是换了不同的号码打过来的，而且号码都是虚拟的号。他说退车可以，但是赔偿一分没有，你要么去打官司，就没了。每次打电话都这种，你说这种干嘛呢？本身是你们平台的失误。
车速拍平台 官方客服：理解您的意思先生，我这边只能按照工单结果告诉到您。
记者跟客服沟通后
留下了联系方式
后来车速拍的工作人员回复
还是需要平台复检后才能确定车辆状况
符先生把车子送去复检后
平台表示发动机底部有拆卸
但这个位置并不在检测范围内
变速箱拆卸确实没有检测出来
符先生的赔偿诉求
还在进一步沟通当中
节目播出前
符先生反馈
车速拍平台愿意赔偿相关费用
前提是要他提供票据
他提供不了
所以就没有赔偿
别克君威曾月销过万，裸车价11.48万，1.5T/2.0T＋9AT，性价比高
美系车的风光真的不再了吗？这期内容，小八要跟车友们聊聊曾经叱咤中型轿车市场的标杆车型“别克君威”，这款车曾与迈腾、凯美瑞等车型并称“三强”，月销量轻松过万。
然而好景不长，物是“车”非事事休，近年来君威的销量却出现了大幅下滑，2023年累计销量仅为6.13万台，在中型轿车市场排名第16位。
具体来讲，别克君威在2022年全国的销量是挺可观的，总共卖出了77473辆，比上一年度不知道要强多少。在别克品牌内部占据了12.29%的份额，国内整个汽车市场占比0.76%，综合排在第43位。
说到中型轿车市场，君威占到了3.11%，排在第11位。来到了2023年，虽然有点下滑，但61302台的年销量也算是稳稳当当，家族内占比11.84%，国内市场占0.6%，综合排名略有下降到第53位，在中型车的排名也滑到了第16位。
到了2024年头两个月，14230台的销量让君威在别克家族的份额一下子提升到22.95%，国内市场份额也有了1.01%的小幅上涨到第36位，在中型车市场排名第11位。
别看现在市面上新车层出不穷，君威的价格可是越来越亲民了。最新的促销政策，甚至可以在11万出头的价格带一辆家回去。
二手车市场的选择也是多样化，特别是那些“优惠不小”的车型，比如最新放出的2024款25T超享版特价优惠，开出的价格简直是让人瞠目结舌，而且白、黑两色可选。
11月到12月间出厂，仅需11.58万。去年10月份的黑色版本，更是只要11.53万。还有2023年7月的灰色车型，优惠4.5万，裸车价格11.48万。
当然，别克君威本身的产品力也是挺扎实的。2024款的新车，外表现代又大方，车身长度快要5米，2829毫米的轴距，17寸轮毂加上倒车影像、定速巡航、以及流媒体后视镜等配置，家庭日常使用绰绰有余。
别提还有双区恒温空调、无钥匙进入系统和无线充电——这些贴心功能，再普通不过。动力方面，1.5T和2.0T的发动机选项加上9AT变速箱，不仅提速有劲儿，油耗也控制得很经济。
如果有车友正打算入手一辆B级车，也许你会问小八：“君威和日产轩逸、大众朗逸、比亚迪秦PLUS比起来如何呢？”
小八得说的是，每一款车型都有自己的特色和优势。如果你看重的是合资品牌的品质、成熟的技术和平衡的总体表现，那么别克君建议值得考虑。
至于日产轩逸和大众朗逸，这两款车在家用轿车市场一直表现稳健；比亚迪秦PLUS则凭借新能源技术获得了一些消费者的青睐。注意，该型号君威的这个价位，简直是让人感觉性价比爆表了。
但是话说回来，选车就像选伴侣，得看你和它的缘分以及是否适合你的实际需求。先别急着下决定，你不妨多走走看看，比较比较，细细体验一番，找到那辆最适合你的“座驾”。
毕竟，车不是买菜，慎重一些总归没错。嗯，这就是小八今天的浅见，希望能给你提供些许参考。
别克君威官降3万，二手车只能卖7万，保值率不如国产车？
国内汽车市场价格战愈演愈烈，除了自主品牌外，合资品牌也纷纷加入其中，最近别克就给出了一次力度不小的“官降”活动，其中刚刚完成换代的全新君威就给出了3万元的优惠，售价直接降至12.98万元起，并且这一举动完成之后，它的二手车价格似乎也跟着降了不少，根据我们调查来看，上一代车型现在不少已经可以7万左右就可以买到，而这个价格已经比不少中国品牌紧凑型轿车，例如吉利帝豪还便宜了，那么问题来了，花7万买上一代的二手君威到底值不值呢？
新车官降，上一代君威不到7万能拿下？在国内中型车市场，别克君威一直是高性价比代表，产品各方面表现都比较均衡，不仅有着传统美系产品的舒适和良好的行驶品质，GS版车型还兼顾了很好的运动属性，再加上产品本身延续了美系车丰富配置，价格便宜等优势，因此不少有这方面追求的朋友都会舍弃一些德系、日系紧凑型轿车，而去选择别克君威，这也使得这么多年来君威的销量一直保持稳定。
根据我们调查来看，目前市场上老款别克君威车源较为丰富，各个年代款式都有，不过如果想要买到上一代的别克君威，并且想要价格便宜，那么2017款是不错的选择。在具体车源方面，“2017款 28T 尊贵型”车龄5年左右、里程数7万多公里，二手车只要7万多；“2017款 20T 精英型”车龄约5年，里程数8万公里，二手卖价有的还不到7万元，对比新车20万元左右的价格，二手车便宜了有十多万元。
需要注意的是，如果从指导价来看别克君威，它的保值率显然不算高，但实际上这款产品常年都是有不错优惠幅度的，因此算上优惠后再来计算君威保值率，5年也有40%左右，而对于此次全新君威上市，随后进行官降，其实对于二手车影响并不大，一方面原因也是老款君威在优惠幅度上一直都保值着较大幅度优惠。
二手君威只卖7万，比吉利帝豪还便宜，选谁？从目前来看，花7万就可以买到上一代的别克君威，看上去非常值。不过也有消费者认为，这个价格完全可以买到一台中国品牌全新A级车，例如吉利帝豪，所以在选择方面一些消费者犯了难，那么到底如何选择更合适呢？
我们首先来看别克君威的优势，作为一款中型车，在车身结构和底盘用料上它无疑要领先紧凑型轿车，这也是级别上带来的最直接差距，并且别克君威在底盘和车身结构上也一直做得挺好，前麦弗逊+后多连杆结构调校方面也没有任何问题。另外，如果能够买到2.0T的君威，那么你还可以拥有非常强劲的动力体验，这一点是大多数7-8万国产A级车所无法给到的。而即便是只能买到1.5T版本的君威，带来的动力体验也要比A级车好上不少，从参数上看，2017款别克君威1.5T版本，它的零百加速依旧可以跑近10秒。
从价格上看，7万左右确实可以买到吉利帝豪这样的国产A级车，但仔细看车型配置，只能是手动挡，而且1.5L+CVT的动力组合是完完全全的家用车水平。而在其它方面，包括底盘、车身尺寸，吉利帝豪也无法和别克君威相比，毕竟紧凑型轿车想要和中型车比空间、行驶品质，至少也得拿出吉利星瑞这样的越级产品才行。
不过除了动力、底盘，油耗也是用户较为关心的项目，在这方面吉利帝豪的优势就比较明显了，1.5L发动机在匹配CVT变速箱后，WLTC综合油耗还不到6L/百公里，实际油耗相信应该也会在7L左右。相比之下，别克君威即便是1.5T车型，实际百公里油耗至少也要超过8L，因此在省油方面吉利帝豪是有优势的。
在其它配置方面，别克君威在合资品牌中算是不错水平，一些实用科技配置算挺齐全，但相比吉利帝豪还是有不少差距，毕竟这方面是国产车的优势。吉利帝豪标配了倒车影像、智能车机、车联网，高配车型还配备了540度影像、全液晶仪表盘等一系列科技装备。其中对于日常用车帮助最大的智能车机方面，吉利帝豪无论系统流畅度还是功能丰富程度都是领先水平，语音控制识别率非常高，重点还支持华为HiCar，这对于那些习惯了手机拓展的用户，将会降低他们的操作难度。
总结全新别克君威刚刚上市不久，它就迎来了一波力度不小的官降，售价直接12.98万元起。受此影响，二手别克君威价格似乎也更便宜了，其中老款君威7万左右可以轻松买到，这个价格和吉利帝豪差不多一个价了，性价比相当高。不过在实际选择上，两车产品力还是有明显差异的，君威毕竟是中型车，底盘素质过硬、动力强劲，适合那些喜欢合资品牌中型车、追求品质、稳健用户去选择，而吉利帝豪则是年轻家庭的首选，在动力、油耗、空间等方面更均衡，丰富的科技配置也更适合它们，所以对于多数来说无需纠结。
