紧凑运动家轿巅峰对决 别克威朗VS大众凌渡

在家用车级别中，紧凑级一直是厂家的必争之地，激烈程度如烽火连天。为了争取更多的利益，厂家在这个级别又开辟了新的细分市场，那就是A+级轿车，这类车型在空间和品质方面可与中级车型媲美，但价格却与普通紧凑级相当，优势相当明显。这个A+级别中，作为“新军”突起的别克威朗绝对是强有力的搅局者，能与它直接抗衡的也是上海大众新推出的凌渡。那么，到底它们谁更强呢？

本次参与对决的车辆为上海大众凌渡 280TSI DSG豪华版和2015款威朗 20T 双离合旗舰型。（下文简称凌渡和威朗）其中，凌渡为自家1.4T顶配车型；威朗则是1.5T旗舰车型。两者官方指导价都为19.99万元，在价格上就已经对标。

作为紧凑级运动家轿，两款车型在售价区间上比较接近，不过考虑到凌渡车型拥有动力更强的1.8T车型，因此凌渡的优势则更强一些。同时，两款车型上市已有一段时间，在优惠幅度方面还是给力的。

上海大众凌渡基于大众MQB平台打造，是一款专为中国市场定制的本土化车型，它的前身是曾在2014年北京车展亮相的NMC概念车。作为一款面向80后市场的运动轿跑车，尽管凌渡在前脸造型仍然遵循了大众家族式脸谱设计，不过在诸如进气格栅、大灯造型等细节方面还是融入了诸多年轻化设计。

动力方面，上海大众凌渡提供了1.4T以及第三代EA888 1.8T两款发动机可选，其中1.4T引擎分高低功率版本，其中低功率版本的的最大功率为96kW，最大扭矩225Nm，而高功率版本的最大功率为110kW，最大扭矩为250Nm，提供5速手动和7速双离合变速箱可选；而1.8T引擎的最大功率为110kW ，最大扭矩为250Nm，匹配7速双离合变速箱。

威朗的定位高于英朗。外观上使用了大量曲线，曲面营造出非常具有质感的光影效果。别克威朗的家族式前脸稳重大气又不失时尚感，直瀑式的进气格栅搭配硕大的遁形LOGO颇具豪华感，带有蓝色装饰条的前大灯非常精致。车身侧面标志性的掠峰式线条搭配上翘的车尾，突出新车的时尚动感。LED尾灯和双边双出的尾排造型也为车尾增色不少。

动力方面，别克威朗搭载的是1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两款发动机，前者最大功率87kW，最大扭矩146Nm，而后者的最大功率124kW，最大扭矩250Nm。传动系统方面，其中1.5L车型匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱，而与1.5T车型匹配的则是7速DCG双离合变速箱。

从外观和内饰设计来看，两款车型的设计都很好的迎合了年轻消费者的审美需求，至于谁好谁坏，这就得看消费者的口味了。不过猫哥认为，相比与凌渡激进运动的外观风格和传统的内饰设计，威朗在整体表现出了精致时尚的一面，同时在内饰设计上也显得比较有档次，因此在受众群体上会更加广泛一些。

在动力组合上，两款车型都采用了小排量涡轮增压发动机与7速双离合变速箱的组合，不过在发动机功率上，威朗的数据则要优于凌渡。

虽然在动力输出上，威朗的数据要高于凌渡，但就试驾感受来说，凌渡则明显要出色很多。不管是初段加速还是中段爆发，凌渡觉得对得起运动车型这个称号，而威朗则给我们的感受更偏向于舒适的家用车型，当然如果你需要激情一下，偶尔出去撒个野的话，威朗还是能够满足你的。

两者都是A+级车型，在乘坐空间方面表现比较优秀，但威朗的空间的方面要比凌渡更佳。凌渡的座椅设计明显偏向运动化，驾驶时能感觉到很强的包裹性，能给喜欢驾驶的朋友带来更充足的运动感；威朗座椅设计则更趋向家用性，包裹性虽不及凌渡，但是它在平常使用中能带来更为软柔和舒适的乘坐体验，平时生活中的实用性更强。

保养方面，威朗提供三年或10万公里的质保期。费用方面，别克威朗的小保养费用约为550元，大保养费用约为850元。 但在65000公里左右时，请注意更换刹车油和火花塞。（注：此费用仅供参考，请以当地4S店售后报价为准）

保养方面，大众凌渡1.4T车型提供三年或10万公里的质保期，三包有效期为二年或者行驶里程5万公里，两者都以先到者为准。费用方面，大众凌渡的小保养费用约为650元，大保养费用约为760元。与别克威朗不一样的是，威朗需要每5000公里做保养，而大众则可间隔10000公里进行保养，虽然单次价格稍贵于威朗，但是它的保养间隔里程更长，长期下来，凌渡是更划算的。 （注：此费用仅供参考，请以当地4S店售后报价为准）

威朗和凌渡两者如何选？

今年初，被上海大众冠以“宽体轿跑”的凌渡正式上市，拉开了入门级轿跑市场竞争的序幕。仅仅过了5个多月，上海通用就推出了旗下重磅车型威朗，不但与凌渡同属A+级别，更以“天生爱跑”的广告词感染了众多85后。那么这一个是美系爱跑，一个是德系轿跑，到底谁更强？ ? ?

外观对比：大气 VS 时尚

威朗在外观设计方面充分继承了别克家族标志性的直瀑式镀铬格栅、展翼式的前大灯、双掠锋腰线等设计元素都能在威朗上找到，即便是遮住车标也能轻易的辨别出这是一辆“别克车”。而凌渡以“宽体轿跑”为卖点，将Coupe跑车和四门轿车的设计元素融入其中，整体外形线条流畅，设计动感。

内饰对比：精致 VS 严谨

威朗用深色木纹装饰板与横贯中控台的银色装饰条营造了沉稳而不沉闷内饰风格。中控台上部全部使用软性材质覆盖，按键和旋钮的触感也都很细致。凌渡的内饰是标准的大众品牌风格，与高尔夫7十分接近，精致且富有质感的细节让人印象深刻。略微偏向驾驶者的设计可以方便操作中控台面板上的功能按键。

配置对比：标配 VS 选装

许多B级车上尚未完善的配置已经全部出现在威朗上，足见上海通用对于威朗的重视程度。这些科技功能包括并线辅助、前车距离提示、前方碰撞预警及自动刹车、自适应巡航、车道偏离警报、车道保持辅助以及侧方位+垂直方位的自动泊车系统。而凌渡的配置也非常丰富，但凌渡给广大消费者们提供的是种类丰富而奢侈的选装包组合。

空间对比：更长 VS 更宽

在内部空间乘坐体验方面，威朗与凌渡的表现都无愧于A+级轿车的名号，威朗的座椅更舒服，而凌渡运动座椅的包裹性更好。但威朗的Alcantara麂皮+绒面的座椅材质质感一流，仅这一点要比凌渡的真皮座椅显得高大上许多。储物空间方面，两车基本相同，常规位置的储物格以及可4/6比例放倒的后排座椅也能提供良好的储物及装载空间。在轴距上，威朗的2700mm要比凌渡的2656mm更有优势，而在车身宽度上，凌渡绝对是强项。另外，威朗提供了460升容积行李厢，而凌渡的行李厢空间有480升。

动力对比：1.5L/1.5T VS 1.4T/1.8T

威朗与凌渡均配备了多款动力选择。其中威朗20T车型搭载的1.5T涡轮增压发动机以及凌渡330TSI搭载的1.8T涡轮增压发动机分别是别克、大众主推的型号，从参数来看，凌渡的排量更大，这台全新一代EA888的动力略占上风。

总结不管是品牌号召力，还是外观与内饰的设计品质，两辆车都可以说是旗鼓相当。威朗在空间、内饰质感、舒适性方面可圈可点，而凌渡的优势在于排量以及性能更出色。但在当前消费者的眼里，是选择别克威朗还是大众凌渡，谁更好一些，还是需要看个人爱好。

都是运动型家用车，威朗和凌渡你会选谁？

[资讯-牛车网]

“辣馒头”是大家根据凌渡的英文名称（Lamando）音译过来的，因为几年前赞助第一季的“跑男”而迅速走红，致使全国人民都知道大众有一款宽体轿跑叫凌渡。今天要说的不仅仅是凌渡，还有它的竞品车型-威朗，“威朗”虽然没这么火，但是凭借良好的口碑也在家用轿车里有一定的影响力，就拿17年第一季度来说，威朗总共售出了4.39万台，凌渡卖出了5.2万台，它俩的平均月销量都达到了1万以上，在国内市场都有很大的影响力，所以这就让很多朋友纠结选哪款车好呢。

很多消费者会选择凌渡，仅仅是因为宽体轿跑的噱头吗？

先说说这两款车的品牌，凌渡和威朗分别属于大众和通用，德系车和美系车，两种不同的风格，德系车结实耐用，美系车年轻时尚，老一代人对大众的感情现在的年轻人可能不会明白，就如同很多年轻的小鲜肉会选择时尚运动的美系车让很多中年人不明白一样，但想要说服对方就得靠车型的实力了。

大众的套娃脸、别克的运动风

大众的套娃脸是被很多用户吐槽的，而且在追求个性化的90后看来，大众的前脸太老旧了，通过大众的车头来看车就如同给路痴指路一样困难，而别克的车头就有点个性化的元素了，开在路上就有很高的辨识度。

车头方面不跟年轻人多争夺什么，但是你从侧面看凌渡的车身是不是比威朗的好看，是不是比威朗更硬气、更运动，是不是轿跑的风格！

内饰不得说点什么？

对于不再年轻的一代人来说，经典的总是好的，就像凌渡的内饰一样，是大众的经典布局，全黑色的中控台加上金属装饰条，比杀马特还早些年的“年代感”，坐在车里就能感觉到岁月的气息，一种成熟老练的感觉扑面而来。

威朗就不同了，带着美国的那种潮流文化，年轻、运动、时尚，这些标签都可以用来形容威朗的内饰。虽然材质上没有多高端，但是现在的年轻人就是要一个感觉，不在意这个木纹装饰是不是用的很到位，镀铬装饰是不是凸显了豪华感，虽然这两点在威朗身上都做到了而没有在凌渡身上看到。

顺带说说配置

说实话，威朗的配置确实高出一头，比凌渡更有良心，下面是选取了两款中配车型来比较，凌渡 2017款 280TSI DSG舒适版（厂商指导价：18.39万元）、威朗 2017款 三厢 20T 双离合精英型（厂商指导价：17.29万元）。

家用轿车不得说说空间吗？

先来看看车身尺寸方面的比较，威朗除了在宽度上略逊于凌渡，其余参数都比凌渡更大一些。

威朗在长度上的优势更为明显，其余则相差的并不多，后排空间实际表现上也是威朗更好一些，而有宽体轿跑之称的凌渡只比威朗宽了两厘米，实际感觉并不大。

坐在威朗后排，膝盖距离前排座椅三拳距离；

而坐在凌渡后排时膝盖距离前排两拳多的距离，车长和轴距有差距，所以空间的差别是难免的，我是能接受这点差距，不知道大家是不是能接受。

这两款车还有一点都做得很差，就是后排地板的凸起部分，真的不建议后排长时间坐三个人，即使有着宽体轿跑的凌渡也并不合适。

动力强不强？

凌渡原先的1.4T低功率/高功率版和1.8T三款发动机没有改变，动力最强劲的GTS车型采用第三代EA888 2.0T发动机，最大功率和峰值扭矩分别为220马力和350牛·米。传动系统方面，与1.4T发动机匹配的是DQ200 7速干式双离合变速箱，1.8T和2.0T发动机均配DQ380 七速湿式双离合变速箱。

威朗依旧搭载1.5L（15S车型）和1.5T（20T车型）两款发动机。1.5L发动机的最大功率输出为118马力，峰值扭矩为146牛·米。1.5T Ecotec发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩250牛·米。传动系统，与1.5L发动机匹配的是6速自动变速箱和6速手动变速箱，与1.5T发动机匹配的则是7速双离合变速箱。

数据上威朗的动力更强一些，但是凌渡的动力可选项要多于威朗，而且凌渡加速稳定性要比威朗强，好多车主反映威朗起步猛踩油门时轮胎会打滑，但是在后期操作性上威朗又要强于凌渡，所以两车各有优劣，差距不是太大。

最后

别克进入中国才18年，刚刚成年，而大众进入中国已经33年，已经过了而立之年，对国人的影响更加深远，现在很多年轻人为了外观而选车，我本来想劝劝大家，但是比较后发现威朗的各方面并不比凌渡差，甚至有过之而无不及，所以经典也未必是好的，不断创新、适合时代的发展才是源远流长的根本，虽然我选择了辣馒头，但是威朗更值得大家选择。