总说干式双离合变速箱不能买，别克昂科威为何依旧备受欢迎？

别克旗下SUV不少，但是真正值得买的车型或许只有别克昂科威。虽然目前别克不断推出新车型，其中有的注重空间感，也有的强调豪华感，但是对于普通消费者来说，主打性价比的别克昂科威依旧是首选。毕竟别看这款美系中型SUV的起步价达到18.99万，但是在本地市场，这款车的终端优惠力度甚至超过4万，是不是格外具有诱惑力？

当然，很多网友可能提出疑问，那就是从目前该车的车型数量来看，别克昂科威明显主打的就是搭载1.5T发动机+7挡干式双离合变速箱的1.5T车型。要知道搭载9AT变速箱与四驱系统的昂科威可只有顶配一款。这个时候，有网友在看过昂科威的销量之后可能会觉得不可思议，不是总说干式双离合变速箱不能买吗，为何别克昂科威依旧如此受欢迎？今天就和大家一起看一看，主打干式双离合变速箱的别克昂科威为何依旧受欢迎？

原因一就是这款车的终端实际售价，就像前文说的那样，别克昂科威在很多地方的终端售价都要比官方指导价低3万以上。作为一款合资中型SUV，别克昂科威的价格优势的确是过于明显。要知道目前很多合资紧凑型SUV的价格也在15万以上，这款车备受关注也就不足为奇了。曾经也有车主坦言，花同样的价格，为什么要委屈自己选一辆合资紧凑型SUV呢？

原因二则是别克昂科威厚道的用料、做工和配置，要知道性价比高一直是用来形容国产SUV，能称得上高性价比的SUV车型已经足以说明别克昂科威的诚意。在配置上，即便是最低配车型也足以满足日常生活所需，更不要说中高配车型。其实很多车主在选车的时候，不是没有考虑过别的合资车型，但是当去试驾之后，会发现同价位产品中，别克昂科威的配置真的是太有诱惑力了。

另外，在舒适性和豪华感方面，别克昂科威也可谓是诚意满满，很容易让人心动。尤其是全车大量软性材质包裹，更是将对手远远地甩在身后。说实话，和同价位的丰田SUV、本田SUV相比，别克昂科威的乘坐体验真的太出色。当然，在空间方面，别克昂科威也让人颇为满意，实话实说，其实单纯从数据的角度来说，昂科威虽然是中型SUV，但其尺寸并没有比同价位合资紧凑型SUV大太多，但是空间表现却很抢眼。再加上越级的舒适性，自然很容易得到大家的认可。

至于大家关心的变速箱和动力问题，至少从目前来看，没听到有人说变速箱总坏，也鲜有人说别克昂科威动力不足。而且别克昂科威的动力系统表现还是非常值得肯定的，而且调校方面也做得不错，在平顺性和舒适性方面还是值得肯定的。当然，别克昂科威的小毛病也是有的，但是说实话，去一趟4S店都可以轻松搞定，还是可以接受的。总结下来，不错的产品力+强大的品牌影响力+远超对手的性价比就是昂科威成功的底气。

通用汽车使用的9AT变速箱故障率怎么样，还像6AT一样那么坑？

国内各个车企为了满足日益严苛的排放政策，提升燃油经济性，9AT变速箱应运而生。很多人误以为增加挡位是为了提升发动机运转的平顺性、传动效率和空间利用率，其实不然，主要还是为了降低油耗和排放。而通用汽车旗下的雪佛兰、别克、凯迪拉克品牌都在使用9AT的变速箱，全面更换掉了之前故障率极高的6AT变速箱，那么这款变速箱的故障率怎么样呢？

通用的9T系列变速箱入市较晚，在竞争对手都在提升燃油经济性的时候，当时美系的那款6T系列变速箱给人的感觉就是挡位数量少，传动效率低，比较费油。虽然第三代6AT变速箱的平顺性还不错，但依然与德系、日系品牌车型使用的变速箱存在差距。

9T系列变速箱的的诞生，毫不夸张的说，让整个通用进入了新时代。这款9T系列变速箱是由通用和福特联合开发的，目前在雪佛兰、别克、凯迪拉克三个品牌中都有使用。而福特则用的8AT版本。那么这款变速箱可以抛弃之前6AT变速箱"金属搅拌机"的称号吗？

大家普遍对于通用变速箱的可靠性有质疑，因为之前的6AT变速箱极大的影响了通用汽车的口碑，顿挫、费油、内部零件容易磨损出问题。但是大家不要忘了，通用汽车是极少的能独自研发AT变速箱的的主机厂，实力还是有的。通过官方的介绍我们能看出，通用的9AT变速箱并没有盲目追求扩大变速箱的变速比范围，而是将重点放在提升挡位衔接的流畅性，所以这款变速箱开起来运转品质非常出色，平顺性极佳。

并且搭载9AT系列变速箱的车型，通用给出了8年16万公里的质保，可谓诚意满满，一般家用车很难开出质保的范围。并且这款变速箱已经使用多年，投诉量和故障率都不高，低于日系CVT和德系双离合变速箱。大家对这款变速箱有什么看法呢？欢迎车主进行评论。