夏日带上女朋友开上威朗来贵州吹空调吧

炎热的夏天正式宣布来临，我现在还穿外套，因为我在贵州，沿海地区的朋友羡慕吧。在这气温能达40多度的地区让人难受的不仅是温度，更是那种闷热的感觉，身上总感觉洗不干净，黏糊糊的，在这样的环境中正在谈恋爱的小年轻们估计分手率蛮高的，毕竟心里随时是烦躁的。

为了提高恋爱的成功率建议买一辆别克威朗带着恋人来贵州感受下纯天然的打空调吧，为啥说要开别克威朗呢，时尚的外观、充沛的动力、宽敞的空间必须保障旅行的体验。别克威朗Pro GS，功能配置都是比较高的。一上车迎面而来的就是这个双10.25时悬浮式的双联屏所吸引，大屏里的功能非常的丰富,语音识别准确度高,并且你还能让它给你讲笑话呢，这点还比较稀奇的。大屏反应较灵敏，粗分辨率也高,音响效果好，整体科技感十足。

大家可以先去试驾一圈，还是能体现非常多的东西，比如走过泥泞的路段,这个车的一个通过性还是可以的。操作方面比较轻盈,方向盘不会厚重，然后也是比较稳定。动力方面还是比较好的，1 .5T四缸的发动机，加速轻松，轻踩油门就好了，油耗不会很高综合路况不到6个油，这点值得表扬的。舒适性较高, 3D的包裹座椅可以包裹住腰部。内饰整体都是红配黑的风格，座椅处还有红色缝线，整体还是较酷。还要重点说的就是这个车的一个外观，这个颜值真的是酷爆了，前脸非常的帅气，展翼式的格栅设计，然后是GS版本，除了前脸和尾部的位置有这个字母，车]踏板处也有，这个设计还是很好的。运动风格极强，尤其是翼的部分。侧面简直就是霸气，腰线层次分明，轿跑型设计风格,运动感十足,颜色鯡常鲜明，身带有PRO的英文大写字母,辩识别极高。16时熏黑轮毂,还带有红色减震卡钳，添加了几分稳重又不失运动。

这样一款年轻帅气的威朗定不会让你失望的。

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化繁为简的家用车！试驾体验威朗Pro

A级家轿市场，是一个战火纷飞的战场，各家车企都想方设法在该领域取得成绩并站稳脚跟。

怎么样才能从中脱颖而出？轩逸、卡罗拉、朗逸等老牌劲旅的方向，是将舒适+省油这条路走到底，直戳对经济开销敏感的家庭用户。但是我们别忘了，随着年轻一辈逐步掌握购车决策权，“舒适+省油”这两个元素对于他们的诱惑力正逐渐衰减，在此基础上拥有更出彩的设计、智能、空间和动力，他们才能为之倾心。

所以我们看到了以威朗Pro为代表的“新”家用车正朝着年轻化的方向转变，其不仅搭载了最新Ecotec 1.5T四缸动力、eConnect 3.0智能互联，还推出了主打运动的GS车型，直戳年轻消费者的痛点。

从视觉的角度看威朗Pro，它从里到外都充斥着潮流元素，譬如车身的双腰线、车尾的小鸭尾；又如车内的双联屏与拼色饰板，这些都能让它在年轻人的印象中增添不少记忆点。

作为亮点之一，威朗Pro车内的双10.25英寸的大联屏可以分屏独立显示信息，也支持导航/音乐应用功能的双屏联动。

车机部分内置了别克最新的eConnect 3.0智能互联系统，UI界面紧跟潮流，采用了扁平化UI配合卡片式的交互界面，其相较图标式设计有两大好处：一，把学习成本降到了最低；二，增大的接触面积可以让驾驶时的误触率也降到最低，给到用户最直观的体验就是简单易用。

而在我们最常用的导航和智能娱乐方面，威朗Pro给出了最贴合国内消费者使用习惯的功能模式——借助Super ID，车主可以通过手机APP对车机内置的高德地图、酷我音乐等一系列应用进行同步登录，在车机大屏幕上可以直接调用自己的地址栏，或者歌单。另外，为了满足手机重度用户，威朗Pro家族也是同级少有同时兼容Apple CarPlay/百度CarLife手机互联的车型，这一点和日/德系的互联系统相比，可有着碾压性的优势。

从家用的角度体验威朗Pro，其出色的空间利用率能够为乘员带来充裕的头/腿部空间；而软质包覆的门板、后排空调出风口/USB充电接口，以及全车26处储物空间也轻松满足家庭用户对于空间的苛刻需求。

另外，威朗Pro的后排座椅在酥软的基础上还加入了人体工学设计，通过肩部支撑、腰托等设计对身体形成支撑，能够有效缓解长时间驾乘的疲劳感，这对于一辆家用车而言，无疑是加分的。

从驾驶方面聊威朗Pro，其首发搭载的第八代Ecotec 1.5T四缸发动机在综合性能上是有不少惊喜的——最大马力184Ps，峰值扭矩250N·m，最大扭矩在1500rpm时即可爆发，轻快的动力响应和灵活的动态表现总能给到你在城市穿行游刃有余、行云流水的愉悦感；最快7,7s的破百成绩也可以无惧“超跑”思域的挑衅；与CVT变速箱匹配则保证了日常驾驶的平顺性。

而在驾控层面，威朗Pro的调教明显是偏中性的，它既不会像轩逸那样一味求软，也不会像德系竞品那样紧绷，它的悬挂阻尼设定得很细腻，既能从容化解路面的细碎颠簸，同时也能向驾驶者传递所需的路感，所以底盘质感也是这辆威朗Pro的亮点之一。

总结：多维度了解下来，威朗Pro车系的诉求不仅仅只是满足舒适、空间等传统家用需求，它更希望以科技智能配置和领先的驾驶体验，赋予一台家轿驾驶乐趣和智能属性。同时，威朗Pro的推出也是别克品牌去倾听这个时代的声音，所交出的高分答卷。未来它能否在A级家轿市场中崭露头角，相信时间会给到我们答案。

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轿车选买指南9:别克威朗

别克的家用轿车系列一直是浮浮沉沉，四缸的热火朝天，改成三缸就门可罗雀，之后就又改回四缸，销量就能明显地提升，这也就说明了别克品牌在老百姓心目中还是有位置的，只是不要总做那种不被老百姓认可的事就可以了，今天咱们就来看看这款浮浮沉沉的车型，别克威朗！

一、车型解读

PRO版本

GS版

Pro版威朗依旧是别克飞翼式的进气格栅，并搭配镀铬装饰，看上去会更加沉稳沉稳大气，GS版采用的是盾型中网设计，内部采用蜂窝状格栅点缀，包括下包围也都是蜂窝状设计，看上去更加运动；侧身方面，这一代的威朗看上去整体更有运动感，特别是侧面的腰线，呈现出不错的力量感；车尾方面不管是Pro还是GS版，相对来说都没有车头那么有视觉效果，不过整体的层次感还是不错的。

内饰方面威朗Pro版本和GS版本区别不大，GS版本还带有大量红色的缝线和翻毛皮座椅，更彰显运动，黑/棕内饰则更显大气和豪华，两块10.25英寸液晶屏组成的连体式大屏出现在除最低配之外的所有车型上，尺寸不如国产车那般夸张，但是科技感还是不错的，而且它还支持车载CarLife/CarPlay以及语音识别控制，空调控制按钮保留了传统的旋钮和按键，不好看但好用，轴距2700mm，后排空间感受不错，175CM身高头部有三指空间，腿部有一拳三指，日常家用是足够的了，只是坐垫长度稍短，对于长途乘坐舒适性打了一定的折扣。

二、优缺点分析

优点一、动力充沛

威朗搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率184马力，最大扭矩250牛·米，驾驶感受动力比较强劲，起步有一定的推背感，动力输出也很线性，在同价位竞品中，动力输出确实比较出色。

优点二、行驶稳定性强，静音效果好

在实际驾驶过程中，给人的感觉就是稳定性极强，在高速行驶状态下车身姿态保持依然优秀，横向摆动也很小，车内隔音效果不错，对于高速行驶的舒适性和稳定性表现得很优异。

优点三、价格优惠大，性价比高

自威朗上市后，优惠最多达到4万元以上，PRO版本裸车价格甚至低于10万，在这个级别中价格优势确实明显，而且搭配的1.5T涡轮增压发动机也是合资车绝无仅有的，所以给消费者的实惠是显而易见的，性价比很高。

缺点一、油耗偏高

1.5T发动机确实在动力上带来了很好的提升，单从燃油经济性上就有些不尽如人意了，客户反应实测油耗8.5L左右，和同级别竞品相比，油耗确实偏高。

缺点二、配置较低

可能考虑到成本核算问题，威朗在配置方面并没有体现出超人一等的实力，方向盘没有真皮包裹不说，连雾灯、倒车影像等基础配置也没有装备，从档次感受上明显不足。

三、购买费用

选取威朗 2022款 Pro 533T 乐享版为例，指导价：13.99万元，通过4S店了解，北京优惠价格为42500元，保险选取车损、三者（200万元）、交强险及车船使用费，具体购车价格110601元。

三.养护成本

保养费用：

威朗 保养周期为5000公里，首保免费，小保养费用（含人工）：700元，中保养费用（含人工）：1227元，大保养费用（含人工）：3609元，其10万公里总保养费用大约为22493元，以每年行驶1万公里计算，年保养费用为2249.3元。

油费：

威朗 2022款 Pro 533T 乐享版搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速(模拟7挡)变速箱，最大功率184马力，最大扭矩250牛·米，NEDC综合油耗6.05L,车主反馈油耗8.5L,按照现在北京92号汽油8.3元/升计算，每年使用里程1万公里，油费价格为7055元。

综上所述，在每年行驶1万公里的情况下，威朗 2022款 Pro 533T 乐享版的年使用及养护成本为13589元，月均使用费用1132元，养护经济性是很高的，颜值爆表，动力和操控能力超强，威朗确实能还给我们带来更高的行驶质感和性价比，如果喜欢这些的朋友们，可以去看一看。