马自达昂克赛拉、别克威朗和标志408，该怎么选？

我去年也在这三款车之间徘徊过，(骗人不得好死)，昂克赛拉后排空间太小，和其它两辆不是一个级别的，威朗我考虑到是双离合，听说毛病不少，成本低，所以我就选了1.6t408，现在我发现我当时太明智了，反正我不后悔，再选一次还是408。。。。

18款1.6T的标致408和18款1.5T威朗，怎么选择？

这三款车看需求吧，昂克赛拉空间小，操控好，其实最好的还是变速箱，聪明，指哪打哪。奈何隔音和空间是硬伤。威朗动力和变速箱都不如另外俩，但是开起来稳，甚至感觉笨重，内饰在这个价位的车里可以说很豪华，而且威朗应该是这三辆车中底盘最低的。要是经常过沟沟坎坎可能会太合适。408空间大，15万可以1.6t落地，1.6t的发动机非常不错，变速箱也不错。就是法国车中国认可度低，网传408小毛病多些。

合资紧凑型车对决，标致408和别克威朗P

谈到目前的紧凑型车市场，很多消费者首先会想到的是轩逸，朗逸等高热度车型。作为该领域的领军者，它们确实有着不错的综合素质，然而我们今天所要介绍的这两位主角同样有着不俗的实力，它们的名字分别是标致408 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 和别克威朗Pro。

2020款标致408于2020年6月份上市，该车共具有5款配置，售价区间11.97~15.97万元。2022款威朗Pro于去年9月份上市，该车共推出5款配置，售价区间12.99~15.89万元。

下面车叔将重点挑选两车的顶配版本进行对比，两者的价格差距几乎可以忽略不计，那么在此前提下哪款车型的表现更加突出呢？

外观设计

标致408多年未进行更新，但是整车的造型放在现在来看还算不错，其中该车前脸部分配备了扁平化的倒梯形中网，周边使用宽厚的镀铬饰条作为装饰，内部则运用点阵饰板点缀，看上去很是精致。左右两侧造型犀利且凶狠的大灯组微微透露出寒意，顶配版本车型采用全LED光源，并且提供有自动头灯，大灯高度可调，大灯延迟关闭等功能。

威朗Pro匹配车型为GS版本，该车依旧秉持着圆润饱满的造型设计，视觉上既动感又时尚，同时GS版本又拥有专属的色彩和外观套件，黑化的格栅和后视镜等元素让它变得潮酷十足。具体来看，GS版本车型的前进气格栅尺寸被进一步放大，内部多边形纹理以及贯穿车标的横条都进行亮黑色涂装，前保险杠两侧开口将正面撞向车头的气流导向两侧，起到了优化空气动力学效果的作用。前大灯组则与中网衔接，保证了前脸设计的整体性，灯光配置表现与标志408基本一致。

车身尺寸方面，标致408的具体长宽高分别为4750×1820×1488 mm，轴距为2730mm。新款车型的车身侧面部分维持了老款车型的设计，整体比例较为协调，展现出舒展的视觉效果，同时底部所配备的银灰双色轮圈造型也较为运动化，轮胎则采用固特异安乘系列。

威朗Pro的具体长宽高则为4688×1786×1472 mm，轴距为2700mm，各项数据都有一些落后。新款车型车身侧面的深色轮圈沿袭自上一代GS车型，造型动感十足，而且内部红色刹车卡钳也得以保留，展现出热情奔放的视觉效果，轮胎采用的是马牌MC5系列。

标致408车尾的整体造型依旧比较耐看，细节方面的元素让它展现出不错的运动气息，其中该车的狮爪状尾灯强化了品牌辨识度，灯腔内部还有赛车运动方格旗的元素，此外尾灯做了黑色描边处理。

威朗Pro车尾部分的变化还是相当明显，GS车型在后备厢末端配备了尺寸更大的黑色扰流板，底部具备两道獠牙状装饰以及仿扩散器装饰，进一步强化了自身的运动属性，当然如果能配备外露排气嘴的话，看起来会更加有型。

内饰设计

相较于外观来说，标致408的内饰部分看上去要老气很多，整个座舱内的设计和布局与老款车型没有太大区别，基本是前五六年的造型，不过简洁的中控台设计看上去还是比较舒服，而且顶配版本车型还提供有双色配色方案，给人以安逸的感觉。其中该车中控台顶部以及中间部位使用了大面积的软性材质覆盖，用料和做工符合同级主流水准。主驾驶正前方的三幅式多功能方向盘使用真皮面料包裹，手感颇为不错，并且全系都支持四向调节。

威朗Pro车内整个中控台采用展翼环抱式的设计风格，与外观有着强烈的呼应，其中双联屏的中控台是时下非常流行的设计趋势，该车所配备的全液晶仪表盘和中控显示屏幕尺寸都为10.25英寸，屏幕分辨率较高，UI设计很有未来感，内部搭载别克eConnect 3.0智慧互联系统，该系统内置非常听话的语音助手和丰富的联网功能，可支持手机APP远程控制，能满足绝大多数用户的出行需求。

标致408车内座椅采用真皮面料包裹，功能方面提供主副驾驶座椅电动调节，前排座椅加热等。该车的车内前排座椅内部填充物软硬程度适中，靠背贴合于人体，对于腰部和肩部有着良好的支撑，同时侧翼填充物偏硬，侧向支撑比较不错。

威朗Pro车内座椅采用皮革+翻毛皮材质混搭包裹，功能方面相比408缺少副驾驶座椅电动调节。新车前排座椅造型较为运动化，黑色皮革表面菱形打孔下透露出红色的内层，设计十分巧妙，同时头枕处的GS标识也进一步烘托了座舱的运动氛围。

标致408车内后排靠背与坐垫之间的倾斜角度适中，坐垫长度优异，可给予乘客良好的腿部支撑，并且正常情况下腿部空间能够达到两拳以上，空间表现足够可观，不过中央地台有着一定程度的凸起。

威朗Pro后排座椅包覆面料与前排保持一致，填充物软硬程度适中，座椅中间部位也增加了高度可调的头枕，两侧部位则有着一定程度的内陷，包裹性和舒适性良好。

动力系统

标致408动力方面匹配1.6T发动机，大输出功率170马力，峰值扭矩250牛米。传动系统方面，匹配6速手自一体变速箱。

威朗Pro动力方面搭载1.5T涡轮增压发动机，其大输出功率为184马力，峰值扭矩250牛米，性能表现更为优异。传动系统方面，与发动机相匹配的是模拟7速CVT无级变速箱。

车叔总结

作为合资紧凑型家用轿车的代表性产品，标致408和威朗Pro虽然在热度方面不及轩逸等顶流车型，但是自身的实力确实还算能打。通过以上两款车型的同价位对比我们可以看出，两车之间存在着一些差距，其中标致408拥有更为出众的外部尺寸和优异的后排乘坐空间，而威朗Pro则拥有更加全面的功能配置和更好的动力性能表现，此外该车的内外设计也比较年轻化时尚化，更加符合当下年轻人的胃口。

销量不等于质量，标致408对比别克威朗，你应该如何选择？

随着汽车市场的变化，法系车在国内的销量逐渐降低。大家常说，销量可以说明很多问题，最本质的问题是本身产品竞争力的衰弱。质量投诉、召回等问题都表明了法系车目前正在走下坡路。对于曾经红极一时的法系车，上一辈人以及当今一部分年轻消费者心中或多或少都有着对它的情怀。

多年来紧凑型轿车备受国人的青睐，今天我们就看一下小众车型的代表—标致408，有人说它比不上大众化的卡罗拉、轩逸、威朗、思域等车，我们来看看它表现到底如何?

威朗一直是标致408多年来的老对手，我们为了公平起见，挑选了两个车型旗下最相近的配置，分别为：

官方指导价14.97万元的标致408 2019款 360THP 自动豪华版 国VI和官方指导价15.29万元的威朗 2020款 15T 自动进取型。

一、外观方面

全新的标致408有着非常不错的前脸设计，网状的格栅大小恰到好处，头灯细长造型精致。下发的进气模块搭配的相得益彰，整体看上去不但有标致的家族式设计，还添加了不少的新鲜元素。

新威朗的外形不但比起旧款有着非常明显的变化，在同级中，也是一个不可或缺的时尚外形。前栅格把别克传统的瀑布格栅改成了横向格栅，增加了视觉的宽度，整台车就往目前最时尚的宽体车身靠拢了。

大灯方面，标致408的狮眼式前大灯设计，颇有个性，并且配有LED日间行车灯，但远近光灯，还均为卤素光源，不过也支持选装LED光源。威朗则标配了LED大灯且具有自动头灯设计，相比之下无疑是威朗更具有吸引力了。

来到侧面车身，标致408的长宽高分别为 4750*1820*1488mm，轴距为2730mm。整体车身显得非常协调，线条运用的很凌厉，威朗的车身尺寸为4723/1802/1466/mm，轴距为2700mm。在大灯处稍显落后的标致408，凭借比威朗更大一号的车身尺寸扳回一城。

在轮胎尺寸方面，标致408标配了佳通的轮胎，尺寸为215/50 R17;而威朗标配了马牌的轮胎，尺寸为205/55 R16;虽然尺寸和品牌均为不同，但在设计上，两车均采用了刀锋式设计风格，让车辆更具有运动气息。

尾部看来标致408的尾部是比较方正的，不过与威朗一样的是有着丰富的线条，并且给人一种层出不穷的层次感。总体来说两个品牌在设计方面都有着自己品牌的特色，可以说各有不同吧。

二、内饰方面

标致408不仅拥有出众的外观颜值，内饰设计同样质感十足，对称式的中控台布局，通过金属细节的勾勒，以及扁平化的仪表盘，营造出舒适精致的车厢氛围。

常规的T形中控台，圆筒仪表盘，中控小屏幕，多了手机互联的功能还是很方便的。一切看上去并没有现在国产车夸张的内饰设计，整体看上去还是很不错的，务实实用，极简的风格也是很符合多数人的审美。用料也是同级别很棒的。

多功能控制区域标致408搭载了一款9.7英寸的触控液晶屏，而威朗则是8.0英寸，单冲设计而言，标致408可能会更胜一筹。

在多媒体区域的话，两者基本是保持相同均配备了两车均配备了蓝牙/车载电话、CarPlay、语音识别控制系统。标致配备了原厂互联/映射。威朗则多出了CarLife、道路救援呼叫、车联网、OTA升级。在多媒体的方面显然是威朗更有特色一些。

安全配置上，两车基本上没有过多的区别，均配有六气囊、后驻车雷达。标致408配备了胎压报警功能，而威朗则是配备了胎压显示功能。在胎压监测方面还是有所不同的。

发动机启停技术、上坡辅助、电动天窗、后排出风口等配置在两辆车上都均有体现。标致408多出了自动空调与温度分区控制功能，威朗则多了无钥匙启动和远程启动等功能，两车在高科技方面表现的都不错，也算不分秋色吧。

为了提升乘坐者乘坐的感受度，标致408的座椅上采用了仿皮包裹，填充物比较充实，并且两车都支持座椅手动调节功能。

威朗在座椅材质上选择的是织物包裹座椅，在填充物上表现的不错，拥有着足够的支撑力，在座椅调节方面较标致408多出了高低调节功能。

在车身空间方面，两车的轴距基本相同，所以空间表现也较为不错，标致408在中央地板凸起程度较高，会影响到乘坐者的舒适度。而威朗的后排空间较标致的会较为充裕一些，但在头部空间要比标致小一些。不过中央地板凸起程度低一些会对乘坐者会更友好一些 。

三、动力区别

标致408搭载1.6T四缸涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，最大功率125kW，峰值扭矩250N·m，并满足国VI排放。

威朗搭载了1.0T三缸涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，最大功率92kW，峰值扭矩180N· m，并满足国VI排放。

前悬架方式两车均采用麦弗逊式独立悬架，后悬架上标致408采用的扭力梁式非独立悬架，朗后悬架为后扭杆梁+瓦特连杆非独立悬架。

总结

两台车都有着明显的风格。标致408在车身尺寸上占据优势，动力方面也略微占优，而威朗则是在安全与科技配置等方面，占据一定优势。威朗，从外形到配置，特别是互联网系统的使用，从动力到操控，都有着明显的运动时尚风格，满足了当下年轻家庭对于一台先进的车型的想象，也非常实在地满足了当年年轻人对车个性的需求，特别是车内互联网的需求。

虽然两款车比较过后不分伯仲，但却有着悬殊的销量差距，但也表明了销量固然重要，但也不代表销量少冷门小众车就没有实力，两款车到底支持哪一款，答案我想已经在你脑海中了，如果还没有答案，那就去4S店看看吧。