别克凯越中控台脱胶严重,厂家召回才是王道
2016年8月8日,上汽通用别克旗下凯越正式停产,这是继“老三样”之后“新三样”中头一款停产的车型,它不仅是一代中国人的汽车记忆,也伴随了一代中国人的成长。别克凯越自2003年4月问世到2016年8月份停产,累计共创下了268万辆的销量佳绩,在停产的时候每月的销量还能达到1万台左右,真不愧为中国家轿市场中的常青树。
但是,就是这样一款神车近几年却屡遭投诉,最近几个月更是呈逐渐上升趋势。
而其被投诉最多则是中控台开胶严重影响正常驾驶,从投诉网站数据来看,此问题大多集中在2008款,2011款和2012款之上,其中2008款830宗,2011款304宗,2012款104宗。
据投诉车主描述,大部分都是都是仪表盘皮革开胶或者盖板脱胶,而且车辆都是正常操作使用,没经过碰撞或者人为破坏。显然,这是凯越本身质量存在缺陷。
度娘搜索别克凯越中控台开胶,找到相关结果约16,100,000个,可见这一质量问题是多么的普遍。
目前已有少数车主成功索赔,厂家给免费更换了中控台。其中一位来自江苏南通的车主表示自己非常的幸运,在4S店反映问题后,4S店便跟厂家沟通,然后拍照存档后开始订货,只用了10天时间便通知车主前来更换(以下为车主提供的照片)。
但是获得免费赔偿的车主毕竟还是少数,大多数车主投诉后,4S店表示材料免费,但是需要车主自己出工时费,这让车主非常气愤。本来是产品存在质量缺陷问题,厂家应该召回免费更换,缘何又让车主自己掏工时费呢?
专哥想说:
作为中国汽车市场的一代神车,凯越可谓是圈粉无数,但是中控台开胶问题一直都未得到妥善解决,致使现在投诉仍旧不断。
厂家召回集中处理才是王道,不要让大家心寒,毕竟这些铁杆粉丝也是未来通用别克潜在的购车人群啊!
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强力解决别克凯越中控台翘起问题
几年前和凯越的仪表台就开始翘起了,但那时候不严重,用胶水粘了一下。但是没多久也不顶用,现在越来越严重,看起来太难看了,于是就想起了用钉子加固的办法。但玻璃空间太小没办法用电钻打孔,想起家里还有喷火器和铁线,就用火把铁先加热,然后烧穿塑料,再用螺丝钉加垫片加固。由于没有黑色的钉子,也是用黑色胶布贴在上面,如果有黑色的话,效果应该会更好一些。厂家的设计有问题,两种不同材质的东西,用胶水粘在一起,时间久了,太阳晒了膨胀系数不同肯定会坏。就像水泥路,隔一段留一条缝隙一样,防止热胀冷缩,把水泥撑坏。中控台用螺丝加固可能会更好一些,或者用性能更好的胶水。九年11万公里的车,前避震下摆臂刹车片和轮胎都换了。还有转向助力高压管也漏油换了。电瓶换了两个,电瓶还是原厂的耐用。顶棚内饰布也全部脱出来了,淘宝上买了钉打上去。不知道这车还能顶几年。
别克昂科雷汽车偶尔不着车不走车变速箱故障维修
Enclave昂科雷是出自通用全新的Lambda平台上的第一款车型,是以Enclave概念车为基础生产的量产车型,搭载3.6L V6发动机,同时配备了一款6速自动变速箱。
别克昂克雷汽车外观大气时尚,优雅漂亮;内饰豪华,做工比较精细;配置丰富;空间宽敞充裕;动力输出平稳,起步稍肉,但提速比较不错,整体动力表现中规中矩。
区别于大多数同类SUV强悍、硬朗的外形,Enclave昂科雷使用了大量柔和、连贯的线条以突显别克品牌典雅大气的特征。"三盾"车标镶嵌在别克品牌标志性的直瀑式水箱护罩中央,在发动机罩萨还能够还安装有"Buick舷窗",非常特别。前大灯采用了高强放电(HID)照明技术,并能够随着前轮的方向进行转向照明,大大提高了夜间行车安全。
接下来我们跟着维修师傅看看今天到店的这款昂科雷,出现了什么故障吧。
今天到店维修这款别克昂科雷是2009款,搭载LLT 3.6L发动机,自动6档6T75 手自一体变速箱;发动机功率215kw。
行驶公里数:82102km。
故障码;
变速箱内部故障码;
客户叙述:偶尔不着车,不能走车。
开舱检测查看;
开始准备拆卸;
拆卸中;
正常拆卸;
灯光下的档位拉线;
上架,升起;
底盘示意图;
正在拆卸底盘
拆掉轮胎后,拆卸驱动杆;
拆卸下来的排气管道,和放出的变速箱油。
正在拆开连接分动箱驱动杆;
拆开后;
拆卸底盘大架;
拆下来的车架;
准备拆卸分动箱;
拆卸下来的分动箱;
准备开始拆卸变速箱;
放掉内部剩余的变速箱油;
刚卸下来的变速箱;
放到工作台上,准备拆散;
拆下变速箱后车体;
拆散后零件,准备清洗;
清洗后的零件;
清洗后,准备维修组装阀体;
新换的齿轮组,正在组装;
清洗后的齿轮组和摩擦片;
油封;
油底壳;
油格;需要更换;
组装完后的变速箱;
上架安装;
正在安装上架;
安装完成;
试车;故障清除;
本次故障维修主要更换变速箱内部的齿轮、油封、油格、阀体维修、变速箱油;清洗了内部变速箱零件。
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