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优点：我开过ats、xts、ct6驾驶感受来说 我认为比奥迪好，同等级别动力比bba都好，黑科技多。缺点：车内空间较同级小，就拿ct6来说 车比a6长 20公分 但空间和a6差不多，内饰很差劲 没一点豪华感，保值率低下，不过这个跟入手价格有关 到底入手 保值率反而很客观

柴油发电机发电过大什么原因

“凯迪拉克”自然很不错，如果不好怎么会有那么多人开呢？毕竟是最有代表性的美系豪华品牌，以目前来看，凯迪拉克可以说在各个级别里都是性价比最高的（没有之一），可即使这样美系豪华品牌在咱们这依然走的不怎么好。。。挺遗憾的

这张图很多朋友都认识“费雷特伍德”，90年前后进入我国之后风靡过一段时间，那个时候我一度认为这是最高端的车，也是最贵的。当时参加婚礼当“金童”有幸坐过一回，当真是豪华，全真皮的内饰那厚度都赶上“三合板”了，总之真心好。无论外观还是内部配置都比当时的“奥迪100”强太多，但是后来我才明白“费雷特伍德”也没有“奥迪100”卖的贵，而且这“费雷特伍德”无论在技术、油耗、以及其它方面都毫无优势，但它确实我童年时最新欢的一款车。。。而如今的“凯迪拉克”几乎甩掉了油耗高、粗糙、的帽子，动力在那摆着呢，那么大的马力，油耗低能低到哪？内饰很精致，但是很多朋友并不买帐，这本就是“智者智、仁者仁”的问题。汽车市场是怪异的，销量并不会因为出现问题而改变，比如当年的DSG一度上了315，而大众的销量不降反升，如今本田的机油增多问题同样没有怼销量造成影响，影响汽车销量的最关键点在于“市场保有量、品牌价值”，凯迪拉克的市场保有量不高，品牌度也不如bba那么响亮，二手车残值率一般，所以之前很长一段时间内凯迪拉克的销量相当一般。而如今“凯迪拉克”也换了思路，品牌度拼不过，那就拼价格呗，拿“低价”换“保有量”，“保有量”提高了自然就牢牢控制住市场了，所以“凯迪拉克”是现在最有性价比的豪华品牌，比如ATS-L锐利锋芒的造型、激情澎湃的动力、还算过得去的内饰、不太聪明的8AT这些加在一起低配版本裸车只要21万，21万您在BBA能买到什么？同样的道理对于CT6也是适用的，将预算提到50万，试问50万您在BBA又能买到什么？“凯迪拉克”从来都是好车，只是这个牌子国人不是很认可，市场上“叫好不叫座”得产品太多了。美系车有些不符合国人口味的设计，比如“车身长轴距短、追求动力忽视油耗、内饰看上去不高端等，但是这并不妨碍它是好车。