4缸变3缸后的别克英朗性价比如何？值得买吗？
2020款别克威朗，依然是紧凑级轿车中值得买的车型之一，不过在并不急于购车前提下可以耐心等待终端给出更具诱惑力的价格，而搭载的三缸发动机也无需担心。别克品牌算是国内合资品牌中最早试水三缸发动机的了，顶着巨大的压力一步步把三缸普及到几乎所有车型身上，开始大家都以为他会搬起石头砸自己的脚，可当别克放出巨额优惠后，消费者却一边倒的选择他。
早期的三缸机客户并没有出现质量问题甚至抖动和噪音增大现象，而全新威朗搭载的1.0T/1.3T引擎，性能参数相当抢眼，尤其是后者带动1.3吨的车子真的有点动力过剩，发动机调校偏向低转速触发涡轮介入，平顺性已经不是我们需要担心的东西了，起步、加速可以带给你该有的体验。而匹配6速手自一体/CVT变速箱也在情理之中，更加看重节油表现和行驶平顺性，旨在打造准B级车的驾乘体验。
威朗自身定位就比英朗、阅朗要更高一级，算是在君越以下的一个过渡，而别克在配置方面的诚意在老款身上已经充分展现出来，2020款自然会锦上添花。前后雷达、倒车影像、自动泊车、可开启全景天窗、全车无钥匙进入、远程启动、主副驾驶座椅电动调节、加热、8英寸液晶屏、全LED大灯、后视镜加热、车内pm2.5过滤等。
威朗的直接竞争对手是速腾这类准B级车，更高端、更大气、更奢华是他所想展现给大家的东西，在我们不打算考虑中型车的基础上，威朗是一个更加接近他们的车型，而终端动不动3-5万元优惠，也让我们对威朗的未来充满期待，15-18万元的指导价不是问题，发动机不是问题，问题是现在能给到多少优惠了。希望我的回答对您有所帮助。
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不管几缸有高功率和低功率，使用年限过长不管你几缸易损件老化需要更换是无法改变的除非你只展览不使用，发动机的机脚垫是橡皮制品长时间遇热冷却从新车到硬化也得个几年时间斗不斗跟它有直接关系，更换成本不高希望我的回答能帮到你。
最高优惠9万多，一篇文章帮你理清别克GL8陆尊PHEV优惠政策
今天是北京车展的第一天，车展上有很多车型都非常引人关注，其中别克GL8陆尊PHEV就是其中最受关注的车型之一。不过，其在车展前一天就已经发布上市了，售价35.99～41.99万元。
有人觉得这款车定价有些偏高，毕竟竞品的腾势D9起步价只要33.98万元，经销商报价还有一万多的优惠。相比竞品来说，别克的PHEV MPV刚刚上市，技术可靠吗？会不会担心售后啊？
显然，别克官方也考虑到了这个问题，除了有吸引力的定价外，首任车主还可享三电系统终身质保，从而彻底打消消费者的疑虑。
在价格方面，虽说别克GL8陆尊PHEV起步价要比腾势D9高，不过在昨天的发布会上还公布出许多优惠政策，这些政策算下来，其实总的优惠幅度还是很可观的。
无论你是新车主or老车主，均可以享受总计超过9万元的政策权益。当然，要想拿满这个权益，首先要满足前5000位小订转大定成功的车主：包括价值至高3万的豪华配升级的升舱礼+3万左右的购置税减免+5,000元保险抵用金&价值500元的5万别克汇积分（前5000位下订且提车独享）。
两者唯一的区别在于，如果你是老车主，会享有3万元的GL8车主专属置换补贴，这笔钱是在购车时就能拿到的；如果你是新车主，那么置换的钱肯定是没有，不过你可以把这3万的权益挪到下次置换时（当然还是有时效性要求的，那就是在购车2-5年内回店置换）使用，在总额上是一样的。不过，如果你选择一直开这辆车的话，那么3万的置换补贴就没有了。
也许有朋友会说：我之前不是GL8车主，也想购买此次别克GL8陆尊PHEV，也会有优惠吗？
当然，相比起前两种车主，其他车型的老车主置换除了仍可以享受豪华配置升级升舱礼、保险抵用金&别克汇积分（前5000位下订且提车独享）以及购置税减免外，还可享受1.5万元置换补贴。当然，相比起前两种情况，其他品牌的补贴要少了1.5万。
所以总的来说，如果你购买别克GL8陆尊PHEV是打算长期（＞5年）使用的，那么优惠权益的优惠幅度是：
前5000小订转大定老GL8车主置换＞老GL8车主置换＞其他车型老车主置换＞新车主置换（因为3万置换补贴拿不到）
如果只是购买别克GL8陆尊PHEV短期尝鲜（购车2-5年内回店置换），那么优惠权益的优惠幅度是：
前5000小订转大定老GL8车主置换＞老GL8车主置换＞新车主置换（毕竟今天的3万块肯定比几年后的3万块值钱）＞其他车型老车主置换
总的算下来，如果各种优惠拿满的话，那么别克GL8陆尊PHEV的实际起售价，可能都不到27万，这个价格在市场上可谓是相当具有竞争力的。
总的来说，相比起以前来说，别克品牌本次对于积极支持别克品牌（提前预定），购买别克车型的老车主来说，还是相当“宠粉”的。
#2024北京车展#?
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玩转车主福利之别克篇
辞旧迎新之际，各品牌陆续交出年终成绩，在目前疲软的车市中，别克品牌2019年累计销量超80万辆，表现十分亮眼。这与别克品牌超高的用户忠诚度密不可分。
上汽通用汽车别克品牌唯一官方会员俱乐部名为别客汇，诞生于2014年8月17日，算是国内较早的一批会员俱乐部，与我们前面几期介绍的几个新锐品牌“一视同仁”不同的是，别克更加注重车主的权益。
薅羊毛请认准官方渠道：iBuick APP或别客汇官方服务号（微信号：Hibuick）。
车主和非车主都可以申请成为其会员。车主上传身份证、行驶证或购车发票，通过审核，可以成为别客汇会员；非车主验证手机号码，上传身份证证件照片，成为别客汇粉丝会员。虽然只有两字之差，但是所享权益相差甚多。
会员也分等级？别克的会员不仅有车主和非车主区分，车主会员等级划分也是非常清晰、严格。
普卡会员：拥有别克车辆的车主用户，申请入会后即可成为普卡会员；
银卡会员：普卡会员累计1年内有效进站次数达到4次及以上，同时累计消费金额达到2500元以上，即可升级为银卡会员。
金卡会员：普卡及银卡会员累计1年内有效进站次数达到6次及以上，同时累计消费金额达到5000元上即可升级为金卡会员。
备注：有效进站次数：会员每次进站（进站：进入别克授权经销商4S店）并单次消费100元及以上，为一次有效进站。
例：会员A于当年2月1日加入别客汇，即成为普卡会员，自2月1日起累计的一年时间内，如会员A于9月1日满足了有效进站4次并消费金额达到2500元的银卡会员升级条件，那么自9月1日起，会员A则升级成为银卡会员，银卡级自当年9月1日至次年8月31日。
说完会员晋级，我们再来看看不同等级会员权益差在哪里。
同时需要提醒大家的是，会员身份终身有效银卡层级、金卡层级的有效期自达到相应标准之日起1年内有效。1年内未达到有效进站次数和累计消费金额要求，次年即降级到相应的会员层级。
积分才是重点！会员本身附带的权益是固定不可变的，想要薅羊毛，还得看积分。别客汇会员积分分为品牌积分与经销商积分两种，会员可同时拥有这两类积分账户。
其中，经销商积分是指在授权经销商处维修保养或其他现金消费所获的积分。各店经销商积分累计规则以店内实际情况为准，此处无羊毛可薅，故我们不做过多介绍。下面重点来给大家介绍品牌积分。
获取方式1:新车购买
现有别克车主推荐好友购买别克新车，最高可获得10万积分。
获取方式2:论坛互动
别客论坛非常注重原创内容和内容扩散。用户通过发帖可以获得价值不等的现金或积分奖励。新帖审核结果可以在“我的”－“我的发帖”中进行查看并分享。用户向好友推荐文章也可以获得不同面额不等的随机奖励金和油卡。动动手指就能拿到好礼，机不可失呀！
获取方式3:试驾活动
目前正在进行的是欢乐试驾活动，参与路径：别客汇别客俱乐部微信公众号－HUI服务－推
荐汇欢乐试驾，用户自行选择参加“推荐好友试驾”或“我要试驾”，最高可获得200元奖励金。
要提醒大家的是，目前以上活动时间为2020年1月1日－2020年3月31日，且推荐购车活动仅限别客汇会员（现有车主）。
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积分商城：在别客汇，100品牌积分＝1元，有效期2年，可用于别客汇官网及会员商城兑换商品。
小编浏览别客汇商城发现，在售商品覆盖汽车配件、数码家电、家居生活等方方面面，从一千多积分就可以兑换的手机流量包，到百万积分才能兑换的iPhone 11 ProMax，在这里总有一款是你想要的。
点十成金：想要以超低积分兑换商品，每周五上午10点的点十成金活动可不能错过。参与路径：别客汇别克俱乐部－HUI生活－点十成金。
每期有3-4款超值商品参与活动，所需兑换积分是平时的1/20-1/30不等。活动力度大，参与人数多，上架商品几分钟就能被抢购一空，如果有你心仪的商品一定要蹲点来抢哦。
积分养车：品牌积分也可以购买售后维修抵用券，或去任意一家别克授权经销商处进站消费时抵扣现金。同时，品牌积分还可用于兑换部分活动的参与资格。
写在最后：作为一个老牌车企，别克的积分玩法也较传统。如果你已是别克车主，文中干货仅供借鉴。非车主想要空手套白狼，别克实在不是一个好的选择。
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