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本田小型suv缤智停车怎么操作

很多朋友对于本田小型suv缤智停车怎么操作和本田小型suv缤智停车怎么操作不太懂,今天就由小编来为大家分享,希望可以帮助到大家,下面一起来看看吧!

试本田缤智,设计时髦,思域同款1.5T,还是最强小型SUV吗?

首先非常感谢悟空提供的平台,让我们互相帮助答疑解惑。

题主您好,很高兴为你解答这个问题,下面我来说下我的一些看法,希望对你有所帮助。缤智与XRV是本田旗下的一对姊妹车型。其技术基础平台以及整体的售价区间应该说都是非常的一致,并且在销量方面来看,两款车型也没有拉开实质性的差距,基本是呈现你追我赶的一个月销量姿态。因此在选择上来说,很多消费者在两款车型当中犹豫不决也是可以理解的。那么就提出的问题来看,两款车型如果是进行实际判断的话,哪款车型更值得入手呢?那么从我个人的角度来说,我还是比较推荐广本的缤智,其原因主要有以下几点。第一点缤智的终端优惠力度更大。两款车型虽然在官方定价上并没有展现出多么大的区别,但是就它们的终端优惠力度来说,目前缤智拥有着18,000元的市场终端优惠,而XRV的话只有12,000元。因此在其他各方面表现都比较接近的一个情况下,谁的价格更便宜肯定就是更值得入手。

第二点缤智的设计更加符合两款车型它们的一个整体风格。两款车型都定义为小型SUV,其整体的风格都是以年轻时尚为主,而在两款车型的主要设计区分点来看,缤智它的前脸整体性更强,更能体现出当下年轻人追求的一个时尚美学。而XRV的话,前脸虽然做出了一定的层次感,但是我个人感觉整体的颜值是不如缤智的。第三点缤智整体的质量稳定性更强。虽然两款车型是出自同一平台的产品,但是在本田的内部定位来讲,缤智属于全球化车型,而XRV的话只是国内特供。所以说在很多细节方面,两款车型还是有一定的差异的。比如说在质量来看,XRV这款车型积碳问题就比较严重,而缤智的话则好很多。其次在拼装工艺,噪音控制方面,仔细感受也可以感受到缤智的整体性更强一些。

所以说总结以上三点来看,如果两款车型不知道该买哪款的话,还是选择缤智更靠谱一些。有其他补充欢迎大家留言评论,我是小辉,一个非专业的汽车评论员,喜欢我可以关注我,我们一起聊车,侃车,玩车!

本田缤智在小型SUV中的性价比如何?购买其中的哪款性价比最高?

基于一个平台,都差不多,但是Suv方面,东风略比广本好一些些

缤智:全景天窗大空间,家用SUV首选“小冠道”,百公里6个油省心

国人总是喜欢用“神车”去形容那些销量好且富有自身特色的车型,这也一定程度上证明了它们的实力。而本田旗下就有多款这样的“神车”,比如飞度、雅阁、思域等等。今天为大家带来的是广汽本田-缤智。一起来看看吧。

进入车内,8英寸中控屏运用嵌入式的设计,造型简洁较实用。来到后排,空间还算宽裕,能满足日常出行需求。该车配备了前排侧气囊、胎压报警、主/副驾安全气囊,让用户在行驶时更加安心。实拍车型为缤智1.5L CVT豪华版,厂商指导价14.88万元,目前终端还有3.6万元左右的优惠。总的来说,该车的整体表现还是能够令人满意的。

换代后还会卖爆吗?试驾全新一代广汽本田缤智

【汽车日报 评测频道】广汽本田缤智(询底价|查参配),在小型SUV当中是个近乎传奇的存在,自2014年至今,依然保持着熟悉的外观内饰,销量却能依旧保持名列前茅。截止到2022年9月份,缤智最新月销量为6464辆,2022年累计销量为99473辆,在SUV中,月销量排名第4名,年销量排名第3名。作为一名8年的“老将”,和一台“燃油古董车”,缤智依旧十分能打。

而对于当下不断推陈出新的消费市场,本田缤智也该到了换代的周期了,它的兄弟车型东风本田XR-V早已于8月28日正式上市,紧赶慢赶,它也终于来了,而且一来就能试驾了。今天我们就来看看,“老将”换代有些啥提升。此前我们也针对本次试驾作了简单的试驾视频,有兴趣的小伙伴们不妨点击下方视频先睹为快,下文我们则展开详细在聊一聊新车的一些优缺点。

外观变成小号冠道?

新一代缤智第一眼给人一种尺寸大幅增长的感觉。以往较为流线的造型在新一代车型上被舍弃,取而代之的是更加板直的线条,整体身材向掀背式轿跑SUV靠拢,犹如一辆小号冠道。前脸造型是全新设计的,大嘴造型搭配横向的饰条显得更加威严。而车尾造型则与冠道更加贴近。

新车轴距与现款一样,没了现款圆拱的车顶,车高稍微降低了几厘米,车长方面也与现款有一点点提升。虽然轴距没变,但是新车车内乘坐空间则有了一点提升,后排座椅乘坐空间提升了35mm。

熟悉的十一代思域同款内饰

这一次本田不仅是外观开始玩“套娃”,新一代本田缤智内饰也开始“偷懒”了,直接将第十一代思域的内饰搬到了新一代缤智上。不过在2021年8月缤智在日本首次亮相时,这套设计还是本田全新内饰设计风格在量产车上的首秀,当时的十一代思域内饰还仅是原型车的设计图,所以缤智才是第一台使用该内饰设计的车型,从此以后,无论是刚刚亮相的CR-V,或者是型格/思域,贯穿式设计也成为了新一代本田车型内饰的主旋律。

科技配置上,新车使用了独立于内饰之外的悬浮式中控屏信息娱乐系统也升级为最新一代的HONDACONNECT 3.0,支持百度CarLife、车载WIFI、在线智能导航、智能语音、互联网等功能。另外还搭载了新升级的HondaSENNING,前广角摄像头视野角度提升至100°,集成了自适应巡航、车道保持、碰撞预警、盲区监测以及交通标识识别等功能,行车更安全省心。

空间“MM理念”加持 宽大舒适

正如前文所说,新车的轴距虽然没有调整,但是车内后排空间则是增加了35mm,尽管是一台小型SUV,但是其空间也足以媲美紧凑型SUV。另外全新设计的座椅也更舒适,后排还配备了魔术座椅,使其整体空间扩展性得意得以大大增强。

动力不升反降 底盘质感良好

动力方面,是我们熟悉的1.5L自然吸气四缸发动机,地球梦的标识时至今日也依旧锃光瓦亮。而它的老搭档也依旧是CVT变速箱。不过来到新一代缤智上,相比现款,新车的最大功率降低了5kW,只有91kW,这也有最新的排放标准和新车车重增加有关。不过反映到新车之上,动力变化并不算特别明显。i-VTEC的声浪依旧好听,也得益于不怎么样的隔音,让我们清晰地听到它独有的发动机声浪。

虽然本次试驾的仅是1.5L自然吸气发动机的版本,而现款之中就有的1.5T+CVT的组合预计也不会缺席,另外像本田e:新能源动力预计也将会搭载,就让我们静待它们到来,今天新来试试看1.5L车型。

新车的总体驾驶体验还是偏舒适的调校,总的来说,这个动力足以满足日常的驾驶需求,不过如果您更喜欢激进的驾驶风格,那么这台缤智一定不适合您。线性输出动力、平顺的变速箱,如果您温和地驾驶,还是非常舒适的。而中后段匮乏的动力输出,会让你在高速中超车时冷汗直冒。

官方称新一代本田缤智在发动机舱隔音材料、仪表台隔音棉,以及前排地毯覆盖率等多处细节均做了很多升级,旨在进一步抑制发动机噪声传递,而且在翼子板、后备厢门板等地方也加入了更多隔音材料,但是实际的改善并不算特别明显,在车内隔音也依旧的熟悉的本田味道,这点还有待加强改进。

总 结

新一代的缤智开局拥有着非常好的一手牌,良好的销量、优秀的口碑,再加上更大方俊朗的全新外观设计等等。但随之而来的挑战也是极大的,新车最忌的就是反差,相信这也是缤智憋了这么多年不舍得改款的原因。不过上一个不喜欢换代的铃木早已退出中国市场,另一个马自达现在也依旧低迷。所以这种低级错误,本田肯定不会再犯了,缤智接下来的课题就是怎么做宣传和卖多少钱了。

回到产品层面,新车无论是设计方面,还是配置方面都有了不错的提升,尽管1.5L得车型动力提升并不大,隔音也还是老样子,不过底盘升级还算不错。

现款缤智其实配置相比同级车型来说,已经处在一个较低的水平,所以新车如果能维持一个与现款差不多的售价,再给个更高的配置,相信销量也将依旧长虹。全新一代本田缤智或将在今年12月份迎来上市。就让我们拭目以待吧。(图/文/摄:汽车日报 柯凯汶)

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