遇到僵尸车不知如何举报？看看这位网友怎么做

近期，一位安徽网友通过人民网《地方领导留言板》发帖，举报池州市一条道路上停有两辆僵尸车，希望有关部门能进行处理。看到网友的留言后，池州市委办公室回应表示，池州市贵池区城管局不仅清理掉了网友反映的车辆，还已经对全区范围内僵尸车辆进行全面摸底统计，其他车辆正在清理之中。

有话想对安徽省委书记说？欢迎来留言

【网民留言】

在我省池州市贵池区境内，昭明大道249号门前，有一辆厢式货车，无牌照，只有喷码；还有昭明大道209号门前，一辆黑色别克，这两辆车，不仅车胎没气，而且车检标志早就已经到期。停放的时间实在太长了，希望有关部门可以及时处理僵尸车，释放出公共资源。

答复意见：

网友，你好! 您给省委书记留言，反映僵尸车治理问题，我们十分重视，经贵池区办理，现回复如下： 针对您反映的问题，贵池区城管局已经对全区范围内僵尸车辆进行全面摸底统计，您反映的车辆已清理完毕，其他车辆正在清理之中。下一步，贵池区将常态化开展僵尸车清理工作。 十分感谢您的留言。

【网民留言】

我们是宿州市埇桥区乡镇建设所的职工，辛辛苦苦工作二十多年工资一千多，什么保险也没有。请求领导高度重视，给予帮助解决。期盼中!

答复意见：

网友您好!看到您在人民网给省委书记的留言后，我们十分重视，将反映问题进行调查核实。现回复如下： 经查，2018年，埇桥区政府批准兑现乡镇建设所人员2012年以来逐年正常晋升工资。目前，您本人工资已核定，全额发放(每月到手工资3200元左右)。乡镇建设所自2001年事业单位机构改革后其性质属自收自支事业单位，因没有相关政策依据，目前暂未办理社保、医保。待自收自支事业单位参保政策出台后，埇桥区住建局将按照相关规定，落实社保、医保等待遇。 感谢您对我们工作的支持!

【网民留言】

您好，请问蜀山区淠河路省一建公司生活区什么时候可以拆迁？

答复意见：

网友： 您好!您在人民网给省委书记留言，咨询淠河路省一建宿舍何时拆迁。蜀山区回复如下： 经了解，省一建职工宿舍暂无拆迁计划。 您如仍有疑问，可直接向五里墩街道团安村社区(电话：65117955)咨询。 感谢您的留言。

【网民留言】

铜陵北路下穿合肥东站都好几年了，铜陵路高架到新汴河路这里就变断头路了!现在铜陵北路下穿合肥东站还是没建，既然下穿有阻力能否改变一下思路建高架呢？ 个人想法，铜陵北路到新汴路以北处建匝道向东绕过密集的铁路线，找单个的铁路线建高架桥，可以参考新蚌埠铁路桥、文忠路铁路桥的建设然后建匝道向西北架高架连接京商商贸城段的铜陵北路，从而打通铜陵北路高架这条南边交通大动脉，下图是初期的线路图

答复意见：

网友： 您好!您在人民网给省委书记留言，建议修建铜陵北路高架桥。市自然资源和规划局回复如下： 经了解，根据《合肥市2019-2021年大建设计划》，铜陵北路下穿铁路段拟计划于2019年开工。经与铁路部门沟通，铜陵北路将采用隧道型式下穿铁路编组站。目前，该段道路初步设计方案已经发改委批复，市重点局正在与铁路部门签订代建协议。待协议签订后，铁路部门将按程序进行该下穿项目的建设。 感谢您的留言。

【网民留言】

我是淮南市三和镇三和街道一个开店的，我们当初为了支持政府创建文明城市，把摆放在外面的东西，全部搬进店里。而现在我们店外面已经成为流动小贩聚集地，已经严重影响了我们这些开店人的生意。我们这些开店的也不容易啊，房租高，成本高，本来也不赚什么钱，现在这些小贩还过来抢生意，忘政府能够出面管管这些小贩。

答复意见：

网友，您好。您在人民网给省委书记留言反映流动小贩聚集问题，淮南市委高度重视，认真予以办理。现将有关情况回复如下： 经查，三和街原为老206国道，建成年代较久，当初规划建设时市政配套设施未按照商业街功能设计，目前即将面临拆迁。为规范经营秩序，三和镇在2018年创建文明城市时招聘了6名文明劝导员协助城管对三和街流动小贩等进行管理。同时，三和镇还联合相关部门对三和街道开展市容环境专项整治行动。目前，流动小贩已规范到三和菜市场及三和农民支路的美食城里面。三和镇因征地拆迁、发展建设，外来务工人员较多，人流量较大，流动人口已超过常住人口数量，还存在一些管理不到位的地方。高新区将继续加大对流动小贩的管理，规范经营秩序、美化市容市貌，努力将三和建设成文明、美丽的家园。 4月30日上午，工作人员与网友电话联系，反馈了相关情况。

【网民留言】

我们所反映的问题位于合肥市包河区，主要问题是大型货车经过学校 、居民区造成巨大噪音和交通安全隐患，具体问题如下。 问题所处位置在包河区乌鲁木齐路与宁夏路两侧，这两条路上集中有 合肥实验学校、广视小海豚幼儿园、九珑湾、广视花园、格林雅地等小 区，数万居民和学生。这边由于靠近繁华大道和包河大道，集装箱货车 、水泥车、物流货运等大型车辆为了避开主干道红灯，抄近路从乌鲁木 齐路和宁夏路通过，每天上下学时间段，孩子们穿行于大车车轮之下， 上课时大车巨大噪音导致教室窗户不能开，晚上大车更是集中通行产生 巨大噪音导致居民区窗户不能正常打开... ...。 为了防止重型货车通行，几年前相关部门分别在这两条路上安装了限 高3米的限高架，保障了学生和居民的安全生活。2019年2月份，宁夏路 限高架被大车撞坏，后来维修人员不但把宁夏路限高架移走，也把乌鲁 木齐路的限高架拆除，对此我们感到非常不解，宁夏路与乌鲁木齐路并 非交通主干道，不能为了大车通行而置学生、居民于不顾。而且限高架 仅架设路一端，消防车可以从路的另外一头进入，这些只要协调好其实 是可以兼顾的。目前限高架拆除后大车集中通行，导致一系列问题和 安全隐患存在，这就说明不能简单的一拆了之，这样等于问题没有解决。 在这里肯请相关部门能够实地调查一下，了解这边几万学生、居民的 现状制定解决方法，限制重型货车通行，保障白天学生安静、安全学习， 夜晚保障居民安居乐业。

答复意见：

网友： 您好!您在人民网给省委书记留言，反映重型货车从居民区穿行问题。市公安局回复如下： 经查，宁夏路和乌鲁木齐路属于包河经开区管委会自建自管道路。 4月1日，市公安局交警部门组织辖区主管部门、附近小区物业公司和业主代表召开协商会，对宁夏路、乌鲁木齐路货车从居民区通行问题进行商讨。现达成以下意见：一是宁夏路(繁华大道至乌鲁木齐路段)将禁止大中型货车通行，并在路口增设监控抓拍设备；二是辖区主管部门在宁夏路广视花园东西区之间施划斑马线；三是辖区主管部门调整宁夏路与乌鲁木齐路交口信号灯配时，右转弯红灯与同向直行绿灯同步，确保行人过街时与右转弯车辆不冲突；四是辖区主管部门铲除实验学校门口减速带，避免车辆通过减速带产生噪音；五是交警部门走访宁夏路与乌鲁木齐路周边企业，对企业负责人、驾驶员代表进行宣传，要求其货物运输时间避开上、放学等出行高峰时间，夜间车辆减少鸣笛，以免影响周边群众休息。 感谢您的留言。

【网民留言】

我住在信旺华府骏苑小区，这里养狗为患，小区附近，楼道，地下车库都是狗屎狗尿，既不卫生也不环保，特别是夏天要来了，味道难忍，地下车库本是停车的地方，缺到处是狗屎，车夜经常被车链子蹭到，还找不到人。

答复意见：

网友： 您好!您在人民网给省委书记留言，反映信旺华府骏苑小区养犬问题。蜀山区回复如下： 经查，信旺华府骏苑小区三期由于居住人口较多，流动性较大，人员素质参差不齐，加之物业管理不善，导致楼道、地下车库局部环境卫生较差。4月30日，属地社区约谈小区物业公司负责人，要求其加强物业管理，改善物业服务，加大对小区道路及车库的巡逻力度，及时清理垃圾，提升小区环境。同时要求物业公司积极配合社区开展各类文明养犬活动，提升居民文明养犬意识。 感谢您的留言!

【网民留言】

我是2015年买的合肥市包河区重庆路与大连路交口的小区国开公馆三期的房子，今年1月20日二期启动交房，可怜的我们三期六十多户还是拿不到房子，而且三期从去年下半年开始到现在就一直处于停工状态，当初父母的血汗钱买的房子，一等就是几年过去了，现在还是一直处于停工状态，买的房子遥遥无期，每个月还还着房贷，我们三期六十多户业主也是不知道怎么办，求求政府领导能够帮助我们三期尽快复工，让我们早日拿到自己的房子!

答复意见：

网友： 您好!您在人民网给省委书记留言，反映包河区国开公馆三期停工问题，包河区回复如下： 前期，国开公馆项目经合肥市中级人民法院审理后已启动破产程序，破产清算组人员进场办公，正在对项目债权债务等情况进行清算。经了解，破产清理工作原计划4月初完成，但因债务纠纷情况复杂，目前仍在进行中，工程款项处于冻结状态，无施工资金来源，同时施工方也处于不明确的状态。下一步，待破产清算程序完成，债权债务清算完毕后，相关单位将重新明确施工方和施工资金，启动国开公馆三期建设。 感谢您的留言!

【网民留言】

看病混乱不堪，拥堵无比，技术落伍，基本的手机支付方式都没开通，还是传统的现金银行卡，看病叫号要人叫，而不是系统播报，有失三甲医院的水准

答复意见：

网友您好： 接到您的留言，我委高度重视，经调查核实，现将情况说明如下： 关于反映安徽儿童医院混乱不堪，拥堵无比的问题。安徽省儿童医院门诊部负责人表示医院门诊一楼骨科和午夜间门诊确需人工叫号，新的叫号系统正在落实中，各楼层也已经重新划分候诊区，即将在每个区域都增设叫号大屏幕，进行分流；现已加强护理人员合理排班流动服务和引导，并安排导医和院警队共同维持就诊秩序，不断完善服务质量，做到一诊一患，有序进行诊疗。 关于看病支付不方便问题。安徽省儿童医院通过银医合作的方式，已经落实医院信息化建设资金，其中银医通项目一期建设工作于3月28日完成并投入使用，已经实现自助设备的预约、挂号、建卡、取号、充值、支付、查询、报告单打印等功能，并实现自助设备、窗口、诊间的微信、支付宝扫码付等多渠道支付方式。 按照银医通项目建设规划，该项目二期建设预计5月底前完成，二期主要实现线上就医和线下就医流程相结合，通过微信公众号、微信小程序、支付宝、官方APP等，力推线上就医、智能就医，实现线上的建档、导诊、预约、挂号、充值、支付、报道、查询、提醒、公示等功能，全面开展微信和支付宝扫码支付等多渠道的支付和充值、实现诊间支付，改善就医流程，解决安徽省儿童医院门急诊就医流程繁琐、支付单一的现状。

【网民留言仅代表作者个人意见，不代表人民网观点】

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每天都有福利车#汽车保养与维修

我们全年无休，就礼拜六、礼拜天天上班，为了方便车主天天上班，这台车早晨还没来得及发抖音就被朋友秒杀了。

听说这两天号码比较好，来看一下选个好牌照，昨天有三个九，昨天号码很好，今天来感受一下，任何一件事都有门道，专业的事做久了就成了专家。选号也有讲究的，不急来我直播间，我教你们如何选牌照。

现在点开我跟你讲，现在就在像啪啦一样在摇摆，一旦按这个就停止了。可知道就是我感觉今天号码应该不错，你现在要学，停止那就停止。号码可以，今天号码不错，今天的号码还可以。三台别克，也今天早上又走了一台。君越来了，就走了还是比较快的，目前还剩两台，还有两台黑色的还没到，还有两台黑色的还没到。这个钥匙昨天晚上放的忘了奔驰，今天把它清洗一下，不忙，如果你不忙来我直播间，我给你解绑二手车套路如何选车。

其实汽车就俩功能：代步、一个体现档次面子。如何花最少的钱买最好的车。卖车的想多卖钱，买车的想少花钱。二手车中间商还想赚点钱，这个问题太难。这个问题研究了二十多年，一直在把利润压低、压低再压低、压低到最后，那句话怎么说的高价收车低价卖，不图挣钱就多快，有的时候不一定会要挣钱。

很多车很多抖音粉丝开过来叫我给他卖，买房子价格和卖房价格是一样的，我在里面赔本赚吆喝，中国还管饭。但是老铁们我赚什么？我赚的人气，他有车还会找我卖，他想买车还得找我。就说你要做一个有价值的人、有用的人。他为什么选择我老吕？他说老吕你干了二十多年的车，你看的车看的准。我相信你。

很多老铁讲我搞老车，一般人玩了几年不敢搞老车，因为我也闻一下排气管味道我知道跑多少公里车，看就知道有没有事故，只有车看准了车，老一点没关系只要车况好是不是？来我直播间为你解读，如何选那种车。不同的车和不同的人开，比如说五菱就适合创业的朋友们。你要奔驰就适合小老板们，搞个工程过渡一下是不是？这几天停车场都卖空了。

每天几台车，刷到老铁，点赞加关注，选车不迷路，来我直播间，我们一起聊聊关于二手车那些套路。闯车，这闯车真不错。

“英朗”胎压监测间歇性提示故障，却怎么都检查不出来？

如今，人们的行车安全意识逐步提高，越来越多目光聚焦于车辆相关检测系统上。如果将发动机喻为汽车的心脏，发动机的损坏将会导致汽车寿命减损，那么，轮胎气压就是汽车的血压。若想守护好汽车轮胎，就必须针对轮胎气压进行科学检测，从而保障驾乘安全性。根据政策规定，2019年1月1日起，中国市场所有新认证乘用车必须安装TPMS，自2020年1月1日起，所有在产乘用车开始实施强制安装要求。不过，这个功能却给别克英朗车主刘先生带来了安全保障的同时，也带来了一份困扰。胎压监测系统总是莫名其妙的提示故障？到底正不正常？

胎压监测异常报不停？

2020年6月8日，车主刘先生通过网络直播向安徽城市之声《汽车315》节目组反映，自己2019年1月30日，在湖北孝感爱康别克4s店购买了一辆2019款别克英朗，到现在一共行驶了14000公里。然而车辆总是偶发性出现胎压监测系统异常的情况？到底怎么回事？我们来听车主刘先生怎么说。

别克英朗车主刘先生问题描述来自安徽汽车31500:0000:09

（车主刘先生问题描述）

据车主刘先生表示：车辆在4000公里左右，仪表盘开始出现胎压监测系统异常的提示，不显示胎压，只是提示有异常请尽快维修。这个情况，自己向厂家和4S店都反映过，双方都表示需要进店检测，4S店在电话中告诉自己：“这个问题不是很大。”建议自己有异常的时候再过去，但是后期提示灯再亮起的时候由于自己在外地，无法第一时间去往4S店。后期车辆做保养时，在4S店内车主刘先生的弟弟再次反馈了这个问题，4S店工作人员表示，目前仪表盘没有显示故障码，检测不出任何故障。

（车主提供的故障资料）

刘先生表示：每次出现异常自己都会致电4S店沟通，一直到2020年1月底，由于疫情严重无法出行，问题被搁置了。直到6月6日，再次进店保养，4S店表示，进行了检测，依然没有任何问题。让自己先继续使用着。但是刘先生感到困扰的是，自己距离4S店有一段距离，对于这个偶发性亮起的故障灯，自己也无法保证每次亮起时立即前往4S店的途中不会熄灭。难道没有故障灯就真的检测不出任何问题吗？

（车主提供的故障资料）

另外，自己从2019年上半年开始向厂家，以及4S店反馈过很多次这个问题，都没有得到过答复。自己对4S店以及厂家的售后服务态度很失望。

（别克英朗）

带着车主的疑问，我们在节目中连线了上汽通用全国客服中心157378号工作人员，并提出了几点疑问与建议：

第一，仪表盘经常提示胎压监测系统故障的原因是什么？

第二，偶发故障要如何检测和排除？

第三，如果车主无法及时进店检测，4S店能不能去往车辆现场检测这个偶发性的故障提示？

2020年6月8日，车主刘先生向记者来电表示：

4S店表示目前检测出一切正常，可以将车开走。给自己出具了一份检测报告让自己签字，自己不愿意签。厂家也联系了自己，让自己将车辆放4S店检查，但是要检查多久并没有说。现在车辆还在店内放在，自己不准备开走。尽管是偶发性故障，但问题并未解决。。

对于车主刘先生遇到的问题，安徽城市之声《汽车315》节目组也会持续关注！

车主刘先生反映的问题常见吗？

车主刘先生疑问，这样的情况在别克英朗中是常见吗？为了进一步了解车主刘先生遇到的问题，首先，小编在百度上进行了相关的搜索：“别克英朗仪表盘提示胎压监测异常”希望对类似问题有相应的参考价值。

百度显示有大大量车主在反映，胎压监测异常的情况。

车质网中也有大量车主显示类似问题。

车质网中有车主反映，高速行驶时胎压报警，维修后再次报警。

有车主反映，每次上高速胎压监测故障都会显示。

有车主反映，第一次上高速行驶，胎压监测系统显示请检修。

有车主反映，胎压监测多次出现报警。

仪表盘胎压报警灯无缘无故亮起。

胎压监测误报一直出现。

胎压系统监测误报一直都没有解决。

胎压的高低对汽车的性能和动力有着至关重要的影响。胎压监测系统是一种安全性配置，它能够对汽车轮胎胎压以及轮胎其他异常情况进行自动检测并报警，能够有效预防因胎压异常而导致的行车危险，为车主出行安全保驾护航。那么，胎压监测的问题出现时，都有哪些原因？

胎压监测

TPMS是Tire Pressure Monitoring System（胎压监测系统）的缩写，是一种安装在车辆上、监测轮胎气压并在偏离时报警的安全系统。

目前胎压监测分为两种：

直接式胎压监测（Pressure-Sensor Based TPMS，简称PSB） 。

直接式在每一个轮胎里安装一个压力传感器来直接测量轮胎的气压 ，利用无线发射器将压力信息发送到控制器。当轮胎气压太低或出现异常时，系统会自动报警。其主要成本为发射器+控制器，直接式应用范围比较广泛。

直接式胎压监测系统的好处是：在每一个车轮上都安装有压力传感器和传输器 ，如果任何一个轮胎胎压低于驾驶员手册上推荐的冷胎胎压25%时，便会警示驾驶人。其警示信号比较精确，而且如果轮胎被刺破，胎压快速降低时，直接式胎压监测系统也能提供立即的警示。

间接式胎压监测（Wheel-Speed Based TPMS，简称WSB）

间接式胎压监测系统工作原理是利用 ABS 轮速传感器来分析每个车轮的转速和半径 ，当轮胎的气压出现异常时，该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快。通过比较轮胎之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。间接式胎压监测不需要额外的零部件，成本较低，但需要支付软件许可费用和使用费用，在某些行驶状况下无法准确安全的监测每个车轮的胎压。

使用间接式胎压监测装置的车辆就会出现两个问题，一是绝大多数采用间接式胎压监测装置的车型都不能具体指示出具体是哪一只轮胎胎压不足 ；其次如果四只轮胎的胎压同时在下降，那么这种装置也就失效了，而这种情况一般在在冬天气温下降时尤其明显。此外，当车子行驶过弯路时，外侧轮转动次数会大于内侧轮转动次数，或者轮胎在沙地或冰雪路面打滑，特定轮胎旋转数会特别高 。所以这种计算胎压的监测方法有一定的局限性。

2013年，国家标准委下达《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》国家标准项目后 ，工业和信息化部即组织中国汽车技术研究中心等单位牵头成立了标准起草工作组，召开多次工作组会议、行业技术交流会进行研究讨论，并在研究制定过程中开展了多轮验证试验和对比研究。

2016年9月，全国汽车标准化技术委员会汽车电子与电磁兼容分标委召开审查会，最终，该会议并以全票同意审查通过了《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》（GB26149）强制性国家标准送审稿。根据法规要求，自2020年1月1日起，所有在产乘用车将开始实施强制安装胎压监测系统的要求 。

为什么一定要安装？因为，公安部交管部门数据显示我国高速公路上70%至80%的交通事故是由轮胎胎压引起 ，其中46%由引起。30%其他原因46%由爆胎引起白看70%轮胎胎压引起引发爆胎的比例中，胎压过高为20%胎压不足为57%由此可见胎压不稳，隐患非常大。

总体而言，强制性国家标准《乘用车轮胎气压监测系统的性能要求和试验方法》通过技术审查，也充分证明了胎压监测的重要程度，胎压监测系统的应用能大力推动汽车技术提升和推广应用，也能进一步提高我国道路交通安全和节能环保水平。

胎压监测异常

当汽车的某个车轮胎压异常时，监测系统会发现并发出警告提醒，告知车主应检查轮胎胎压。当胎压监测系统提醒胎压异常时，应该怎么处理？

1 胎压欠压 ：

这时候就得检查胎压了。当进行过换胎或调整胎压等操作后，没有进行相应的校准，就会导致胎压数值与系统已记录的数据有差异。所以胎压监测系统就会以为轮胎胎压异常，从而进行报警。此时应检查轮胎是否漏气 （如扎钉等）。如果轮胎正常，使用打气泵打气，直至压力值达到整车标准胎压要求（温馨提示：如果充气后仪表显示的胎压值没有更新，建议以大于30km/h的车速行驶2~5分钟）。

2 仪表盘显示：警告灯和提示语言，常亮（校准胎压后，依然出现提示）：

这是因为胎压报警后未对错误的胎压值进行修正而直接进行了校准操作 。

3 仪表盘显示：警告灯和提示语言，闪亮1~2秒

在车辆电源为ON状态下，若胎压校准未完成 ，45秒内警示灯会短暂闪亮以提示校准过程未完成，只需正常行驶直至校准完成即可。

4 仪表盘显示：警告灯和提示语，常亮：

这是因为车辆出现1个或多个轮胎胎压异常 ，系统发出报警。

5 仪表盘显示：胎压信号异常 以及未显示：

此时，可能是存在传感器故障或其他问题 ，需尽快返回4S店进行专业监测 ，判断胎压监测存不存在故障，以便妥善处理。

在这里，小编要提醒大家：当胎压异常时，胎压监测系统不会阻止汽车行驶，因此，每次行驶前，车主应静态开机检查轮胎气压是否符合规定的胎压值，若不符合，请勿驾驶车辆，否则有可能损坏车辆，或对自己及他人造成人身伤害；

驾驶时如果发现胎压不正常，应立即检查轮胎气压。如果低压警告灯点亮，请避免突然转向或紧急刹车，降低车速的同时，把车辆开向路边并尽快停车，低胎压行驶可能造成轮胎永久性损坏，并增加轮胎报废的可能性。

车主刘先生所反映的英朗胎压监测问题不在少数，让不少别克英朗用户感到困惑。投诉情况的多少，也从侧面反映出保有量的高低。全新别克英朗于2017年10月16日正式上市，新车采用全新家族式设计语言，首次引入通用全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机。并于2018年推出超级互联版车型。那么这款车型，究竟怎么样？

别克英朗

别克英朗是别克品牌旗下继新君威、新君越以及昂科雷之后，第四款基于通用最新全球平台生产的车型，老款别克英朗源自欧宝新雅特，出自通用全球Delta Ⅱ平台。

（图片来源于百度百科：别克英朗）

“英朗”不仅完美诠释了这款五门轿跑车与生俱来的英姿焕发的气质及飒爽硬朗的线条和驾驭感受；同时也辉映出新一代奋斗青年的“才能和智慧”以及“敢想敢为、利落干脆的处事作风”。“英朗”的命名为别克品牌精神注入了新的时代内涵。

（搜狐汽车网别克英朗口碑）

（车质网中网别克英朗口碑）

（车质网中用户关于别克英朗的评价）

（车主之家别克英朗口碑评分）

（搜狐汽车网别克英朗4月销量排名第三）

（车主之家英朗投诉排名）

（车主之家别克英朗用户满意度评分）

（车质网中别克英朗的投诉问题情况）

在车质网中，有不少别克英朗在投诉反馈离合器，发动机，转向，异响等问题。车主们在投诉各式各样的问题，反映车主刘先生遇到的胎压监测系统异常的问题就不在少数，这些问题的出现，会不会对别克英朗的销量带来一些影响？

销量分析

根据上汽通用别克最新公布的销量数据显示：别克销量，2019年为840738辆。累计同比下降48.54%。。

2019年5月~2020年4月英朗销量。

数据来源于搜狐汽车网：英朗销量，2019年为279280辆。

2019年5月~2020年4月别克销量。

数据来源于搜狐汽车网：别克销量，2019年为840738辆。累计同比下降48.25%。

销量份额。

写在最后：

什么是偶发性的故障问题？是不同于固定的机械故障情况一直都在，而是在某些因素的诱导下会偶尔出现的故障。这类故障一般很难立即找出原因，但也不是没有办法，可以通过4S店的专业试车，将问题试出来，在故障出现时再进行技术检测，自然明了。当然，这个过程会花费一些时间以及精力，需要厂家的技术指导，4S店的专业检测，车主的耐心配合，才能尽快将问题找到并解决。车主刘先生遇到的问题，一个故障灯亮起的情况不能用大或小来形容，因为小问题的拖延更有可能引发大故障，所有的检测判断不能只依靠电脑来判断，解决问题的方案有很多种，小编相信，车主能够频繁遇见那么4S店多次尝试也一定能够发现，无非是时间的问题。希望厂家能够尽快督促4S店处理好车主的问题，对待用户反馈的问题更加积极一些，给车主们带来一个温暖安心的服务体验。。

“汽车315”三问上汽通用别克厂家：

1，是不是电脑检测不出故障码就代表没有故障？问题就无法解决？

2、能不能拿出初步的试车方案？比如短期（2~3天）的试车来尝试出故障码？

3，4S店在售后操作及服务流程规不规范？

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