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本田车用什么燃油添加剂好

新车 | 5月底上市/1.5T动力/17万起步?全新广汽本田雅阁燃油版实拍

文:汽车日报 许博

[汽车日报 产品] 日前,我们拍摄到了全新一代广汽本田雅阁燃油版车型的实车图片。作为雅阁系列的换代产品,新车在外观和内饰方面均采用了本田最新的设计语言,动力方面搭载了1.5T发动机。根据此前报道来看,全新雅阁将于5月底正式上市,将同时推出燃油及插混两种动力车型。作为参考,现款雅阁(仅包括燃油版车型)指导价区间为16.98万-21.58万元。

全新广汽本田雅阁高配版

六边形前中网内部采用三角形网格结构

插混版本车型与燃油版的主要区别就是Logo的底色有所不同

前灯组内部集成有纤细的LED日间行车灯带

外观方面,全新雅阁采用了本田最新的家族式设计,六边形的前中网内部采用了三角形的网格化结构,而上半部分的边缘与前灯组相连,使中网与前灯组看上去整体感更强。狭长的前灯组内集成了纤细的LED日间行车灯带,在一定程度上拉伸了车头部分的视觉宽度。

新车采用了溜背式的车身造型

全新雅阁的高配版车型搭载了19英寸轮辋

车身侧面,全新雅阁采用了溜背式的车身造型,使整车更具运动感。实拍车型为燃油版雅阁的高配版本,搭载了19英寸轮辋,个性的造型搭配双色涂装使车侧更具辨识度,轮胎为马牌的ContiSportContact 5系列,规格为235/40 R19。

新老款雅阁车身尺寸对比

车身尺寸方面,全新广汽本田雅阁长宽高分别为4980/1862/1449毫米,轴距为2830毫米,轴距为2830毫米。作为参考,目前在售现款雅阁长宽高分别为4906/1862/1449毫米,轴距为2830毫米。全新广汽本田雅的车身长度相较老款车型增加了74毫米,轴距保持不变。

车尾设计有着较为丰富的层次感

贯穿式尾灯同样采用了较为纤细的LED灯带

车尾方面,全新雅阁采用了时下流行的贯穿式尾灯组,取消了现款车型的C形尾灯组设计,而纤细的LED灯带与日间行车灯形成了呼应,同时也为车尾提升了辨识度。后备厢盖上方设计的黑色的固定式扰流板以及后包围底部的黑色饰板,也尾部带来了更多的运动感。

内饰采用了本田最新的家族式设计

多功能方向盘

多功能方向盘上的辅助驾驶控制区域

内饰方面,全新雅阁同样采用了本田最新的家族式设计语言,贯穿式的空调出风口与现款型格、ZR-V 致在等车型如出一辙。此外,该车还搭载了带有换挡拨杆的多功能方向盘,通过方向盘右侧区域的按键还可以看出,Honda SENSING辅助驾驶系统也在该车上得以应用。

10.2英寸全液晶仪表

12.3英寸悬浮式中控屏

实拍车辆搭载了BOSE音响系统

10.2英寸全液晶仪表盘具备不同主题的界面设计,在使用导航时,可以切换为以地图画面为主的模式。12.3英寸悬浮式中控屏配合最新的Honda CONNECT车机系统,支持CarLife手机互联、语音控制等功能。此外,与全新雅阁e:PHEV高配车型一样,燃油版高配车型也搭载了BOSE音响系统。

空调控制旋钮内嵌了一块小液晶屏

手机无线充电面板

换挡机构依旧为机械式挡把

空调控制区域也采用了全新设计,按键和旋钮均应用了全新造型,旋钮中央还嵌有一块LED屏幕,能够显示指针或数显模式的时钟界面。而在中央通道下方的储物格内,还集成有手机无线充电面板。全新雅阁的换挡机构依旧采用了机械式挡把。

前排座椅设计有较高的侧围

座椅记忆功能

全车座椅采用皮质包裹

后排空调出风口与USB Type-C接口

可开启的全景天窗

实拍车型全车座椅均采用了皮质包裹,前排座椅均为电动调节,主驾座椅还配有座椅记忆功能。后排则配备了独立的空调出风孔、USB Type-C接口等,对后排乘客比较友好的配置。全新雅阁高配车型还搭载了可开启的全景天窗,能够为车内提供更好的采光效果。

动力方面,全新雅阁燃油版车型搭载了1.5T发动机,其最大功率为141千瓦,峰值扭矩260为牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱。那么,参考现款雅阁16.98万-21.58万元(仅包括燃油版车型)的售价来看,你觉得全新雅阁燃油版车型会卖多少钱呢?欢迎在评论区留言讨论。

动力更平顺,也更省油,本田CR-V e:HEV将到,定价多少最适合?

众所周知,东风本田CR-V是城市SUV的鼻祖,这款车一直有很高的市场热度,尽管现在有新能源车冲击燃油车市场,但是它的销量成绩依然高企,经常进入销量榜单前十五名,在5月份的销量数据也超1.7万辆。

为了进一步增强市场竞争力,这款车计划推出混动版本,全新CR-V e:HEV车型将在今年的粤港澳车展正式上市,而在新车到来之前,喵哥先带大家了解一下全新CR-V e:HEV相比其它版本有何变化?

新车变在哪?

全新CR-V e:HEV是一款衍生版本,它的设计是在传承燃油版基础上进行优化,所以从新车的整体设计来看,与燃油版有很高的相似之处,但是为了凸显混动身份,这款车的细节设计进行了调整,比如在LOGO底色上加入了蓝色专属标识,从而跟燃油车进行很好地区分。另外在车身尾部右下方,这款车还有e:HEV专属标识。

其实全新CR-V e:HEV的设计调整方式跟本田其它混动车型基本一样,就是在原有造型设计基础上进行小幅度调整,从而彰显混动身份。对于这种设计的好处就是能为新车省下研发和制造成本,同时又可以充分传承混动版在设计上的优点。

而关于全新CR-V e:HEV的内饰图没有曝光,但是估计也是与燃油版基本一样,用了家族式设计语言,对于这个设计,虽然时尚感是到位的,但是已经没有新鲜感了,不知道大家是如何看呢?

至于内饰调整的设计上,估计也是小幅度调整,比如方向盘车标使用蓝色专属车标,同时启动按键、仪表盘和档把都会用上混动车专属的设计。

(燃油版内饰)

当然,对于全新CR-V e:HEV来说,最大的变化就是动力系统,将会配备2.0L第四代i-MMD双电机混合动力系统,这套系统由2.0Li-VTEC发动机和两个电机组成,配的是CVT变速箱,并且还会搭载四驱系统。而有了第四代i-MMD双电机混合动力系统加身后,全新CR-V e:HEV在行驶质感和燃油经济性方面都将会更好的表现。

新车前景会怎样?

关于混动车型的优势,除了产品力方面能提供更好的体验,还可以在部分一线城市轻松上蓝牌,比如在广州,摇一个混动车的牌照指标比燃油车容易很多,所以这些一线城市对于全新CR-V e:HEV来说就是一片沃土,这有助新车的发展。

此外,全新CR-V e:HEV的第四代i-MMD双电机混合动力系统还有几个显著特点,分别是安全、成熟、先进、智能。其实这套系统在本田其它车型也有所搭载,无论是安全性、品质可靠性,还是性能水平和经济性水准,都是备受市场好评,这会为全新CR-V e:HEV奠定了很好的发展基础。

不夸张地说,未来全新CR-V e:HEV在市场上的杀手锏就是第四代i-MMD双电机混合动力系统,对此,我们通过雅阁混动版、奥德赛混动版等车型的市场表现可以猜测一二。

不过在市场定价方面,喵哥估计全新CR-V e:HEV的表现会跟现款车型一样在20万元以上。对此,喵哥倒是希望全新CR-V e:HEV的价格能进一步下探,毕竟东风日产的超混电驱奇骏在价格上已经控制在20万元以下,如果全新CR-V e:HEV想要在市场上持续畅销,那么在售价上需要拿出更多诚意。

结语:

总的来说,经过升级后,全新CR-V e:HEV的产品力有了不小幅度的提升,尤其在行驶质感方面,加速将更加平顺,燃油经济性也将会更好。而第四代i-MMD双电机混合动力系统的加身,也让新车进一步贴合了市场需求。

只是新车的设计经过升级优化后,价格会有多大幅度的提升是未知数。现在的汽车市场越来越内卷,自主和合资新车的价格不断下探,这种环境下,全新CR-V e:HEV还有底气定价在20万元以上吗?

新车 | 1.5T动力,新一代本田英仕派燃油版官图,选它还是雅阁?

文:汽车日报 史景旭

[汽车日报 产品] 继此前插电式混合动力(e:PHEV)车型官图发布后,新一代本田英仕派燃油版(1.5T动力)车型官图也正式发布。作为换代车型,新一代英仕派对外观及内饰进行重新设计,并提供有1.5T燃油版和2.0升插电式混合动力系统可选。据悉,新一代英仕派有望于6月上市。作为参考,新一代广汽本田雅阁(提供燃油版和插电式混合动力版)售价区间为17.98万-25.88万元。

新一代本田英仕派燃油版官图

结合官图显示,新一代英仕派燃油版车型外观基本延续了插电式混合动力车型设计,配备有较大尺寸的进气格栅,内部为竖条造型。此外,换装新造型的大灯,前包围也进行重新设计,不过车标并未融入蓝色元素,这也是与插电式混合动力车型的明显区别。

外观细节进行黑化处理

黑色轮辋

260TURBO表明动力信息

此外,新一代英仕派燃油版车型对外观细节进行黑化处理,包括黑色外后视镜、黑色车门把手以及黑色车窗饰条等,并装备有黑色轮辋。车尾的“260TURBO”表明动力信息,搭载1.5T发动机。

此前申报数据显示,新一代英仕派车身长宽高分别为4979/1862/1449毫米,轴距为2830毫米。作为参考,现款英仕派车的身长宽高分别为4924/1862/1449毫米,轴距为2830毫米。对比来看,全新本田英仕派车长增加55毫米,其他尺寸保持不变。

新一代英仕派燃油版内饰官图

新一代英仕派插电式混合动力车型内饰官图

新一代英仕派燃油版内饰同样延续了插电式混合动力车型的布局风格,配备有悬浮式中控屏和新造型的多功能方向盘。值得注意的是,新一代英仕派燃油版采用传统的换挡杆造型,插电式混合动力车型采用按键式换挡机构。

结合申报信息显示,新一代英仕派提供有1.5T燃油版和2.0升插混动力车型可选,其中,1.5T发动机最大功率为141千瓦;2.0升插混动力车型搭载由2.0升自然吸气发动机和电机组成的插电式混合动力系统,2.0升自然吸气发动机最大功率为109千瓦,电动机峰值功率为135千瓦。

此前,新一代英仕派插电式混合动力(e:PHEV)车型官图也已经发布了,感兴趣的用户可以点击这里:新车|竞争雅阁,新一代本田英仕派官图发布,1.5T/2.0升插混动力

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