别克昂科威家族--禹城榕桦别克

外形方面，别克昂科威运用了更多的曲线，来诠释豪华美式SUV的定位。我们知道，SUV从来就是昂科威的至爱，这样的尺寸可以说是中规中矩的，车身的侧面线条因为足够的修长显得非常的流畅，整体强烈的时尚气息十分的明显。车侧的线条比较饱满，搭配了17英寸的双六幅铝合金轮圈，造型比较动感时尚。外扩的轮眉也让车辆看起来十分健硕，2020款别克昂科威尾部同样采用三维立体展翼造型,复刻了前脸的设计，电镀饰条与尾灯贯穿相连提升运动感。我对昂科威的呈现比较顺心，特别是车身的线条和有格调的尾部。我最满意的是它的车辆外观和动力方面的性能。车辆整体看起来更为凌厉，且线条更加立体、大气。别克看了一下昂科威，最大的感受就是昂科威看着比较高，外观大气。在尺寸方面，昂科威的长度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4694x1839x1686毫米，轴距为2750毫米。外型上，别克昂科威采用全新别克SUV家族设计语言，全新的飞翼式前格栅左右衔接LED展翼式头灯，拉宽了横向视觉。车型的侧面虽说没有采用当下比较流行的溜背式车顶，但这样也保证了第二排的空间表现，至于昂科威的外观，个人觉得看起来更像是一款美系车，敦实厚重。新一代的别克昂科威的前脸的大灯采用了飞翼式的造型，进气格栅的上边缘有一条镀铬条的装饰，贯穿了一个车头。在外观设计上采用了别克家族式设计语言，飞翼式进气格栅，保险杠左右雾灯处类似“虎口”造型的镀铬装饰，都让整个前脸更加时尚动感。别克昂科威在面对大众途观L的时候，在颜值水平方面表现出相当高超的水准，美系SUV和德系SUV之间的较量，别克昂科威的实力明显技高一筹。车辆整体看起来更为凌厉，且线条更加立体、大气。外扩的轮眉也让车辆看起来十分健硕，2020款别克昂科威尾部同样采用三维立体展翼造型,复刻了前脸的设计，电镀饰条与尾灯贯穿相连提升运动感。在我看来，这是一款外观大气时尚、内饰豪华、配置高端的别克，很值得推荐。在车辆尾部，快速下沉的C柱设计则定义了Coupe化的风格。在车辆尾部，快速下沉的C柱设计则定义了Coupe化的风格。在尾部方面，新车配备了隐藏式高位驻车灯与一体式鸭尾扰流板，尾门采用悬浮式造型，搭配与前脸呼应的展翼型全LED尾灯，整体更加动感。新版车型的车身侧面整体设计没有什么太明显的特点，后排配备了隐私玻璃，上扬式的腰线连接了前门与尾灯，并且俯冲样式的造型为它带来了很强的速度感。外部配置方面，诸如大灯延时熄灭、LED日间行车灯、无钥匙进入＆启动、ANC主动降噪、后挡风除雾、后排出风口以及温度分区等，均为全系标配。在外观设计上，2020款别克昂科威采用别克SUV家族最 新设计语言，全新的飞翼式前格栅左右衔接LED展翼式头灯，拉宽了横向视觉。车头部分饱满圆润，兼顾了不错的整体感，家族式盾形中网格栅采用了扁平化设计，周围边框棱角分明，内部为亮黑色网状结构。外形方面，别克昂科威运用了更多的曲线，来诠释豪华美式SUV的定位。在车身侧面设计上，新款别克昂科威的腰线采用的是上扬式设计，所以它的运动气息也是相当强烈的。在尺寸占优的基础上，外观、内饰设计也更加讨喜，对于那些厌倦了传统SUV的消费者来说，它无疑是重新打开了市场。尾部方面，昂科威 2020款 两驱领先型尾部造型比较厚实，细节处加入了镀铬饰条的点缀，提升了尾部的颜值。在汽车市场上，SUV车型是越来越受欢迎的车型，因为车身看起来更大气的同时，在道路上跑的速度也是比较快的，所以很多有个SUV叫做“小昂科旗”。车侧的线条比较饱满，搭配了17英寸的双六幅铝合金轮圈，造型比较动感时尚。外形方面，别克昂科威运用了更多的曲线，来诠释豪华美式SUV的定位。我们知道，SUV从来就是昂科威的至爱，这样的尺寸可以说是中规中矩的，车身的侧面线条因为足够的修长显得非常的流畅，整体强烈的时尚气息十分的明显。车侧的线条比较饱满，搭配了17英寸的双六幅铝合金轮圈，造型比较动感时尚。外扩的轮眉也让车辆看起来十分健硕，2020款别克昂科威尾部同样采用三维立体展翼造型,复刻了前脸的设计，电镀饰条与尾灯贯穿相连提升运动感。我对昂科威的呈现比较顺心，特别是车身的线条和有格调的尾部。我最满意的是它的车辆外观和动力方面的性能。车辆整体看起来更为凌厉，且线条更加立体、大气。别克看了一下昂科威，最大的感受就是昂科威看着比较高，外观大气。在尺寸方面，昂科威的长度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4694x1839x1686毫米，轴距为2750毫米。外型上，别克昂科威采用全新别克SUV家族设计语言，全新的飞翼式前格栅左右衔接LED展翼式头灯，拉宽了横向视觉。车型的侧面虽说没有采用当下比较流行的溜背式车顶，但这样也保证了第二排的空间表现，至于昂科威的外观，个人觉得看起来更像是一款美系车，敦实厚重。新一代的别克昂科威的前脸的大灯采用了飞翼式的造型，进气格栅的上边缘有一条镀铬条的装饰，贯穿了一个车头。在外观设计上采用了别克家族式设计语言，飞翼式进气格栅，保险杠左右雾灯处类似“虎口”造型的镀铬装饰，都让整个前脸更加时尚动感。别克昂科威在面对大众途观L的时候，在颜值水平方面表现出相当高超的水准，美系SUV和德系SUV之间的较量，别克昂科威的实力明显技高一筹。车辆整体看起来更为凌厉，且线条更加立体、大气。外扩的轮眉也让车辆看起来十分健硕，2020款别克昂科威尾部同样采用三维立体展翼造型,复刻了前脸的设计，电镀饰条与尾灯贯穿相连提升运动感。在我看来，这是一款外观大气时尚、内饰豪华、配置高端的别克，很值得推荐。在车辆尾部，快速下沉的C柱设计则定义了Coupe化的风格。在车辆尾部，快速下沉的C柱设计则定义了Coupe化的风格。在尾部方面，新车配备了隐藏式高位驻车灯与一体式鸭尾扰流板，尾门采用悬浮式造型，搭配与前脸呼应的展翼型全LED尾灯，整体更加动感。新版车型的车身侧面整体设计没有什么太明显的特点，后排配备了隐私玻璃，上扬式的腰线连接了前门与尾灯，并且俯冲样式的造型为它带来了很强的速度感。外部配置方面，诸如大灯延时熄灭、LED日间行车灯、无钥匙进入＆启动、ANC主动降噪、后挡风除雾、后排出风口以及温度分区等，均为全系标配。在外观设计上，2020款别克昂科威采用别克SUV家族最 新设计语言，全新的飞翼式前格栅左右衔接LED展翼式头灯，拉宽了横向视觉。车头部分饱满圆润，兼顾了不错的整体感，家族式盾形中网格栅采用了扁平化设计，周围边框棱角分明，内部为亮黑色网状结构。外形方面，别克昂科威运用了更多的曲线，来诠释豪华美式SUV的定位。在车身侧面设计上，新款别克昂科威的腰线采用的是上扬式设计，所以它的运动气息也是相当强烈的。在尺寸占优的基础上，外观、内饰设计也更加讨喜，对于那些厌倦了传统SUV的消费者来说，它无疑是重新打开了市场。尾部方面，昂科威 2020款 两驱领先型尾部造型比较厚实，细节处加入了镀铬饰条的点缀，提升了尾部的颜值。在汽车市场上，SUV车型是越来越受欢迎的车型，因为车身看起来更大气的同时，在道路上跑的速度也是比较快的，所以很多有个SUV叫做“小昂科旗”。车侧的线条比较饱满，搭配了17英寸的双六幅铝合金轮圈，造型比较动感时尚。外形方面，别克昂科威运用了更多的曲线，来诠释豪华美式SUV的定位。我们知道，SUV从来就是昂科威的至爱，这样的尺寸可以说是中规中矩的，车身的侧面线条因为足够的修长显得非常的流畅，整体强烈的时尚气息十分的明显。车侧的线条比较饱满，搭配了17英寸的双六幅铝合金轮圈，造型比较动感时尚。外扩的轮眉也让车辆看起来十分健硕，2020款别克昂科威尾部同样采用三维立体展翼造型,复刻了前脸的设计，电镀饰条与尾灯贯穿相连提升运动感。我对昂科威的呈现比较顺心，特别是车身的线条和有格调的尾部。我最满意的是它的车辆外观和动力方面的性能。车辆整体看起来更为凌厉，且线条更加立体、大气。别克看了一下昂科威，最大的感受就是昂科威看着比较高，外观大气。在尺寸方面，昂科威的长度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4694x1839x1686毫米，轴距为2750毫米。外型上，别克昂科威采用全新别克SUV家族设计语言，全新的飞翼式前格栅左右衔接LED展翼式头灯，拉宽了横向视觉。车型的侧面虽说没有采用当下比较流行的溜背式车顶，但这样也保证了第二排的空间表现，至于昂科威的外观，个人觉得看起来更像是一款美系车，敦实厚重。新一代的别克昂科威的前脸的大灯采用了飞翼式的造型，进气格栅的上边缘有一条镀铬条的装饰，贯穿了一个车头。在外观设计上采用了别克家族式设计语言，飞翼式进气格栅，保险杠左右雾灯处类似“虎口”造型的镀铬装饰，都让整个前脸更加时尚动感。别克昂科威在面对大众途观L的时候，在颜值水平方面表现出相当高超的水准，美系SUV和德系SUV之间的较量，别克昂科威的实力明显技高一筹。车辆整体看起来更为凌厉，且线条更加立体、大气。外扩的轮眉也让车辆看起来十分健硕，2020款别克昂科威尾部同样采用三维立体展翼造型,复刻了前脸的设计，电镀饰条与尾灯贯穿相连提升运动感。在我看来，这是一款外观大气时尚、内饰豪华、配置高端的别克，很值得推荐。在车辆尾部，快速下沉的C柱设计则定义了Coupe化的风格。在车辆尾部，快速下沉的C柱设计则定义了Coupe化的风格。在尾部方面，新车配备了隐藏式高位驻车灯与一体式鸭尾扰流板，尾门采用悬浮式造型，搭配与前脸呼应的展翼型全LED尾灯，整体更加动感。新版车型的车身侧面整体设计没有什么太明显的特点，后排配备了隐私玻璃，上扬式的腰线连接了前门与尾灯，并且俯冲样式的造型为它带来了很强的速度感。外部配置方面，诸如大灯延时熄灭、LED日间行车灯、无钥匙进入＆启动、ANC主动降噪、后挡风除雾、后排出风口以及温度分区等，均为全系标配。在外观设计上，2020款别克昂科威采用别克SUV家族最 新设计语言，全新的飞翼式前格栅左右衔接LED展翼式头灯，拉宽了横向视觉。车头部分饱满圆润，兼顾了不错的整体感，家族式盾形中网格栅采用了扁平化设计，周围边框棱角分明，内部为亮黑色网状结构。外形方面，别克昂科威运用了更多的曲线，来诠释豪华美式SUV的定位。在车身侧面设计上，新款别克昂科威的腰线采用的是上扬式设计，所以它的运动气息也是相当强烈的。在尺寸占优的基础上，外观、内饰设计也更加讨喜，对于那些厌倦了传统SUV的消费者来说，它无疑是重新打开了市场。尾部方面，昂科威 2020款 两驱领先型尾部造型比较厚实，细节处加入了镀铬饰条的点缀，提升了尾部的颜值。在汽车市场上，SUV车型是越来越受欢迎的车型，因为车身看起来更大气的同时，在道路上跑的速度也是比较快的，所以很多有个SUV叫做“小昂科旗”。车侧的线条比较饱满，搭配了17英寸的双六幅铝合金轮圈，造型比较动感时尚。外形方面，别克昂科威运用了更多的曲线，来诠释豪华美式SUV的定位。我们知道，SUV从来就是昂科威的至爱，这样的尺寸可以说是中规中矩的，车身的侧面线条因为足够的修长显得非常的流畅，整体强烈的时尚气息十分的明显。车侧的线条比较饱满，搭配了17英寸的双六幅铝合金轮圈，造型比较动感时尚。外扩的轮眉也让车辆看起来十分健硕，2020款别克昂科威尾部同样采用三维立体展翼造型,复刻了前脸的设计，电镀饰条与尾灯贯穿相连提升运动感。我对昂科威的呈现比较顺心，特别是车身的线条和有格调的尾部。我最满意的是它的车辆外观和动力方面的性能。车辆整体看起来更为凌厉，且线条更加立体、大气。别克看了一下昂科威，最大的感受就是昂科威看着比较高，外观大气。在尺寸方面，昂科威的长度。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4694x1839x1686毫米，轴距为2750毫米。外型上，别克昂科威采用全新别克SUV家族设计语言，全新的飞翼式前格栅左右衔接LED展翼式头灯，拉宽了横向视觉。车型的侧面虽说没有采用当下比较流行的溜背式车顶，但这样也保证了第二排的空间表现，至于昂科威的外观，个人觉得看起来更像是一款美系车，敦实厚重。新一代的别克昂科威的前脸的大灯采用了飞翼式的造型，进气格栅的上边缘有一条镀铬条的装饰，贯穿了一个车头。在外观设计上采用了别克家族式设计语言，飞翼式进气格栅，保险杠左右雾灯处类似“虎口”造型的镀铬装饰，都让整个前脸更加时尚动感。别克昂科威在面对大众途观L的时候，在颜值水平方面表现出相当高超的水准，美系SUV和德系SUV之间的较量，别克昂科威的实力明显技高一筹。车辆整体看起来更为凌厉，且线条更加立体、大气。外扩的轮眉也让车辆看起来十分健硕，2020款别克昂科威尾部同样采用三维立体展翼造型,复刻了前脸的设计，电镀饰条与尾灯贯穿相连提升运动感。在我看来，这是一款外观大气时尚、内饰豪华、配置高端的别克，很值得推荐。在车辆尾部，快速下沉的C柱设计则定义了Coupe化的风格。在车辆尾部，快速下沉的C柱设计则定义了Coupe化的风格。在尾部方面，新车配备了隐藏式高位驻车灯与一体式鸭尾扰流板，尾门采用悬浮式造型，搭配与前脸呼应的展翼型全LED尾灯，整体更加动感。新版车型的车身侧面整体设计没有什么太明显的特点，后排配备了隐私玻璃，上扬式的腰线连接了前门与尾灯，并且俯冲样式的造型为它带来了很强的速度感。外部配置方面，诸如大灯延时熄灭、LED日间行车灯、无钥匙进入＆启动、ANC主动降噪、后挡风除雾、后排出风口以及温度分区等，均为全系标配。在外观设计上，2020款别克昂科威采用别克SUV家族最 新设计语言，全新的飞翼式前格栅左右衔接LED展翼式头灯，拉宽了横向视觉。车头部分饱满圆润，兼顾了不错的整体感，家族式盾形中网格栅采用了扁平化设计，周围边框棱角分明，内部为亮黑色网状结构。外形方面，别克昂科威运用了更多的曲线，来诠释豪华美式SUV的定位。在车身侧面设计上，新款别克昂科威的腰线采用的是上扬式设计，所以它的运动气息也是相当强烈的。在尺寸占优的基础上，外观、内饰设计也更加讨喜，对于那些厌倦了传统SUV的消费者来说，它无疑是重新打开了市场。尾部方面，昂科威 2020款 两驱领先型尾部造型比较厚实，细节处加入了镀铬饰条的点缀，提升了尾部的颜值。在汽车市场上，SUV车型是越来越受欢迎的车型，因为车身看起来更大气的同时，在道路上跑的速度也是比较快的，所以很多有个SUV叫做“小昂科旗”。车侧的线条比较饱满，搭配了17英寸的双六幅铝合金轮圈，造型比较动感时尚。在直道中，昂科威的1.5T发动机配合7挡双离合变速箱可以带来酣畅淋漓的加速快gan。这辆车可以在7.8秒内从0加速到100公里/小时，作为一款SUV车型，这个加速性能相当令人满意。在2020款昂科威上，分为20T和28T两套动力系统，全系均为满足国六排放标准。2020款别克昂科威在百公里加速测试中，成绩为8.06秒，在整个中型SUV加速排行榜中排在16位。2.0T最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，匹配7挡双离合变速箱。新车搭载了1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配7挡双离合变速箱。新一代别克昂科威将会采用1.5T发动机，它的最大输出功率为169马力。最后在动力方面，别克昂科威有两个版本可以选择，一种搭载1.5T发动机，最大马力169匹，匹配7挡双离合变速箱。动力方面，预计新车将搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米。新一代别克昂科威将会采用1.5T发动机，它的最大输出功率为169马力。在动力配置上，全新别克昂科威搭载了1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率为124千瓦，百公里加速仅需8.2S，为你提供超强动力。最终3.06秒的0-100km/h加速成绩表现还是比较不错的，毕竟车上坐着四个人嘛，加速超车可以说是轻而易举。在美国市场，新款昂科威还将提供1.5T发动机供消费者选择。2.0涡轮增压发动机最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，配合7挡双离合变速箱。最终2.0T昂科威0-400米加速用时16.16秒，尾速达到了141.03公里/小时。在发动机调教上，也展示了昂科威一定的技术实力，采用了7挡双离合变速箱，技术成熟可靠。这辆车可以在7.8秒内从0加速到100公里/小时，作为一款SUV车型，这个加速性能相当令人满意。随着1.5T发动机的回归，7挡双离合变速箱和四驱系统，新款昂科威也随之无缘。2020款别克昂科威动力上搭载了1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为169马力，峰值扭矩为250牛·米，匹配的是7挡双离合变速箱，满足国六排放。最终3.06秒的0-100km/h加速成绩表现还是比较不错的，毕竟车上坐着四个人嘛，加速超车可以说是轻而易举。在直道中，昂科威的1.5T发动机配合7挡双离合变速箱可以带来酣畅淋漓的加速快gan。新款别克昂科威取消2.0T排量这一举措，倒有点像是避开与昂科威S相重叠的部分，进一步区分这两款车型。最高车速可达190公里/小时，只要你不是赛车手，日常使用还是完全没有问题的。这样的动力总成在小排量发动机当道的今天自然显得弥足珍贵，同时强大的性能也再次唤醒了老外的玩车心。值得肯定的是，新款昂科威取消了现款的2.0T、4驱、7挡双离合变速箱等配置版本。2.0T最大功率169马力，最大扭矩250牛·米，传动则是搭载的7挡双离合变速箱。在发动机转速超过1700转，涡轮便会在第一时间介入，此时驾驶者能获得推背感。在动力方面，别克昂科威分别有着两种不同的动力系统，一种是1.5T的涡轮增压，最大马力169马力，峰值扭矩250牛·米，配备7挡双离合变速箱。最终3.06秒的0-100km/h加速成绩表现还是比较不错的，毕竟车上坐着四个人嘛，加速超车可以说是轻而易举。在实际测试中，零加速度也达到了8.3s，所以1.5T前驱版昂科威的推背感不会太明显。

昂科威家族-禹城榕桦别克

新款昂科威换装了飞翼式前进气格栅，展翼式镀铬饰条延伸至大灯两侧，与前格栅内的镀铬装饰在视觉上形成了呼应，整体性进一步提升。车型的尾侧其实也能看得出来，这台车采用了一个悬浮式的车顶设计，看上去也是比较有高级感，尾部占比非常大的面积。我最满意的是它的车辆外观和动力方面的性能。2021款别克昂科威在身材方面有着很好的发挥。外扩的轮眉也让车辆看起来十分健硕，2020款别克昂科威尾部同样采用三维立体展翼造型,复刻了前脸的设计，电镀饰条与尾灯贯穿相连提升运动感。外观上看，昂科威这款车整体车身流畅的线条都非常吸人眼球，给人一种赏心悦目的感觉。别克的设计一直很棒，最新的家族风格，让人眼前一亮，线条的运用上很有美式的感觉，看起来很时尚，很耐看。我对昂科威的呈现比较顺心，特别是车身的线条和有格调的尾部。车尾造型相对简洁，飞翼式尾灯的造型与前大灯组前后呼应，也达到了较高的辨识度，中间还加入了镀铬饰条，提升了尾部的层次感。昂科威的底部包围也非常的时尚，采用了银色的下护板的设计。我对昂科威的呈现比较顺心，特别是车身的线条和有格调的尾部。新版车型的车身侧面整体设计没有什么太明显的特点，后排配备了隐私玻璃，上扬式的腰线连接了前门与尾灯，并且俯冲样式的造型为它带来了很强的速度感。在车身侧面设计上，新款别克昂科威的腰线采用的是上扬式设计，所以它的运动气息也是相当强烈的。昂科威外观是一眼看上去就很喜欢上的车型。在尾部方面，新车配备了隐藏式高位驻车灯与一体式鸭尾扰流板，尾门采用悬浮式造型，搭配与前脸呼应的展翼型全LED尾灯，整体更加动感。在我看来，新款昂科威在外观设计上的转变是非常大的，硬朗犀利的造型不输大众途观L。2020款别克昂科威在外观造型方面依旧采用了家族式的设计语言，飞翼式进气格栅具备很高的辨识度，视觉效果非常不错。昂科威的车身尺寸为4694x1839x1686毫米。车顶是为悬浮式设计、边缘为黑色，和车身颜色形成撞色运动风格。外形方面，别克昂科威运用了更多的曲线，来诠释豪华美式SUV的定位。尾灯的造型同样做出了修改，飞翼式设计配上LED光源，照明后识别度极高。新车采用了别克昂科威的设计语言，飞翼式进气格栅。在外观上，2021款昂科威延续了现款车型的设计，依旧采用了家族设计语言，飞翼式进气格栅具备很高的辨识度。2020款昂科威采用最新的家族式设计语言，外观更加硬朗大气，前脸变化最明显，一定会让你发现它的与众不同。车型的侧面虽说没有采用当下比较流行的溜背式车顶，但这样也保证了第二排的空间表现，至于昂科威的外观，个人觉得看起来更像是一款美系车，敦实厚重。我们可以看到它的进气格栅采用了一个飞翼式的造型，上面还是非常经典的。尾部采用大量水平线条勾勒出强烈的层次感，贯穿镀铬饰条内部以及外围的钢琴烤漆工艺，让它更加精致而豪华了。车头两侧的LED大灯设计得比较有个性，有一种别样的美感，内部的构造让大灯看着更具有技术感。外形方面，别克昂科威运用了更多的曲线，来诠释豪华美式SUV的定位。我对昂科威的呈现比较顺心，特别是车身的线条和有格调的尾部。在汽车市场年轻化的趋势下，昂科威的这种内饰风格显然更加迎合年轻人的审美喜爱，也更加适合那些喜欢一家三口或者是已婚的用户购买。在内饰用料方面，别克昂科威也有着中规中矩的表现，中控台采用了不对称风格，除了按键布局略显繁杂以外，基本上没什么太大的槽点。家族式的环抱一体式的座舱设计，营造出一种安全的驾驶氛围，颜色选择上则采用了双色内饰的搭配，大气而稳重。在内饰方面，别克昂科威沿用家族内饰风格，飞翼式中控台造型布局，显得层次感分明。内部的中央控制部分的布局非常清晰合理，功能齐全而便捷。在座椅材质方面，2020款别克昂科威全系均采用了真皮方向盘，并且拥有精英型和豪华型两款车型，配置还是比较齐全的。在汽车市场年轻化的趋势下，新款别克昂科威的内饰大面积采用木纹饰板，尽管没有全皮革材质，不过通过镀铬材质以及石英表的点缀，依旧可以营造出不错的豪华氛围。家族式的环抱一体式的座舱设计，营造出一种安全的驾驶氛围，颜色选择上则采用了双色内饰的搭配，大气而稳重。新款别克昂科威的中控台上采用了大面积的深色木纹装饰板来点缀，有效提升了内饰的档次感。内外设计方面，2020款别克昂科威采用别克SUV家族最新的设计语言，全新的飞翼式前进气格栅使得前脸更加宽大，相比大众途观L280TSI精英型。来到中控部分，昂科威看上去比较简洁，大面积的软性材质包裹提升了内饰质感。最满意的是昂科威的内饰做工和细节，在同级别车里面做的还是蛮不错的，最起码看着顺眼。内饰方面，2020款别克昂科威延续了老款车型的设计风格，内饰大部分区域被软质材料包裹，看起来没有丝毫廉价感。家族式的环抱一体式的座舱设计，营造出一种安全的驾驶氛围，颜色选择上则采用了双色内饰的搭配，大气而稳重。中央控制部分的皮革材质在同类产品中是一个优势。在室内方面，昂科威采用大气又简约的设计风格。中央控制部分的皮革材质在同类产品中是一个优势。来到车内，美式豪华的设计风格已经得到消费者的认可，同时别克也将B级车内部打造的极为豪华，无论是用料还是做工，都有着不错的手感。内部的中央控制部分的布局非常清晰合理，功能齐全而便捷。在用料上，2020款别克昂科威还有着豪华的一面，主要以黑色为主，在门板和中控台当中，用了大量的银色镀铬材质进行装饰，整车的内饰看上去相当的时尚。在内饰的做工用料方面，昂科威的表现也是相当出色。内外设计方面，2020款别克昂科威采用别克SUV家族最新的设计语言，全新的飞翼式前进气格栅使得前脸更加宽大，相比大众途观L280TSI精英型。最后在内饰设计方面，别克昂科威也有着中规中矩的表现，中控台采用了不对称风格，除了按键布局略显繁杂以外，基本上没什么太大的缺陷。最满意的是昂科威的内饰做工和细节，在同级别车里面做的还是蛮不错的，最起码看着顺眼。家族式的环抱一体式的座舱设计，营造出一种安全的驾驶氛围，颜色选择上则采用了双色内饰的搭配，大气而稳重。在内饰方面，别克昂科威沿用家族内饰风格，飞翼式中控台造型布局，显得层次感分明。来到车内，美式豪华的设计风格已经得到消费者的认可，同时别克也将B级车内部打造的极为豪华，无论是用料还是做工，都有着不错的手感。在中控台上有大面积的钢琴烤漆材质，有效提升了内饰的质感，昂科威还有全新样式的电子档杆、按键式空调面板等，它的科技感和档次感都是很足的。最满意的是昂科威的内饰做工和细节，在同级别车里面做的还是蛮不错的，最起码看着顺眼。在用料上，2020款别克昂科威还有着豪华的一面，主要以黑色为主，在门板和中控台当中，用了大量的银色镀铬材质进行装饰，整车的内饰看上去相当的时尚。这也是昂科威目前搭载的具备L2驾驶辅助能力的车型之一。这些都是国人最爱的配置，即便是低配版的20T也有了。配备单色氛围灯，提升了车内环境的质感。在中型SUV市场之中，昂科威的表现一直都不错，新款车型在进行配置调整之后，车内的竞争力进一步提升，对于销量有所帮助。这辆车的配置也是相当的高，比如全景天窗，胎压显示，自动泊车入位，定速巡航，多功能方向盘，中控8英寸液晶显示屏等等。在科技配置方面，昂科威全系标配了8英寸触控液晶屏，中高配置车型还加入了GPS导航系统、道路救援呼叫、车联网等功能。挡把采用了按键式设计，有别于常规昂科威车型的机械档杆设计。在配置方面，新款昂科威也做到了同级最优。而且最令小编爱不释手的，还是它的档把设计，握住它的时候，有一种飞机头等舱的感觉。为了能让大家更直观地看到昂科威和CR-V在配置上的差异。这次测试的别克昂科威，则选择了在下午3点上午10点的环城高速环路上驾驶，这样以最适合拥堵的城区公路段跟车行驶，可以说是最佳用户体验了。这辆车的配置也是相当的高，比如全景天窗，胎压显示，自动泊车入位，定速巡航，多功能方向盘，中控8英寸液晶显示屏等等。在中型SUV市场中，还有很多车型没有全系标配全景天窗，而在昂科威上，只有在次低配以上才提供了。这一路上，虽然可以更趁此机会，但是也要保持一段时间欣赏和接触，在欣赏窗外的风景之余，也能欣赏到窗外湛蓝的天空和微风。而在配置方面，它也给出了满满的诚意，配上了不多的价格，其整体的性价比要比大众探岳更出色。这也是昂科威目前搭载的具备L2驾驶辅助能力的车型之一。而当我们后来换车之时，昂科威的配置以及舒适性，无疑会成为我们选择它的重要考量。在中型SUV市场之中，昂科威的热度还是挺高的，凭借着丰富的配置以及宽大的车内空间，昂科威的热销也在情理之中。这里还提醒您，如果您对行车电脑没有自己的账号，您可以参考别克昂科威上的配置表。这样一来，在后方车辆为大家提供了后方影像，便于观察和操作。在其他细节方面，其前排还配备有座椅加热和方向盘加热功能。在科技配置方面，昂科威全系标配了8英寸触控液晶屏，中高配置车型还加入了GPS导航系统、道路救援呼叫、车联网等功能。这辆车的配置也是相当的高，比如全景天窗，胎压显示，自动泊车入位，定速巡航，多功能方向盘，中控8英寸液晶显示屏等等。全车无钥匙进，以及一键启动，是需要点赞的地方。全系标配可开启式的全景天窗，长度为4694毫米。全新别克昂科威在延续别克家族车型的豪华、舒适配置基础上，全新开发了别克eConnect智能互联科技，支持Apple CarPlay功能，为消费者带来更智能的人机交互体验。这辆车的配置也是相当的高，比如全景天窗，胎压显示，自动泊车入位，定速巡航，多功能方向盘，中控8英寸液晶显示屏等等。配有定7挡双离合变速箱，开车的时候更加方便。昂科威这款车的配置还是相当不错的，在同级别价位的车型中，性价比算是比较高的。而当轮胎压过路肩的凸起时，方向盘也会将路面的信息准确地传达给驾驶者。在后排座椅放倒的情况下，后备箱的容量可以从422-1500升增加到1550升。后备箱空间表现一般，不过形状规整，开口较大，内部空间也规整；座椅支持40:60比例放倒，可以将空间加以深入拓展。车子的空间很大，我们一家五口人，坐在车子里面不会觉得挤。全系五座的座椅布局，内部乘坐空间，做到了同级中等偏上。车内的储物空间中规中矩，基本够用。此外在储物空间方面，昂科威也是非常贴合消费者的喜好，中央扶手处的空间非常大，平时放一些零钱之类的东西，都很顺手。在后排座椅放倒的情况下，后备箱的容量可以从422-1500升增加到1550升。对了，昂科威的后排地板是很平整的，中间的乘客也能有不错的乘坐体验。车内空间极为宽敞，全家外出旅行不在话下。在空间方面，昂科威的车内空间在同级别中的表现也算比较优秀，昂科威作为一台美式中型SUV，它的空间表现和乘坐感受都相当不错。车厢内部空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想。在后排座椅放倒的情况下，后备箱深度能达到174cm，数据表现不错。车内空间极为宽敞，且昂科威全系均为五座设计，后排座椅角度调节也是全系标配。全车五座的座椅布局，内部乘坐空间，做到了同级中等偏上。在实际使用过程中，他对车的空间要求并不高，而昂科威作为一款5门5座的中型SUV，满足一家人乘坐出行是完全没有问题的。车厢内部空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想。关键后排地面是平整化的，这样后排中间坐人的话也不会很难受，后备箱里也很规整，空间利用率很高，而且后座可以40:60比例放倒，使用也更方便。全系五座的座椅布局，内部乘坐空间，做到了同级中等偏上。车子的空间很大，我们一家五口人，坐在车子里面不会觉得挤。在实际乘坐体验上，二者的空间维持了较高的一致性。空间是完全没有问题的，前排空间比较舒适，后排的空间也是比较充足。后排座椅放倒后，后备箱的最大容积可扩展至422-1500升，加上多达20处的储物格，昂科威的储物能力一点也不逊色。全包围的后备箱足矣见得前任车主对车子多么爱惜。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促。在空间方面，昂科威的表现也很不错，后排座椅支持前后调节以及靠背调节，中间地板的凸起也很小，能够保持一个宽敞的乘坐环境。在昂科威的众多款车型中，昂科威的第二排座椅支持靠背调节，可以前后调节位置。空间方面，昂科威的乘坐空间表现一如既往的优秀。在车内空间方面，昂科威的表现是相当不错的，后排腿部空间相当宽裕而且后排地台做到了纯平。空间很大，后排空间挺大的，地板也平坦。全系五座的座椅布局，内部乘坐空间，做到了同级中等偏上。