曾卖出近3000000台，最火合资轿车全新一代亮相，预计8万左右

别克凯越，英文名Excelle，在中国可以称为经典国民车之一的它，从2003年出世到2016年停产，短短13年，创造出298万台的销量奇迹。作为当年的销量榜单前三的常客之一，凯越在停产的两年后回归，能否再次勾起10万内级别家用轿车消费者的芳心呢？

全新一代凯越未来将会作为别克家族的入门轿车，而在外观方面的直观感受，就是家族化风格浓郁，那前脸、那车门折痕、那尾部都很熟悉，结合在一块儿，年轻、活泼的感受还是很充分的。

七边形圆角进气口、飞翼式横饰条与X型下唇，全新一代凯越的多边形大灯神态犀利，日行灯带也很好提升了精致感。

车身尺寸上长宽高为4468*1765*1469mm，轴距为2611mm，乍一看数据，全新一代凯越比旧款在长度上减少了47mm，差别并不是太大，而宽度高度以及轴距上的尺寸数据，全新一代凯越要比旧款分别多出40mm、24mm、11mm。

车尾方向看全新一代凯越大方耐看，D柱线条悠悠地延长到尾部，营造出些许掀背车的感觉，同时也一定程度增加了车厢内部的空间。尾灯同样是家族式风格，排气管为隐藏式设计，一切都以标准家用车设计为主。

内饰设计上，全新一代凯越褪去老款老气的设计，采用别克家族的环抱式中控设计风格，雕塑般灵动，显得年轻活力不失和谐，中控向着驾驶员倾斜，各区域区分明显。

实拍车型搭载中控触控大屏，总体操控流畅，显示清晰，多媒体支持苹果Apple CarPlay与百度CarLife手机质量功能，十分实用。安全配置方面也比较全面，比如同级少有的标配6安全气囊，也是足够厚道的。

安全配置上，全新一代凯越将会搭载6安全气囊与ESP电子稳定控制系统，还增加了HAS坡道辅助功能和SLSC直线稳定控制系统，同时通用安吉星呼叫系统也有配备。

全新一代凯越继承了老款以家用车为主打的定位亮点，同时相对于旧款在空间上有所增加，因此内部空间上不会让人失望。

全新一代凯越车型将搭载LJI系列的1.0升三缸涡轮增压发动机，这款发动机也是英朗、阅朗15T版本的同款发动机，具有歧管双喷射技术、进排气VVT可变气门正时技术、集成式排气歧管、小惯量涡轮等技术设计，最大可输出85千瓦功率，即116匹马力（额定为125匹），工信部公布的综合油耗为4.6L/100KM。另外还有一款全新一代的LI5型1.3升Ecotec双喷射自然吸气发动机，最大可输出79千瓦功率，这也是实拍车型所搭配的，未来该款发动机将会是全新一代凯越的主力。

与1.0T发动机匹配的是6速手动变速器，实拍的1.3升发动机搭配的是次配备的CVT无极变速器，还有一款5速手动变速器可供选择。

底盘上，全新一代凯越采用前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂，符合同级水平。

全新一代凯越将与英朗、阅朗以及威朗等组成新的别克家轿阵容，覆盖了8-16万的区间，这进一步扩展了别克车型的覆盖范围，也就是能让更多的人买得起、用得上别克，在国民家轿的路上，别克有实力和大众好好掰掰手腕。而具体到产品，全新一代凯越的平台来自于通用的全球模块化架构，技术标准更高，综合品质自然会更好，而如果售价也很合理，相信销量能重返高峰。

顶替“凯越”？独家首曝别克全新家用紧凑型轿车Excelle正式现身

凯越算是别克的功臣车型，起初推出的如林荫大道、君威等车型只能算是露面中国市场，但是凯越这个借助大宇平台开发而来的车型，则让别克走进了千家万户，并广为人知，时隔十多年，算是常青藤车型之一了，不过再如何“常青藤”，也要面临衰老的一天，虽有英朗继位，但在别克的心中，家用紧凑市场的知名度当属“凯越”，而在最新的目录申报图中，全新一代Excelle算是正式亮相现身了。

外观风格很想缩小版的别克君威，当然还是那家族式的进气格栅导致的错觉，而善于把握中国消费者心里的通用，并不介意旗下车型“长”的接近，反而透着一股“聪明”劲，这种老道的把握度不容易掌握，虽然接近家族中的长兄，但在细节层面又处处体现出更多的“小弟”身份，普通的雾灯框设计，大灯也只是普通的卤素灯泡等，无不体现其真实的定位。

当然了，时下流行的元素也是绝对不能忽视，正如前面所言，别克对于中国消费者的心里把握绝对老道，倒置的L型日行灯必须要有，即使说像别克英朗也在所不惜，这是颜值的保证，格栅部分也是下足了功夫，类似层层加码的寒武纪化石叠加。

腰身部分没有太多的新奇，简单的高腰线抛射设计，侧面相对干净明快，注意一个细节，转向灯安置在前翼子板上，么有安置在外后视镜罩上，这种看似“退化”的设计，正是体现了通用的精明，在尺寸与英朗差别不大的情况下，那么配置上就必须下调。

尾部造型反而比新英朗更“硬朗”，毫不吝啬线条的运用，尾灯内灯具的设计也颇为考究，并没有因定位的底下而敷衍了事，另外放大图片之后隐约可以看到EXCELLE的字样，也就是新一代凯越的英文名称，纵观别克海外图片，没有这个英文字母的出现，因此这也可以说是全球首次曝光别克新凯越。

整车尺寸方面长宽高分别为4468/1765/1469mm，轴距2611mm，相比老凯越当然是扩大不少，但又比英朗小上那么一丢丢，总之就是错个位，找个低点的定位，动力方面采用1.0T和1.3L发动机，这是目前申报图中的信息，前者大家都熟悉，后者的编号是LI5，与1.3T的LI6到是非常接近，难道也是三缸发动机？76Kw的功率看似不高，不过别忘了通用今年来在整车轻量化上的造诣，整车重量只有1.07~1.115吨，这几乎是以前日韩系的重量，现如今通过高强度钢材的运用，通用也实现了轻量化，现在剩下的是什么？内饰和价格，当然还有配置。

经典车型——别克凯越(Buick Excelle)

别克凯越(Buick Excelle)，基于通用汽车全球平台。

它的原型车是通用大宇Lacetti，它的外形出自全球三大汽车设计公司之一，拥有73年设计史的意大利pininfarina，用亲自领衔造型设计的首席执行官自己的话来讲：就是要打造一款“融入欧洲风格”的全球车。凯越Excelle于2003年4月19日上市，以世界级的设计、融合全球的优势科技，树立了中级轿车新标准，凯越现代外观极具雕塑感的欧洲风格和精致简练的审美元素。

而凯越HRV于2004年10月20日上市，由“世纪设计大师”意大利国宝级名师乔治亚罗设计，充满时尚与活力的气息，是一款经典两厢车。

优点：

隔音效果好，方向盘很灵很稳,高速行驶时发动机动力很好， 加速还是不错的。看上去外观很大气，漆很好。内饰有中档车的味道，不复杂但 很实用。这个车子的音响质量也是很不错的,空调很好

缺点：

高速有点飘，发动机声音比较大。踏板太高了，开久了很累。排挡用起来不是很舒服，喇叭按钮很小很硬，太难按了。副驾那边的车窗玻璃总是有点上升不到位，遇到暴雨的时候，都有点浸水。