纪念人生的第一台车-别克昂科拉

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购买理由

这台别克昂科拉是14款自动领先款，购买于2014年1月。彼时鄙人因为工作等原因也急需一台车。

刚开始预算是15w以下拿下一台，最开始的目标是别克的英朗，蓝色的外观，彼时尚还能称得上漂亮的外观倒是让不少人觉得还是不错的。但是，鄙人186+的身高往那车子里一坐···家母就表示咱们看看别的吧。

那时英朗隔壁就正好摆着台昂科拉，那会刚有所谓城市小型SUV的概念，圆滚滚的外形其实蛮吸引人的。进去坐了坐，前排座位其实还蛮舒服，就是横向空间小了点。考虑到1.4t的排量也比较小，于是就拍板买了这一台，当时自动领先落地18.1w。以现在的眼光看是贵到离谱，可是那是的车价就是这么高不是。

其实当时这款车在城市里还是比较多见的，我所在的西南边陲小城市还能组织起来一个接近100台车的车友会，也是很不容易的。毕竟当时类似的车还很少很少，可选择的面也很窄，很多年轻人都会选择这款车，也就是新车价格在一段时间内都还比较坚挺的原因吧。

外观展示

提车回来第一天

中控是一贯的别克家族设计

也算是陪我上过山，下过海了

当时所在城市里还弄了个车友会

在工地拍的

扶手空间实在是太小了

这是最后卖车时候的里程数，说实话，开了6年的老朋友，卖的时候真的哭了。

使用感受

开了6年12万公里，说说感受吧。

这款车是1.4t涡轮增压发动机，140马力，200牛马力，对应4278*1774*1646的尺寸和1.4t的重量，可以在那会算个小小钢炮了，加速各方面都还不错，驾驶感受也是可以的，方向盘指向性等等在同级别里还是比较能打的。这台车的加速在100以内还ok，超过100限于马力，还是有些力不从心的感觉。极速据称可以在长加速后到达207千米每小时。（我不会承认谁跑过这个速度的）

前麦弗逊后扭力梁的悬架结构，加上还算不错的调教，在各类地形的表现都算不错，无论是避震还是转向都还不错在同级别里表现都很不错。

空间大概是这台车最值得诟病的地方了，比较限于整体尺寸，只有2555的轴距你想让他再大也不大现实，实际体验上来说坐两个大人是最舒服的，如果长途履行行李多，第二排放倒后空间还是比较大的。但是前排两个大人横向空间就很纠结了，只有一个小小小扶手，你搭了我就不能搭，还真是挺尴尬。至于说3-4个大人，只能说2-3个小时的短程出行尚可，再久后排的人就很难受了。行李箱在不放倒第二排的情况下也是比较小的，勉强放几个20寸的行李箱。不过说实话，本来这台车的定位就是都市小型suv，谁也没让你去长途旅行不是。

油耗表现就很一般了，虽然是1.4t的小排量，但是油耗依然高达8-9每百公里，可能也是别克祖传的高油耗吧。

车灯是比较昏暗的卤素灯，身边经常走夜路的朋友基本都去改了灯。

说起来，这台车我也折腾了不少，改了灯、换了不同尺寸的轮胎，换了刹车盘，真是折腾了不少。

说下问题，一是冷却水箱设计有问题，在涡轮边上直接导致了常年开裂漏水，官方也为此召回了一次。二是还是这个涡轮的设计问题，空调制冷管也会容易漏气，我身边大多数车友都换过那个管子。三是刹车盘，刹车很软不说，非常容易变型，导致高速行车发抖，我这台车在换刹车盘之前，基本半年就要去光一次刹车盘。

总结

也许有人会说这是一台伪suv，但是在当时那个阶段，这台车的确是让人眼前一亮的。当时同级别只有比亚迪元、福特博翼、现代IX25和同门的雪佛兰创酷，无论是从品牌力还是产品力都是独一档的存在，可以说回到当初，那个时间段一定要买一台这样的车，大多数人还是会选择这台车。

说回来，其实这台车比较适合女生开，在我接触到的其他昂科拉车主构成来说，女生也是大多数。毕竟尺寸比较小，路子又比较野。

这台车得益于尺寸小，也受制于尺寸小。我就是因为孩子出生以后这台车空间上越来越不够用了，换了一台GS8。

车子被二手贩子开走的时候，6年的感情，无数个相伴而行的日日夜夜，真是一下子奔涌而出，虽然知道这是一个正确的选择，但是还是哭了一小会。不知道大家有没有类似的感受。

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别克全新SUV昂科旗亮相！定位中型SUV，拥有6个座位

在别克品牌SUV产品阵营中，小型SUV有昂科拉、紧凑级SUV有昂科威、中大型SUV有昂科雷。细心的你一定会发现，缺少了一款中型SUV！这不，别克的全新中型SUV即将亮相，它的名字有些特殊——昂科旗！

作为一款中国消费者从未见过的全新车型，别克依然保持了它的家族化设计风格，让人远远一看就知道这是一辆来自别克的美系SUV。然而走进仔细看还是会发现很多不同，首先车头一如既往使用了飞翼式镀铬饰条，但这根饰条相比昂科威明显更长也更粗；其次，车灯采用分体式设计，上部为日间行车灯和转向灯，下面才是远近光大灯。

车身侧面虽然和昂科威一样圆润饱满，但从照片中就可以感受到更高一级的它带来的尺寸感。参数就能说明问题，长宽高分别为4981mm×1953mm×1732mm，轴距2863mm，几乎和两个月前刚上市的凯迪拉克XT6一致。

车尾的设计也在传承的基础上保持了一定的个性，粗壮的镀铬饰条贯穿车尾，链接左右两侧的尾灯，而下方的双边共两出对称式设计排气管也非常符合中国消费者的审美。

从曝光的申报参数可以看到，这款车将搭载2.0T涡轮增压发动机，且车辆空重达到2050KG，可以说是一个十足的大块头。而最令人惊讶的是，这款车不是5座车，也不是7座车，而是一款6座车型，猜测其布局为2+2+2，因此，车内每个人都能拥有不错的乘坐舒适度。

不过目前上汽通用对这款车还处于保密状态，更多细节将会在官方亮相后才能获得。

小型SUV，昂科拉GX一眼入手

傍晚，迎接着夕阳行驶在长江河边越过泥泞的道路，穿过凹坑积水的路面，积水被碾压飞溅在四周同时也在车上留下走过的痕迹，开着别克昂科拉GX闲暇时光就是那么的惬意。

别克昂科拉GX说起它，它的颜色就特别多了有日蚀蓝、星云紫、曜石黑、玛瑙红、糖杏仁、雪域白和陨铁灰等多种颜色给人选择。别克昂科拉GX它就是为了给年轻人更多的选择性，个性化的颜色和独特造型魅力吸引了一大批年轻人的购买欲望。开着别克昂科拉GX作为一款SUV它能从容应对各种道路，平时去撒撒野，路过一些提坎都能有着良好的优秀表现，这也是作为昂科拉GX它的定义环境下。

前脸造型看着有点微微扁平化又有点肉肉脸的感觉，除了男孩子，我相信女孩子喜欢的人也会很多的。前脸飞翼式的前进气格栅，大的进气格栅给发动机仓散热也是非常不错的。贯穿的飞翼造型连接别克昂科拉GX的LOGO和LED大灯，显得整合了前脸的整个画面以及优雅美丽的线条感。接近日光的大灯色温，感应式的大灯让驾驶员不在担心忘记开启灯光，保证了行车过程的安全性，也体现出来了人性化设计的别克昂科拉GX给人一种信心十足的体验感和乘坐感。

别克昂科拉GX的座位空间也是相当的宽松，和朋友去玩也能在后备厢带上更多的行李。紧凑的车身，灵活的专项性，良好的通过性，渐渐的你会发现你会喜欢上它。