赛欧变速箱容易出现的一些常见问题
1.雪佛兰赛欧AMT变速箱问题描述：雪佛兰赛欧变速箱，行驶里程接近10万公里。赛欧AMT变速箱，出现挂档不走，档位显示在N档，空挡，无法行驶的故障问题。2.雪佛兰赛欧AMT变速箱故障问题，检查结果：用431车检电脑检查，发现有故障代码，P2909，变速器选档性能。P0914，换挡位置传感器。确定是，内部的控制单元和离合器问题。造成，赛欧AMT变速箱，有挂不上档，档位显示在空挡上的故障问题。3.雪佛兰赛欧AMT变速箱故障，维修办法：换了损坏的离合器，对控制单元内部零件进行维修。修复好控制单元，对雪佛兰赛欧AMT变速箱，拆下来的零件都进行清洗，检查。组装好赛欧AMT变速箱之后，对赛欧AMT变速箱整体零件进行全面的调整，匹配，就可以彻底的解决问题。4.怎样彻底解决，雪佛兰赛欧AMT变速箱故障问题其实，雪佛兰赛欧AMT变速箱的故障问题，可以通过维修来变速箱内部零件，来解决问题的。关键是，在维修雪佛兰AMT变速箱之前，要好好针对故障问题。通过，试车，检查。准确地找到，造成，赛欧AMT变速箱故障问题的是哪里零件损坏，引起的赛欧AMT变速箱故障。只有这样，才能在短时间内，彻彻底底地解决，赛欧AMT变速箱的故障问题。同时，还能节省维修的费用。如果，在维修前期，没能准确地判定出现，故障是哪个零件损坏引起的。那么，就要把认为可能引起问题的零件都换了。逐一试过去。这样一来，很可能把没有损坏的零件也换了。浪费维修赛欧AMT变速箱故障的时间和费用。但是，即使是这样，也不一定能彻底解决问题，这就郁闷了。也比较头疼。所以，准确判断的找到故障根源，就可以彻底解决问题，少花钱的关键。
就是这宝宝出现变速箱故障问题了
雪佛兰赛欧AMT变速箱常见故障有：一、雪佛兰赛欧AMT变速箱漏油。
故障表现：执行器，半轴漏油问题。
解决方案：检查雪佛兰赛欧内部的执行器，发现损坏，就要换新的执行器进行修复。检查半轴油封，有损坏，换新的半轴油封。这样就能彻底地解决，变速箱漏油问题。
二、雪佛兰赛欧AMT变速箱电磁阀问题。
故障表现：车在行驶中，有无法挂档的故障。或是有跳空挡的问题出现。
维修方案：用仪器对电磁阀进行检查，有损坏的电磁阀就换了，这样就能解决，雪佛兰赛欧AMT变速箱，无法挂档和脱档问题。
三、赛欧位置传感器故障。
故障表现：出现车辆报错，431解码器检查有故障码，显示，位置传感器故障。
维修方案：检查确定是位置传感器问题后，换新的位置传感器就行。
四、赛欧AMT蓄压器故障。
故障表现：雪佛兰赛欧AMT变速箱，在挂档时，出现挂档困难的迹象。要反复多次才能挂上档。
维修方案：把蓄压器拆卸下来检查，发现有问题，换新的就可以了。
五、赛欧变速箱内部离合器故障。
故障表现：赛欧AMT变速箱，起步抖动，换挡的时候，有空转问题，发动机有嗡嗡声，加油不加速，加速无力，起步异响等故障问题。
解决方案：检查，赛欧的离合器，如果有损坏的情况。对离合器进行修复。如果损坏严重，要把整个离合器换了。
六：轴承、齿轮问题。
故障表现：雪佛兰赛欧AMT变速箱行驶中，升降档，倒档，有变速箱异响问题。多半是轴承，齿轮磨损严重，造成的变速箱异响故障。
解决办法：把赛欧AMT变速箱抬下来，拆分开，检查轴承和齿轮。发现有损坏的问题。换新齿轮和新轴承就可以。
七、控制单元故障
故障表现：赛欧AMT变速箱在升降挡，倒挡的时候，会有顿挫，冲击表现。严重的，有打不着火的不走车情况。
解决方案：对执行器进行检查维修，或是更换整体执行器进行修复。
其实，赛欧AMT变速箱故障问题，都可以通过，维修赛欧AMT变速箱的执行器，机械部分和变速箱电脑等部件，解决故障问题。只要能在维修初期，准确的判定出，赛欧AMT变速箱故障问题是哪里引起的，就能彻底的解决故障。同时，还能减少维修时间和维修费用。
检查出的故障码
拆了固定车的前轮的螺丝，把前轮拆下来
放变速箱油
准备好量杯，拧开赛欧ATM变速箱的放油螺丝，放出变速箱油。把油放出来，是为了防止拆分变速箱的时候，检查变速箱内部零件时，更方便。也可能保证，维修时，环境的整洁。
缓慢下落过程中的雪佛兰赛欧变速箱
两个人合作，用了不到半小时，就把雪佛兰赛欧AMT变速箱，稳稳当当的抬下来了。变速箱下落过程不能心急。因为，与变速箱连接的零件比较多。赛欧AMT变速箱下落中，很容易出现刮碰的问题，造成变速箱滑落的问题，所以，要时刻关注有没有妨碍变速箱下落的零件。
抬下变速箱就能看到离合器
抬下赛欧AMT变速箱之后，就会看到离合器。离合器也是这款赛欧变速箱中的易损件。雪佛兰赛欧AMT手自一体变速箱，其实，就是在手动变速箱的基础上，加了一个控制单元。从而，通过执行器来实现档位切换。
拆下的离合器，分解出的离合器压盘。经过检查，磨损的比较严重。这样的压盘不能使用了，要换新的赛欧AMT变速箱离合器压盘。
拆出来检查的离合器片
离合器片磨损是这款赛欧AMT变速箱的常见故障之一。发现离合器片磨损。换新的离合器片进行修复。
新离合器
拆出执行器检查
执行器漏油
赛欧AMT变速箱执行器漏油是这款变速箱的常见故障。赛欧AMT变速箱在行驶了，5万公里左右。就容易出现执行器内部分泵上的胶皮原件因为老化，损坏造成漏油问题。漏油过多。没有维修，拖的时间长了，就会出现不走车的问题。所以，车有问题，还是要越早修越好。拖的久了，就会越来越严重。如果确定是分泵胶皮原件老化造成的漏油，可以换了分泵就可以解决执行器漏油问题。
蓄压器
这款赛欧AMT变速箱内部的蓄压器，在拆分变速箱的时候，也是要细心检查的。蓄压器是储存压力的零件，当变速箱内部压力传感器感应到压力不足是，蓄压器就开始工作了。蓄压器内部有液体和高压气体共存。液体和高压气体中有活塞。蓄压器工作的时候，如果蓄压器里面的液压下降时，那么，内部的高压气体会推动活塞释放能量。反之，高压气体减少，液压上升。蓄压器的正常工作状态是这样的。但是，如果活塞出现老化，疲劳的故障。蓄压器就会有泄压问题了。赛欧AMT变速箱，会有挂挡困难的迹象。很可能会有反复多次挂档，才能挂进档里的问题。
档位开关
档位开关是收集赛欧变速箱升档，降挡的信息。然后，把信息汇总后，传递给变速箱电脑。电脑根据收集的信息，对赛欧变速箱的档位切换发出指令，实现档位的切换。
拆分开的执行器是这样的
执行器内部的电磁阀也是易损的。
拆了中壳，检查内部的轴承和齿轮
赛欧AMT变速箱内部齿轮和轴承磨损情况是有的。磨损后的齿轮和轴工作的时候，会有不同程度的异响出现。试车检查，确定是赛欧变速箱异响问题，很可能就是轴承和齿轮的问题引起的异响。
检查内部齿轮和轴承
拆分开齿轮和轴承，清洗干净，细心检查，发在损坏就要及时更换。
换挡拨叉
赛欧AMT变速箱内部的换挡拨叉故障。是这款AMT变速箱的常见问题。雪佛兰赛欧AMT变速箱内部拨叉损坏，断裂问题有一定的故障率。
赛欧AMT变速箱拨叉损坏的原因
通常，是固定拨叉的螺丝损坏或是断裂。导致拨叉有松动问题。拨叉工作的时候，偏离原来的轨道，也会对周边的机械零件造成磨损等问题。严重的，如果拨叉断裂，会有打坏变速箱壳体的严重后果。
修复好的赛欧AMT变速箱
赛欧AMT变速箱拨叉损坏的原因
换了损坏的离合器，执行单元后，把赛欧AMT变速箱拆分开的零件都清洗干净，重新组装。赛欧AMT变速箱整体做一次匹配，路试后，赛欧AMT变速箱挂挡不走，档位在空挡的问题就彻底解决了。赛欧AMT变速箱满血复活，修复圆满结束。
赛欧AMT变速箱故障是多元化的。每台车的变速箱故障都不会一成不变。多少都是有区别的。看似相同的故障，都会有细小的区别。就是这小心的区别，损坏的部件就有所不同。需要维修的地方截然不同。维修的花费，也从几百到几千不等。在维修赛欧AMT变速箱之前，先要试车，检查。从多方面了解，赛欧AMT变速箱的故障问题都有哪些。想准确的判定，赛欧AMT变速箱故障的根本在哪里。除了细心的试车，检查。还要有丰富的维修经验，这样就才能做到准确无误。我们可以帮您判定故障根源，彻底解决故障问题。比如，赛欧变速箱的异响问题。可以能是离合器或是轴承，齿轮损坏引起的异响。车主的描述中很可能，就是有响声，但是，不同的响声代表不同的故障。这就要看维修经验了。所以，赛欧变速箱故障维修，看似简单，也不简单。看似复杂，其实也简单。关键是看能不能在维修前，判定出故障根源，这是关键。
别克车系自动变速箱维修案例汇总
来源：汽车维修
1.车型：别克英朗 变速箱型号：6T30E 行驶里程：149360km
变速箱故障现象：无论挂前进挡还是倒挡，均体现不走车现象。
变速箱故障分析：用测试机测出电磁阀无电流，因此电磁阀很有可能存在故障。腾骅维修技师对该车做了检测后初步判断是由于变速箱内部零件打坏，电脑阀体出现故障导致。
变速箱故障维修：拆解变速箱后发现摩擦片有轻微磨损，排查电脑发现电磁阀已损坏，更换受损件后，清洗各零件，装复试车，故障排除。
2.车型：别克赛欧 变速箱型号：60-40LE 行驶里程：169118km
变速箱故障现象：冷车起步困难。
变速箱故障分析：腾骅维修技师对该车做了一系列专业检测，发现该车冷车起步困难故障应该是由于胶圈老化而导致的。
变速箱故障维修：更换胶圈后，更新变扭器。清洗各零件装车试车，故障排除。
3.车型：别克林荫大道 变速箱型号：5L40E 行驶里程：165351km
变速箱故障现象：挂D挡或R挡均显示不走车。
变速箱故障分析：腾骅维修技师对该车做了检测，初步判断RC倒挡离合器摩擦片存在烧毁，FC前进挡离合器摩擦片受损，以及多组制动器活塞存在漏气现象；油泵底座存在拉伤。
变速箱故障维修：拆解变速箱后排查离合器片，发现RC倒档离合器摩擦片与FC前进挡离合器摩擦片烧毁严重，无法继续使用，油泵底座存在拉伤，需进行更换。清洗阀体时发现蓄压器弹簧断裂，更换蓄压器弹簧。清洗完毕后装复试车，故障排除。
4.车型：别克君威 变速箱型号：6T40E 行驶里程：53693km
变速箱故障现象：行驶中加速无力，跑不起来，倒档尤为吃力。
变速箱故障分析：腾骅维修技师对该车做了变速箱油的检查、故障自诊断等，初步判断故障是由于压力控制电磁阀2损坏，3-5-R挡离合器损坏导致的。
变速箱故障维修：拆解自动变速箱后进行排查，发现3-5-R挡离合器卡簧崩了，导致弹片断裂，双面鼓存在损坏，壳体活塞槽位有磨损。更换受损件后，清洗其他零件装复试车，故障排除。
现在很多车主都认为别克变速箱容易出现故障，其实这只是杞人忧天而已。在11-13年出的别克君威确实存在一些厂家问题，摩擦片容易被打掉，会出现耸车不走车现象。但目前车型已经修复完善了这个问题，只要正确使用变速箱，不粗鲁对待，按时进行养护。自动变速箱故障就可以很大程度上得到减少！
以前变速箱分手动变速箱和自动变速箱、手自一体变速箱、现在随着科技的发展又研发出CVT无极变速箱以及双离合变速箱还有序列变速箱。这些类别根据不同品牌和车型分别搭载在我们使用的车辆上面，那么，你知道你的爱车所搭载的是什么类型变速箱，平时驾驶应该注意哪些？以及怎样保养吗？在车辆使用过程中，你有没有遇到过行驶中变速箱有异响、换挡迟缓、或遇变速箱打滑、水温偏高、系统渗漏等等问题？或者车辆出现哪些症状可以判断是变速箱出现了问题，必须要去维修。
自动变速箱相对于手动变速箱来说，是能自动根据汽车车速和发动机转速来自动换挡的装置。因此越来越多的车主选择自动变速箱。值得注意的是，自动变速箱的维修可以说是整车修理中最为复杂的系统，而一个新的变速箱少则上万元，多则10多万元。所以我们就要学会保护自动变速箱，让它活得更久一点了。
温馨提示：自动变速箱一旦出现故障，车主要及时将其送修，如出现异响时，车主并未在意继续使用车辆，最后可能会导致车辆不走车，甚至整个变速箱报废。因此，变速箱一旦出现故障，一定要及时将其送往专业维修站点进行维修，以免因小失大。
国内汽车常用自动变速箱型号大合集！通用车系
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别克荣御/林荫大道、凯迪拉克（CTS/SRX/XLR）赛威（SLS）5L40E自动变速器
凯迪拉克赛威（SLS）、凯雷德（ESCALADE）6L50/80E自动变速器
雪佛兰开拓者（4.3L）、悍马4L60/65E自动变速器
2006款、2007款别克君越（2.4L）4T45E自动变速器
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大众/奥迪DSG自动变速器
奥迪01J（CVT）无级自动变速器
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雪铁龙C5、标致607、中华4HP-20自动变速器
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奔驰722.9自动变速器
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萨博（SAAB 9-3/9-5）FA57自动变速器
欧宝（PEL）威达一BAF20自动变速器
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2007款丰田汉兰达（HIGHLANDER）U151自动变速器
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