14年别克GL8商务车的典范，没见过这么新的车#二手车搬运工
这是一款经典的别克GL8商务车，堪称一代典范。
大家好，我是波子，如果没有好车，我都不好意思拍视频了。这辆车的售价虽然不便宜，但它绝对是一辆极品，因为它的价值远远超过了车价。就像今天这辆车一样，老铁们。
这是一辆2014年的别克GL8，它的正常售价在4万至5万元之间，但我的车售价高达68800元，为什么这么贵呢？
让我们来看一看这台车的车况。它是北京的一手个人车，2014年上牌，全车原版，只有两处补漆和划痕，没有钣金和腻子。保险还在有效期内，这台车为什么这么贵呢？这是有道理的。看一看这台GL8，它是经典款车型，没有天窗，最低配，布座椅。
这台车为什么这么贵呢？因为它是一辆极品车，我的车只跑了3万2千公里，公里数不准，车白送，所以老铁们不要怀疑车况，怀疑价格可以，但车况不用怀疑，所有的车况都可以签合同保，这个膜也没撕？
这膜都没撕，说明这台车的状态很好，它只行驶了3万2千公里。车门把手上的日期是2014年2月，上牌日期是3月，保险验车有效期到明年2月，排量是2.4升，最大功率为120千瓦。
这台车车况非常好，没有天窗，是最低配车型，但它的售价却很高，这是为什么呢？因为它是一辆极品车。我的车只有3万2千公里的行驶里程，所以它的价值比普通车型更高。
这个车的价格为什么这么高呢？因为它是一辆极品车，我的车没有过户过，也没有进行过任何改装，它的车况非常好。如果你想买一辆好车，那么这辆车就是你的选择。
这台车的原价是多少？6.88万元，如果你想购买它，那么请不要犹豫，因为这是一辆难得的好车。这是一辆2014年的个人一手车，只有3万2千公里的行驶里程，喜欢它的老铁们可以考虑一下。
感谢大家收看，我是波哥，再见。
让我们看看朋友的2014款别克GL8 经典使用感受如何
大家好，欢迎收看我们一起去看车，让我们和听听车主对于他的这款经典别克GL8的使用感受。
外观的话，各花入各眼，这个经典款的别克GL8是我个人认为外观设计得很成功的一款,很可惜现在停产了, 我个人不喜欢同期的大头鱼别克GL8，感觉巨丑,个人观点，不喜勿喷!如果能够升级一个内饰及动力总成,这款车我觉得还是可以大卖的,贵个5万也不会影响它的销量。
动力无疑是这台车最大的缺点, 2.4的自然吸气发动机,最大167的马力,车自重差不多1.9吨，在满坐的情况下,如果爬比较长的坡度，会让你觉得仿佛进入了老汉推车模式,怎么踩都不动的感觉。平地起步还算可以的,平顺性就很好(我驾驶风格比较平稳),我一般不会大脚油门,车要开得顺性,其实最大的因素还是驾驶者本身吧!只要不追求什么推背感，这车动力也够用。
油耗也符合预期,堵车的城区道理会到1元2这样子,高速的话还是比较省的,我的可以控制在7毛以下。
空间巨大,坐7个成年人没压力!这方面必须赞,这些是那些7座SUV无法比拟的,每个人都可以拥有舒适的坐姿。坐椅相互之前没有阻挡,特别是一家人出行的时候,小孩可以走来走去,一家人其乐融。
操控性来说的话，这么大的商务车,就不谈操控了吧，平顺性就行!我本人的体验是,很少出现大家反映的顿挫感可能与我小脚油门有关,这个车得温柔对待它的!至于什么经济模式、运动模式统统与它无缘!永远都只有舒适模式!
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别克gl8 2014款 2.4l 经典版的挂档杆在什么位置
你好2014款GL8采用的是怀档 跟普通车不一样 普通车方向盘左边是大灯 巡航开关 右边是雨刮器开关及档位 挂怀挡是先往自己怀里一拉 此时 档位处于解锁模式 可以挂任意档位 就跟普通自动档一样 挂档之前要按下排挡杆球头上的锁止按钮上一样 普通车是按下按钮 解锁 GL8解锁是往怀里拉 谢谢【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
别克gl8商务车多少钱？
官方指导价: 23.29-44.99万别克GL8是别克旗下的一款经典顶级MPV，该车搭载的是3.0LVVT V6发动机，最大马力178匹，最高时速168km/h。别克GL8陆上公务舱，作为首款国产中高档MPV，GL8陆尊以“尊贵大气、豪华舒适”为优势，打造外观、空间、配置、安全与动力的“全五星级”地位，满足政府机关和中高端集团企业用户追求形象和展示实力的需求 。MPV属于朝气蓬勃、富有青春活力的后生晚辈。自1983年第一辆MPV在美国诞生后，它以大空间、多功能、易操控的优势很快风靡全球，成为汽车市场上增长最快的车型。1999年底，上海通用汽车向国内市场推出第一款高档公务商务旅行车——别克GL8并于2000年5月正式上市。2003年在长春国际汽车展上，上海通用汽车宣布新版别克GL8“陆上公务舱”全面上市。在原别克GL8的基础上加装了定速巡航系统、木纹内饰、一体式前大灯、第三排平放式座椅和车尾隐藏式储物匣等多项高档配置，并且全面换用米色内饰。
