别克凯越，底盘异响，更换减震器顶胶#底盘异响

大家好，这是一辆15年别克凯越，车主过来讲，车子开着过减速带会咕咚咕咚的响。我们车子上架子检查了一下，顶起来看是顶胶坏掉了，现在准备换两个顶胶。

·换顶胶要把减震器拆下来，把吊杆拆掉，一个螺丝，还有这两个穿心螺丝，加油管卡子，还有线拿掉，上面螺丝拆下来，减震器就可以拿下来了，非常好拆。

·现在减震器已经拆下来了，要换减震器顶胶了，换顶胶的时候要用专用工具拉子把弹簧拉起来，弹簧一定用拉子把它拉好，要是绷会绷着人的，弹簧、拉子都有保险的。

·现在弹簧都拉好了，就可以拆顶胶了，把这一颗螺丝拆下来，顶胶就可以拿下来换了。

·现在旧的已经拆下来了，旧的也就下垂了，间隙也小，这个是新的，新的间隙跟旧的间隙明显不一样，这个是新的，这个是旧的，旧的基本都没有间隙了。

·新的已经装上去了，这一颗螺丝打紧压紧，就可以把两个拉子拿下来了。

看了维修悬挂的过程后，别克车主忍不住感叹：小小悬挂真不简单！

前段时间，汽修师傅维修了一辆别克凯越的悬挂系统。维修的原因是汽车在不平路面行驶时，底盘总会有咕咚的响声，最后汽修师傅更换了两前减震器和减震顶胶才把问题给解决了！而车主在看了汽修师傅的维修过程后，忍不住感叹：小小悬挂真不简单！那到底车主说的悬挂系统不简单是为什么呢？本文我们就来了解一下汽修师傅维修的过程，顺便看看老凯越的前悬挂构造！

下图橙色区域所示的就是这辆别克凯越的前悬挂，汽修师傅已经把轮胎拆下了。悬挂上部与车身相连，下部与转向节和稳定杆小连杆相连接！要拆下悬挂，需要把它们都给拆掉！

图一

下图橙色区域所示，汽修师傅已经换下了左边悬挂系统的减震器！红色区域所示，两位汽修师傅正在用专用工具卡住弹簧，准备拆减震器！

图二

车主在看到减震器上拆下的小部件之后，忍不住感叹悬挂的不简单！下图1就是我们常说的减震顶胶，它老化之后会导致汽车在过不平路面时产生咕咚响；2是减震器上的压力轴承，也叫平面轴承，它损坏后会使汽车原地打方向产生异响；3是减震缓冲块；4的上面是压力轴承，下面是弹簧！

图三

汽修师傅说，过不平路面产生的咕咚响与减震顶胶关系很大！下图所示的就是新旧减震顶胶的对比，差距比较大，车主看之后也说这个确实该更换了！

图四

下图所示的是新的减震器，一般情况下，新的减震器都是这样的被压缩状态！我们要注意的一点是，更换减震器之前，要把新的减震器压缩四五次才行！

图五

下图所示，汽修师傅开始组装悬挂，箭头所示的是减震缓冲块，橙色区域所示的是压力轴承！它的上面就是减震顶胶！要注意的是，汽修师傅已经打开了压力轴承，并且在它的里面涂抹了黄油！这也算是对压力轴承的保养！

图六

下图橙色区域所示的就是新的减震顶胶，汽修师傅正在固定它上面的一颗螺丝！

图七

这就是汽修师傅组装别克凯越前悬挂的过程，一直在一旁观看的车主也忍不住感叹它的不简单！没想到悬挂也是由这么多部分构成的！汽修师傅介绍，我们只有明白了悬挂的原理之后，当它出现问题的时候，我们就能快速判断出问题所在以及维修办法！

汽修老师傅的维修经验就是这样一步一步积累的！希望通过这一组图片，能让我们车友对汽车维修了解得更多一点！希望能对我们车友有所帮助！