家庭旅行新选择 爱卡试驾别克阅朗18T
[XCAR 试驾 原创]
现如今，人们对于旅行车的认知已经和前些年有了非常大的变化，大多数人也开始将一辆车的实用性表现，摆在了选车要素当中的最首位。能装、能坐、能代步成了不少人选车的重要标尺。为了迎合消费者的需求，除了“BBA”这些业界大佬们直接将旅行款车型进口外，更多的厂商还是选择以合资的方式进行生产销售。像C-TREK蔚领、斯柯达明锐COMBI旅行车亦或是口碑表现不错的JADE杰德，都创出了不错的市场表现。说了这么多，我们今天试驾的主角——上汽通用别克阅朗，作为后起之秀的它，究竟表现如何呢？那就让我用简单的试驾心得，来为您解答吧。
首先为您带来的，还是阅朗的外观设计解读，阅朗这个名字顾名思义，肯定和先期上市的英朗不无关系。外观方面，阅朗采用了和英朗相同的前脸设计，仅在下包围格栅处增加了两条镀铬装饰。尾部设计上，虽然阅朗采用了旅行车的造型，但从尾灯和后保险杠等处还是可以看出和英朗类似的家族化设计语言。整体外观还是比较符合大众审美的，至少我看到真车后，对于阅朗的外观设计还是十分满意的。
本次试驾的车型为：上汽通用别克阅朗 2018款 18T 自动旗舰型，厂商指导价格14.69万元，为阅朗全系最顶配车型。
外观方面，阅朗采用了和英朗相同的前脸设计。直瀑式中网格栅采用了别克最新家族式设计语言，展翼式中网镀铬亮条延展至大灯组内侧，使前脸十分精致且富有张力。
大灯采用了三层展翼式造型布局，内部采用远/近光LED光源（全系标配），内部熏黑设计也使整个前脸显得更为年轻运动。
车身尺寸方面，阅朗的长、宽、高分别为：4539*1798*1475mm，轴距为2640mm。
得益于车顶末端下压的造型设计，阅朗的尾部视觉感受更加饱满流畅，一体式车顶导流板造型下方隐藏着修长的LED高位刹车灯，不管是警示作用还是视觉效果都十分出色。
拼接设计的尾灯造型十分简洁流畅，除转向灯和倒车灯外都配备了LED光源，示宽灯与刹车灯在白天和夜间的点亮效果都非常好。
倒车影像系统仅在顶配车型上才有配备，这一点稍显遗憾。
内饰设计风格
内饰设计上，阅朗同样和英朗的内饰如出一辙。可能有些朋友们会认为，这样的做法缺乏新意。但其实这也是几乎所有厂家惯用的做法，毕竟这一做法可以在减少研发成本的同时，提升兼容度，也更能促进副厂进行适配件生产。
环抱式座舱设计搭配悬浮片层式中控设计语言，使内饰的整体设计感和现代感得以彰显，多处镀铬饰条勾勒也使得内饰风格显得并不单调。
三辐式方向盘采用了别克家族化造型设计，外表采用了皮质缝线包裹，提升手感的同时也更显档次。
中央仪表盘设计是我比较欣赏的，转速和时速显示清晰简洁，中央镶嵌的彩色显示屏可为驾驶员提供油耗、时速以及车辆设置等信息。
由于阅朗是一台主打年轻市场的家用旅行车，所有阅朗的内饰整体设计还是偏重于美式精致和年轻化取向的。多处圆边拐角镀铬装饰条的点缀使内饰风格并不单调，本次试驾的高配版车型在配置上也是非常全面的，中央液晶屏支持时下流行的CarPlay功能，自动空调和座椅加热等功能也是一应俱全。
不出所料，OnStar安吉星系统也出现在了这台顶配车型上。
中央液晶屏的显示效果虽然并不十分出彩，但功能却是非常丰富，不仅搭载了CarPlay和CarLife互联系统，同时还配备了智能语音控制系统，语音指令识别的成功率很高，上手难度却很低。
车顶依旧与英朗一样，采用了一块标准尺寸的天窗。
空间表现方面，阅朗也基本保持了英朗的整体水平，身高184cm的笔者在体验过程中并不会感到压抑。值得一提的是，后排座椅靠背的角度设计非常符合人体工程学，座垫长度也恰到好处，相信长途出行会是比较惬意的。
身高184cm的体验者，将前排座椅调整至最低位置时，可获得四指的头部空间。
前排为体验者坐姿时，后排可获得四指的头部空间和一拳两指的腿部空间，在同级别车型中表现还是不错的。
后排中央地板有一个iPhone X宽度的隆起，但实际体验来看，对乘坐舒适性的影响并不大。
上汽通用别克阅朗 车内储物空间一览：
阅朗的标准行李厢容积为355L，将可4/6比例折叠的后排椅背放倒后，可拓展至1281L。虽然行李厢地板接缝处会有5cm左右的隆起，但对实际装载能力影响不大。
动力操控表现
动力方面，本次试驾的车型配备了一台代号为LI6的1.3T三缸涡轮增压发动机，最大功率120kW（163Ps）/5500rpm，峰值扭矩230Nm/1800-4400rpm。与之匹配的是一台6AT变速箱。没错，这套动力总成与别克GL6上搭载的那套动力总成是完全一致的。这套全新动力总成的表现如何？我们往下看。
首先，我先来解答网友们最关心的三缸发动机平顺性问题。这台1.3T三缸发动机不论是怠速还是做功期间，其整体平稳度和平顺性表现都非常优秀，D挡下驻车也并不会有明显的震动传入车内。
这台发动机不仅运转十分平稳，急加速时的爆发力表现也是非常出色，偏敏感的油门调校能给予驾驶员比较强的加速信心，然而不仅仅是信心，它的动力表现也不容小觑。
采用电控调节电动放气阀理论上可以使涡轮的响应效果有所提升，实际体验来看，涡轮的介入时间还是比较早的，1500rpm左右便可感觉到发动机动力的逐渐释放，并且这一动作来的并不突兀。
变速箱对于油门（节气门）开度变化的响应还算及时，虽然并不能让动力无缝衔接，但也算没拖后腿。正常驾驶时变速箱会偏积极升挡，从而提供良好的平顺性和燃油经济性。
底盘对于行驶高级感的营造恰到好处，100km/h以下时的表现都比较出色，超过这一时速后，还是会欠缺一些厚重感，我想这可能是我要求的太过苛刻吧……
底盘对于减速带等突发性颠簸处理的比较简单直接，但对于路面上的细碎颠簸处理的比较到位。经过试乘体验后，后排乘坐的舒适性表现还算良好，后悬挂对于弹跳抑制的也比较到位。
阅朗的整体隔音表现会在95km/h左右到达一个分水岭，这也就说明，如果您是更多在城市环路中驾驶，那么这台阅朗还是能够为您营造一个比较不错的驾乘氛围的。
编辑点评：经过这一天多的接触，抛开驾驶感受不谈，上汽通用别克能够顺应潮流的推出这台多功能旅行车——阅朗，就已经是一个很成功的开始了。迫于各地的限购政策压力，越来越多的消费者在选车时更加讲求其实用性表现。而依我拙见，旅行车是能将实用和美观完美统一的最好载体。最后，希望阅朗能够凭借其实力，在愈发火热的旅行车市场中，交出一份满意的答卷。
相关车型配置表
基本参数：2018款阅朗18T 自动旗舰型
厂商指导价14.69万品牌上汽通用别克级别紧凑型车发动机1.3T 120kW动力类型汽油机变速箱6挡AT长×宽×高(mm)4539×1798×1475车身结构5门 5座 旅行车上市年份2017最高车速(km/h)1950-100加速时间(s)-工信部油耗(L/100km)5.9保修政策3年或10万公里车身参数：2018款阅朗18T 自动旗舰型
车长(mm)4539车宽(mm)1798车高(mm)1475轴距(mm)2640车重(kg)1285最小离地间隙(mm)-前轮距(mm)1538后轮距(mm)1541接近角(°)-离去角(°)-车身结构旅行车车门数5座位数5油箱容积(L)44行李厢容积(L)-行李厢最大容积(L)-发动机：2018款阅朗18T 自动旗舰型
发动机型号LI6排量(L)1.3排量(mL)1349进气形式涡轮增压气缸排列形式直列（L型）汽缸数3每缸气门数(个)4压缩比-配气机构DOHC缸径(mm)-行程(mm)-缸盖材质铝缸体材质铝最大马力(Ps)163最大功率(kW/rpm)120/5500最大扭矩(Nm/rpm)230/1800-4400燃料汽油燃油标号92号供油方式多点电喷环保标准国V发动机自动启/停●变速箱：2018款阅朗18T 自动旗舰型
挡位个数6变速箱类型AT变速箱名称6挡手自一体变速箱底盘转向：2018款阅朗18T 自动旗舰型
驱动方式前置前驱四驱形式-中央差速器结构-车体结构承载式助力类型电动助力前悬挂类型麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型多连杆式独立悬挂前桥限滑差速器/差速锁-中央差速器锁止功能-后桥限滑差速器/差速锁-车轮制动：2018款阅朗18T 自动旗舰型
前制动器类型通风盘式后制动器类型盘式驻车制动类型手刹前轮胎规格205/55 R16后轮胎规格205/55 R16备胎非全尺寸安全配置：2018款阅朗18T 自动旗舰型
驾驶座安全气囊●副驾驶安全气囊●前排头部气囊(气帘)-后排头部气囊(气帘)-前排侧气囊●后排侧气囊-膝部气囊-安全带气囊-行人安全气囊-前排安全气囊关闭装置-儿童座椅接口●胎压监测装置●零胎压继续行驶-安全带未系提示●防盗报警器-发动机防盗锁止●车内中控锁●遥控钥匙●疲劳驾驶提示-夜视系统-操控配置：2018款阅朗18T 自动旗舰型
ABS防抱死●制动力分配(EBD/CBC等)●刹车辅助(EBA/BAS/BA等)●牵引力控制(ASR/TCS等)●车身稳定控制(ESP/DSC等)●上坡辅助●陡坡缓降-自动驻车-并线辅助●车道偏离预警系统-可变悬挂-可变转向比-整体主动转向系统-主动刹车/主动安全系统-外部配置：2018款阅朗18T 自动旗舰型
电动天窗●全景天窗-运动版包围-铝合金轮圈●电动侧滑门-电动吸合门-行李架●主动格栅-感应后备厢-电动后备厢-内部配置：2018款阅朗18T 自动旗舰型
真皮方向盘-方向盘上下调节●方向盘前后调节-多功能方向盘●方向盘电动调节-方向盘记忆-方向盘加热-换挡拨片-前泊车雷达-后泊车雷达●倒车视频影像●全景摄像头-自动泊车入位-定速巡航●自适应巡航-无钥匙进入系统-无钥匙启动系统●全液晶仪表盘-行车电脑显示屏●HUD抬头数字显示-220V/230V电源-座椅配置：2018款阅朗18T 自动旗舰型
座椅材质皮质运动风格座椅-座椅高低调节●驾驶座电动调节●副驾驶座电动调节-后排座椅电动调节-腰部支撑调节-肩部支撑调节-腿部支撑调节-驾驶座椅记忆-副驾驶座椅记忆-后排座椅记忆-前排座椅加热●后排座椅加热-前排座椅通风-后排座椅通风-前排座椅按摩-后排座椅按摩-第二排背部角度调节-第二排座椅移动-后排座椅整体放倒-后排座椅按比例放倒●第三排座椅-前座中央扶手●后座中央扶手-后排杯架-多媒体配置：2018款阅朗18T 自动旗舰型
车载Wi-Fi●GPS导航系统●蓝牙/车载电话●中控台彩色大屏●中控台彩色大屏尺寸7英寸后排液晶屏-语音控制系统●定位互动服务●车载电视-音响品牌-外接音源接口(AUX/USB等)●CD支持MP3-单碟CD-虚拟多碟CD-多碟CD-单碟DVD-多碟DVD-扬声器系统6喇叭灯光配置：2018款阅朗18T 自动旗舰型
远光灯LED近光灯LED前雾灯-日间行车灯●大灯高度可调●自动头灯●弯道辅助照明灯-随动转向大灯-远近光感应系统-智能远光灯-大灯清洗装置-车内氛围灯-可变色氛围灯-玻璃/后视镜：2018款阅朗18T 自动旗舰型
前电动车窗●后电动车窗●车窗防夹手功能●防紫外线/隔热玻璃-后排隐私玻璃-电动后视镜●后视镜加热●后视镜电动折叠●内后视镜自动防眩目●外后视镜自动防眩目-后视镜记忆-后排侧遮阳帘-后风挡遮阳帘-遮阳板化妆镜●雨量感应雨刷-后雨刷●空调/冰箱：2018款阅朗18T 自动旗舰型
手动空调-自动空调●后排独立空调-后排出风口●温度分区控制-空气净化/花粉过滤●车载冰箱-其他：2018款阅朗18T 自动旗舰型
说明-添加“爱卡汽车”微信公众号，每天获取汽车圈儿一手最新资讯！
myxcar
↑↑↑（长按上方可复制至微信添加朋友并关注）我们每天都会推送最新车事、新车资讯，快来关注我们吧！
英朗的缺点多吗？它的异响严重吗？车主说了小毛病
很多人对于三缸的抗拒，是根本不想听任何解释的那种。 过去几年销售中，我所卖的大众车型遇到过一些棘手的问题，有很多争议和质疑，比如独立悬架和非独悬 架，涡轮和自吸，6AT和双离合，最严重时，都没人进店，准备了各种话术，效果也不明显，但是好歹， 随着时间推移，问题总会慢慢解决。打个比方就是，病了，医好了就行。 但三缸不一样，客户的感觉，这东西先天就有缺陷，“我为什么要花钱买个有缺陷的东西？”，即使勉强 过得了自己这一关，也不能不顾及周围人的看法，开心提车回家，听到一句“哟，居然三缸啊”，杀伤力 极强。 有阵子，厂家推1.2T车型，上了很多1.2T的速腾和高尔夫，有个有意思的现象，年轻人比较容易接受，甚 至在试驾后觉得动力还不错，同时也有很多人抵触，年纪大的为主，第一反应就是“动力太小了”，深入 了解后，才知道他们中很多人误以为，1.2T是三缸发动机。 得亏大众不搞三缸。 别克也懂得变通，尝试了一把后，推出四缸，多一种选择，让客户自己投票，而结果显而易见。
用车感受：
【最满意】
外观和驾驶感受很满意，小车整体线条时尚，我买的白色显得年轻有活力，而且整个购车过程很顺利，舒服，销售顾问很热情，讲解的也细致，我是贷款买车，当时还着急，马上快要春节放假了，最后算下来还挺合适的，比我想象的车款少很多，总之很感谢销售人员让我第一次买车有一个非常顺利愉快的体验。
【最不满意】
三个月的驾驶体验都不错，还没什么状况出现，舒适度和空间方面都可以，而且这个价位的车内配置在同等价位中是最多的，以后有问题在反馈。
【空间】
买车时都说英朗一大优势是后排空间大，短前悬和后悬的设计，轴距2.640，让车身空间宽敞，试驾时候体验确实不错，坐进去就发现空间很富余，后排有两拳的空隙，坐着不压抑，后排三个大人，太胖就会有点挤了，正常体重没问题，后备箱也是标准大小，能装很多东西，家庭出门足够用了。
【动力】
动力整体运行非常平顺，性价比较高的发动机和变速箱让驾驶和动力上都很稳定轻松，起步快静音效果在高速上体现的明显一些，快速行驶车内没有明显的噪音，挺安静的，底盘够稳，没有发飘的感觉，驾驶安心。
【操控】
安吉星的实时在线系统方便有问题随时进行安吉星通话，方向盘使用时候很轻松，顺畅不卡顿，挺灵活的没有虚位，挺平稳的转向精准，小车较比其他大型车的车身不是很重，不过底盘很稳，也不低，过一些小沟或者矮一点台阶不用担心磕底盘，这点挺满意的。中控台的设计操作方便顺手，转弯时没有太大的倾斜和甩尾浮动。
【油耗】
驾驶时间刚刚几个月不到半年，磨合期过了各种道路都跑过，高速上8个油，正常或者乡道到9个油，综合油耗在8.5个左右吧，没觉得很高能接受。
【舒适性】
后排有单独的出风口，提车时候北方天气正是很冷的时候，这个后排的出风口暖风上来的很快，舒适度好感提升，座椅的空隙可以把腿伸直，长时间驾驶和乘坐座椅不会感到累和腰部有什么不舒服，高速行驶过程中车内非常安静，没有噪音和胎噪；方便操作，座椅后移也没有影响后排的乘坐空间，后排座椅中间三四个人一起乘坐，座椅包裹性强，软硬适中，舒服好打理。这款车的减震效果也挺好，在路段不好走比较坑洼的地方没有明显的颠簸感觉。
【外观】
展翼式的前脸设计，我看着挺漂亮的，家人也喜欢，当时买车的时候有灰色，红色和白色，选的永不过时大众色，白色，干干净净的也显着车身大点，开几年也不会看腻，这颜色也是想着以后换大车这个卖二手时候好出手。LED的日光灯和远近光灯，刹车灯和高位刹车灯也是采用的LED灯组光源，亮度高和照射幅度在夜间行驶中清楚安全。
【内饰】
用料结实，不会轻易划坏磕坏，而且挺好打理的，够结实耐用，颜色不怎么喜欢，但是买车时可以忽略这个，因为肯定要带座椅套和坐垫的，媳妇上网买了一套很漂亮又时尚的座套，车内马上提升一个档，很温馨的感觉。
【性价比】
预算有限，经过综合对比包括试驾觉得英朗比较合适，最重要的价格在到手后所有费用加起来也在预算内，搭配也是高科技人性化的配置，对比后英朗性价比还是占很多优势的，配置该有的都有了一应俱全，别克车的口碑一直还算不错，朋友和网上也有很多人说不保值，这个还要看能开多少年，两三年就想在换车，那哪个牌子的都不保值，这东西就像手机一样，买到手第二天卖就便宜一半的价格，主要看用着舒服，价格和油耗能承受就可以，以我目前的条件估计开很多年才能换新车，那时候不知道会更新多少代出多少款新车了，主要预算内的价格及配置方面都满意就可以了。
【为什么选择这款车】
因为刚需吧，目前条件一般，能有个遮风挡雨的出行就可以了，本来计划攒钱一次性买一辆SUV的，但是去年开始到今年春节前后一直赶上特殊时期，出行公共交通很不方便，想想还是先买一辆经济实惠的先开着，起码一家人出门方便很多，对比预算内的几个品牌的几款车，最后在试驾和上网调查后选择别克的品牌，安全性在对比中占比很高，英朗是首选，因为油耗和后期的保养都很低，以实惠为主。
