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新车 | 海外约23万元起/3种动力/轿跑SUV，新款雷诺Arkana售价曝光
文：汽车日报 张译
[汽车日报 产品] 日前，新款雷诺Arkana在西班牙正式上市，售价区间为29000-35620欧元，约合人民币23万-28万元。作为改款车型，新款雷诺Arkana对外观及内饰细节均进行调整，提供3种动力可选。同时，提供有Esprit Alpine运动版车型选择。
新款雷诺Arkana
老款雷诺Arkana
新款雷诺Arkana继续采用轿跑SUV的造型设计，不过换装全新的雷诺车标，并对进气格栅内部结构进行调整，边缘进行黑化处理，展现出更运动的视觉效果。
新款雷诺Arkana
新款雷诺Arkana
老款雷诺Arkana
至于车尾部分，新款雷诺Arkana继续采用贯穿式尾灯组，不过换装雷诺全新的车标，车尾小鸭尾造型扰流板展现出较动感的风格。车身尺寸方面，新款雷诺Arkana车身长宽高分别为4568/1820/1576毫米，轴距为2720毫米。
新款雷诺Arkana内饰
老款雷诺Arkana
新款雷诺Arkana车内继续采用悬浮式中控屏以及多功能方向盘，不过换装全新造型的电子换挡杆，并标配Easy Link车机系统，支持Android Auto/Apple CarPlay手机互联功能。
配置部分，新款雷诺Arkana提供有18英寸轮辋、自动大灯、电动调节外后视镜、防眩目内后视镜、胎压监测、倒车影像、10.2英寸数字仪表盘、9.3英寸触摸屏、手机无线充电、仿皮多功能方向盘等配置。
此外，Esprit Alpine运动版车型将配备运动外观套件以及19英寸轮辋，并增加前排座椅加热、自适应巡航控制、方向盘加热等配置。动力部分，新款雷诺Arkana提供两种调校的1.3T轻混动力和1.6升混合动力选择。
新车 | 约8万元起/小型SUV，雷诺Kiger特别版发布，1.0升三缸动力
文：汽车日报 张译
[汽车日报 产品] 日前，雷诺发布了Kiger Urban Night版官图。作为特别版本，雷诺Kiger Urban Night版采用黑色车漆涂装，并对外观细节进行调整，提供1.0升自然吸气三缸发动机和1.0T三缸发动机可选。据悉，该车在印度的售价为894989印度卢比起，约合人民币8万元起。
雷诺Kiger Urban Night版外观基本延续了普通版Kiger设计，不过车身采用黑色车漆涂装，并在前/后保险杠增加有银色护板，车门下边缘加入银色装饰条。车身尺寸方面，雷诺Kiger Urban Night版长宽高分别为3991/1750/1605毫米，轴距为2500毫米。
此外，雷诺Kiger Urban Night版还配备有可发光的迎宾踏板、车门底部的迎宾灯、流媒体内后视镜、内饰氛围灯等配置。同时，提供有CarPlay手机互联、一键启动、手机无线充电、倒车影像、前驻车雷达等配置。
动力部分，雷诺Kiger Urban Night版提供1.0升自然吸气三缸发动机和1.0T三缸发动机可选，其中，1.0升自然吸气三缸发动机最大功率为72马力，最大扭矩为96牛·米；1.0T三缸发动机最大功率为100马力，最大扭矩为160牛·米。传动方面，1.0升自然吸气三缸发动机匹配5速手动变速箱；1.0T三缸发动机提供5速手动变速箱或CVT变速箱可选。
雷诺suv全部汽车报价？
谢邀。
近期一天一回答，内文字数较多，还请谅解。
雷诺的K-ZE属于小型SUV。是东风雷诺首款新能源纯电动汽车，作为中国的首发车型，他也是中国A级车里的首款合资品牌纯电动车。
雷诺官方宣称将会按照“欧洲高质量标准”制造这辆面向中国的车型，根据新标欧洲循环测试(NEDC)，单次充电可续航250公里。
这款车目前来说有什么bug吗？有。续航极其小，在自主品牌车里，动不动500km+的续航大环境下，雷诺K-ZE劣势尽显。
内饰低成本制作我可以接受，但是这么劣势的数据我是真的看不懂了。
是雷诺不会造电车吗？
当然不是。
雷诺是欧洲最早开始大规模研发电动车的汽车企业，在欧洲电动车市场占有率超过 20%以上，超过 15万辆雷诺电动车在全球范围内使用。
2017 年以销量超过 3 万台的成绩傲居欧洲电动车销量榜首，在全球的电动车销量排行中也在 TOP 10 之列。
那为什么是K-ZE？
因为新能源已经大势所趋，合资车EV车型步伐太迟
中国已成为全球最大的电动车市场。据显示，2017年中国新能源汽车销量达70多万辆，2018年达到130万辆，预计到 2025 年，中国电动车销量将达到 700万辆，占市场总体销量的 20%左右。 “新能源”是汽车行业发展的必然趋势。
就目前来看，在这个大市场条件下，最活跃的电车几乎清一色为进口车（特斯拉）和一家独大的自主品牌：如比亚迪，北汽新能源等。
多少合资品牌都正在努力抢夺这一杯羹？
关注车则的老铁都应该记得，这次上海车展，我们曾经访问过北京现代常务副总刘宇先生：
北京现代上海车展首发的昂西诺纯电车型，并且今年9月就要投放至市场。他们正在加快自己纯电领域的布局，想要快速将自己的旗舰车慢慢纯电化。（11月菲斯塔纯电）
而本田系也直接在上海车展表明，将会有两款电动车在下半年正式上市及交付用户。无论从任何角度来说，雷诺在中国市场的步伐都已经算晚了很多。
而雷诺也并没有想要避讳这一点，悠久和成熟的电车市场经验，让雷诺足以有自信当场开“发动机舱”给每一个消费者和媒体窥探。
注：快速模式50分钟就能达到80%，正常模式4小时就能充满。
仿佛在对外宣称：可靠性和耐久性，电池研究的成熟度，在全球我已经比你们领先太多。这已经不是这个阶段的雷诺还要专研的东西。
而K-ZE，只是东风雷诺对新能源市场的初步试水。也是雷诺给消费者使用他的一个试水。250Km放在日常驾驶中，似乎也确实够用了。
雷诺的侧重点是在另外的方向：只要你有注意雷诺K-ZE的宣传，你就会发现，“人车物联”才是他的主题。
雷诺将技术研发和拓展放在了手机、车和车主上。
这也是雷诺选择以油车Kwid为原型去演变K-ZE。只有这样，才会让这款紧凑型SUV的售价更加亲民，让消费者更会去关注，试试这款电池技术成熟，人车物联还不错的车型。
东风雷诺汽车有限公司副总裁洪浩先生
但是至于效果如何，交给市场去定夺吧。
现在大多品牌车已经开始转向了新能源战场，笔者也将持续对新出的电车进行简单的播报，感兴趣的话，可以关注一下哈。
以上。希望对你有帮助。
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
