别克老君威更换胎压传感器
今天下午某修理厂转过来说一台09年的别克君威胎压显示不了，让我们去检测一下。对于这种老车，大概率是传感器电池没电了。到地方，用设备依次激活传感器，右前已经触发不了，再读了一下故障码，实际上其余几个也基本到寿命了。用我司的替换件传感器烧录对应车型协议，重新匹配一遍，收工。
对于配备直接式胎压监测的车型，通常5年以上就有可能触发低电报警了。根据开车的公里数和使用环境不同，有的传感器也可能撑到10年。如果产生胎压监测低电报警，一种方式是去4S店用原厂件更换，还有就是找类似我司这种专做原车替换件传感器更换。
胎压监测故障码
仪表显示胎压故障
蓄电池电压/传感器出现故障码，该怎么处理？
蓄电池电压出现故障码B1517，该怎么处理？
B1517的含义和出现的原因
B1517 03 ：蓄电池电压低于阈值
B1517 07 ：蓄电池电压高于阈值
造成该故障的原因分析：
传感器故障
线路故障
控制单元故障
车身控制模块(BCM) 有专用的电路监测车辆系统电压。当电压超出范围时，可能导致部件损坏和数据不正确。车身控制模块在很长的时间内监测系统电压。
在标定的时间长度内，如果车身控制模块检测到系统电压不在期望的范围内，或车身控制模块蓄电池传感电路电压差为3 伏，将设置DTC B1517。其它模块也监视系统电压。系统电压信息被发送到其他模块并将默认为12.9V。
B1517故障码检测机理
1
故障诊断码的条件
仅当车身控制模块接通电源、搭铁且点火开关未处于“START （起动）”模式时，该故障诊断码运行。不管蓄电池电压值为多少，该故障诊断码都将运行。
车身控制模块蓄电池传感电路的蓄电池电压差为3V，持续15 秒钟。
2
故障码清除的条件
设置故障诊断码的条件消除；
在50个无故障点火循环后，历史故障诊断码将被清除；
故障诊断码可使用故障诊断仪清除。
B1517故障码处理思路
1.、点火开关置于ON 位置，用故障诊断仪，观察车身控制模块数据列表中的" 蓄电池电压" 参数。确认车身控制模块电源电压差值低于3 V。
2.、将点火开关置于OFF位置，断开车身控制模块线束连接器。测试蓄电池正极电压电路和已知搭铁之间的电压。确认车身控制模块电源电压差值低于3V。
3.、测试车身控制模块搭铁电路和已知搭铁之间的电阻是否小于1Ω。
遇上蓄电池电流传感器信号故障，报B1516，该怎么诊断？
B1516的含义和出现的原因
B1516 08 ：蓄电池电流传感器性能信号无效；
B1516 06 ：蓄电池电流传感器性能信号异常。
造成该故障的原因分析：
传感器故障
线路故障
控制单元故障
蓄电池电流传感器向车身控制模块(BCM) 提供一个脉冲宽度调制输入信号。
B1516故障码检测机理
1
故障诊断码的条件
车身控制模块检测到脉冲宽度调制输入信号的占空比小于4%或大于96% 持续33 秒钟。
2
故障码清除的条件
当蓄电池传感电流恢复到正常范围持续5 秒钟以上，清除当前故障诊断码。
故障诊断码可使用故障诊断仪清除。
B1516故障码处理思路
1.、点火开关置于ON 位置并且断开蓄电池电流传感器线束，测试电流传感器电源电压、线束侧和搭铁的电压。电压值应为5.0 伏。
2、点火开关置于ON 位置并且断开蓄电池电流传感器线束，测试电流传感器信号电路、线束侧和搭铁的电压。电压值应为5.0 伏。
3、点火开关置于ON 位置并且断开蓄电池电流传感器线束，测试电流传感器电源电压和电流传感器低电平参考电压电路之间线束侧电压。电压值应为5.0 伏。
4、如果所有电路测试都正常，则更换蓄电池电流传感器。
智己LS6提车日记 家里14年的别克君威油耗14
#智己LS6提车日记
家里14年的别克君威油耗14，太高了，家里可以充电桩，计划买辆纯电车，预算20W左右，要兼顾家庭使用，有智驾最好。试了下极氪007 海豹 银河E8等电动轿车后排都不行，只能从SUV中选择，纯电选择不多，对比了小鹏G6 比亚迪宋L 智己LS6，选择了LS6，底盘优秀、操作较好、用料基本一线大厂、智驾最近升级后不错。
2月3日成功提车智己LS6 Max 标准版 黑武士，半幅方向盘、灰色内饰。百公里5.9S加速，2950轴距、前双叉臂、后五连杆悬架、三元锂电池、20个扬声器、Orin X芯片、激光雷达，全系标配、20寸轮胎、SUV0.237Cd风阻系数、刹车优秀、Nappa真皮、座椅通风加热、方向盘加热、德国大陆卡钳，直接配置拉满。
1.动力：自己买的单电机版本，百公里5.9S加速，加速很快，体验的800v 双电机高配试驾车推背感受更明显。
2.驾驶感受：底盘舒适取向，底盘很整不松散，车的驾驶感很好，电门刹车都很线性，方向指哪打哪，能量回收可以全关，关闭动能回收和油车的驾驶质感类似，但比油车顺滑丝滑。
3.空间：SUV空间不用担心，2950的轴距，属于中大型SUV，前排和后排空间很大，前期看的电动轿车后排都不尽人意，大多是小板凳。后排放倒后可以当做床应急，后备箱容积也不错。
4.内饰：Nappa真皮，方向盘加热、升降屏设计不错，异味几乎没有。
5.座椅：最大的感受座椅很舒服，坐姿合理，包括后排，像坐在云朵里，包裹感很强，主驾腿托够长能完美托住腿，前排座椅通风加热。
6.噪音：前后排玻璃都是双层夹胶玻璃，隔音效果非常好。
7.车机：8195芯片基本够用，虽然不是8295，日常使用足够了。
8.智驾：自动泊车很好用，一键泊车、一键循迹、一键贴边、雨夜模式很好用，智驾更新到最新版本后，还没体验。盲区辅助不错。
9.音响：本人木耳，22个喇叭，比原来的别克君威好多了。
10.电池：三元锂电池，400V平台采用的是523电池（最高工作电压为458V，家里有充电桩不需要快充，足够用了），800V平台采用的是622电池。三元锂电池比例主要是镍、钴、锰，提高镍的比例就会使电池能量密度上升；提高钴的比例可以增加电池放电倍率；提高锰的比例会让电池更加安全。相较于811三元锂虽然能量密度低些，但更加安全。
不足：
1.15瓦无线充电，有点寒酸，没有散热口（所以买了华为88W快充）；
2.没有座椅按摩。
家里装了充电桩，能耗还要进一步观察。
