记忆里的幸福林带，看看这跟你的印象一样吗

西安市幸福林带与西郊的大庆路同样都是在建国之初随着苏联专家到中国在西安援建设计，当时是配套城东幸福路沿线的几个工厂——东方、秦川、华山、西光、黄河、昆仑几个军工厂和沿线工厂一起规划建成的，幸福林带从南到北路两旁栽满了高大的白杨树和法国梧桐，大半年时间林带的都在密密匝匝的树荫下面，据说当初栽树主要是预防帝国主义飞机轰炸工厂的运输车队。

相对来说，路两旁的人行道和绿化带相对来说幸福路东边和万寿路西边最宽有八米到十米左右，幸福路西边最窄，最窄的地方大概只有一米多。

幸福路全线向北单行，万寿路建工路以南双向行驶（2016年以后再提升改造过程中改为向南单行），纬什街到建工路段面朝西的大门里边是公交公司的公交场站，大门口南侧是19路车终点站，马路斜对面是19路的起点站另外还有一个好像是308路车的起点站。这一段万寿路有三个车道，其中西侧两个是向南的车道，东边一个是向北行驶的车道。2000年以后很多轮班休息或者等待发车的公交车都停靠在路西，因此有一个车道长期被公交车占用。

幸福林带最南端

西影路东头到建工路东头之间是幸福林带最南端，再往南是等驾坡村在九十年代，直到幸福林带改造前有一个农贸市场，因为靠近104（念作幺零四）街坊，所以周边群众一般都把建工路和西影路之间的幸福林带叫做幺零四，又因为幺零四比临近的十七街坊、十四街坊的自由市场形成的晚，所以周边人也叫它新市场。市场大门朝北开着，印象好像是那种手腕粗的钢管焊接成的大门两米多高，2000年左右建工路修路的时候幺零四市场里面过去的那种大跨度防雨大棚还在，后来大概在2016年幸福林带改造时拆除了。

幺零四新市场北边的大门外面是一截斜对着建工路东口的窄路，大概只有建工路一幅车道的宽度，估计在建工路扩宽之前他们是一整条路，后来建工路向南扩宽以后，幸福林带幺零四市场门前的路就显得窄了很多。幺零四市场向北过了马路面向南有一排门面房是那种八十年代比较常见的门市，每年春节期间马路两边卖灯笼、卖对联、买水果以及各种时兴年礼的在道沿上边从路东排到路西。

建工路东头到纬什街段

往北一直到公交场站之间是一片家属区，全部都是大红瓦房顶的砖房，一排连着一排。万寿路南头靠近建工路东口的101街坊围墙外面的人行道上是一个早市，每天早上九点前结束，2016年幸福林带提升改造以后有一段时间早市搬到了东边老钢厂门口的道沿上边。

万寿路101街坊外面的早市路东在改造拆迁前向北不远有一个加油站，西安人推广油改气以后在加油站旁边建了一个东郊最早的加气站，主要给公交三公司公交车加气，空闲的时段也给油改气的出租车加气。在加油加气站旁边最早还有几家汽车修理厂，二零一零年前后幸福林带拆迁的时候加油站、加气站还有周围的家属区一并随着公交场站的搬迁一齐被拆掉了。

东边老钢厂厂址上的华清学院围墙外面的人行道是一个一米多的高台子，上面栽着很多高大的雪松。华清学院（老钢厂）大门向南是建在老钢厂厂址南半边的华清学府城是整条幸福南路上康宁路口以北纬什街十字以南最早的一个高层社区。

华清学院北边路东的西安摩托城是从韩森路公园南路北口整体搬迁过来的，一直都是西安最大的摩托车配件批发市场，市场东半边销售整车，西半边销售摩托车配件。在西安市禁摩以后，陆续有一些商户转型销售电动车配件。

摩托城北边是一排摩托车修理铺，西安市禁摩以后大多转型修电动自行车，大概2017年西安市禁摩令到期以后，西安市最先从长安车管所开始城六区以外各区县陆续开始给摩托车挂牌，摩托城和北边一排修理铺生意又逐渐变好。

纬什街十字

咸宁路和幸福林带的交叉口是纬什街十字，具体说就是幸福路、万寿路和咸宁路的交叉口，一个大十字，两个小十字，东边咸宁路与幸福路的十字东南角是省第四人民医院，医院前身叫做建材医院，医院西北角有个易圣堂大药房。

幸福路与咸宁路十字东北角的粤海公司主要经营别克、雪佛兰（赛欧）等车型的整车销售和售后维修保养业务。

幸福路与万寿路之间的咸宁路南侧过去是一排商店的门面房，最西边的两次楼门朝西北，过去先是叫辣欢天，后来改成了那几年比较火爆的2068香辣虾，听说跟斜对面万寿路和咸宁路十字西北角的九龙海天大酒楼是一家。

万寿路和咸宁路十字西南角有个老闫，他家主营夜市，八宝稀饭在西安东郊都比较有名，很多出租车司机半夜都会从很远的地方来这里要上烤肉凉菜，新交规酒驾入刑之前去他家的人基本都是啤酒、凉菜、烤肉，然后再来一碗八宝稀饭。这个角上往南过去每年春节期间都会有很多卖元宵和卖灯笼的。

幸福路、万寿路之间的咸宁路北边中间过去是西北兵工物资公司（最早叫西北局）家属院大门（另外还有一个东门开在幸福路上），大门西侧兵工宾馆。

兵工宾馆和西北局家属院北边是秦川医院，秦川医院大门向北开在纬什街北边的第一条东西路上。

纬什街咸宁路十字向北过了粤海公司，有一个二层公共厕所，门口有一个二层圆形旋转楼梯。过了公共厕所是最早的红旗电机厂，厂子倒闭以后里面成了一个农贸市场，市场另外一个门在咸宁路建材医院大门对面偏东一点。红旗电机厂北边是秦川秦川招待所，大概2000年左右秦川招待所和门口的门面相继出租变成了卖长安之星面包车、奥拓、北斗星、福莱尔汽车的店铺。再往北的唐都公司过去主要是修车的，兼营红旗、奥迪、一汽奔腾等品牌汽车。再往北是秦川机械厂幼儿园和厂区大门，秦川厂大门两边的楼房过去是秦川技工学校，秦川厂改制以后部分对外出租，有一段时间南边的楼房有人承包办了美术班秦川厂大门对面是爱民路爱民路南边的幸福林带里边是秦川中学，2000年前后秦川中学两边沿着幸福路、万寿路爱民路以及爱民路北边、万寿路西边一直到韩森寨邮局十字南边全部都是汽修铺和卖汽车配件的商店。

在爱民路西北的幸福路东侧是几个秦川厂的家属院，路西是韩森寨村民的院子，八几年到2002年左右韩森寨拆迁之前中间有一个单位是韩森寨派出所在靠近韩森寨十字的地方有一个不大的家属院，是哪个单位的我记不清了，只记得是朝东开的黑色大铁门。路东边的韩森路两边原来是一片麦地，后来韩森寨拆迁以后，公园南路北口东边现在华润在家超市和斜对面大冢那里的摩托城搬迁过来，这里变成了新的摩托城。直到再后来摩托城搬到幸福南路华清学院北边，韩森寨十字以东韩森路路南建了福邸铭门小区（福邸铭门靠着幸福路十字的地方建了一个电影院），路北建了新东尚小区。

爱民路向北的万寿路西边最早有一个大约四五米宽的大沟，是过去排水用的，我已经记不清是哪一年消失了的。路边上的院墙里边是西安市第二十八中学（现在改称西光分校），从路边可以看到学校操场的古代砖塔叫做万寿寺塔，是整条幸福林带附近唯一一处文物古迹。原来二十八中东墙边是一排学校的门面房，后来整改的时候拆掉了。二十八中向北过去是韩森寨一个村，村口南边在拆迁前还有一个三层楼的金帝，具体是KTV还是夜总会我已经记不清了，反正当时装修特别豪华。再往北一直到韩韩森寨邮局十字路西边韩森寨村民的民房沿路大都是汽车修理铺。

爱民路向北的万寿路东侧二十八中对面2000年前后有一段时间有一个汽车配件市场，市场北边有一条巷子向东斜着通到韩森寨派出所旁边的幸福路上。巷子里面是韩森寨村民的院子，这个巷子北边是市政的一个小单位，再向北到韩森寨十字我记不清了。

韩森寨十字（韩森寨邮局）

韩森寨十字指的是韩森路与万寿路的十字路口以及东边幸福路的十字一片区域的叫法。

过去提升改造以前幸福林带韩森路南边门朝北有一排门面房，中间有一个好像是单位的大铁门，铁门西边的门面房里边我记得有一家是叫实惠面馆。旁边有一个超华汽修，主要承接出租车修理，算得上是西安市近二三十年来修出租车特别是当年富康雪铁龙最专业、最快捷、价位最公道的一个修理铺，超华汽修旁边的大铁门东边靠近幸福路的角角上好像是一家汽车装潢店，外边是老式的伸缩防盗门，里边是玻璃门。

韩森寨十字幸福林带北边的韩森路上面朝南最早有一排门面房统一的瓷片外观，统一的门窗，统一的高度，只是西边的台阶要比东边高很多，最高的西头台阶有一米多高。

沿着幸福路向北沿路分别是信合（现在叫秦农银行）、幸福制药厂、高楼村、唐都燕华汽车销售公司、华山幼儿园、华山家属院、华山机械厂、华山技校、八零九库、八零九库家属院，过了家属院就到长乐路和幸福路及万寿路的十字了，这个十字一般大家都叫做万寿路十字。靠着十字东南角拐弯处的门面房好多年都没有大的变化，门面房紧南边原来还有个院子，里边好像是黄河还是华山厂的俱乐部。

沿着幸福路韩森寨十字向北路西一直到万寿路十字基本全部是韩森寨村的民房。在高楼村西口对面有一条巷子可以通到万寿路，对面是十七街坊东口，在巷子里可以看到斜对面十七街坊东口路南边的韩森寨百货商场，巷子两头过去还装着钢管焊接出来的大铁门，铁门顶端焊着尖尖的矛子，大门中间大约一米四五左右两扇门上各有一个半圆形铁板，大门关闭的时候两个半圆形铁板正好合成一个完整的大圆，两个圆形铁板里面可以上锁，晚上到时间大门就锁上了，只留一个可以半开的小门，西边的大铁门里边路北过去有一个工商所。后来不知道从什么时候开始大铁门晚上不再上锁了。2002左右巷子两边开满了饭馆，靠近东口的大铁门里边路北有一个向北的路口，路口西边有一个卖烧饼的，他家的烧饼特别好吃，卖烧饼的往西还有几个电子游戏厅，其中有一家经营着是个老奶奶，那会去游戏厅的多数都是附近学校的中小学生，一说去游戏厅很多学生都知道去老婆家的游戏厅。

从高楼村口对面的巷子口顺着幸福路西侧往北到华山机械厂大门对面有一条巷子巷子南侧过去是华山厂职工的自行车棚，对面路边是自行车保管站，保管站后来变成了顺唐酒店。

接着往北走到长乐路的万寿路口都是韩森寨的民房，中间还有几个库房和几家汽车修理铺。在往北走路东边有个路口，路口西边偏南一点是万寿路夜市，因为夜市上边有个大棚，所以一般人大都把这个万寿路夜市叫做大棚。万寿路夜市南边一楼是一个小食品批发市场，市场二楼是眼镜批发城，它跟万寿路夜市东门都在幸福路，西门也都在万寿路上，万寿路夜市东口向北也是一排门面房。

韩森寨十字沿着万寿路向北过去有一个银行学校，银行学校北边有一排门面房，其中有一个韩森寨照相馆，照相馆旁边有个大门，里边以前是啥单位我不太清楚，2000年左右，里边变成了一个旧家具市场。

往北在巷口南边有一个菜市场，过了有铁门的巷子口拆迁前有一个宾馆，再往北到华山厂对面的巷子口之间是几家饭店。接着往北人行道边从前有一个大水渠，水渠边上有一个垃圾站，再再往北就是小食品批发市场和万寿路夜市。万寿路夜市往北是一排汽车饰品店，其中有些还开展洗车打蜡等业务。

向北快到路口的地方从前有一个院子好像是黄河工人文化宫，再往北就到了长乐路，也就是万寿路十字。

从韩森寨十字顺着万寿路西侧向北，路口是建于上世纪五十年代的韩森寨邮局

再往北依次是韩森寨新华书店、韩森寨建材市场、韩森寨百货商场（现在叫韩森寨家居建材城）

韩森寨百货商场北边的东西路和旁边的华山厂家属院都叫十七街坊。十七街坊东边靠着万寿路是一排商铺，其中有卖孕婴用品的，有卖服装的、还有卖肉的，那个黑色铁门是十七街坊东门，过了十七街坊东门的楼下边有一个广告公司，再往北的路口和北边的家属院都叫十六街坊。在十六街坊东口路南边的饭馆主营泡馍、粉汤羊血，开了很多年年，我自己也吃过一次，可能我自己太挑剔，不太喜欢他家的口味。再往北走，十六街坊墙外人行道上靠路口的地方有个小花坛，接着再往北走有个银行，银行北边是一个修车的。接着向北是十五街坊、十四街坊，在2000年之前，十七街坊和十四街坊里面的路两边都是自由市场，后来自由市场被取缔，之后相继在十五街坊和十四街坊到邮局之间先后设置了便民超市。

十六街坊到十四街坊之间，过去有一个百灵鸟也非常出名，在十四街坊到万寿路十字中间还有一个九重天，有一个工商银行。十四街坊东门口两边还有一些门面有照相馆、饭馆还有卖其他东西的商店，最北边路口上的水果店开了差不多十几年，生意一直特别好。路东边万寿路和幸福路之间的长乐路南边原来好像叫十三门市部，后来改造成了一个舞厅，再后来变成一个商场，最后大门朝着西北，大门南边是一个卖自行车配件的，在伞塔路自行车市场开业以前，这里的自行车配件可以说是供应着西安市东郊大部分自行车用户。

路北边靠东边是一个加油站，加油站西边过去有一排八十年代的门面房。

过了万寿路十字向北，沿着幸福路向北走依次是黄河宾馆、黄河厂紫铭小区、黄河机械厂、黄河厂消防队、龙门补习学校（之前是哪个单位的楼房也不太清楚），再往北是东小寨村口，过了东小寨村口往北是陕汽销售部、陕汽厂、昆仑厂、健力宝公司（目前是公交二公司的场站），再往北就是幸福路北口，路边上的一排门面房也都是八十年代建的。

万寿路十字沿着幸福路过了路口的加油站往北过去是交警七大队，2002年前后拆迁的时候七大队搬走了，原来的地方变成了公交公司的一个加气站，加气站北边的大院子是公交二公司。在黄河厂对面有一条路通到万寿路上的公交二公司北边，路两边原来最早是黄河厂的自行车棚，后来大量职工下岗以后，自行车棚变成了几个库房，过了这个路口向北的路口东边是东小寨村，向西是长缨东路路南路北过去是东小寨的土地，拆迁之前两边盖着的民房除了村民自己住以外都对外出租，接着往北走，在昆仑厂大门对面过去还有个昆仑医院，旁边还有小一点的家属区，再往北就是药材市场，过了药材市场就到幸福路最北头华清路了。

从万寿路十字向北路东边在公交二公司南边是一排八十年代的门面房，公交二公司大门北边在拆迁以前有个给公交卡充值的窗口，向北过了长缨东路十字快到华清路的地方是药材市场。过了药材市场就是幸福林带万寿路最北端华清东路。

从万寿路十字也就是长乐路与万寿路十字沿着万寿路西侧向北现在的地铁口以前是是西光花卉市场，原来里边除卖了花卉和各种与养花相关的花盆、花土、花肥以外还卖鹦鹉、蜥蜴等其他宠物。西光花卉市场向北路边上都是西光厂的围墙，围墙外面是大约五米宽的花坛，里面栽着很多常绿植物，往北走有一个加油站，加油站旁边后来又建了一个加气站，加气站北边以前是卖夏利汽车的地方，再往北长缨东路西南角的昆仑医院原来在幸福路昆仑厂对面的幸福林带里面，这里原来叫做创伤医院。路北边是王家坟供电所营业厅，西安市集体换IC电表以后，东郊人都在这里给电卡充电。供电所西边是公交驾校。顺着长缨东路西侧向北过了兴工路东口西侧是陕汽万寿路小区，靠近华清东路口的汽车站是陕交运万寿路汽车站。

到这里整个幸福林带沿线基本就说完了，另外需要说的是幸福路全段由南向北全部单行；原来万寿路全段除了万寿路十字到纬什街十字只允许公交车由南向北通行，其他路段机动车全部双向通行。在幸福林带提升改造以后，万寿路改为全线由北向南单向通行。长乐路、咸宁路两个十字路口封闭施工，全部改成右转绕行。

大概2002年幸福林带开始改造拆迁，2016年幸福林带提升改造工程启动，已经整个改造工程已经十八九年了，根据相关报道预计今年七月整个提升改造完成，西安东郊的交通状况和全段环境也会得到极大的提升。

关于幸福林带你还有哪些记忆呢，我已经把我知道的都说出来了，也希望大家把自己知道的也在评论区分享给我吧。

我是黄昆，一个土生土长的西安人，《黄昆说西安》说的都是我个人对西安的了解和认识，作为一个在西安开过快十年出租车的西安人，我计划以《黄昆说西安》为主题，通过视频和图文两种形式介绍西安的历史文化和百姓生活的方方面面，目前在今日头条、抖音、百家号等平台已经推出了一部分图文和视频，后面我还将继续把这件事做下去，希望通过自己的努力让更多人了解西安、更全面深入的认识西安！

希望大家多多支持，如果你想了解哪里、对西安哪些方面比较感兴趣或者有疑问都可以私信或者留言给我。

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新形势下“车轮腐败”的表现及对策思考

认真贯彻党中央和中央纪委持续深入落实中央八项规定精神的部署要求，近期，我们立足咸宁并参考全国各地的典型案例，对公车改革后“车轮腐败”新变异问题进行了研究，初步概括出新形势下“车轮腐败”五大类负面清单，并对背后的深层次原因进行分析，提出对策建议。

负面清单

清单一：公车私用趋隐蔽。以咸宁为例，党的十九大以来公车私用占“车轮腐败”问题60%以上，且呈现出隐蔽化新特点。一是变通私用。如有的单位对干部开绿灯，将公务用车当作接送上下班的通勤车使用。二是租车私用。有的用公款租赁车辆逃避监督。三是公私混用。如打着办公事名义办私事，企图蒙混过关。四是擅驾私用。有的单位对公务用车长期疏于管理，致使公车长期被驾驶员私开私用。

清单二：私车公养名堂多。公务用车制度改革后，私车公养问题逐渐凸显。首先是私油公供问题。此类问题目前查处较多，有的是借“私车公用”之名，报销私车产生的相关费用；有的则是利用保管公务加油卡的便利，为私家车加油。其次是私车公修问题。如以私车冒充公车，到单位定点维修厂维修，费用由单位结算。还有私票公报问题。如将私车产生的保险费、维修费、年检费等发票拿到公家报账。

清单三：超标配备耍手段。高压之下，有的干部仍然存在特权思想，变换手法超标配备用车。有的在发票上动手脚，通过“技术”处理试图掩盖超标配备事实。如咸宁市中医医院原党委书记刘某超标配备公车，将超标准部分变更为购置车辆精品配饰名目，分2张开具发票结算。有的在指标上花心思，通过“转嫁”方式试图为违规配备披上合理外衣。如山东省聊城市东元资产经营有限公司党委书记、董事长王某在未办理车控审批手续情况下，擅自决定以下属公司名义违规购买三辆公务用车，其中超标准购置一辆别克商务车。

清单四：借用占用享特权。面对公车改革后的用车荒问题，有单位把手伸向了下属单位或管理服务对象。有的借用下属单位车辆，还将产生的燃油费、维修费等在下属单位报销。有的找管理服务对象借车用且久借不还，甚至为规避监督不用公车借私车。如咸宁市通山县人民法院审判委员会委员、立案庭审判员徐某长期借用案件当事人轿车供个人使用。

清单五：油卡消费搞任性。有的人贪欲膨胀，打公务加油卡的主意，变着花样捞好处。有的单位负责人特意办理加油主、副卡，明修栈道暗度陈仓“揩油”。有的利用公务油卡管理漏洞，用油卡购买个人消费物品。如辽宁省辽阳市文圣区矿产品销售计量服务中心副主任刘某，利用单位加油卡在加油站便利店购买香烟、燃油宝等18次。

原因探究

上述五类公车使用“负面清单”，有的看似新表现，实则还是老问题。在正风肃纪的高压态势下，改头换面的“车轮腐败”不时冒头，其中既有少数党员干部思想认识层面的主观原因，也反映出个别地方、单位在公车管理工作中的漏洞。

一是特权思想与侥幸心理并存。从咸宁查处的26起违规配备使用公务用车违纪问题主观动机和认错态度分析，明知故犯或从众心态的有23起占88.46%，不知法纪仅有3起占11.54%。可以看出，有的人吃公家饭就想占公家便宜，对侵占公共利益不以为然；有的党员干部纪律意识淡漠，对中央八项规定精神和有关规定置若罔闻；有的明知自己的行为违规违纪，却仍存侥幸心理，觉得反“四风”、查违规用车都抓了这么久，风头应该过去了，只要再小心一点、再隐蔽一点、再高明一点就不会被发现，等等。

二是隐形变异与监督手段少并存。随着作风建设步步深入，公车腐败隐蔽性越来越强，给监督带来实际困难。各地虽然主动运用大数据监督、群众监督等方式开展综合施治，但实践中，像发现问题线索效果较好的数据监督就面临着需要靠人工从数十万条基础数据中逐条筛查比对，精准性不高、时效性不强等问题，如何提升隐形变异问题发现率，仍缺少有力技术支撑。

三是制度短板与责任缺失并存。日常监督中，公车管理使用仍存在制度设计层面的“盲区”。如应急用车管理使用、异地交流任职干部用车等配套细化不够，乡镇等基层公务用车保障机制研究不够等。出现“车轮腐败”，很大程度上还与管理粗放密切相关。如有的单位假期车辆封存、公车定点停放、公车使用审批报告等制度执行不严。有的单位公车改革不到位，执行公务用车使用管理制度存在打折扣、搞变通现象。有的公车管理缺乏规范性，加油卡使用、公车经费报销等管理混乱，出现专卡不专用、报销随意性大等问题。再加上一些地方、单位落实全面从严治党主体责任不力，对公车管理缺乏有效监督，对苗头性、倾向性问题不能及时制止和纠正，为“车轮腐败”提供了机会。

四是配套措施滞后与现实需求并存。按照有关规定，党政机关应当推进公务用车服务平台建设，将各类公务用车纳入平台集中管理，采用信息化手段统筹调度、高效使用，鼓励通过社会化专业机构提高平台管理运行效率。但实际中，现阶段公务用车服务平台无论从规模还是服务上，均难以满足各单位用车需求。以咸宁为例，公务用车服务平台尚处于“保守”运营阶段，最多仅能提供二十多台公车服务，一般仅用于保障重要公务活动出行。目前，很多单位面临“公车平台叫车难、社会租赁价格高、私车公用有风险”等难题，公务出行得不到保障，于是开始另找门路。

对策建议

针对负面清单所列问题，可考虑从人、技、物、制四个方面下功夫，构建全方位、立体化监督格局。

一是强化“人防”。各级党组织要扛起责任，加强公务用车管理规范化、实效化。公车监管职能部门应加快建立全方位、立体化监督机制，机关事务管理部门定期运用多部门数据关联比对分析快速挖掘出隐藏的问题线索；财政、审计部门将公务用车燃油费使用情况作为“三公”经费审计、监督的重要内容；各级纪检监察机关建立公务用车重点问题线索快查快结机制，强化追责问责力度，在严肃处理直接责任人的同时，要根据情形严肃追究相关党组织及其负责人的主体责任和监督责任，并点名道姓通报曝光。

二是强化“技防”。将纠治“四风”数据监督平台建设与纪检监察机关信息化建设结合，高标准建成纠治“四风”数据监督网，实现“四风”数据收集、比对、分析、发现、查处智能化运作、高效率监督。搭建大平台的同时，建成公务用车监督子平台，打通公安、机关事务管理、石油公司、纪检监察等相关部门对公务用车运行数据的平台壁垒，通过对“公务用车正常休假日加油、公务用车每次加油使用量不合理、每天有效加油量超过车辆总数、公务油卡消费其他物品”等重点问题定向比对查找、预警识别，提升监督质效。

三是强化“物防”。加快建设区域性公务用车服务平台，将机要、应急、调研接待、跨部门综合执法等车辆纳入平台集中统一管理，对公务出行实现高效保障，同时实现公车运行全过程监控、运维费用全流程记录，公车管理信息系统一键汇总分析，逐步实现公车管理“一张网”。用车单位、公车主管部门、纪检监察机关、审计部门、财政部门都可以将平台作为公务用车使用管理及监督的有效工具。

四是强化“制防”。注重提升制度实效性，综合分析“负面清单”的具体情形、认定标准和处理方式等，出台严格规范的责任追究实施办法。注重提升制度适用性，完善“三公”经费管理、公务用车使用管理等制度规定，梳理解决应急用车管理使用、异地交流任职干部用车、乡镇等基层公务用车保障机制等操作层面的问题。注重提升管理规范性，探索完善公车管理标准体系，推进公务用车管理科学化、精细化。(作者：湖北省咸宁市委常委、市纪委书记、市监委代主任)