各种轿车的名字及标志。

自己看吧,一目了然

别克凯越到底有多耗油？和日系车比起来？100公里多耗多少？买别克是不是特别，非常耗油啊？

其实油耗和驾驶习惯确实有很大关系，我虽然驾龄也不长但一直按省油的方法去做，我的凯越百公里9个，高速7个，绝对真实。准备换新凯越，老款的这，音响和隔音都不太好，听说新款悬挂也更有韧性

260马力带四驱，价格较低有大空间的合资SUV，带你看别克昂科威

260马力带四驱，价格较低有大空间的合资SUV，带你看别克昂科威

别克推出了很多SUV车型，包括昂科威系列也推出了像是昂科威S这样的新车，但是销量上，昂科威仍然保持着较高的销量，而这也是因为现在价格逐渐走低的别克昂科威在豪华感上以及性价比上都是一个非常出色的车型。而性价比出色的昂科威是不是适合你呢？

昂科威的车头在经历过改款之后变得相对扁平化，并且也拥有飞翼镀铬以及盾形中网，整体的设计风格更偏向于现在的GL8陆上公务舱，整个看起来还是比较稳重的。

昂科威刚上市时可是定位在中型SUV市场，在当时昂科威的尺寸也确实很有竞争力，现在的情况则是中型SUV越做越大，昂科威4686mm的长度肯定竞争力减弱了，不过昂科威早就把价格降到紧凑型SUV区间，这样下调一个定位后竞争力仍然明显。

车尾的设计仍然稳重豪华，但是整体设计更加立体突出，镀铬件以及大灯都像是浮雕造型一样，整体的视觉效果要更好。

昂科威的内饰没有经历过大改，标志性的混合触控按键的空调区仍然独具特色的，整个中控用料以及设计也保持着较高的豪华感，而在配置上，昂科威配备了新的车联网系统，安吉星的能力也得到了加强，不过作为一个上市多年的车型，全液晶仪表肯定时无望了。

深棕色的座椅皮质是最为经典和有效地提升车内豪华感的手法，而昂科威更进一步在扶手箱等处也进行了棕色皮质的处理，再加上座椅加热，昂科威能够带来不错的豪华氛围以及乘坐体验。

昂科威有着同级别中最为平整的后排地板，并且拥有较高的配置表现，这些和昂科威的空间共同组成了其独特的竞争优势。

在后排拥有很大空间的情况下，昂科威的后备箱依然保持了很大的空间，而且后备箱上像是锚点这样的小功能非常齐全，这也是昂科威的一大优势。

昂科威的动力不是现在别克主流使用的237马力可变缸2.0T发动机，而是马力更大的260马力，400牛·米数据的2.0T，匹配9挡手自一体变速箱，这也让昂科威有着更加出色的动力表现。另外实拍的昂科威还拥有四驱系统。

昂科威虽然是一款不新的车型，但是其现在拥有着非常高的性价比，同时，一开始定位和格调较高的昂科威也有着很多车型所没有的豪华感，而大家比较关注的空间等实用性层面上昂科威也有着非常出色的表现，这些都是很多车型哪怕是自家一些SUV都没有的竞争优势，所以说昂科威卖得好是意料之内的事情，它的表现也能符合很多消费者的实际需求。

优惠完裸车价23万多，别克GL8陆上公务舱豪华型值得买吗？

众所周知，别克GL8一直是国内中高端MPV市场的销量霸主，曾经可以说是一车难求，基本没有什么优惠，但随着自主品牌推出了众多新能源MPV，市场竞争压力增大之后，这款车如今也有了一定优惠。

最近，我们便来到了上海地区的别克4S店，准备实地探访一下别克GL8的优惠行情。店内展车为指导价25.89万元的陆上公务舱豪华型，通过和销售人员交谈后我们得知，这款车型终端优惠在2万元左右，裸车价23万多。如果办贷款的话，还可以再谈。

别克GL8拥有陆上公务舱、ES陆尊、艾维亚和世纪多个系列，定位由低到高，涵盖23万-69万的价格区间，从而满足不同需求的消费者。

不过，从销量来看的话，卖得比较好的便是陆上公务舱和ES陆尊系列。其中，陆上公务舱系列比较走量的便是豪华型，如今优惠完之后裸车价23万多，看看这款车型能带来怎样的体验？

别克GL8陆上公务舱经过改款升级之后，前脸的造型和ES陆尊有些相似，档次感得到明显提升。不过，从车身侧面倒是可以看出两款车之间的明显区别，陆上公务舱采用的是常规车顶，油箱盖为圆形；ES陆尊则采用的是悬浮式车顶，油箱盖为方形，即使是不懂车的消费者，相信也能分出谁的定位更高。

进入车内，别克GL8陆上公务舱的内饰设计比较偏实用，配备了8英寸液晶组合仪表和12英寸悬浮式中控屏（ES陆尊为双12.3英寸一体式联屏）。我们实拍的展车虽然叫做豪华型，但门板上采用的都是塑料材质。电子挡杆周围分布了一些实体按键，操作起来会比较方便，并且主副驾驶之间还留有连通的过道，这点要给好评。

再来看看配置，这款别克GL8陆上公务舱豪华型采用的是17英寸轮毂，但轮胎扁平比达到了60，兼顾一定的乘坐舒适性。此外，还有胎压显示、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、真皮多功能方向盘、全车无钥匙进入、一键启动、真皮+仿皮座椅、前排座椅加热、6个扬声器、LED远近光灯、日间行车灯、外后视镜电动调节、后排隐私玻璃、自动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤等配置。

不足之处在于只配备了右侧电动侧滑门、单天窗，并且前后座椅都是手动调节。更重要的是全车只有4个安全气囊，在MPV比较看重的后排，没有配备侧气帘，需要更高级别的车型才会有所配备。

总体看下来，别克GL8陆上公务舱豪华型的配置并不算特别丰富，只能说勉强够用。不过，由于这款车主打的是公务出行市场，如果拿来接待普通客户的话，倒是完全能够胜任；如果拿来接待重要客户或者自己乘坐的话，则可以买回来改装一下，比如加个星空顶、铺个木地板、第二排换成航空座椅等。

别克GL8陆上公务舱豪华型即便优惠2万元左右，裸车价依旧需要23万多，而如果拿20万左右买君越艾维亚版的话，则可以将配置直接拉满。不得不说，和轿车、SUV相比，MPV的溢价能力就是高。

不可否认，这款车型的配置放在一众自主品牌新能源MPV中并不算丰富，之所以能走量，主要还是同价位少有竞争对手。目前想买一款自主品牌新能源中大型MPV，像腾势D9、岚图梦想家、广汽传祺E9等，价格都得30万元以上。

而如果你的预算只有20多万元，可选车型就只有广汽传祺M8大师系列、本田奥德赛/艾力绅等车型。但在商务出行市场，别克GL8拥有更高的知名度，这一优势显然是上述车型无法比拟的。

大家觉得优惠完之后的别克GL8陆上公务舱豪华型，值得买吗？