心中的那个神车——别克老君威

朋友新买了一款新君威，试驾一番，动力还不错。也许一代神车正慢慢褪出各位车友的视线，来看看我家快20年的老君威，与车友们分享一下一代神车——老君威的风采。

美式经典的肌肉风格。小小的后视镜，丰满而不臃肿。经典45°视角，像不像是个丰胸肥臀细腰的少妇。

经典翘臀，新君威依旧保持的风格。

中控全景，能接触到的都是软质包裹。

内视镜上的电子罗盘，实时指明了前进的方向。

中控面板，简洁的风格·只不过摆在现在来说似乎显得有点空，不过该有的功能都有了。

有没有被这个小时钟惊艳到，当年只有高档车才会出现。

大天窗，吸烟者的最爱。

抬头显示可视区域控制按键。

带亮度调节的灯光控制按键，竟然还是自动的。

钥匙孔，感觉钥匙设计得有点秀气。

五炮筒设计仪表，有没有保时捷跑车仪表的感觉？

主驾驶8向电动座椅控制按键，可惜不带记忆功能。

经典设计——脚踩的是手刹！

四幅方向盘，粗壮有力，转向精准。

前排带小屏幕的头枕，给后排乘客不一样的体验。

带遮阳帘的后门设计，现在的君威还像没有了。

老板按键在这里，可以随意调整后排空间。

后排中央扶手上的独立空调可以让你爽到脚底。

假如你想补妆，这里应有尽有，爱美人士的标配，只要你想到都可以满足。

超大后排座椅空间，带中央扶手。

扶手箱里面的车载电话，现在都已成为过去式。

谢谢观看，有喜欢的朋友可以留言关注，一起来寻找那些年值得怀念的经典老车！

二手车：261马力、9AT，别克君威GS年轻人你得看看它

如果你问我，在开过的中型车中

哪款最适合年轻人？

那我必须要安利一波别克君威GS

绝对是中型车里面的躁动分子

老规矩，依旧推荐的是二手车型

价格和车况仅供参考

（结尾有二手车价格）

话不多说，聊车

2017年别克对君威进行了换代

整体更为大气和修长

并采用全新的设计语言

别克的家族特征更为明显

矩阵式LED前大灯不仅看起来有神

功能也是丰富了不少

可以提供夜间多种照明模式

这项配置只会出现在中高配车型上

高贵！

黑化处理的中网视觉效果不错

银色的饰条贯穿其中

红色GS标识的言外之意：

我有261马力

车头最酷的莫过于两侧的银色装饰罩

像极了两颗野兽的獠牙

一副随时准备战斗的凶狠姿态

这也是它和普通版君威明显的区别之一

枪灰色的18英寸轮圈

红色的Brembo刹车卡钳

两者组合在一起的视觉效果很好

简单说，这车一看就运动！

GS采用全黑内饰配色

并采用红色缝线点缀

进入车内的第一感觉很酷

不过除此之外

它的内饰设计比较平庸

远不如外观看着那么带劲

方向盘采用三辐式设计

握环粗壮饱满

并在两侧（超过3/9点位置）

使用打孔皮包裹

仪表盘采用液晶屏+机械指针的组合

不过别克很巧妙的将二者结合

形成三圆式设计

中央时速表下方

依旧有GS的小标识

前排是两张由AGR认证的一体式运动座椅

单从造型来看就很帅

除了常规的电动调节外

还配了加热/通风/按摩功能

虽然后排空间已经比上一代车型

有了巨大提升

但面对这个级别的加长选手们

它的表现只能算中等水平

动力方面绝对亮眼

261马力，350牛·米

匹配9AT变速箱

我们实测6.06秒破百

这样的成绩放到现在也不怂

另外

官方天猫旗舰店还推出过动力升级包

价格为2588元

也就是俗称的“刷鹿头”

升级动力后

可以达到278马力、400牛·米

发动机参数够好看了

当然，底盘上的配置也不差

例如CDC全时主动液力减振系统

这是GS版本独有的配置之一

通过调节减振器内部电磁阀的开度

从而达到改变减振器阻尼的功能

也就是我们常说的变软或变硬

写在最后

17款君威GS车龄仅为3年，虽不算准新车，但绝对处于车况的青壮年，入手后简单的油水更换即可使用。它的绝对动力和关乎于驾驶的配置都很到位，目前二手车市场价格主要集中在17-20万之间，未来还有下探的空间。综合性价比不错，还能满足你做追风少年的需求。