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25 万的中大型 SUV，底盘动力堪比百万豪车?
说实话，现在中国汽车市场玩的就是一个“卷”字，车越来越好，价越来越低，确实是个买车的好时节。例如岚图FREE，一款来自东风的中大型新能源SUV，补贴后价格不到25万元！要知道这台车可是标配全铝底盘、空气悬架、四驱系统、辅助驾驶等很多、很全的功能，是个既要、又要全都给的车型。
在今年4月，岚图汽车迎来了10万台销量的里程碑，一切都向好发展。为了回报消费者，这才有了关于岚图FREE的购车相关补贴，例如20000元置换补贴，所以岚图FREE实际上的价格仅仅24.69万，另外还有免息、质保、辅助驾驶选装包的折扣等，以现在的价格确实性价比很高。至于新车表现如何，我来给你介绍。
【全铝底盘，四驱空悬】
车是要开的，所以底盘的好坏非常关键，岚图FREE的悬架用料非常扎实，直接给了一套曾经百万级豪车才配备的全铝底盘，在定价不到25万的车上使用全铝底盘十分少见。前双叉臂、后多连杆独立悬架，铝的加入让簧下质量降低很多，这样的一个巨大优势就是整套避震系统运动时的惯性减小，在颠簸路面，车轮的弹跳次数更少，相对接触地面的时间便更多，对于操控当然就有本质上的提升，同时，全铝底盘也是全车减重的关键，车重变轻后整车的动力、制动性能都有提升，能耗进一步降低。
此外，岚图FREE还配备双电机驱动，相当于全时四驱，四驱的好处很多，一方面是烂路环境下多了驱动车轮就减少陷车的概率，另一方面，城市驾驶时偶尔的雨雪天气，在车轮抓地力不均匀的情况下，四驱能更好的稳定车身，减少失控的危险。同时岚图FREE还有空气弹簧，高速行车可以降低车身高度，保证姿态和稳定性，偶尔的非铺装路，用空气弹簧提升离地间隙，最高可有213mm的底盘高度，应付一些轻越野没有问题。
【外形好看，功能实用】
有了好的底盘，也得有好的设计和好的功能。不像现在很多新车分体大灯、“眯眯眼”的感觉，岚图FREE的设计相对更传统，且足够时尚。首先，它用着传统的大灯设计，并且中网、保险杠每个区域都有明显的分隔。第二，整车4.9米的车长有接近3米的轴距是非常协调、舒展的，且整车前车头更长，座舱区域靠后，有传统豪华车的比例，再由于车辆配备空气悬架可以降低高度，20英寸的大轮圈会给人很强的力量感，体现出豪华的元素。
第三，车尾的扰流板、扩散器体现了岚图FREE的运动性能，一台SUV完全没有臃肿、油腻的感觉，整车设计十分符合年轻人的审美。
车内的设计同样很豪华，还有很强的科技感。中控台上大量皮质包裹，三块屏幕各司其职，智能车机由8155芯片驱动，流畅不卡顿，还提供了智能语音，支持全车四音区控制，可以精准定位全车四个主要座位乘客的需求，并连续识别命令且可见即可说。另外岚图FREE有L2阶段辅助驾驶，丹拿10扬声器的音响提供不错的声场。哨兵模式、全景影像、车载KTV、座椅加热通风按摩等配置样样都有，配置不必担心。
【增程动力，续航无忧】
在新能源车时代，动力已经算不得一个很闪光的点，因为不再需要大排量才能获得很强的马力，电机轻松搞定。岚图FREE的双电机最大功率490马力，峰值扭矩720牛·米，堪比曾经V8发动机，百公里加速仅需4.8秒，在纯电驱动的模式下，它的能耗可比V8发动机低了太多太多。
岚图FREE是一款增程式电动汽车，它的增程器使用1.5T四缸发动机，发动机作为补充发电，为车辆增加续航。所以，岚图FREE不会有纯电动车的里程焦虑、充电排队的烦恼，长途自驾旅行，有加油站的地方便可“续命”，再配合39.2度三元锂电池，纯电续航210km，满油满电综合续航1201km，去哪都不成问题。
【写在最后】
总体来看，限时优惠25万不到的岚图FREE性价比很高，外形设计很有东风的大厂风范，底盘的用料和配置已经远远超出了这个价位的平均水平，再加上它还有智能座舱和智能驾驶，适合年轻消费者。有了大电池和增程器，周末和假期轻松远途，平日在城里用纯电也足够节约成本，偶尔露营直接用外放电功能，惬意的享受生活，因此值得推荐。
试驾东风日产探陆：中大型SUV仅需20多万元？直接下手别犹豫！
《车动力》出品 撰稿|邓瑞鹏
导读：燃油SUV中的“超值之选”！
作为东风日产旗下首款中大型SUV，探陆自上市以来就受到了不少家庭用户的关注。近日，笔者有机会拿到了一辆试驾车——恰好，周末就有个春游出行安排，它又能否圆满完成任务？……
实际上，探陆就是海外版车型Pathfinder的国产版本，至今已是第五代。它的到来，也算是填补了日产在中大型SUV细分领域的产品空白，其主要受众为家庭用户。
刚拿到这辆车时，笔者就被它的外观所吸引。虽然出自传统车企之手，但其设计却足够前卫。比如，该车的前脸部分通过横幅式大尺寸中网带来视觉张力，整体造型足够霸气。
同时，车侧部分的悬浮式车顶则让这辆长度超过5米、宽度接近2米的车显得并不臃肿。此外，大尺寸车胎也让其多了一丝霸气感。
当我们将探陆开到湖边目的地时，也吸引到不少路人驻足围观。毕竟，大家对这台日产新车还是较为陌生。现场大多数人给出的评价是：这款车与之前大家印象中的日产车明显不同，时尚感与运动气息都更为浓厚。
进入车内可以看到，探陆的整体风格在稳重、内敛中又透带着部分科技、前卫。整个车内采用大面积软质真皮包覆，保证了应有的豪华氛围。
同时，双联屏的加入也算是顺应时代潮流，手机互联、语音控制以及内部导航等功能则满足了时下用户的需求——从实际使用体验来看，笔者基本找不到任何“槽点”。
此外，探陆还采用造型小巧的电子挡把，握感舒适同时也利于操作；同时，车内的空调区域则保留了部分物理按键，在行车中就可进行“盲操”，应该点赞。
值得一提的是，日产的“大沙发”在探陆上也得到很好了传承——无论前排、还是后排座椅的舒适性，均处于行业领先位置。
在空间方面，探陆的轴距为2.9米，将前排调到适合笔者（身高184cm）的坐姿后，后排也还能轻松跷起“二郎腿”——对普通家庭用户而言，这样的车内空间肯定够用。
至于第三排空间，更多也只是应急使用。如果想要获得较大空间，那么第二排就会受到一定挤压。不过，短时间乘坐问题并不大。
与此同时，后两排座椅还支持纯平放倒，可直接化身“双人大床”，在露营等场景下实用性非常高。如果第三排闲置，也可将其放倒，以拓宽后备厢使用空间，灵活多变的车内空间在各种用车场景下均能保证极高实用性。
在动态表现方面，探陆采用2.0T+9AT动力组合，这台搭载可变缸技术的发动机不仅动力表现不俗，也保证了出色的燃油经济性。
在起步阶段，该车的整体反应迅速，“跟脚”的油门配合逻辑清晰的9AT变速箱——即使车身尺寸较大，也会给驾驶者一种“很好开”的感觉。
至于底盘调校方面，探陆的整体取向偏舒适性，对道路细碎的过滤做得较好。不过，在面对一些大角度弯道时，由于车身较重，若车速过快还是能感觉到一定的侧倾。此外，该车在NVH方面的整体表现较此前是日系车进步明显，也在一定程度上提升了车内的乘坐舒适感。
此外，探陆还搭载了L2级驾驶辅助系统，并配备了四驱系统——在这个级别中，它的各方面配置都符合其车型定位，综合产品力绝对“在线”。无论是普通城市通勤，还是节假日中远途出行，该车都能很好地完成任务。
【车动力说】或许很多人认为，在当下的“新能源时代”还推出探陆这样的中大型纯燃油SUV确实需要勇气。但对很多家庭用户而言，纯燃油车在日常使用方面不存在任何限制；同时，探陆在空间表现、舒适性、动力性能和燃油经济性方面均较为优秀。
显而易见，厂方带来实力如此出色、均衡的产品并非“逆势而为”。
对普通消费者而言，仅花20多万元就能买到这样一款中大型SUV，也算是坐享了当下市场“内卷”的“红利”——所以，如果你也是对日产探陆感兴趣的朋友，可千万别犹豫哦！
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