大家好,今天小编来为大家解答以下的问题，关于斯巴鲁森林人原装进口，斯巴鲁森林人原装进口这个很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！

斯巴鲁森林人：20多万买SUV？后排座椅带加热，全系四驱纯进口

在紧凑型SUV阵营当中，森林人有其独到的特点，爱它的人能说出一大堆优点，不爱的人也有一堆槽点不吐不快。不过从产品力来看，左右对称全时四驱系统+水平对置发动机这套黄金组合就足以让很多男性消费者痴迷，而斯巴鲁车型独特的格调则为它的品牌继续加分。

前阵子，新款斯巴鲁森林人上市，共推出6款车型，售价22.38-28.58万元。作为改款车型来说，新车的外观设计与老款车型基本保持一致，但内部配置进行了一定程度的调整。此外，新车还增加了一款造型更加独特、更加年轻的X运动版车型。

斯巴鲁-森林人

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2021款 2.0i X运动版EyeSight

指导价25.48万元

新款斯巴鲁森林人的外观设计延续老款，但实拍的X运动版车型却采用了更年轻运动的设计元素。外观、内饰等多处都可看到橙色饰条，搭配实拍车型的黑色车身，有一种更为醒目的视觉反差感。

专属的前保险杠下护板、车身侧方护板、后保险杠下护板、专属样式的前脸格栅等设计让这台森林人X运动版拥有十足的年轻气息。

实拍车型配备LED大灯和LED前雾灯，且带有大灯清洗功能。大灯造型美观，看起来十分精神。

17英寸轮圈经过“黑化”设计，与整车气质更为搭配。车身尺寸方面，2021款森林人X运动版的长宽高分别为4640/1815/1730mm，轴距为2670mm，在同级别中属于主流水平。

车尾方面，森林人2021款 2.0i X运动版EyeSight通过不规则形状尾灯、后包围橙色饰条等元素增添了车尾层次感，一点也不会感觉单调。

来到内饰，可以看到在保持原本设计的同时，2021款 2.0i X运动版EyeSight又增加了多处橙色饰条，以达到鲜明的视觉效果。森林人内饰做工用料不错，座椅和门板处还采用防水材质面料包裹。

实拍车型配备真皮多功能方向盘，支持四向调节。方向盘手感不错，很容易让人产生驾驶的欲望。

4.2英寸液晶仪表盘显示效果清晰、内容丰富。此外实拍车型还配备前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统（L2级驾驶辅助）、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙启动/进入、自动空调等配置。

8英寸中控大屏分辨率不错，支持WELINK趣驾互联、CarLife、导航、蓝牙等功能，满足日常使用没有问题。

中控台上方还有一块小屏幕，可以显示空调温度、EyeSight驾驶辅助系统工作状态、倒车影像、车侧盲区影像等，很实用。

实拍车型主副驾驶座椅均支持4向电动高低调节，主驾驶座椅支持记忆功能，前排、后排座椅均带加热。实际体验来看，森林人的乘坐空间足够充裕，全家5个人出行也不会有压力。

后排带有空调出风口和2个USB接口，比较贴心。虽然森林人没有配备全景天窗，但电动天窗的透光面积依然很大，后排乘客也会觉得更加敞亮。

森林人的后排座椅靠背支持角度调节，且支持4/6比例放倒。哪怕是不放倒，森林人的后备厢进深也相当可观，后备厢容积在同级别中表现很好。

森林人 2021款 2.0i X运动版EyeSight搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率154马力、最大扭矩196N·m，匹配CVT无级变速箱。虽然单看发动机账面数据不算出彩，但这台森林人开起来可一点也不肉。起步之后，油门初段调校比较灵敏，轻踩油门就能得到不错的动力响应，城市中行驶绰绰有余。

发动机和变速箱之间的匹配很是默契，油门虽然灵敏但易控，驾驶时动力可谓是“踩多少有多少”，线性且持续的动力输出给人印象很棒。不过即便如此，这台森林人的发动机依然有极限，城区内超车没问题，但高速状态下，就不能苛求它压榨出更强的加速感了。

依靠水平对置发动机带来的低重心、全时四驱系统带来的稳定性和循迹性，这台森林人驾驶时能给人充足的信心。转向手感算不上轻盈，男性车主会更偏爱。

写在最后：

拥有过森林人的车主都会变成忠粉，出色的驾驶感受、充裕的空间、自带品牌“光环”等都让这台森林人变得出众。如果看文章的您恰好拥有它，那么请好好珍惜；如果您正准备去试试它，那还等什么呢？

22.38万起！海外试驾斯巴鲁森林人Wilderness

斯巴鲁森林人作为目前市场上最亲民的日本进口紧凑型SUV，一直是不少家庭用户20万元级别的省心之选。其中在今年6月，森林人中期改款版本正式发布，但由于芯片短缺等客观因素，它迟迟未能在中国市场上市，这更是让持币已久的消费者们不禁好奇，新车实力究竟如何？

恰好近日外媒对2022款斯巴鲁森林人Wilderness进行了试驾，它属于森林人的特殊顶配车型。那么问题来了，新车都有哪些亮点呢？是否值得购买？那么下面不妨一起来看看外媒是如何评价的！

今年6月份，2022款斯巴鲁森林人正式发布，作为中期改款的它在外观内饰方面有着明显的变化，整体有了更强的精致感。

而此次试驾的森林人Wilderness，属于车系的特殊顶配版本，专门针对越野场景进行了改造。通过外观不难看出，森林人Wilderness配备了黑色越野包围套件，并将车身离地间距提升到了9.2英寸，目的是获得更强的通过性。

作为中期改款车型，森林人Wilderness的轴距依然为2670mm，保持了对本田CR-V的优势。不仅如此，它还配备了17英寸的全地形轮胎，并更换为五幅式轮毂，将有着更强的抓地力以及适应性。

为了满足越野过程潜在的露营或装载需求，森林人Wilderness的车顶配备了加强版行李架，可承载超过363公斤的物品，正如上图展示的那样，车顶安装一个标准的单人帐篷是没有太大问题的。

来到车内，能明显感觉到斯巴鲁“理工男”造车特色，本次试驾的森林人Wilderness属于顶配车型，配备了包括8英寸的中控屏、Harmon Kardon音响、电动尾门等，并且在档杆、方向盘等位置加入了黄色饰条作为点缀，但整体观感依然不如同级别的丰田RAV4来得舒服。

8英寸的中控屏内置了斯巴鲁Starlink系统，除了常规的多媒体播放、导航等功能外，还支持有线的Apple CarPlay和Android Auto两项互联映射功能。在实际体验中，车机反应速度尚可，但很多时候你会发现下方的实体按键比触屏响应得更快。

中控屏上方的X-Mode越野显示器功能也很丰富，可以显示空调、时间、车身角度、前置摄像头画面等信息，由于与驾驶员的视野平齐，观看起来较为方便。

值得一提的是，森林人Wilderness还配备了具有专属印花图案以及带缝线的StarTex 防水座椅材质，哪怕是长时间在潮湿环境下使用也不会像皮革/织物座椅般难以打理。不过在实际体验中，这种材质的座椅不够透气，给人的乘坐感觉有点闷。

动力方面，森林人Wilderness搭载了2.5L水平对置发动机，最大功率182马力，峰值扭矩239N·m，与之匹配的是传动比升级到4:11的CVT变速箱，并配有四轮驱动系统，支持陡坡缓降、雪地模式等，最大牵引力为3000磅。

虽然此次的2022款森林人只是中期改款版本，但斯巴鲁依然为它的驾驶体验做了提升。在宽敞的洲际公路上，森林人Wilderness给人的第一感受就是动力变得更活跃了，轻踩加速踏板很快就能得到响应，完全不像是一辆搭载自吸发动机的车型，使得它在需要超车时十分讨喜，但在拥堵路段驾驶则会显得有点“蹿”。

除了动力，森林人Wilderness在底盘调校方面也有较大的提升，得益于更硬朗的悬架调校，它在通过一些颠簸路段时并不会像老款森林人那样产生较多的余震，而是用一种更简洁的方式进行过滤，整体的表现更接近于欧洲车的表现，用普通人的话来形容就是“很扎实”。

不得不说，新款森林人在动力和底盘方面确实是有了明显的提升，但毕竟它只是中期改款车型，于是在驾驶体验的其余方面并没有太大的提升，其中转向依然是较为轻柔的、行驶噪音也是一如既往的大，属于典型的日系家用车。

斯巴鲁官方表示，森林人Wilderness专门为越野场景进行了优化，在实际的越野场地中，即便它有着较高的离地间距以及全地形轮胎，但由于CVT变速箱的低扭传递不够出色，以至于车辆在爬大角度的陡坡时略显尴尬，往往需要一鼓作气冲上去。

而且森林人Wilderness在通过湿滑的泥泞路段以及交叉石头路面时的脱困能力也较为一般，经常出现打滑而被困的情况。所以外媒认为，它只适合偶尔在业余越野路面上撒野一把，更多时候最好还是呆在铺装道路驾驶，毕竟它只是一辆披着越野外壳的城市SUV。

森林人Wilderness在美国市场的起售价为33945美元（约合人民币21.9万元），比普通版森林人的起售价贵了7625美元（约合人民币4.9万元），经过此次的试驾，外媒表示购买普通版2022款森林人会是更好的选择，除非你喜欢Wilderness版的外观和内饰，不然没有太多理由去选择它。

而对于中国消费者来说，此前就有消息指出，新款森林人将有望在明年正式引入中国，定价很大几率会维持在22-29万元的区间。在教授看来，这个价格能买到一款日本进口的紧凑型SUV，还是很有吸引力的，毕竟它在可靠性、保值率、舒适性方面是比较有优势的。

新车 | 售价22.38万-26.58万元，斯巴鲁新款森林人到店实拍

文：汽车日报

[汽车日报] 在去年11月举行的2021广州车展上，斯巴鲁新款森林人在国内首发亮相并宣布上市。日前，我们在经销商拍摄到新款森林人实车，目前来看，该车在部分地区已开启交付。作为参考，新款森林人全系搭载2.0升水平对置四缸发动机，四款车型售价区间为22.38万-26.58万元。

新款森林人采用全新不规则前灯组造型，这点改变是外观主要调整之一（现场拍摄条件有限，请见谅）

前格栅内部细节更加复杂，整体进行熏黑处理

新款森林人全系标配LED远近光源

作为中期改款车型，新款森林人针对前脸设计调整相对明显，包括全新不规则造型前灯组和C形发光效果LED日间行车灯等，整体来看，新款森林人前脸中庸感有所弱化。同时，新车前格栅内部细节更加丰富，并进行熏黑处理。

除顶配车型配备18英寸轮辋外，另外三款车型均配备17英寸轮辋

尾部造型未做明显调整

与外观相比，新款森林人内饰调整幅度较小。因此从各款车型配置角度来看，入门2.0i豪华版相比次低配2.0i豪华版EyeSight价差为1.5万元，配置部分差异主要为主动安全装备，包括车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助系统、主动刹车和全速自适应巡航。

全系车型标配8英寸多媒体显示屏

同时，次低配2.0i豪华版EyeSight相比次顶配2.0i X运动版EyeSight价差为1.6万元，配置差异包括倒车车侧预警、并线辅助、疲劳驾驶提示、车侧盲区影像、雪地驾驶模式、副驾驶座椅电动调节、后排座椅加热、面部识别、手势控制、后排充电接口和双区空调，并且2.0i X运动版EyeSight配备有全系专属运动外观套件和织物座椅。

后备厢标准容积在505升-1747升之间

后排空间展示

最后，次顶配2.0i X运动版EyeSight相比顶配2.0i旗舰版EyeSight价差为1.1万元，配置差异主要为18英寸轮辋、电动后尾门、电动后尾门位置记忆、日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、大灯随动转向和雨量感应式雨刷。

全系车型搭载2.0升水平对置发动机

X MODE驾驶模式选择旋钮

动力方面，新款森林人全系搭载2.0升水平对置四缸自然吸气发动机，最大功率113千瓦，峰值扭矩196牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱，并且全系车型标配全时四驱系统。

第一代森林人

第二代森林人

第三代森林人

第四代森林人

第五代森林人，配图为2021款 2.0i 豪华版

作为斯巴鲁旗下一款紧凑型SUV，森林人第一代车型发布于1997年，该车与当时的翼豹车型基于相同平台打造。目前森林人系列已发展至第五代产品，本次到店实拍车型属于第五代森林人的中期改款版本。由于整车进口引入，因此森林人售价相比国产合资品牌紧凑型SUV略高。对比而言，您会选择这款品牌相对小众的紧凑型进口SUV吗？欢迎在评论区共同交流。

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