其实十五六万的suv合资车哪款好的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解十五六万的suv合资车哪款好，因此呢，今天小编就来为大家分享十五六万的suv合资车哪款好的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

15万买SUV？不妨看看大空间+电四驱的哈弗枭龙MAX

春天万物复苏，是不是时刻在想，带上家人来一场亲近自然的旅行？

什么样的一台车，既可以满足日常代步，又很适合全家出游，关键价格还要有性价比？

今天这台哈弗枭龙MAX，也许就能符合你的要求。

大空间，家庭用车的硬指标

一台家庭用车的“自我修养”是老少通吃，枭龙MAX的设计不仅科幻感十足，而且给人感觉也很大气。不过，光是这些“表面功夫”还不够。

全家出游，空间是硬指标，枭龙MAX 4758mm的车长和2800mm的轴距，是空间的基础保障，前后都能坐的宽敞。

同时，舒不舒服还得看座椅，枭龙MAX的科技舒适座椅，参照SAE 95%人体工程学标准设计，上了年纪的老人坐着也不累。并且采用环保材质，旅途漫长，孩子在车内也能睡上一觉。

长途自驾最担心路上无聊？三块12.3英寸全彩液晶屏幕组成的中控区域，有颜有料。

尤其副驾前方的这块娱乐屏幕，让副驾变成一个移动的影音室，内置丰富内容，可以听歌、看剧，这里大概率会成为全家的抢手区域。

枭龙MAX作为SUV，多功能性自然是个优势，551L的后备厢可以塞下几个行李箱，即使全家老小出门也能带齐所需物品。放倒后排座椅后，后备厢容积甚至可以扩展到1377L，如果只是小两口出去露营，这样的空间可以带齐全套装备。

而且枭龙MAX车内还有32处储物空间，车上有娃也不用担心乱成一团，水瓶、零食、玩具、尿布……零碎的物品都能找到自己的归宿。

智能化，让开车变的轻松

如果你是奶爸，每次出游，来回路程是不是你一人承包？有时候又累又紧张，毕竟全家人的安全都在自己手里。

为此，枭龙MAX搭载了一套咖啡智能驾驶系统，通过遍布全车的22个智能传感器，实现L2+级智能驾驶辅助。其中一个重要的功能，是HWA高速智能辅助驾驶，可以实现智慧巡航、智慧过弯、智慧躲闪、拨杆变道、主动紧急制动……

打个比方，每当启用之后，就像随时都有一个“老司机”在辅助你，而且这个老司机还在不断通过OTA升级，解锁更多功能。

并且，枭龙MAX还有全方位盲区监测和全自动融合泊车功能，前者可以在你停车时帮你紧盯四周，后者在你对自己技术没有把握的时候，能让车辆自己替你停好，极限场景泊车、遥控泊车、倒车循迹，它也可以做到。还有车上的540度全景影像功能，不仅能在停车时提供方便，出游遇到非铺装路面，也能通过透明底盘躲避障碍。

电四驱，对于出游的重要性

出游除了油耗要低，最好还得来套四驱，否则目的地的选择会大幅受限，而且在复杂路况下多少也会力不从心。

尤其今年过年期间，大范围的雨雪冰冻天气让人记忆犹新，很多两驱车型寸步难行，也很多人都认识到了四驱的重要性。

枭龙MAX搭载了全新智能四驱电混技术Hi4，它那前后双电机组成的电四驱，具备优秀的通过性。并且支持3种动力、9种模式，可以根据速度与工况智能动态切换，有没有四驱使用经验都能快速上手。

四驱对于出游的必要性不用多说，往往人越少的地方，风景也就越好，崎岖不平的乡间小路、人迹罕至的非铺装路、一些涉及轻度越野的野外环境……很多两驱车要掂量一下的地方，对于四驱车型而言难度会大幅降低。

并且这套智能四驱电混技术，发动机加电动机的综合功率达到205kW，综合扭矩达到585N·m，百公里加速6.8秒，对于一台SUV来说已经挺快的了。

此外，像枭龙MAX这种插电混动车型，最大的优势是短途用电、长途用油。它拥有105公里的NEDC纯电续航，如果家里有充电条件，城市用车几天一充，几乎可以0油耗。即使在馈电状态下，百公里5.5L的油耗也不算高，可以打消你对钱包的顾虑。

枭龙MAX是15万左右价位下，为数不多同时拥有大空间+电四驱的SUV。大空间照顾到了城市日常代步需求，而电四驱的存在，增强了车辆应对不同环境的能力，以及稳定性与安全性。而且作为插混车型，如果家里有充电条件的话，较低的后期使用成本，也是选择它的一个理由。

枭龙MAX指导价15.98-17.98万，目前还有给力的官方政策：只要在2024年4月1日到4月30日期间购车，3000元可抵30000元置换补贴，或者3000元可抵20000元购车金，相当于综合优惠至高27000元。

主打实用的家用SUV！舒适沉稳动力强，15万级这三款很值得！

15万预算买车，务实绝对会是绝大部分消费者的第一需求。就务实而言，相信很多人都会首选SUV。那么问题来了，15万元价位段的SUV该怎么选呢？接下来，教授就为大家推荐几款值得购买的车型。

元PLUS的售价区间只有13.58万-16.78万元，车身长宽高分别为4455mm、1875mm、1615mm，轴距为2720mm。动力性能方面，元PLUS全系标配了最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m的前轴驱动电机，并且提供了430km和510km两种续航版本。

当然，教授认为元PLUS表现最为出色的并不是它的车身规格以及性能续航，它在这些方面其实只能算是中上水准。教授之所以向大家推荐这款车型，主要是基于比亚迪强大的品牌影响力，良好的口碑以及扎实的技术功底。

值得一提的是，元PLUS在2023年的销量达到了309835辆，在纯电动SUV车型当中销量仅次于特斯拉Model Y。超高的销量成绩本身也就意味着这是一款完全可以根据自己需求“闭眼买”的车型。

如果你手握15万左右的购车预算，平时没有太多长途出行的需求，是纯电动汽车的目标用户群体，那么教授认为元PLUS绝对是一款不容忽视的车型。如果满分为100分，综合品牌、技术、性价比等各个因素给它打个分，教授至少都愿意给它打90分。

零跑汽车，业内出了名的“价格屠夫”，它旗下售价区间仅为14.98万-20.98万元代表车型零跑C11更是不讲武德。零跑C11定位为中型SUV，车身长宽高分别为4780mm、1905mm、1675mm，它2930mm的轴距更是同价位车型的天花板了。

更离谱的是，零跑C11作为一款靠低价走量的车型，这货居然还罕见地全系标配了前双叉臂/后五连杆四轮独立悬架系统。教授不禁想说，这么高规格的悬架系统是这个价位的车型配拥有的吗？均价超过20万元的汉、唐双旗舰看了都得汗颜吧。

行走部分，零跑C11提供了相当丰富的动力总成。性能方面提供了单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式，其中后驱车型电机最大功率为200kW，最大扭矩为360N·m；四驱车型最大功率为400N·m，最大扭矩为720N·m。

零跑C11在续航方面的选择同样也非常丰富。它的增程版车型就有200km和300km两种CLTC工况下纯电续航版本；纯电动版车型又分为502km、650km、580km三种纯电续航版本。

总而言之，零跑C11售价亲民，空间宽敞，动力布局非常丰富完善，这款性价比极高的车型几乎覆盖了所有购车预算在15万-20万元之间的目标用户群体。

如果你是传统燃油车的拥趸，想要买一款15万元左右的燃油SUV，那么有着“小XC60”之称的吉利星越L就非常值得推荐了。星越L的售价区间为13.72万-18.52万元，它作为紧凑级SUV中的“老流氓”，有着十分越级的车身尺寸和动力规格。

首先在车身规格方面，星越L的长宽高就达到了4770mm、1895mm、1689mm，这还不是最过分的。最过分的是，它作为一款紧凑级SUV，居然有着长达2845mm的轴距。除了星越L，你还听说过哪台燃油紧凑级SUV有2845mm的轴距吗？就很离谱。

当然，更离谱的还得是星越L的动力总成，它共提供了燃油、智擎、增程电动版三种动力组合。增程电动版我们就不说了，倒不是说各位年少多金的富豪们买不起，也没有吐槽它定价太贵了的意思，只是这款起售价高达23.97万元的国产紧凑级SUV并不在这次推荐的范畴。

星越L燃油版车型就全系标配了一台源自沃尔沃的2.0T涡轮增压发动机，匹配了D挡湿式双离合变速箱，其中发动机最大功率为160kW，最大扭矩为325N·m。

对了，既然是源自沃尔沃的发动机，那么它自然是需要加注95#汽油的，就主打一个“高端”，非常高端。

如果你觉得星越L燃油版发动机过于“高端”，也可以考虑更加绿色环保的星越L智擎版（油混）。星越L智擎搭载了最大功率为120kW，最大扭矩为255N·m的1.5T发动机，并且匹配了最大功率为100kW，最大扭矩为320N·m的电机，以及3挡DHT变速箱。

值得一提的是，由于地方政策的原因，星越L智擎版对广州用户非常友好。它的油混身份可以在广州直接上“粤A”节能车牌，所以基本不用考虑困扰着大部分广州燃油车车主的限行问题。

不可否认，新能源汽车虽然已经在国内经历了十数年的发展，但仍然还有不少消费者对新能源汽车有着不小的抵触，并且新能源汽车本身也有着诸如纯电、插混、增程以及氢能在内的诸多技术分歧。

既然分歧在短时间内无法避免，那么教授也就只能推荐几款采用主流技术路线的车型给大家参考了，而元PLUS、零跑C11、星越L正是教授认为同价位最值得购买的车型。

当然，如果大家更看好其它车型，或者对新能源汽车、传统燃油车有自己的见解，也欢迎大家在评论区一起讨论。

10-15万级SUV怎么选？这些车超大后排空间家用很合适

前两天，教授说中国品牌新能源汽车与外国品牌传统燃油车之间竞争激烈，并且对比了以比亚迪秦PLUS DM-i为代表的中国品牌新能源汽车，和以日产轩逸为代表的外国品牌传统燃油车各有哪些优缺点。

事实上中国市场也不只是中国新能源汽车，与外国传统燃油车存在激烈的竞争关系，中国品牌新能源汽车与中国品牌传统燃油车之间的内卷同样也进行到了白热化阶段。

接下来，教授想跟大家聊聊中国主流汽车消费者最关心的10万-15万元级别SUV，并且以2023年中国SUV市场销量最高的中国品牌新能源SUV，以及销量最高的传统燃油SUV长安CS75 PLUS为例。看看这两款同价位，但动力形式截然不同的热销车型该怎么选。

目前中国主流消费者在车型选购上存在的分歧主要体现在动力形式上。另外，中国车企在智能化、配置等方面也已经内卷到了极致，同价位中国汽车很难在配置等方面拉开明显的差距，因此这次教授直接忽略配置差异，把目标聚焦到差异巨大的车身规格和动力形式上。

虽然元PLUS和长安CS75 PLUS都定位为紧凑型SUV，并且它们都有一个“PLUS”的后缀，但只有将这两款车型停在一起，那么即便是在不知道他俩车身规格的前提下，都能够明显感觉到长安CS75 PLUS要比元PLUS大一圈。

其实元PLUS本质上是一款入门紧凑型SUV，它的车身长宽高分别为4455mm、1875mm、1615mm。值得一提的是，新车“三围”与同样定位为入门紧凑型SUV的长安CS55大致相当，但e平台3.0却让它有着2720mm的超长轴距。

要知道，长安CS75 PLUS作为一款快要迈入中型SUV门槛的超规格紧凑型SUV，它的车身长宽高虽然达到了4710mm、1865mm、1710mm，但是受到燃油车的传统布局影响，它的轴距也就只有2710mm而已。

因此，如果你想要在有限的预算下买一台看着就十分霸气的SUV，那么自带“三围”优势的长安CS75 PLUS确实相当不错，如果你想要买的是车身规格相对小巧，但车内空间巨大的SUV，那么基于纯电平台的元PLUS能够提供超乎想象的后排乘坐空间。

元PLUS和长安CS75 PLUS一个是纯电动SUV，一个是传统燃油SUV。二者截然不同的动力形式就决定了购买它们的消费者也会有着不一样的用车场景和用车需求。

其中，元PLUS全系车型均在前轴搭载了一台最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m的永磁同步电机，并且提供了430km和510km两种CLTC工况下的纯电续航版本。

元PLUS的优势在于经济省油、动力平顺性，这也是很多消费者开过纯电动汽车之后就不想再开传统燃油车的主要原因。它的缺点就是“腿短”，哪怕是元PLUS具备70kW的快充能力，并且还是同价位罕见标配热泵空调的车型，它在冬季跑长途时也仍然免不了让人产生续航焦虑，这也是在东北鲜少看到纯电动私家车的主要原因。

长安CS75 PLUS配套了两款不同功率的1.5T发动机以及一款2.0T发动机。其中，1.5T低功率发动机匹配的是6挡手自一体变速箱，1.5T高功率发动机和2.0T发动机则匹配了8挡手自一体变速箱。它们的最大功率依次是131kW、138kW和171kW，最大扭矩依次是265N·m、300N·m和390N·m。

和元PLUS这样的纯电动汽车相比，长安CS75 PLUS这样的传统燃油车优势与劣势恰好相反。即便刨除政策带来的影响不谈，传统燃油车虽然能够更好地追寻诗和远方，但它的车体结构更加复杂，并且能耗更高，所带来的后期用车成本也是呈几何倍上升。

元PLUS和长安CS75 PLUS同样定位为紧凑型SUV，前者售价区间为13.58万-16.78万元，后者售价区间11.79万-15.49万元，但二者动力形式上的差异导致它们的用户画像其实没有它们的售价那么重叠。

然而在2023年，元PLUS和长安CS75不同动力形式的车型全年销量分别达到了309835辆和245450辆，前者是中国新能源SUV销量冠军，后者是传统燃油SUV销量冠军，它们都有着非常强大的市场竞争力。

如果是你，你会选择传统燃油还是纯电动，亦或者折中选择插混/增程式汽车呢？

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