二手别克微蓝，沪绿牌纯电车，大空间配置好，家庭实用之选！

今天试这台微蓝6，我算是得心应手了。因为我就有一台插混的同款，已经开了一年多了。除去动力，这款车最大的优点就是空间大，底盘舒服，车机智能化程度相对较高，而且价格便宜。

虽然你看他这个指导价21.4万蛮高的，但当时优惠不小，新车就比较便宜。而现在二手的更佳，1年多车龄，只要8.88万了。如果家里有桩，我觉得蛮合适的。毕竟，一个沪牌都比它贵，又是这么大一个车，纯电还能跑小三百。

具体点说，我185的身高，主驾调到最后，腿甚至能伸直。而调到驾驶位置，后排也有一指，在这个级别相当优秀了。副驾也能调到非常舒展的角度。十一我还和朋友去了一趟东极岛，单程3个半小时，换着开，一点也不累。

再加上这个大天幕（不能开的天窗，有遮阳帘）后排载人的话，也一点不压抑。

尾箱开口很大，空间也不错。

二排放倒几乎是平的。因为纵向空间大，我给同事搬小冰箱，自己搬家，用起来不要太爽。

空调是单区自动，我觉得一两个人开的场景，完全够了。而且，他带MAX和ECO两个模式，上车直接自动空调，想安静就ECO，想土豪一把就MAX，非常方便。

车机的话，也是支持Carplay。还有安吉星的APP可以远程关窗户、锁车，甚至给朋友分享蓝牙钥匙，有点准互联网车的感觉了。

就这台而言，是中配，也是性价比很高的配置。最大的优势是双拼的座椅和前面说的大天幕。

双拼座椅，后排也是。

摸起来坐起来质感都很棒。

主驾座椅的前后也是电动调节的，靠背什么的手动，做到了有限的成本较优的体验。

倒车影像和雷达、自动大灯、无钥匙进入和启动也全都有，日常用是妥妥够了。

前任还加装了隐藏式的行车记录仪，省得咱自己去装了。

成色方面，近两年车龄，5.5万公里。据前任描述，高速通勤为主。我看了一下车漆和内饰，怎么比我那个1.3万公里同龄的车子，还新一点呢......

车漆很棒，几乎都是原厂状态。

轮毂也没有明显的磕伤。

内饰也是特别新。

方向盘没什么油光。

手肘靠损耗很少。

主驾座椅也是如此。

空调显示器也没什么划痕。

脚底带垫使用。

尾箱看起来也没出过什么大力。

开起来底盘也不松散，就算长时间开依然非常舒服。

那么，这台车子的关键，就是现在还能开多少公里，电池损耗如何了。

我充满电小试了一下。充满表显301公里，室外19~24度，郊区通畅道路，走走停停两天开了31公里，表显只掉了25公里。按照这么推算，跑小三百公里，一点问题没有。如果天变热或者天很冷，打个8折的话，也有240左右，家里有桩的话，妥妥够用了。如果是高速代步的话（一般会更耗电），前任描述跑二百多也没问题。

二手车：舒适大空间，最大200马力，2017款的别克GL8如何？

在国内市场表现中，特供车型要比部分全球车型有着更好的市场表现，很多人总觉得特供车型不正宗，但殊不知这类车型可能更加符合国内用户的需求及使用方式。今天要说的这款车型就是如此，除最初引进的第一代车型外，均由国内进行研发和设计，它就是别克GL8商旅版。

很多人其实并不知道这个商旅版的存在，它其实就是GL8 ES，上市后运用坊间俗称“胖头鱼”车型的外观打造。定位方面也要比老款GL8及现款GL8 ES要低，其商旅版的目标是要占领20万价位的MPV市场。

外观方面它保留了第三代GL8车型的整体样式，但根据当下的设计语言进行了细微的调整。进气格栅样式改变成家族近几年常用的飞翼样式，镀铬饰条有所减少，颜值有所增加，但少了些许气场。灯组内部也有不小调整，将之前远近光一体透镜取消，更改成分体照明样式，光源由之前的氙气更改为卤素光源照明，下包围处增加LED日间行车灯。

车侧只是轮圈样式及尺寸等细节更改，整体线条仍保留之前样式；车尾除尾部标识外，仍保留第三代车型中期改款后样式。

坐进车内，中控区域设计的大气简约，功能区域划分明显，有着较为豪华的内饰气氛，但仅仅是视觉感受上。中控台使用硬塑料材质进行制作，中间区域也并没有使用其它材质进行点缀，只是颜色有所差异。

商旅版车型全系标配7英寸中央显示屏幕，画质及反应速度令人满意，并且支持苹果CarPlay等常用功能。整个中控区域跟老款车型最大的区别就是增加了自动启停系统的控制开关。

商旅版车型总计三种配置，根据配置差异座椅的材质也有所区别，低配车型材质为织物，座椅为手动调节；中高配车型使用真皮材质包裹，顶配车型还支持前排座椅电动调节及加热功能。

第二排座椅为整车重点，座椅内部填充物十分厚实柔软，乘坐体验非常不错，整个人陷入座椅中的感觉十分微妙。

第三排座椅舒适度虽说与前两排不能相提并论，但横向去对比的话，它的第三排有着较强的舒适度，只是第三排座椅只能整体放倒，在灵活性上有所缺失。

这台车的空间有着较大的优势，且这款车型并没有采用后独立悬架，所以后悬架并没有对车内空间进行很大幅度的侵占，在不放倒第三排座椅的情况下，后备厢仍有不小的空间基础，实用性有着较强的表现。

动力方面，初期的商旅版车型搭载2.5L自然吸气发动机，其最大功率200马力，最大扭矩253N·m，与之相匹配的是6挡手自一体变速箱。这样的数据并不亮眼，但在城市通勤中动力满足使用，但在高速及山里行驶且车上满载的情况下，这样的动力并不充沛。

GL8在MPV市场中凭借着优异的底盘调校，具有质感的乘坐舒适度，在同级别车型中有着较强的优势，国内销量可谓大红大紫，任何场合都有它的身影存在，无论去什么场所它都不显突兀。

这款车型目前在二手车市场有着非常多的车源，其2017款车型目前售价在17万元上下，这个价格购买这么一台空间大、坐着舒服且低调的车型而言，还是非常具有性价比的。

数读|华北地区偏爱大众二手车 华东更爱别克

在北京，个人车主售出最多的车型是大众捷达；在上海、广州，别克凯越二手车销量占比最高；在成都，大众POLO出手最多；在重庆，福特福克斯是销量冠军。近日，国内最大的二手车线上拍卖平台天天拍车发布了《2017年11月个人卖车大数据报告》，该报告就卖车人群、二手车保值率、二手车销量排行等方面进行了详细的数据统计和分析。报告显示，不同的地域和城市，二手车热销品牌车型也有所不同，北京更接地气，上海、广州更显商务范。

北京接地气 上广更商务

数据显示，11月个人车主卖出最多的二手车品牌前五名分别为大众、别克、雪佛兰、本田、福特。11月卖出最多的10款二手车分别为别克凯越、福特福克斯、大众POLO、雪佛兰科鲁兹、大众捷达、大众朗逸、雪佛兰赛欧、本田雅阁、斯柯达明锐、别克英朗。个人车主卖得最多的10款车涵盖德系、美系、日系车，其中德系、美系车为主流，占比高达9成。

分析发现，10大一二线城市卖出最多的二手车型各不相同，每个城市的喜好都有特色。在华北地区，北京售出榜前三位是大众捷达、大众POLO、大众宝来。天津售出榜前三位是一汽夏利、大众捷达、大众POLO；在广深地区，广州售出榜前三甲分别为别克凯越、福特福克斯、本田雅阁。深圳售出榜前三甲分别为别克凯越、本田雅阁、比亚迪F3；在长三角地区，上海、杭州、苏州、南京四城品位几乎一模一样。上海、杭州、苏州二手车销量前三均为别克凯越、福特福克斯、大众POLO。南京冠亚军车型与其他几个城市相同，仅季军被替换为雪佛兰科鲁兹；在华西地区，成都最爱的三款车分别为大众POLO、福特福克斯、大众捷达，重庆则是福特福克斯、大众POLO、长安逸动三款车型上榜。

日系德系保值率称王

报告总结了11月保值率冠军车系排行，小型车中本田飞度夺冠，3年保值率67.1%；紧凑型车大众高尔夫第一，3年保值率70.0%；中型车为奔驰C级最保值，3年保值率75.1%；中大型车奥迪A6L称王，3年保值率73.6%；SUV和MPV车型保值冠军则分别为丰田普拉多和本田奥德赛，3年保值率分别为81.2%、77.2%。

分析指出，影响二手车的保值率影响因素众多，包括品牌、车型、知名度、新车售价、车辆行驶里程数、车辆新旧程度、实际车况、销量、口碑等。在本月的榜单中，奔驰和奥迪脱颖而出，挤入冠军榜单，使得一直日系称霸的保值冠军榜有了德系车的身影。

80后车主进入置换时代

报告显示，11月卖车车主中，80后最多，占比接近半数；其次为70后车主，为25.6%；90后车主也不少，占比为11.8%；其余为60后、50后车主等。在所有卖车车主中，男性车主仍占主导地位，占比达74.9%；女性车主占比则为25.1%。

分析显示，随着汽车消费的逐步升级，购车群体年轻化趋势愈发明显。近几年来，80后车主置换需求增加，已成为个人卖车车主的主力军。

在个人车主出售的二手车中，车龄在7-10年的占比23.9%，5-7年为22.2%，3-5年的为20.1%，10年以上的占比18.1%，3年以下的占比15.7%。整体来看，用车年限集中在5到10年，但5年以下车龄的二手车也有逐渐增多的趋势。

附：保值率排行

1、11月保值率最高的5款小型车

本田飞度 3年保值率67.1%

丰田威驰 3年保值率64.3%

MINI MINI 3年保值率63.2%

大众POLO 3年保值率62.4%

现代瑞纳 3年保值率57.8%

2、11月保值率最高的5款紧凑型车

大众高尔夫 3年保值率70.0%

丰田卡罗拉 3年保值率68.9%

马自达3 Axela 3年保值率67.8%

丰田花冠 3年保值率67.4%

本田思域 3年保值率 66.7%

3、11月保值率最高的5款中型车

奔驰C级 3年保值率75.1%

本田雅阁 3年保值率73.5%

丰田锐志 3年保值率73.1%

福特蒙迪欧 3年保值率70.8%

一汽-大众CC 3年保值率70.1%

4、11月保值率最高的5款中大型车

奥迪A6L 3年保值率73.6%

雷克萨斯ES 3年保值率68.7%

丰田皇冠 3年保值率67.2%

奔驰E级 3年保值率64.1%

宝马5系 3年保值率63.7%

5、11月保值率最高的5款SUV

丰田普拉多 3年保值率81.2%

丰田汉兰达 3年保值率80.2%

日产奇骏 3年保值率73.3%

丰田RAV荣放 3年保值率72.0%

奥迪Q5 3年保值率70.5%

5、11月保值率最高的5款MPV

本田奥德赛 3年保值率77.2%

本田艾力绅 3年保值率72.5%

本田杰德 3年保值率68.5%

宝骏730 3年保值率65.5%

别克GL8 3年保值率63.8%