07年凯越1.6自动能买吗?
不值钱!时代发展太快,十几年前的老款车已经跟不上时代的步伐。
3000元卖不出去的老凯越无法启动,问题太多胖哥必须修好
前言:了解汽车知识,让每一位车主维修保养不花冤枉钱。车辆信息:2007年的别克老凯越,1.6排量手动挡,行驶约17万公里。
车辆故障:车辆无法启动。
据车主描述:车子大约一周时间没有开,下午出门用车时突然发现车辆启动不了。启动机转的呱呱叫就是不着车,随后联系拖车将车辆拖到胖哥修理厂。
3手户跑了17万公里,正时皮带断过一次,气门没顶。前年冬天加自来水泵冻住,正时皮带齿捋了,气门还是没顶。看看老凯越的命有多硬,咱必须给车主修好。
这辆凯越车主本打算卖掉,卖了半年3000大洋嫩是没人愿意接手。全车漆面开裂生锈,腻子估计有几十斤,所以只能留着自己凑活开。
维修步骤:
首先,用诊断仪读取发动机电脑故障,奇怪是车辆ECU电脑进不去。
电脑进不去,这车修起来就比较麻烦,看来胖哥需要使用传统手段一步一步来查。先检查点火系统,缸线、火花塞、点火线圈。
胖哥拔出缸线一看,我滴乖乖,这缸线都被机油给淹了。
1缸缸线开裂,不影响正常使用。
火花塞里面机油都快满了,火花塞都看不见。
1缸火花塞。
3缸火花塞。
火花塞清洗一下,检查电极间隙看着还行。
4个火花塞连接好缸线,打火测试火花塞有没有跳火。经检查4个火花塞都不点火,下一步检查点火线圈。
拔下点火线圈插头,用试灯测试。
三根线分别为:
1、电源线:由点火开关、主继电器提供电压。
2、搭铁线与发动机ECU内控制。
3、控制信号线是ECU计算机电路板中输出的开关信号,控制点火的信号。
胖哥在用试灯检测时发现电源正极电压不稳定,用手摇晃电脑板后面的大线时有时无。
ECU电脑版。
电脑板右侧插头感觉有点松动,
拔下插头重新插紧。
插紧插头后神奇的一幕出现了,发动机电脑可以进去了。不过节气门报有故障码,节气门电压高是节气门位置传感器给ECU电脑信号电压太大。
既然电脑能进去,胖哥先尝试启动一下。经测试发动机还是启动不了,火花塞不跳火。
测量节气门位置传感器电压。
负极地线正常。
5V电压正常,信号电压测不出来,有点小郁闷。按照常理来说,有故障至少启动时能突突几声,也不至于不跳火。
在检查曲轴传感器时,发现插头有一根连接线断了,貌似以前还是焊过的。
把线路接好包好。
经过这么一波折腾,老凯越终于启动了。
胖哥总结:在排查之前,胖哥已经检查过汽油泵和喷油嘴了,也给节气门位置喷了化清剂,确认油路没有问题,缸压也正常。
瓦罐迷花6000买台二手别克凯越旅行车
朋友花6千块买台别克凯越旅行版,2007年1.8 自动挡,因为他有“瓦罐“情怀,特别喜欢“瓦罐”车,本来一心想找马自达6旅行版瓦罐,市面上保有量太少了,喜欢的人一般不会卖掉,所以找了几个月都找不到。看到一台别克凯越旅行版,价格也便宜,车商开价8500块,最后6000包过户。
瓦罐是什么车?"wagon",翻译过来就是“四轮载重马车”。目前多指的是“旅行车”,根据读音就是大家口中的“瓦罐车”了。
2007年别克凯越旅行版
老款凯越整车线条硬朗很敦实。
整车除了车顶、机盖、尾门外,四个门,前后保险杠都做过油漆。
右侧大灯发黄,后期换一个新大灯或翻新灯罩。
三厢版老款凯越显得土,这个旅行版侧面看去还挺好看。
侧面简洁没什么好讲的
只要是瓦罐旅行车,最好看的还是尾部。
方方正正有种硬派越野车的风格,后窗带雨刷,牌照右下角有个尾门钥匙孔。
顶上旅行架造型做工有点糙有点土。
视觉效果车子看上去挺长的。
1.8自吸发动机,120匹马力,158牛米最大扭矩,发动机比较老,配套的是4AT自动变速箱,动力只能算够用吧,市区百公里油耗轻松12-13升。
内饰就没什么好说了,仿桃木内饰板,满满的年代感。手动调节座椅,皮革座椅。
12万公里。
一个小天窗,那个年代10来万车就别指望全景天窗。
后排空间一般吧,满足家用。
后排放倒,纯平地板,方方正正空间巨大。这就是瓦罐车魅力。
花一台小牛电动车的钱买台四个轮子车,有情怀的老车,为的就是圆当年的梦想。后期整备改装维修的费用肯定超过这台的价格,这就玩情怀老车的代价,折腾中寻找乐趣,你会买这类瓦罐旅行情怀老车吗?