别克车主买到“库存车”，售前有保养记录竟是潜规则？

日前，肖先生向本报爆料，称自己在广州市别克4S店购买的新车居然存在保养纪录，店方却给不出合理解释。而且，该车出厂时间距离他购买时候足足有一年。截至发稿前，通用厂家与广州别克经销商均未能给车主一个说法，此事尚未得到解决。

买到“库存车”还查询到售前保养记录

肖先生向南都汽车《车真相》调查团爆料称，2019年1月，他在广州市安骅汽车贸易有限公司购买了一辆别克英朗1.0T低配车型，加上上牌税费共10万元左右。没想到，提车半年后，他上月到梅州一间别克4S店做保养时，陆续发现了新车存在一连串“怪现象”。

（图为肖先生在外地别克4S店查询到车辆售前曾经有保养记录）

当时，梅州别克4S店为肖先生的新车做保养时，从系统中查询到，该车在2018年11月20日已经做过一次3000公里的保养。肖先生立即向广州安骅公司询问，但对方解释，这可能是由于信息输入有误导致，让他放心。但肖先生认为，到店做保养不可能那么草率了事，一般都需要输入车牌号，然后要核对行驶证上的信息，“输入错误”这种解释显然没有说服力。

后来，肖先生又检查了一下车辆的出厂日期，上面注明是2018年1月，距离购车时间有一年之久，已经属于库存车。但在购车时，店方没有明确说明，在价格上也没有享受到特别优惠。对此，经销商回应“库存车”业内根本没有明确定义，而且当时已经给予了4万元的优惠措施。但肖先生认为，自己购买的车型别的经销商都是这样的优惠力度，并没有因为该车是库存车而享受到“特价”。

（图为肖先生和经销商微信对话记录，对方坚称“库存车”没有明确定义）

之后，他致电通用厂家，对方表示会敦促经销商给他个答复，但至今店方并没有给出一个说法。截至发稿前，通用厂家与广州别克经销商均未能给车主一个说法，此事尚未得到解决。

涉事经销商表示已经和车主沟通

南都汽车《车真相》调查团在接到肖先生的报料后，联系到经销商广州市安骅汽车贸易有限公司。该公司一名售后人员经过查询系统后，承认该车确实在该店售出，但在系统中查询不到该车到店维修的记录。对于车主提出的几点质疑，他强调售后负责人当时已经与车主当面沟通过，车主也已经了解，而自己并不清楚该事。同时，该名工作人员还表示，他并没有售后负责人的联系电话。

此后，南都汽车《车真相》调查团咨询了通用南区一名公关部人士，该人士表示需要通过车主的车辆信息进行查询，但一个月过后，截至本周，南都汽车《车真相》调查团一直未得到通用厂方的回复。

南都汽车《车真相》调查团联系到梅州春天别克4S店，曾经负责接待肖先生的售后人员表示，对于售前出现首保记录，其它经销商的做法她并不清楚，但至少他们店没有这种行为。

知情人士爆出行业潜规则

对于库存车一说，南都汽车《车真相》调查团翻查资料了解到，库存车的确没有一个明确定义，但在汽车销售行业确实有“库存车”一说，一般是指库存时间超过三个月或半年以上，那就可以算是库存车；进口车由于运输周期等因素，所以进口车型在距离制造日期1年以上，也可以视为库存车。

由于近年各品牌汽车整车厂压库严重，经销商手上的库存车也比往年明显增加。严格意义上，车辆在制造完成出厂到经销商手中超过三个月没有销售出去的汽车，就已经被称为“库存车”。但现在不少品牌的在售滞销车辆，出厂达到四个月以上的越来越多。只要不超过六个月以上，在部分品牌中已经不被冠以“库存车”的概念。有些品牌会将库存的概念计算得更严谨，是从生产日期开始计算。正常情况下，只要不超过90天，消费者都很难以“库存车”为由向对方提出换车。

一家第三方车辆检测鉴定机构的负责人指出，如果肖先生想得到更准确的答案，最好对车辆进行专业检测。而一名前广州市某别克经销商店总则透露，“售前出现保养记录”的情况并不奇怪。这其实是经销商付款提车后，为了向厂家拿到全年返点的一种常规操作手法。像库存一年以上的新车，经销商通常已经支付了全款，他们为了完成厂家对销售制订的任务，往往会在出售前先进行一次首保。由于这种做法并非公开，因此，他们肯定也不愿意将真相公开。以由于车辆库存时间较长，并不排除经销商会对车上部件进行更新。正常来说，肖先生遭遇的“查询到售前保养”及“部件出厂日期晚于车辆出厂时间”的情况，是经销商为了返点应对厂家的一种常规做法，并非将事故车或者二手车充当新车销售，也基本上不会对车况带来什么影响。

曾经在别克、福特等多个品牌销售部门任职的一名经销商人士也透露，由于厂家对经销商存在限期销售的做法，有的经销商为了清库存，会对少数库存期较长的车辆采取“虚报”的做法，在正式销售出去前就先进行首保。他表示，这其实也是经销商为了应对厂家销售政策的无奈之举。

采写：南都汽车《车真相》调查团

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