现在做汽车销售有前景吗?
11年老司机5次买车的经验闲谈：懂行又想玩车肯定买二手车，毕竟10万的新车和10万的二手车完全不在同一档次。
下面直接上买车干货，详细解说新车常见的5个“坑”和二手车常见的11个“猫腻”，让汽车小白10分钟快速识别新旧车背后的那些“门道”。
买新车常见的9个“坑”
- 第一、分期购车，0利息背后的“猫腻”
现在的4S店，基本打着“3年0利息”“2年免息”“0首付”等活动，目的很简单，因为现在厂家车价越来越透明，4S店面临着第三方车商、同行业各种品牌车的竞争，因此他们把车价压得很低，但是要生存，要盈利，怎么办？
那只有在购车方式上想办法，而分期买车，收取对应的各种附加服务费就成了4S店常见的策略，这也是很多销售都喜欢贷款买车的客户，有时候想付全款，他们都会再三说明贷款购车的优势，同样是裸车，全款买车裸车价都会比贷款车贵一些，而这一切还是因为贷款车有多种附加费可以收取，比如：
（1）汽车金融服务费，很多地方贷款买车直接会收取贷款金额2%-6%不等的金融服务费。比如说贷款10万，其金融服务费可能会在2000-6000左右，（其实给1000差不多了）。
（2）上牌费，新车上牌，很多4S店直接收500-2000不等（给200差不多了）。
（3）GPS设备以及安装费，前两年很多都会收取1980-4000左右，最近两年根据贷款情况，有的收有的不收。（这个费用可以砍掉）
（4）贷款车首年保险基本都是4S店指定买，全保下来比自己去买过了太多。（实在贵的话，提车后退保在重新买）
（5）捆绑销售，有的4S店看到全款车没有太多利润，可能会要求加装潢收取一定费用（坚决不同意）
（6）其他费用，个别还可能收出库费、PDI检测费、解除抵押费等等（坚决不同意）。
第二、新车质量上的“猫腻”
（1）出售召回车辆，有可能会遇到问题车，4S店未配合厂家及时召回，继续出售的情况；
（2）出售库存车，一般来说，国产车出厂时间最好是在3个月内，如果超出6个月那就是库存车了，进口车最好在6个月内，如果超出12个月那就是严重库存车了；
库存车由于停留的时间比较久，如露天停放的，会导致车身漆面、轮胎、零部件等多少受到影响，可在验车时候通过车架号来查验生产时间，或者通过驾驶侧车门侧边的生产铭牌来核对好。
（3）隐瞒PDI检测出的瑕疵问题，按正常车出售，这类情况下，就需要在验车时候要求4S店提供PDI检测单。
- 第三、新车整体车价较贵
新车需要承担购置税、保险也较贵一些，以10万新车为例，购置税大概就是9千左右，前几年保险费用略贵。
- 第四、新车保值率相对低些
有些冷门车或者个别品牌车，新车1年保值直降40%以上，我买第二辆车的时候选择了CT6，单说保值率那掉得真的太快，新车落地近40万，一年后25左右，当然了保值率这东西要看在什么情况下，对于自己日常代步用车，也不考虑后面频繁换车，可以忽略降价的问题。
新车的优势
优势一、质量上、售后有保障
买车质量问题这是很重要的一部分，对于新车来说，基本无需担心这个问题，新车厂家提供3年或者10万公里的“3包”售后，完全不用担心，至于像网上说的 “西安奔驰女维权”“特斯拉刹车失灵”这一类事情，毕竟是极个别情况，无需担心。
优势二、新车从心理上感觉很好，这个无需多说，无论是内饰、车况、外观等都很舒心。
说了这么多新车，下面我再来详细说一下二手车的优势与不足；
二手车的优势
优势一、二手车性价比绝对没话说，从车的档次来说，相差可能是B级C级车。
10万的二手车有很多选择，上至BBA这一类车型，从舒适度、操控性、面子上这些方面来说，那和10万新车还是有着本质区别的；
10万的新车我们可能只能买到市面一般入门级车型，实际裸车价也就在8万多，我当初给公司买了几辆二手奥迪车一样，新车普遍是在40万以上，即使有7年左右车龄近10多万公里，其各方面体验远在新车20多万之上，这是很实在的感受。
优势二、二手车保值率方面还是不错的，毕竟新车砍掉了购置税这些杂七杂八费用后，再往后车价一般降得都慢，即便想换车，在转手出去，也亏不了多少。
优势三、二手车很适合刚拿到驾照的新手“练车”，日常无需过多担心剐蹭，也很适合汽车“发烧友”，商务型用车这一类，以低价能享受到不一样的体验。
二手车常见的7大“猫腻”
第一、泡水车、事故车、其他质量问题车
这是买二手车最担心的问题，如何简单快速识别是否是泡水车：
（1）从内饰来看，看座椅下方金属接触频繁的地方，一般来说这些地方厂家为了节约成本，做工相对来说较为粗糙，遇水很容易大面积生锈、腐蚀等；
（2）从底盘来看，看汽车底盘各类精密连接的地方，悬挂处螺丝、螺帽等其腐蚀程度；
（3）从车灯雾灯有无明显泛黄这一类也可以看，车内拉起脚垫等检查是否有发霉异味等；
（4）如何查看是否是事故车，可以通过车主的交强险的保单出险记录可以看出，有经验的直接通过车漆色泽、发动机一些精密位置衔接就很容易看出有无修理；
（5）车辆其他问题，主要就是发动机了，比如看看发动机点火后低速、中速、高速运转有无明显抖动、异响等，也可以跑各种路况直观察觉，比如有无漏油、烧机油、油耗情况都可以大概评测。
第二、车辆里程想改多少改多少
关于里程这个已经不是什么秘密了，二手车商有太多方法改了。
第三、低配当高配卖
有些所谓的高配车型，其实是原车主买低配版后自己加装了高配，这种情况下，二手车商只会以低配版来收，然后以高配卖。
第四、“营转非”当“非营运”
这一类情况主要是营运车辆（出租车这一类），个别车商底价收到快到报废年限的车辆，设法“改头换面”后再次出手，比如卖时候8年多了，买到后用不了1年到9年就强制报废。
第五、车辆来源问题，即各种手续需要齐全，合规。
关于车辆来源问题，现在通过官方基本都是可以查到的，但还是有个别非常规手法可以隐藏，仔细核对车辆登记证或购车原始发票、行驶证这些证，尽量不要异地交车，每个地区购车手续不太一样，以免后面麻烦事一堆。
第六、二手车走贷款，现在很多二手车非常便宜，但要求走贷款，这个“套路”和新车贷款一样。
第七、二手车维护成本大，这个看具体车况，一般不要选冷门车、不要选车龄较长，行驶里程较多的二手车。
10万到底买新车还是买二手车，其实各有各的优势与不足，仅供参考：
1.如果只是日常代步，那就直接买新车，能全款千万不要贷款买。
2.如果还是想要追求享受、体面这些，那就买二手车，具体注意事项上面已经说了。
3.其他情况，如新手、偏商务接待、汽车“发烧友”这一类就选二手车。
如何才能买到好的二手车？
第一种方式、找知名度较大的二手平台，签正规合同购买，一些大的二手车平台有专业的鉴定，加上合同，可一定程度上避免泡水车、事故车这类情况，但是这种情况下可能价位会略高。
第二种方式、通过身边亲朋好友介绍买车，或者找懂车朋友帮忙查看，也可以通过一些特定的车主群，日常多留意有无卖车的，先打好关系，这类情况下一般不容易遇到大问题。
第三种方式、可以找二手车“评估师”，现在有很多这类的公司或者车商，正常10万的二手车找他们验车也就几百内，很划算。
卖出一辆车，4S店到底会赚多少钱?
本人从事二手车行业多年！
对于接触过汽车，尤其是二手车行业的人来说，买车几乎都不会去考虑新车，因为他们更懂得汽车是个代步工具，而且每年都会贬值，即便每年换车二手车相对来说，损失的更加少！
十万元左右的新车，如果去掉购置税和保险那么裸车价在九万左右，毫无疑问这样的价格买新车你是不需要指望多大的品牌和多高的配置，其定位也就是个家庭代步车！对此并没有太多的期待，可能也就在买车的时候兴奋一下之后就被埋没在车流中，然后几年后在卖车的时候再伤心一下，没想到会亏这么多！
新车自然有新车的优点，你没必要去担心车况，也没必要对于价格有太多的纠结，因为所有的4S店对新车的价格基本一致。买了一个省心，和一个舒适的外观。至于面子在别人的眼中就是一个新字概括，并没有其他词汇去夸赞它！
如果一辆十万级别的二手车，了就有太多可能了。我们可以根据自己的需求灵活变动，你是个要面子的人那上奔驰宝马奥迪一点问题都没有，光这个车的Logo就可以让你在身边的朋友之中享受不一样的目光，如果你追求空间也没问题B级车随便挑选，天籁雅阁迈腾都OK，如果你追求动力那么很多2.0t的车型别克君威gs，大众CC，这一票让你感受加速的魅力！
总之，十万元级别的二手车会让你享受到20万级别，30万级别，甚至40万级别的车型，无论车的品牌豪华，动力内饰配置比你九万左右的新车相差的不是一星半点！所以说你如果能接受车龄长一点，都是可选，如果你不接受那么买个1到2年的准新车，也能享受15万级别的准新车！
