新车 | 售51.99万元，别克世纪七座版到店实拍，竞争奔驰V级
文：汽车日报 史景旭
[汽车日报 产品] 日前，我们从网络获得了别克世纪七座版的实车图，目前该车已经到店。此前，别克世纪七座版已经上市，共推出一款七座蕴世版配置，售价为51.99万元。
别克世纪七座版外观造型延续了此前六座版和四座版车型设计，提供光迹交互式LED大灯、LED贯穿式尾灯、19英寸铝合金轮辋、车内30英寸一体曲面6K屏等，新增釉青专属车身配色。
烟波蓝/云峰白内饰配色
页岩黑/赤霞红内饰配色
第二排座椅
作为重点，世纪七座版采用全新2+2+3式座椅布局。据别克透露，世纪七座版继续采用第二排和第三排座椅共用电动滑轨设计，其中，第二排座椅前后电动调节距离为440毫米，并可横向移动80毫米，可在第二排座椅之间形成180毫米的中央过道。
第三排座椅
第三排坐垫可上掀折叠
最大后备厢空间为1901升
在第三排座椅方面，前后电动调节距离为720毫米，并且该第三排座椅具备坐垫折叠功能，座椅靠背可按40:60比例放倒，最大后备厢空间为1901升。别克表示，世纪七座版第三排座椅坐垫宽度为1280毫米，坐垫高度为360毫米，座椅靠背电动调节范围为42-132度，并且该第三排座椅提供ISOFIX儿童座椅接口、USB Type A/Type C充电口（功率45瓦）等。
配置方面，世纪7座蕴世版配置与在售世纪六座蕴世版配置基本一致。同样提供eCruise Pro驾驶辅助系统（L2级）、自动泊车、方向盘加热、感应电动尾门、抬头显示、主动降噪、Nappa真皮座椅、12扬声器BOSE音响、后排隐私玻璃、全车隔音玻璃等配置。
动力方面，世纪七座版继续搭载2.0T发动机和48伏轻混系统，2.0T发动机最大功率为174千瓦，峰值扭矩为350牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱。悬架方面，世纪前悬架为麦弗逊式，后悬架为五连杆式。
新车 | 1.5T插混动力/提供6、7座，新别克GL8陆尊PHEV官图发布
文：汽车日报 史景旭
[汽车日报 产品] 日前，别克汽车发布了新别克GL8陆尊PHEV官图。新车外观采用与别克世纪风格类似的设计语言，并搭载1.5T插混动力系统，CLTC纯电续航里程138公里，提供6座和7座可选。此前，新GL8陆尊PHEV已开启预订，并将于4月24日上市。
消息显示，新别克GL8陆尊PHEV内部定位将高于现款GL8 ES陆尊。参考内部定位大胆猜测，新别克GL8陆尊PHEV定价也将在现款GL8 ES陆尊之上。作为参考，目前在售的别克GL8 ES陆尊售价区间为31.79万-41.79万元。
新别克GL8陆尊PHEV官图
结合官图显示，新别克GL8陆尊PHEV车头造型基本延续了别克世纪的设计思路，采用大尺寸前格栅造型，并设计有分体式大灯组，前包围使用大量镀铬条装饰。值得注意的是，此次曝光的新别克GL8陆尊PHEV是艾维亚版本，在前翼子板位置增加有艾维亚标识，可以简单理解为全系车型的顶配版本。
新别克GL8陆尊PHEV官图
新别克GL8陆尊PHEV使用隐藏式车门外拉手，并在车门下边缘设计有L型镀铬条以及新造型的多辐式轮辋。
新别克GL8陆尊PHEV实车图
此前曝光的实车图显示，新别克GL8陆尊PHEV车尾同样延续了别克世纪的风格，使用贯穿式风格的尾灯组，不过采用透明的灯罩，尾门两侧标有车型身份信息。
申报信息显示，新别克GL8陆尊PHEV长宽高分别为5219/1878/1807毫米，轴距为3088毫米。作为参考，现款GL8 ES陆尊长宽高分别为5219/1878/1805（1799）毫米，轴距为3088毫米。对比来看，新别克GL8陆尊PHEV车身高度增加2毫米，其他尺寸保持不变。
此前曝光的实车图显示，新别克GL8陆尊PHEV充电口位于车身右后侧，快慢充接口均位于该区域。
中间为现款GL8 ES陆尊第二排座椅，最右侧为新别克GL8陆尊PHEV第二排座椅
新别克GL8陆尊PHEV座椅也已经曝光，与在售GL8 ES陆尊相比，该车第二排座椅靠背造型有所调整，局部皮质包裹缝线纹路从横向调整为竖向，匹配与座椅皮质颜色具有差异的深色安全带。除此之外，新别克GL8陆尊PHEV第二排座椅继续提供双侧固定式扶手和腿托，座椅一侧带有小型储物槽。功能性上新增6向调节头枕、座椅阻尼减振器、气袋按摩和气动腰托等。
此前曝光的新别克GL8陆尊PHEV内饰预告图
新别克GL8陆尊PHEV第二排配备有小桌板，新方向盘造型与别克世纪风格趋同。与在售车型有所不同的是，新别克GL8陆尊PHEV还设计有灵动岛台，内置冷暖箱、杯托、无线充电等功能，后舱屏幕支持触屏和遥控器操作、蓝牙/WiFi连接、安卓和iOS无线投屏功能。
值得一提的是，新别克GL8陆尊PHEV还提供六座和七座两种座舱布局可选，其中七座版车型提供第三排座椅电动翻折功能。
据悉，新别克GL8陆尊PHEV搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，该插混系统由1.5T发动机和电机组成，综合功率为292千瓦，综合扭矩580牛·米，CLTC纯电续航里程138公里。
随着国内新能源MPV市场可选车型的增多，此前别克GL8长期占据的MPV销量榜首宝座已经易主。作为别克品牌在国内市场的拳头产品和销量支柱，“GL8”在很多消费者眼中被视为MPV的代名词，并且对换代GL8的期望值无疑也被拉到较高水平。如果新别克GL8陆尊PHEV以世纪的产品形象配合全新插电混动系统到来，您会选择它吗？欢迎在评论区共同交流。
