选车3+2：同级别“唯一”的运动轿车值得买吗？别克君威优缺点分析
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在看重全面与舒适的家轿领域，越来越难看到偏运动的家轿活跃在销量榜的前列。在合资中型车领域，雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特等占据了大部分市场份额。别克君威是无数不多以运动车的身份还能稳定月销万台以上的车型，在中型车市场自成一派。今天的《选车3+2》就带大家了解一下别克君威，看看这款车是否值得买。
优点一：运动气息浓厚
定位于一款运动型车，别克君威的一大优点就是运动气息浓厚，很合年轻人的胃口。这不仅反应在外形上，车辆重心、座椅材质以及细节设计都在营造运动氛围。
尤其是君威GS版本，搭载2.0T+9AT，最大功率174千瓦，峰值扭矩350牛·米。此外，君威GS还配备了对向四活塞的Brembo刹车卡钳，百公里加速仅为不到7秒，刹车距离不到38米。
优点二：性价比高
别克君威在同级别的性价比非常高，1.5T版本售价18.88万元起，而且当下有3万元左右的优惠。该版本并没有缩水太多，匹配9AT变速箱，十分厚道。
即便是2.0T版本，起售价也仅为20.68万元，GS版本21.88万元起售，价格十分诱人。
优点三：配置合理
别克君威除顶配版本外，全系均未搭载ADAS主动驾驶辅助系统，不过却标配了倒车影像、驻车雷达、定速巡航、无钥匙进入/一键启动、真皮方向盘、8英寸中控屏等使用率较高的基础配置。即便是低配版本也不会很寒酸，这让君威的性价比更有意义。
而且，君威标配了消费者非常喜欢的配置，比如全LED大灯、车联网、CarPlay、座椅加热、电动调节、远程启动等，配置分配非常合理。
缺点一：空间偏小
别克君威的车身尺寸在同级别并不算小，4.9米的车长、2.8米的轴距，看上去非常能打。不过，美系车一直以来的空间劣势以及偏向运动设计所产生的影响，别克君威的乘坐空间并不算宽敞。尤其是后排，头部空间以及腿部空间在同级别不占优势。
缺点二：换挡速度偏慢/油耗偏高
别克君威搭载了通用自己研发的9AT变速箱，在同级别纸面十分领先。但是该变速箱有一个明显的问题就是换挡速度偏慢，这对以运动加长的君威来说是明显的减分项。
另外，由于君威油耗要偏高一些，尤其是GS版本，其实测油耗在11个以上，与工信部的6.6L/100km相差不少。
写在最后：随着车辆向着舒适、智能、大空间的方向发展，主打运动的车型越来越难以撬动消费者的胃口。别克君威作为同级别罕见的运动车款，对于年轻人来说还是有一定的吸引力。较高的性价比、偏运动的风格、丰富的配置对于年轻人来说是一款很不错的产品。
昔日的豪华中型轿车今天过得怎么样？别克君威优缺点全知道
提起君威，恐怕大部分的第一印象都是当年首次采用欧宝英速亚换标设计的君威，从那一代产品开始，君威彻底摆脱了美系车的造型，除了logo外，变成了一台彻头彻尾的欧洲车，正是这种反差给人留下了深刻印象。
如今的君威已经是第六代产品，它于2018年亮相，仍然采用了和欧宝英速亚换标的策略，所以从外观来看，它依然带有浓郁的欧洲车风格。
虽然是欧宝英速亚的换标，但是这代君威还是有一些属于自己的设计，比如英速亚采用的是5门掀背的造型，但是君威则是标准的四门三厢轿车，而美版的Regal也是5门掀背的造型。虽然侧面线条没差多少，但是掀背车后挡风玻璃明显更大，相应的生产成本更高，因此国产后我们实际上是为了降低生产成本而妥协了。
不过君威的配置还是挺高的，高配车型的大灯采用全LED光源，再加上出色的灯腔内部排列，功能性不必多说，造型上来看更有科技感。
4902毫米的车长保证了君威有非常舒展的车顶线条，1863毫米宽的车身让它看上去四平八稳，而且目前主流的设计都是降低视觉重心，视觉效果越扁越宽才好看。这代君威的轴距为2829毫米，因为是采用前置前驱的布局方式，因此它虽然在数据上没有前置后驱中型车来的大，但是实际乘坐感受要比前置后驱中型车好。
内饰方面，君威依依旧采用别克经典环抱式设计，非对称的内饰略微向驾驶员一侧倾斜，在豪华的基调下强调一些运动。
在内饰材质的选择上，别克从来不吝惜，这一点在君威上体现的也很明显，触手可及的地方都被软性材质包括，手感一流，不过美中不足的是，美系车的装配工艺在同级别中并没有优势，但是瑕不掩瑜，整体水平已经很高。
君威的动力也是其一大亮点之一，首先要说的就是20T车型采用的1.5T发动机，它采用4气缸设计，很多同排量发动机已经是3缸，但是3缸有先天缺陷，这就是发动机抖动相当大，虽然在很多技术的加持下已经把抖动水平抑制到和4缸发动机差不多的情况，但是如果把这些技术用在4缸发动机上，那么它的平顺性堪比6缸发动机。再来说参数，这台1.5T发动机最大功率125千瓦，最大扭矩252牛·米，和一些2.0T低功率发动机的数据差距不大。
而28T车型采用的2.0T发动机参数更是了得，其最大功率达到192千瓦，最大扭矩达到350牛·米，最大功率已经超过了BBA的中型车，这也是别克的特色之一。
外形运动、空间宽裕，再加上够大的尺寸带来的视觉冲击，可以说这代君威在各个方面找到了完美平衡，17.28-25.98万元的售价更是它的杀手锏，好的产品加上较低的售价，可以说君威是目前市场上不可多得的极具性价比车型之一，虽然它也有一些缺点和问题，但是和它的优点相比就显得没那么重要了。
别克君威最客观的优缺点汇总
别克君威作为别克旗下最热销的B级车，近几年一直以出色的性价比和行驶质感备受追捧，在线下普遍有较大的优惠（最近优惠少了），1.5T版本价格基本与热销的A级车重叠，那么到底选鸡头还是选凤尾呢？我们一起看看君威的优缺点吧！
同级尺寸对比
君威：4904×1863×1461
雅阁：4893×1862×1449
迈锐宝：4933×1854×1472
速派：4869×1865×1489
动力系统对比
君威：1.5T、2.0T+9挡手自一体（1.5加92#、2.0T加95#）
雅阁：1.5T+CVT、2.0L混动+E-CVT（加92#）
迈锐宝：1.5T、2.0T+9挡手自一体（1.5加92#、2.0T加95#）
速派：1.4T+干式双离合、2.0T+湿式双离合（加95#）
悬架对比
君威：前麦弗逊独立、后多连杆独立
雅阁：前麦弗逊独立、后多连杆独立
迈锐宝：前麦弗逊独立、后多连杆独立
速派：前麦弗逊独立、后多连杆独立
优点汇总
1、地盘质感很好。
2、NVH同级上乘。
3、油耗不高，同级中上等（除混动）。
4、配置下放做的不错，1.5T低配配置够用。
5、中控屏幕会自动切换白天\黑夜模式。
6、并线辅助很好用。
缺点汇总
1、普通驾驶模式下，急加速有顿挫。
2、转向灯拨杆质感不好。
3、减震偏硬。
4、刹车踏板偏高，有鼠标点击声。
5、内部空间同级一般。
6、座椅偏硬。
7、有车主反映时速40有顿挫（偶发）。
8、身高180正襟危坐，后排顶头（现在的B级车外观设计导致的，基本都这样）。
9、有车主反应启动延迟。就是打火不痛快。
虽然挂着别克标，君威其实是底盘照搬欧宝英速亚的正宗欧洲车，是欧洲车的调教。
作为一款标准的B级车，长度比雅阁、凯美瑞还要长，但得益于内功深厚的负优化技术，视觉效果感觉要比雅阁短10CM，尤其是白色，大白英朗不是空穴来风的。
这车与别的车相反，白色显小，黑色显大。而且有时候看起来大，有时候看起来小，很玄学。
总之如果它的优点就是你的需求，它的缺点你能接受，而且性价比很高，外观也好看，配置也够用，又是全系9AT，那它就是最适合你的，值得购买。
