新车 | 售12.89万元起，2023款别克威朗上市，部分车款涨价0.2万

文：汽车日报 高帅鹏

[汽车日报 产品] 11月8日，上汽通用汽车别克品牌宣布，2023款威朗Pro、威朗Pro GS上市。其中，2023款威朗Pro官方指导价12.89万元起，2023款威朗Pro GS官方指导价14.79万元起。

2023款 威朗Pro 533T 乐享版

与2022款威朗Pro相比，本次上市的2023款威朗Pro在车款数量上有所精简。其中，2023款威朗Pro取消乐趣版，并将乐行版车款名改为乐逸版，乐享版保持不变。2023款威朗Pro可选车款数量从3款缩减至2款。

2023款 威朗Pro GS 猎风版

2023款 威朗Pro GS 疾风版

同时，2023款威朗Pro GS对入门版车款名进行调整，将威朗Pro GS追风版调整为威朗Pro GS猎风版，同时该车款官方指导价上涨0.2万元。此外，威朗Pro GS疾风版车款名和官方指导价与2022款保持一致。

2023款 Pro GS 疾风版

从产品变化来看，2023款威朗Pro、威朗Pro GS换装全新按键式自动空调控制面板，并且多媒体显示屏前部按键升级为纯平隐藏式触控式设计。此外，2023款威朗Pro内饰调整还包括全新换挡杆造型等（注：以上内饰升级不包括2023款乐逸版）。

暮光灰车身配色

在车身颜色方面，2023款威朗Pro新增1款暮光灰车身涂装，同步取消星际灰配色，而日珥红、星云白和空间银配色继续提供。同时，2023款威朗Pro GS可选光年蓝和太空白两款涂装，不过选择太空白颜色则需额外支付0.2万元。

配置方面，2023款威朗Pro乐逸版相比2022款乐行版取消天窗、定速巡航和外后视镜加热，官方指导价降低0.1万元；2023款乐享版相比2022款乐享版新增ACC自适应巡航和自动空调，官方指导价不变。

继续来看2023款威朗Pro GS，2023款GS猎风版相比2022款GS追风版升级有ACC自适应巡航、自动空调、外后视镜电动折叠/锁车自动折叠和倒车影像，官方指导价上涨0.2万元；2023款GS疾风版相比2022款疾风版新增ACC自适应巡航和手机无线充电，官方指导价不变。

动力方面，2023款威朗Pro、威朗Pro GS继续搭载1.5T四缸发动机，最大功率135千瓦，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。该车前部为麦弗逊式独立悬架，后部为纵臂扭转梁式非独立悬架。

别克威朗车型配置盘点 首推Pro 533T乐趣版

　【车讯网 报道】别克英朗的知名度很高，正因如此，上汽通用又推出了威朗，虽然还是紧凑型，可定位稍高，据说是介于君威与英朗之间，故取名威朗。如今在售的，是2021年9月上市的2022款车型，新车的内饰与动力，出现很大变化，比如，1.0T与1.3T三缸发动机，换成了1.5T四缸发动机。全方位的更新，使它在很多方面都具备相当优势，作为家庭轿车来说，值得考虑。

　　威朗的长、宽、高分别为4664（4688）×1786×1472毫米，轴距2700毫米，整备质量1315/1335千克。车身颜色分为，普通版——白、红、灰、银；GS版——白、蓝。

　　与2018款之前的威朗相比，该车在外观方面显得很年轻，看上去有种“清爽”之感。前照灯下方的造型设计与车身腰部的2根筋线，共同营造出很强的运动特征。

　　尾门上的微翘，与底部的装饰框，是车尾的亮点之所在。不过，装饰框并非排气管，真管藏在车底。

　　带有自动启闭、延时关闭、高度可调等功能的LED车灯，是全系标配。LED日间行车灯也是标配。

　　车轮为16英寸，配备205/55R16轮胎，拍摄车的装车胎是韩泰轮胎的Kinergy EX，这是一款偏向于舒适和耐磨的轮胎，噪音方面亦有不错的表现。

　　机仓盖为金属支杆，盖内铺设有毡垫。发动机型号LJV，全铝合金结构，排量1.5升，涡轮增压，最大功率135千瓦，最大净功率132千瓦，最大扭矩259牛米，使用92号汽油，油箱容积44升。

　　与发动机匹配的，是无级变速器（CVT），模拟7挡，综合工况百公里油耗5.95-6.05升（WLTC标准）。至于市区工况与市郊工况的油耗，以乐行版为例，分别为7.07升和5.00升。

　　内饰颜色分为2种，除普通版的中配与高配是黑色+红色之外，其余均为黑色内饰。

　　腰线以上多为软材质。4个车窗均为一键式升降，并具备防夹手功能。

　　多功能方向盘是标配，入门级仅为上下可调，其余各款为上下+前后可调。在5款车型里，有2款采用塑料方向盘，3款为真皮包裹。

　　除入门级外，其余各款均为全液晶仪表屏，尺寸10.25英寸。

　　液晶仪表除常规内容之外，还配有驾驶辅助显示。比如，接近路口时，仪表屏上会提前告知前方路口的车道分布情况，毫无疑问，这是个很实用的配置。

　　此外，每当周围出现车辆或行人、骑车人，仪表屏上也会出现相应的图标，提醒驾驶者注意。

　　仪表屏与中控屏联为一体，后者尺寸分为2种，入门级是8英寸屏，除此之外全部为10.25英寸。

　　导航、路况显示、车联网、语音控制、OTA升级等，是该车的全系标配。下图是中控屏的主页面。

　　上汽通用在智能网联方面，一向比较领先。各种应用程序，内容很全面，不仅包括限行提示、天气预报，还有新闻、股市、航班、车次等多种项目。

　　中控屏下面，排列着几个快捷键，有助于快速操作。该键为触摸式，手感一般，如果在屏上触摸操作，很容易误碰到它们。

　　再往下，是空调控制面板，该处采用实体键，操作很方便，即使在驾驶中，也能很准确地进行“盲操作”——这种便利性是触摸屏难以达到的。

　　空调控制面板的下面，是电源区，配有2个USB接口和1个12伏电源插座，并配有音频输入接口。

　　正驾与副驾之间的平台上，前端为储物槽，随后是挡把、驻车制动、杯座和中央扶手。

　　杯座开口特别大，中间设计有2个挡板，但由于开口处不是圆形，水杯或水瓶放在这儿，并不牢靠。

　　车顶部分，遮阳板上的双化妆镜是标配，但照明灯只出现在高配车型中。上汽通用引以为豪的安吉星服务系统，在这款车上自然不会缺席。

　　天窗为标准配置。普通版与GS版的高配，装备的是全景天窗。

　　座椅面料分为3种，入门级车型是织物面料，中配与高配均为仿皮面料，只有GS版当中的高配，才是真皮面料，且具备驾驶席电动可调功能。

　　在紧凑型轿车当中，2.7米的轴距，属于较高水平，故后排座的伸腿空间不错，高度也与同级轿车相同，唯有宽度略窄，如果真的坐满5人，且体型丰满的话，恐怕会比较拥挤。

　　座椅中间位置最小间距230毫米，地板凸起高度60毫米，不会影响第5人的乘坐。后排出风口是全系标配，中配车型增加2个USB接口，高配车型增加中央扶手。

　　行李厢内，进深1110毫米，宽1050-1360毫米，高580毫米，容积480升。地板下是备胎及工具。

　　高配车型具备后排座分段折叠，折叠方式为椅背向前放倒。这种配置在先进国家是必须具备的，不仅因为实用，更主要为了安全——被困车内时，可以多一条逃生通道。

　　2022款威朗分为普通版与GS版，后者主要是增加了运动外观套件，价格因此增加6000元。接下来就为您盘点一下各款车型的配置。

2022款威朗车型一览

版本

车型

指导价

普通版

乐行版

12.99万元

乐享版

13.99万元

乐趣版

15.29万元

GS版

追风版

14.59万元

疾风版

15.89万元

制表: 车讯网

　　1，Pro 532T 乐行版，指导价12.99万元。

　　这是威朗的入门级，主要配置内容如下：

　　主动安全——车身稳定控制、胎压监测、倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、方向盘上下可调、LED自动车灯+日行灯、车窗防夹手、后视镜加热。

　　被动安全——正面双气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘。

　　便利配置——天窗、全程车窗一键升降、多功能方向盘、定速巡航、彩色行车电脑显示屏、8英寸中控屏、导航、路况显示、蓝牙电话、手机映射（百度）、语音控制（多媒体、导航、电话）、车联网、OTA升级、USB接口（前2）、6喇叭音响、织物座椅、正驾6向+副驾4向手动可调、前排中央扶手、手动空调、后排出风口、PM2.5过滤。

　　2，Pro 532T 乐享版，指导价13.99万元。

　　在乐行版基础上，增加1万元，是乐享版。这个普通版的中配车型，主要增加了如下配置：

　　主动安全——车道保持+偏离预警、主动制动、方向盘前后可调。

　　被动安全——救援呼叫。

　　便利配置——远程启动、10.25英寸液晶仪表、10.25英寸中控屏、手机映射（百度、苹果）、USB接口（前2后2）、仿皮座椅。

　　3，Pro 532T 乐趣版，指导价15.29万元。

　　在乐享版基础上，增加1.3万元，是乐趣版，这个普通版的高配车型，主要增加了如下配置：

　　主动安全——倒车影像、后视镜电动折叠+锁车自动折叠、自动雨刮。

　　便利配置——全景天窗、前排无钥匙进入、一键启动、真皮方向盘、语音控制（天窗、空调）、前排座椅加热、后排座椅分段折叠、后排中央扶手+杯座、化妆镜照明灯、自动空调。

　　4，GS版之追风版，指导价14.59万元。

　　在普通版的中配车型、乐享版的基础上，除了高配乐趣版，还有一个选择，那就是GS版的追风版（增加0.6万元），该版主要增加了如下配置：

　　便利配置——前排无钥匙进入、一键启动、发动机启停、真皮方向盘、后排座椅分段折叠。

　　5，GS版之疾风版，指导价15.89万元。

　　在追风版基础上，增加1.3万元，是疾风版，这个GS版的高配车型，主要增加了如下配置：

　　主动安全——并线辅助、前雷达、倒车影像、后视镜电动折叠+锁车自动折叠、自动雨刮。

　　便利配置——全景天窗、自动泊车、语音控制（天窗、空调）、皮+翻毛皮混搭座椅、正驾电动座椅、前排座椅加热、后排中央扶手+杯座、自动空调。

　　最后的总结：

　　综合对比，我认为高配乐趣版，值得优先考虑。

　　因为，乐行版虽然便宜，可如果单纯追求经济的话，不如考虑英朗当中的1.5，那款车更便宜。13.99万元的中配乐享版虽然也不错，只是与高配乐趣版相比，它缺少后排座折叠、后视镜自动折叠、座椅加热、语音控制、倒车影像、全景天窗等，而这几样配置颇为实用。

　　至于GS版，它的价值主要在于运动套件，恐怕更适合注重外观的年轻人。

　　更多内容：体验威朗之后，最主要的感受是：您买车如果是为了日常使用，建议考虑轿车，而不是SUV，它的优势实在太大了。