5万左右买二手车，这几款最合适家用，皮实靠谱，开不坏
这类车年限相对适中，空间表现刚刚够用，维修保养不贵，故障率较低：看看12年左右本田锋范、丰田威驰、大众捷达、日产阳光！
合资小型2厢轿车：
这类车年限相对较近，使用成本低，维护保养便宜，空间表现较差，适合2个人在市区代步穿梭：看看5年之内日的铃木雨燕、大众Polo、丰田致炫、本田飞度。
合资B级轿车：
这类车空间、舒适性都很好，但年限老，使用成本偏高：看看07年以内的本田雅阁、日产天籁、丰田凯美瑞；09年左右的马自达6。
自主品牌A级车：
这类车年限很近，空间足够家用，配置相对丰富，但故障率偏高：看看准新的比亚迪F3、吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽5、长安逸动等。
合资品牌A级车：
这类车各方面表现都基本能满足3口之家使用，维护成本较低，年限较老：看看11年左右的丰田花冠、日产轩逸/骐达、本田思域、大众宝来/朗逸！
还有一些合资品牌但并不保值的车子也可以考虑：别克凯越、雪铁龙爱丽舍、标志308这些性价比都很高！
5万买二手车，车型有很多可以选择，最主要的是买到车况正常的二手车，这一点才是最关键的，如果自己不懂车就找个懂车的朋友陪你一起把握车况。
如果实在接受不了二手车，现在自主品牌有很多这个价位的新车可以考虑，都能解决基本的代步问题，开3年也都不会有大问题的。
曾被称“开不坏”，6安全气囊+电动天窗，9万落地月薪三千买得起
对于一些经典车型，我们很多消费者常常是抱有比较怀念的想法而看待，尤其是对于一些比较入门的车型而言，毕竟现在的消费者以年轻人为主，他们更注重品质，而并非完全实用可靠。当然也有一些车型因为不思进取而被消费者遗忘，比如别克凯越、雪铁龙爱丽舍、现代伊兰特等车型，曾几何时都是同级别销量王，但如今月销过千都成梦想。即便是现在还比较热销的经典车型，比如卡罗拉、朗逸、轩逸等，也多多少少因为升级而导致价格上涨，虽说品质出色但是对于一些预算不足的消费者而言还是无法满足要求。
那么这个时候你或许可以考虑一下捷达这个级别的紧凑型轿车，这个令所有中国人都不陌生的名字，如今已经不再是单独的车型，而是全新品牌。作为一汽大众目前的子品牌，捷达已经亮相了三款车型，而今天我们要说的则是它的首款轿车——捷达VA3，当然我们也可以把它看做捷达的继承者，将继续以“国民神车”的称号服务广大消费者，以皮实耐用、稳定可靠的品质立足于市场。而如今这款车也上市一段时间，目前取得了很不错的成绩，毕竟新车价格实在是诱人，指导价6.58-9.28万元，综合市场优惠后，9万落地高配还不需要贷款，月销三千也能买。
其实相比捷达这款车，捷达VA3不仅是换了名字，它的设计更换无疑更符合年轻消费者的审美要求。首先来看前格栅，大面积中网格栅内部是四边形满天星的设计，营造出较强的视觉冲击力，相比之前的捷达车型可谓是精致时尚多了。当然车标也不再是大众logo，而是捷达品牌的全新logo，同样做到了让人眼前一亮。两侧大灯组造型没有问题，规整的设计符合它定位，而卤素光源也在意料之中，前包围两侧还特意配备LED日行灯，这也算是一次配置升级，并且保证整车风格更加年轻。
作为一款A级三厢轿车，捷达VA3的尺寸表现同样可观，4501*1704*1469mm的长宽高在这个级别属于主流水准，2604mm的轴距表现也很不错，对比英朗等车型丝毫不弱，完全满足大家对乘坐空间的基本需求。而从侧面内设计来看，就能感觉到它和捷达的相似之处，尤其是典型的德系三厢车设计风格，前后贯穿的腰线平直硬朗，而15寸多辐式轮圈的样式非常不错，对于这个价位的车型而言也算是主流配置。尾部设计比较简洁利落，最醒目的应该是中央的品牌logo，而且后备厢还有翘起的小鸭尾，再配合Y字型的家族尾灯组，辨识度还是蛮高，起码比捷达帅气。
来到内饰后惊喜就少了很多，或者说是和捷达这款经典车型没有什么区别，风格非常接近，依旧秉承着简约的精神，但是配色上更加活泼，毕竟没人会想到这样一款德系车竟采用黑红双色搭配。当然内饰方面不能没有亮点，比如细节配置就令人非常满意，中控8英寸液晶屏算是同级别少见配置，而且拥有全新的UI设计，触屏操作也更加灵便，在高配车型还有自动空调、感应雨刷等配置，让驾乘人员的舒适性进一步提升。其实捷达VA3的配置很丰富，此外还有6安全气囊和电动天窗，甚至是前排座椅加热等配置的出现。
动力方面则是我们熟悉的1.5L发动机，最大功率112马力，匹配5挡手动和6挡自动两种变速箱，虽说不如英朗1.3T等车型的参数出色，但是胜在稳定可靠，毕竟这是大众流传了多年的四缸动力，保证你开十年不需要大修，而且省油耐用。至于变速箱，这也算是大众的黄金动力组合，从实际驾驶体验来看，平顺性非常不错，而ESP车身电子稳定等配置的加入也让它的操控性表现出色，开起来还是熟悉的德系质感，高速相当稳。根据此前得到的消息，未来捷达VA3应该还会推出1.4T版本，当然价格可能也要更贵一些，但它依旧是那个月薪三千能买得起的“开不坏”。
总结：捷达VA3或许和捷达有几分相似，但是整车产品力有着更出色表现，从配置到设计都更加满足年轻消费者要求，更重要的是价格比捷达还要低一些，所以它也收获了不少消费者买单，我们也希望未来有更多动力和车型提供给大家。
你还舍得开着它去买菜吗？别克凯越新老款对比
别克凯越作为经典的入门级家轿，经历13代改款，创造了268万台的销量成绩。在别克英朗销量下滑，而别克也的确缺少一款售价在英朗以下的紧凑型轿车的情况下，别克最终选择让凯越复出。在停产2年后，凯越终于迎来了重生。下面一起随笔者来看看新旧凯越的对比。
如果不看车标，你会觉得它们都叫凯越吗？2018款凯越前脸采用了别克最新家族式飞翼式设计，中网格栅采用块状横纹装饰，看上去既凌厉又运动。前大灯跟前脸镀铬条融为一体，L型日间行车灯很抢眼。B柱采用涂黑设计，配备多辐式铝合金轮毂样式设计，还配备了无钥匙进入和一键启动功能。
2018款凯越长度为4468毫米，宽度为1765毫米，高度为1469毫米，轴距为2611毫米。轴距的加长使车内空间更大。2018款别克凯越尾部设计很简洁，尾灯设计更富有立体感，上翘的“小鸭尾”强调了整车的运动感，完全脱离了上一代车型的老旧。
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全系标配6安全气囊以及ESP电子稳定控制系统，并配备了多功能按键，使操控更加便捷。座椅方面，全新凯越座椅基于别克最新骨架打造，坐垫和靠背支撑感和包裹感都很好，头部空间提升24毫米，驾驶乘坐舒适性更佳。
最大输出功率79KW，最大扭矩133NM，首次配备CVT智能无级变速箱，提升了传动效率，在保证平顺性的同时，可以带来不错的性能。百公里综合油耗6.4L。但是就目前市场反应来看，三缸机的车型并不能很好地获取消费者的好感。
综合来看，2018款新一代别克凯越不仅外观设计更年轻，而且内饰设计也更好，配置也更高，在互联、驾控、油耗和安全科技方面带来全新的突破。凯越的复出无疑是别克重新夺回10万元以下A-级轿车市场的重要一步，势必会对曾经的老对手大众捷达、桑塔纳、雪铁龙爱丽舍等车型再次造成冲击。能不能形成竞争力，就看凯越最终表现了。
