海外 | 第二个高田气囊？美国NHTSA要求制造商召回6700万个安全气囊

文：汽车日报 常思玥

[汽车日报 行业] 日前，据多家外媒报道，美国NHTSA（国家公路交通安全管理局）要求安全气囊制造商ARC Automotive召回6700万个安全气囊，不过ARC Automotive对于这一要求并不接受。

ARC Automotive，图片来源于网络

据了解，NHTSA认为，由于安全缺陷，ARC Automotive的安全气囊气体发生器多次破裂并对车内乘员造成了伤害，包含9次严重伤害以及致人死亡的案件。

不过ARC Automotive并不接受这样的调查结果，ARC产品完整性副总裁Steve Gold表示：“调查人员未能发现充气机中的任何‘系统性或普遍缺陷’，而是根据已经解决的随机事件得到的结论。”

安全气囊装置

外媒分析称，如果双方无法达成协议，这场对峙很可能会引发法律纠纷。据了解，目前采用ARC Automotive安全气囊的车企多达十余家，其中也包括大众、宝马、通用汽车、现代和起亚这样的一线车企。

目前仅有通用汽车采取了召回措施，通用汽车表示，将在美国召回近100万辆汽车，原因是安全气囊充气机“可能因制造缺陷而在展开时爆炸”。

此次召回包括2014-2017年的别克Enclave、雪佛兰Traverse和GMC Acadia汽车，其模块由ARC Automotive生产，召回方式是用户到经销商处更换安全气囊模块。

2017款GMC Acadia

此事难免让人联想起高田气囊事件，这家公司由于出现过多起气囊在展开时致人死亡的案件，十余年内在全球范围召回了超过1亿辆汽车，最终高田公司也因此破产。至于ARC Automotive是否会步高田后尘，汽车日报也将保持关注。

致死21人的安全气囊，仍然装在我的车上

德清的沈先生打进我们的热线说，自己有一辆别克英朗，两年前收到别克厂家的召回通知，说是车上的安全气囊存在安全隐患，需要更换。但是沈先生说，召回通知他都收到两年了，到现在他还在排队等待更换。有隐患的安全气囊，还一直装在他的车上。

眼前这辆别克英朗GT，是沈先生2015年买的，目前跑了3万多公里。两年前，沈先生收到了别克厂家的一条短信。说是这辆车存在安全气囊隐患，需要召回。

记者登陆国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站，看到了上汽通用发布的一份气囊缺陷召回申明，发布时间是2017年，召回所涉及车型为部分别克英朗GT、英朗XT。召回时间，写的是2019年，也就是今年。可是，到现在已经半年时间过去了，沈先生的气囊，却一直没有完成更换。他找到4S店，对方的答复是，再等等。

存在隐患的安全气囊，成了沈先生的一块心病，每天开车在路上，都不踏实。让他感到不解的是，明明在两年前自己就收到了安全气囊的召回通知，为何事到如今还要等待。

对此，德清当地4S店表示，他们这里每个月到货只有10个气囊，而需要召回的车辆又比较多，所以一直没有轮到沈先生。

记者随后也向其他4S店进行了解，发现，气囊供货不足，是一个普遍现象。

据了解，沈先生的别克车上使用的，是高田公司生产的安全气囊。召回原因，是气囊的气体发生器，使用了一种名为硝酸铵的化学物质。通过对高田气囊的研究发现，硝酸铵容易受环境影响，特别是在高温、潮湿的条件下，安全气囊可能无法完全展开。更危险的是，气体发生器一旦爆炸，产生的碎片，会对前排乘客造成安全威胁。

2017年7月份，美国佛罗里达发生一起交通事故，一名女性因高田安全气囊破裂，被碎片击中头部丧生。据了解，全球因为高田气囊爆炸，致死21人，多在北美国家。

高田当初是全球最大的安全气囊供应商。这一系列事故发生后，高田因为巨额赔偿宣布倒闭。各大汽车厂商纷纷推出召回措施。据不完全统计，在国内由于搭载高田安全气囊而召回的车辆已经超过2000万辆，涉及丰田、本田、日产、宝马、福特、克莱斯勒等众多一线品牌40多家汽车生产厂商。

看着这些血淋淋的案例，沈先生担心，他的气囊会不会在等待召回的过程中发生意外？对此，德清康德别克4S店承诺，下个月就可以为他更换新的安全气囊。

沈先生看到了盼头。据了解，此次气囊召回，从2017年开始，各大汽车厂商相继展开，到现在仍在继续。时间跨度如此之久，涉及范围如此之广，作为普通消费者，又该如何确认，自己的车子否需要召回？像沈先生，是收到了厂商发来的信息，如果消费者购买了二手车，车主信息已经变更，会不会被遗漏？

记者以沈先生这辆别克车为例，致电上汽通用。得到答复：通过车辆识别代码，可以查询气囊是否需要召回。可是，即使确认了召回，像沈先生这样的车主，他现在最担心的是，如果车辆在等待召回的过程中发生事故，问题气囊发生意外，责任应该如何划分？

律师答疑

北京盈科杭州律师事务所律师 徐伟平：如果出问题，厂家承担责任。因为厂家有义务提供合格的产品给消费者。

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安全气囊秒变杀人利器！高田当年偷工减料，却坑了无数大众车主

作为工业发展的高度集成产品，汽车召回事件我们已经屡见不鲜了，但不到两天时间内，两家巨无霸的车企，大众和通用就相继在国内召回超过 736 万辆汽车，这在汽车史上还是相当罕见的。

（最近召回事件真的是频频发生）

其中大众集团召回数量为 4,860,029 辆，涉及 2005 年 - 2017 年进口大众、奥迪、西雅特、斯柯达及国产一汽大众、上汽大众、奥迪等几乎全线的产品。

而通用则涉及进口萨博、欧宝和国产雪佛兰、别克等共 2,529,333 辆车。

无独有偶的是，这次通用和大众召回的原因也都几乎一致 —— 高田气囊。

安全气囊变杀人气囊

虽然很多人开了一辈子车，也没见过安全气囊长啥样。但安全气囊就像是屏幕贴膜一样，平常几乎感觉不到存在，但当危险来临时，才知道有它是多么的重要。

但如果危险发生时，安全气囊不仅不能给你以缓冲保护，还会朝你射出“子弹” 给你以致命一击，甚至开着开着就会“炸”出来，你还能平静的开着这辆车么，估计已经开始骂娘了。

但气囊里不都是气么，怎么会射出“子弹”呢，这就要从气囊的工作原理说起了。

气囊的一部分设计灵感其实来自于火箭，由于汽车发生碰撞时只有 0.2s，而要保证在这么短时间内将气囊充满气，就需要用到了火箭发动机的推进剂。

（正常的气囊应该是这种效果）

高田气囊使用的推进剂，在潮湿的环境下会发生挥发，使得残留的推进剂变的不稳定和威力更大，当事故发生时，推进剂会更快同时威力更大的燃烧，从而导致气囊增压泵的钢结构破碎并射出，从而造成人员伤害。

这个一方面与高田气囊的设计密封程度有关，也和高田使用的是成本更低且易挥发的推进剂（成本只有其他公司使用推进剂的 1/4 ）有关。

影响空前的高田问题气囊

在全球范围内，从 2008 年起，高田气囊已经导致 16 人死亡，1000 多人受伤。

而由于高田此前是全球第二大的安全气囊制造商，合作的车企众多，加上有隐患的气囊已经生产多年，所以这次的影响是空前的，几乎所有的车企都有不同程度的影响。

以高田的最大客户之一本田为例：

2008 年 11 月 4 日，本田开始了第一批 4000 辆的召回

2009 年，本田召回 50 万辆

2011 年，本田再次召回 90 万辆

……

截止 2015 年，本田累计召回 1960 万辆，FCA 召回 505 万辆，丰田累计召回 500 万辆，三菱召回 312 万辆，福特召回 150 万辆，宝马召回 202 万辆，马自达召回 203 万辆……

由于最初的事故大多发生在美国，所以美国地区是最先启动召回活动的，随着全球召回的启动，截止目前，全球范围因高田气囊问题而召回的汽车数达到 1.2 亿辆。

在国内，截至 6 月底，已有 24 家汽车制造商召回了 1059 万辆汽车，但占据国内最大销量的几位巨头 —— 大众、通用、奔驰却迟迟没有启动。

于是前段时间，国家质量监督检验检疫总局执法督查司，就高田安全气囊集体约谈了几大车企（给执法人员点个赞），估计接下来还会有车企公布大规模的召回计划。

咎由自取的高田

日本高田集团成立于 1933 年，本来只是一个经营工业纺织品的家族企业（就是个小纺织厂），1960 年开始生产汽车安全带，1977 年开始生产儿童座椅，1980 年持有高田股份的本田，邀请高田一起研发安全气囊。

随后，1987 年高田推出自己的首款气囊（本田也成了他的大客户，这也导致后来本田被坑惨了），逐渐成为世界第二大安全产品生产商，产品涉及汽车安全带，以及儿童座椅、方向盘系统等。

市场做大了的高田首先想到的自然是降低成本，1995 年时高田就被强制召回了涉及 842 万辆车的安全带，原因是使用成本更低的 ABS 塑料插扣，导致长时间阳光照射后变脆易碎。

这次影响深远的气囊问题也基本是一个套路，为了降低成本高田使用了成本更低但存在隐患的硝酸铵推进剂（高田是唯一使用硝酸铵作为推进剂的），而其他安全囊制造商使用的则是价格更高但更稳定的硝酸胍。

之后在 2000 年内部测试时，高田就发现了存在问题，但选择了隐瞒；2008 年本田发现问题并且反馈给了高田，也没有引起高田的重视，反而继续生产，最终导致全球受影响的气囊达到了 2.3 亿个，涉及上亿汽车。

而被坑惨了的车企们也纷纷表示，以后不会使用高田生产的气囊产品，而因为各种诉讼和赔偿，高田也已经负债超过 1 万亿日元（ 584 亿人民币）已经申请破产。

召回办法和流程

由于这次大众和通用公布的召回车型众多，数量是以百万计的，所以只能按照隐患程度和严重程度分批召回，具体车型和批次可以参考以下表格。

（不过最迟的一批要到 2019 年才召回是个什么鬼，知道了有隐患我还敢开车么，还有能不能学学人家惠普，按照国家规定可是三倍赔偿！）

如果你的车在这次召回之列，那么在召回开始时间后，通用会通过售后服务中心主动与你取得联系，安排免费更换事宜，而大众则是通过经销商联系你，安排免费维修事宜。

极果君也为你们整理了咨询电话：

通用汽车客服热线：

萨博8008202020（座机拨打）/4008202020（手机拨打）

欧宝8008101996（座机拨打）/4008202015（手机拨打）

别克8008202020（座机拨打）/4008202020（手机拨打）

雪佛兰8008201912（座机拨打）/4008201912（手机拨打）

大众汽车客服热线：

进口大众：400-188-0888

一汽-大众（奥迪）：4008-171-666 或0431-81500666

大众品牌：4008-171-888 或0431-85990888

上汽-大众：400-820-1111

看完今天的文章，是不是感觉吓出一身冷汗！对于这个史上最大的汽车召回事件，你有啥想说的？

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