14年跑29万公里的别克故障灯一直亮，师傅：后氧传感器的问题

前段时间，汽修师傅保养了一辆老别克凯越，说这辆别克老，主要是因为它的使用时间很长，并且行驶里程也很多。

如下图所示，这是位于发动机前大框上面的车辆铭牌，可以看出它是2005年出厂的车，将近14年，发动机是1.6L排量。

本来，车主来修理厂主要是为了保养发动机，只是在保养发动机的时候，车主给师傅说仪表的一个故障灯一直亮着，但是也不影响正常开车，一直就没管它。

下图橙色箭头所示，这就是一直亮着的故障灯，发动机还能正常运转。绿色箭头所示，这是它的公里数，已经超过29万公里，里程比较多。

对于发动机仪表出现的故障灯，师傅都会先用电脑检查，看看故障是什么，对于这个故障灯也是这样。下图箭头所示，这就是故障码的含义，表示后氧传感器有问题，更换就能解决问题。?

车主考虑后，同意更换后氧传感器。对于汽车的氧传感器，四缸发动机一般都有两个，一个是前氧传感器，位于三元催化器前部；一个是后氧传感器，位于三元催化器后部，前者主要负责控制空燃比，后者主要是监控三元催化器的催化效果?。下图箭头所示，这是前氧传感器。

下图橙色箭头所示，这就是师傅买回来的后氧传感器。氧传感器损坏后，无法对混合气浓度进行修正，会造成三元催化器寿命降低，油耗和尾气排放都会超标等，仪表会一直显示故障，需要及时更换。

汽修师傅比较新旧氧传感器后，开始用专用工具安装。下图绿色区域所示，师傅正在紧固新氧传感器，专用套头的一侧有缺口，刚好可以让线束通过。?

下图橙色箭头所示，新氧传感器已经被安装好。绿色箭头所示，它的前大框下部已经被碰变形，暂时不影响使用，车主不考虑维修。?

师傅安装好氧传感器后，发现它的发动机油底壳下部有渗漏的机油。进一步检查才发现，油底壳下部的一个固定螺丝位置有裂缝，?机油就是从这个裂缝渗出，只是车主也表示暂时不维修。

最后，师傅拧开车钥匙，用电脑把故障码消除，再次启动发动机检查时，仪表已经没有故障灯出现，问题解决。这该怎么延长氧传感器的使用寿命呢？师傅表示，多跑长途，偶尔使用燃油添加剂，到正规大加油站加油等，可以延长氧传感器的使用寿命。

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别克凯越轿车发动机故障灯点亮检修

一辆行驶里程约11.2万km、配置L2B 1.5L发动机的2016年别克凯越轿车。该车发动机故障灯亮，加速不畅。

故障诊断：RDS检测故障码为历史性故障码“P2135节气门位置传感器1-2相关性”“P0131加热型氧传感器电路电压过低，传感器1”，清除故障码。

查看线束插头无异常，处理节气门线束插头，ECM插头并涂导电胶，试车，故障无法重现。交车，客户行驶一个星期左右，故障灯又点亮。检测故障码为P2135。对车辆进行检查维修，并陆续更换ECM和发动机线束，节气门对换，交付客户，行驶一个星期后故障灯又点亮且发动机会熄火。再次检测故障码为历史性故障码：

·P0335：曲轴位置传感器电路

·P0336：曲轴位置传感器性能

发动机故障灯反复点亮，车辆加速不畅，可能故障原因：

·传感器故障

·ECM故障

·线束故障

·其他

检查曲轴位置传感器线路正常，插头有腐蚀现象，未见明显进水现象，如图1所示。

考虑到最近经常下雨，而且路面积水严重，可能涉水行驶时水渗入插头。处理曲轴位置传感器插头并涂密封胶，试车100km，故障没有重现。交付客户，行驶两个星期，故障灯又亮，车辆无法启动。拖车至公司，RD S检测故障码为P0035、P0036、P2106、P2110、P2101，如图2所示。

检查节气门插头正常，没有腐蚀或接触不良现象，线路正常且ECM和线束为新件，故障率很小。检查曲轴位置传感器，插头又有腐蚀现象；检查ECM插头表面没有进水现象，但拆开保险销，有积水现象，目视该液体为透明色但有油性，如图3所示。

ECM插头进水的原因分析：

（1）该车曾经涉水行驶或进行清洗机舱。

（2）插头密封不良。

（3）该液体为冷却液或机油，传感器有故障，液体通过导线进行传递。

检查车辆没有事故维修，客户反映并没有在积水很深的路面进行行驶。

ECM和发动机线束均为新件，检查插头固定正常，不会存在密封不良现象。
拔插其他传感器，惊奇地发现也有进水现象，为冷却液，如图4所示。

通过众多传感器进水现象分析，发现共性，如图5所示。

更换发动机冷却液温度传感器，试车数日正常。

故障总结：冷却液温度传感器密封不良，冷却液泄漏，通过导线进行传递。冷却液温度传感器的搭铁线与IAT、MAP、B26共用，即SP915。MAP的供电线与节气门、B26、空调压力传感器共用，即SP914。冷却液通过这两个节点进行扩散，导致多处存在进水现象。节气门插头和进气温度插头未见积水，跟导线的布线方式和长度有关。曲轴位置传感器有腐蚀未见明显积水。

发动机故障灯亮了，这种情况下绝对不能开

汽车上面的指示灯，一把是有3种颜色，有红色，黄色，绿色，今天我们就来讲一讲这个像摄像头一样造型的，发动机故障灯，这个报警指示灯涉及的内容非常多。

首先这个灯不像机油灯，机油灯亮起了，一般是绝对不能再行驶，连汽车都不能启动，因为机油压力不够了，没有机油了，散热、润滑、降温都不能起到发动机所需要的一个值，所以连汽车都不能启动，只能原地等待救援。

我们想要知道发动机故障灯亮起了还能不能开，首先要知道什么情况下会亮起这个灯

发动机是非常精密的，由很多零部件组成的汽车心脏。很多原因都会引起发动机故障灯点亮。

发动机故障标志亮灯的原因有：

水温、曲轴位置、凸轮轴位置，空气流量、进气温度、氧传感器等这些传感器受损，接触不良或信号中断时，汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据，此时会引起发动机故障灯亮；

这里要特别讲一讲水温，大部分品牌车型，像别克、雪佛兰、现代，如果发动机高温，是会亮起发动机故障灯的，这个时候，就是停车务必熄火检查，因为我们没有汽车专检工具，只能观察，打开汽车引擎盖，检查发动机副水箱是否有水，在冷车的情况下检查发动机主水箱是否有水，并且检查是否水量适合，在合适的刻度尺内，如果缺水，则发动机不能启动，只能原地等待救援，因为发动机高温是会引起发动机严重损坏的。

如果是其他的，曲轴位置、凸轮轴位置，空气流量、进气温度、氧传感器等这些传感器受损

那么车子是可以行驶的，但是不建议行驶速度太快，必须及时去修理厂检查修理。

发动机的火花塞故障、点火线圈故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良；

在这里我们要讲的是，不管是混合器过浓还是过稀，这里会引起发动机的燃烧不好，不充分，

至于火花塞故障、点火线圈故障，这里一般情况下是会引起单缸或者多缸失火，工作不稳定，造成

发动机抖动，这种情况在怠速的情况下非常明显，在行驶过程中，可能加速无力，也有可能正常，

像这种情况，是可以正常行驶的，但是不建议行驶速度太快，必须及时去修理厂检查修理。

其实大部分情况下，发动机故障灯点亮了，都可以行驶。

在水温高，缺水或者发动机内部水路堵了。这种情况下是绝对不能行驶的。