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前脸更清爽，舒适智能再升级，试驾2023款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS

7月24日，赶在开启预售的前夕，抢先试驾了2023款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS。一直以来主打舒适的天逸C5 AIRCROSS车型，此次在智能化方面进行了升级，外观上也发生了不小的变化。

此次年型款更新，新车推出了全新的配色——极夜蓝。这是一种在极圈范围内的天空中真实存在的自然色，淡紫色极光与湛蓝色天空相遇的界限之上，这种独特的蓝色应运而生，颇显深邃质感。

相比旧款略显复杂的饰条与车灯“双层”设计，新车的前脸更加清爽。在仍旧保留上下分层的整体视觉感官的基础上，两条设计巧妙的断点式镀铬饰条，中段与雪铁龙logo相连，两端则与LED日行灯带相接，并借助下方饰条将灯组隔绝出了上下的层次感，进气口也做了上下分层开的设计。不得不说，断点设计确实比司空见惯的镀铬饰条更加精致，这些设计细节上的巧思，也确实是法系车浪漫情怀的点睛之笔。

2015年，AIRCROSS CONCEPT概念车横空出世，其车身上最具视觉冲击力的“马踏”造型装饰迅速吸睛。2017年，天逸C5 AIRCROSS以“直接量产的概念车”之名投放市场，具备“踏马奔腾”吉祥寓意的装饰得以保留，并沿用至2023款新车。

车身侧面变化不大，但在细节上也做了调整。比如铝合金材质的空气动力学轮毂，搭配车顶铝合金材质、配以光亮度更柔和镀膜的行李架，不仅在功能、性能方面均作了提升，也有了更加和谐平衡、上下呼应的视觉感观。轮胎配置为235/55R18米其林轮胎，此款轮胎在抓地力和高速稳定性、转向稳定性方面，有着不错的表现。

尾部造型变化不大，后备箱容积可观。在本次试驾的400THP车型尾箱下部，配备了全尺寸备胎，尾门也配备了一键起落和扫腿感应控制，实用便利性可观。

内饰与外观，保持了高度的呼应关系。

例如门板上与空调出风口均采用了“马踏”造型设计，与车侧外饰关联，而中控屏幕与下方物理按键的前后错位、上下区隔，则与前脸的层次感遥相呼应。

作为主打舒适概念的SUV车型，天逸C5 AIRCROSS 2023款仍旧保持了大量的舒适性配置供应，前排座椅记忆、电动多向调节、腰部支撑电调，后排的空调出风和充电口、储物、中央扶手、腿部空间，均有不错表现。

座椅材质方面，不仅提供了仿皮/PVC+Alcantara多种材质可选、双拼单色可选，座椅两侧的腿部支撑度适中，软硬程度也调校至恰到好处，长途不累。

“三大件”未发生更新迭代，以400 THD车型为例，仍旧采用1.8T发动机配爱信8AT变速箱，SUV-MCS大师级底盘调校，搭配PHC自适应液压稳定技术。还是“熟悉的配方、熟悉的味道”，这是一套沿用多年、舒适性与可靠性兼顾的黄金搭配。同时，博世9.3版电子稳定系统也保证了车辆的时速100-0公里，横摆响应滞后时间<0.075s，即使面对突然发现的路面障碍或水坑等“陷阱”时，也能及时反应、游刃有余。

虽说是主打舒适的SUV车型，但是天逸C5 AIRCROSS在驾控性能方面也有不少评级认证和赛事冠军进行背书，比如C-NCAP五星安全评级、E-NCAP五星安全评级、2020中国量产车性能大赛（CCPC）“四冠王”，在2020年的中国量产车性能大赛（CCPC）上，天逸勇夺SUV组四冠王，并且在麋鹿测试干燥赛道项目中以3.369秒的优异成绩打破了该赛事保持3年的纪录。

虽然驾驶质感并未发生变化，但是在智能化驾驶大行其道的当下，新车确实在软硬件层面都下足了功夫。在全车6个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达的助力下，新车以可以实现AR实景导航，同时180°透明底盘+360°全景影像也对360 THP车型进行了高端配置下放。

2023款雪铁龙天逸C5 AIRCROSS将于今日（7月25日）开启预售，基于此前神龙对东风雪铁龙和东风标致的销售售后网络融合优化，新车在全国各地将拥有更多终端触点，后续将以更加便利的形式与消费者见面。

试驾新款天逸C5，智能感大涨，还有插混版！雪铁龙这回有救了？

【汽车日报 评测频道】东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS新款车型将于7月25日正式开启预售，这一次新款车型的到来，着重升级了其智能网联配置，而外观和内饰设计延续了经典的设计理念。不过说实话，这几年东风雪铁龙的声量确实大不如从前，而这次新款天逸C5 AIRCROSS的到来，是不是能够让其在合资品牌阵营中站住脚呢？带着这个问题，我们一试便知。

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外观：延续经典设计理念

外观设计依旧延续了家族经典的“型面拓张美学”设计理念，整体线条勾勒比较平缓，并没有那种夸张的视觉冲击感。但是一些细节元素的点缀还是比较亮眼的，也很符合当下年轻人的审美，主打的就是一个时尚兼顾个性。

前脸比较直观的就是双镀铬条幅与LED灯组贯穿式的设计风格了，确实很有辨识度，构思相对巧妙，而中间硕大的品牌LOGO也很醒目，确实还是能够获得一定的视觉冲击感的。

车身侧面线条比较相对立体，主要是尾窗部分采用了悬浮式设计，起到了一定的拉伸感，而门板下方的装饰件则进一步丰盈了其侧面跨界的风格。车身长宽高尺寸为4510*1860*1705mm，轴距为2730mm，这样的数据表现在合资品牌里属于中上游的水平，但相比很多自主品牌来说，优势并不明显了。

尾部方方正正的造型还是比较有特点的，并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，多少有一点不拘泥于形式的感觉，还是比较坚持自己的设计理念的。这一点来看还是有两面性的，有点就是很有辨识度，而缺点似乎就是相对保守了，现在的流行趋势似乎还是贯穿式LED灯组更符合大众审美。

内饰：升级C-CONNECT3.0交互式智能网联系统

内饰设计方面虽然没有进行大刀阔斧的改变，但整体质感还是非常有法系车的经典理念融入的。主要真对的是智能网联模块的升级，就比如新车搭载了全新升级的C-CONNECT3.0交互式智能网联系统，这一点来说实用性得到了比较大的提升，像什么语音指令、360度全景影像、透明底盘、AR实景导航、APP下载、驾驶辅助、手机互联等配置，无论是功能性还是实际体验都还是很稳定的，虽然目前看来没有那么新颖，但它相比老款车型还是能够看到诚意的。

我个人比较喜欢的就是它保留了实体按键，空调调节会更加方便快捷，这一点相对于很多为了突出智能化的车型需要从中控菜单进入二级页面调节会来的更有效率，便利度还是很高的。

360°全景影像配合透明底盘功能对于路况条件狭窄或者光线不足，驾驶员判断不准确的时候可以起到显著的作用，这个功能对于新手还是老司机来说使用率都非常高。

AR实景导航实用性不错，不仅可以液晶仪表显示，而且还可以切换至中控屏内显示，另外它也支持行人、车辆、物体的侦测功能，让驾驶者可以很快的分别出障碍物具体信息。显示图片并没有和行驶背景有冲突，电子图片显示还是非常清晰的，使用起来十分的方便。

空间：拓展能力丰富

对于一台紧凑级SUV车型来说，东风雪铁龙新天逸C5 AIRCROSS的驾乘空间及储物空间表现还是很好的。首先从座椅来看，皮质包裹加之较厚的填充物，让座椅的支撑性及包覆感会在舒适性上有加分，而后排乘坐空间上，虽然2730mm轴距的数据并不漂亮，但宽裕度还是不错的，成年人乘坐也没有拘束感，无论是腿部空间还是头部空间都能得到充分的释放，加之后排座椅可4/6比例放倒，可以进一步拓展后备厢使用空间，综合空间表现还是符合这个级别车型该有的水平。

动力：开起来稳是有道理的

说到动力总成，新车将提供三种动力总成供消费者选择，分别是1.6T、1.8T及PHEV车型，传动系统则全系匹配爱信8AT变速箱，确保了它有不错动力输出时的稳定性和平顺性，当然对于燃油经济性也有一定保障作用。

我们此次试驾的车型为1.8T顶配版，发动机最大功率155kW，最大扭矩300N·m，与之匹配的是8速手自一体变速箱。其实动力总成和老款车型保持一致，并没有进行改变，而整体的行驶质感还是非常好的，毕竟法系车的调校功底还是有的，动力输出很线性，并且在中后程的持续加速表现会比较稳定，应对个加速超车还是很有信心的。

而且转向系统其实也调校的很适合日常驾驶的力矩范围，比较轻柔但指向性和精准度都控制的很好，给驾驶者带来了更加从容的反馈，如果切换至运动模式后，转向力矩会稍显沉稳，不过应对高速行驶时也增加了其稳定性，这一点来说对于行驶安全也比较有必要。

隔音降噪表现相对适中，虽然在低速行驶时整体的隔音降噪保持在比较高的水准上，车内没有受到过多外部杂乱声音的感染，车厢内静谧性处理的安静。但是在高速行驶时，机舱噪音抑制能力相对一般，不过风噪和胎噪屏蔽能力依旧较好，整体的给人的反馈就是机舱杂音少量传递至车内，这种轻微的噪音虽不至于影响到车内驾乘者，但还是有一定优化空间的。

底盘质感依旧是一贯的法系车严苛的调校标准，确实SUV-MCS大师级的底盘调校应对日常的颠簸震动过滤处理的会十分柔和，而当面对剧烈高频震动时，得益于PHC自适应液压稳定技术的加持，让它在悬挂压缩回弹效率更高，不会带来多余的弹跳感，确保了它的行驶舒适性。其实这套PHC自适应液压稳定技术简单的理解就是它通过物理结构的连接，使其具备了空气悬挂对于震动处理的能力，对于消费者而言，使用成本下来了，但也能享受到比较高的行驶质感，这一点还是挺厚道的。

总结：综合来看，这台东风雪铁龙新天逸C5 AIRCROSS依旧走的是跨界SUV的设计风格，对于外观内饰的变化确实相对较少，而主要在智能网联配置上进行了升级，确实对于驾乘体验上是有提升的，也比较符合当下的使用需求，确实属于一款比较成熟的产品。不过相对于现在越来越多自主品牌的崛起，也让它确实在销量上没能跟上劲，这一点确实有些吃亏。但就论试驾过后，我对于这台车的表现还是足够令人满意的，尤其是升级之处我们也都看得见摸得着，如果后续在提升一些品牌影响力的话，加之价格优惠在给力一些的话，相信很多消费者还是能够将这台车列入它的选择之中的。（图/文/摄：汽车日报 张岩）

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