全新一代别克君威配置曝光，将标配座椅加热／无钥匙进入

全新一代别克君威即将在本周五正式上市。其疑似配置信息近日曝光，新车将分20T（1.5T发动机）、28T（2.0T发动机）、以及搭载1.8L发动机+电机的混动版30H的3种动力共6款车型。

在外观方面，全新一代君威全系标配LED尾灯、LED高位刹车灯、LED日间行车灯以及电动天窗等。中高配车型还配有矩阵式LED大灯。

内部全系标配前排座椅电动加热值得好评，真皮包裹内饰以及真皮方向盘也是全系标配。中高配车型具有座椅通风、座椅记忆调节、腰部支撑调节等配置。

自动空调、支持远程互联功能的车载系统为全系标配，HUD抬头显示为豪华版车型都有配备，BOSE音响只有28T豪华版车型搭载。

全系标配胎压监测、电子驻车以及倒车雷达，但像自动巡航、车道保持等高科技驾驶辅助系统只在豪华版车型上配备。

全新君威搭载163马力的1.5T发动机以及254马力的2.0T发动机，传动匹配9AT变速箱。混动版30H车型搭载1.8L发动机和电动机组成的混动系统，传动匹配E-CVT变速箱。

更有运动性格的君威GS也将在本周五同步上市，其同样搭载了2.0T+9AT的动力总成，除外观及内饰风格更加激进外，还配有Brembo刹车以及CDC主动式悬挂系统，猜测售价也比20T豪华版车型高一些。

小哥观点：

从目前所曝光的疑似配置信息来看，全新君威全系标配座椅加热、无钥匙进入、胎压监测值得好评，但大多数驾驶辅助系统只在豪华版车型上搭载。小哥猜测这只是少部分配置信息，相信还有更多版本的车型出现，期待本周五晚的正式上市。

——文章来自老司机新闻小哥

君威552T用车心得～真实感受君威的优缺点

第一辆私家车，从看车到定车提车，直到现在跑了1900+公里，写此文记录下购车用车的经历和心得。

简单说下购车历程，2020年11月决定买车，预算15万，不超18万（媳妇允许3万的浮动[偷笑]），预想三点目标，安全性首位，家人坐着宽敞舒适，自己开着舒服。看了日系、大众、雪佛兰、别克，也试驾了不少车型，感触颇深。（多说一句，4S店的试驾车大都是顶配车型，如果不是买顶配车，一定要试驾你要买的车型。比如说我试驾的天籁是2.0T的顶配，后面要定2.0L自吸车型时才感觉出根本是两种车[捂脸]）备选车型天籁、迈腾、迈锐宝XL、君威。根本不懂车的媳妇的评价是天籁舒适，迈腾商务，迈锐宝狂野，君威大气。

2020年12月烟台别克4S店，初见君威的第一眼就喜欢上了[笑]也算是一见钟情吧。

舒展大气的前脸，侧面流畅运动的线条，优雅灵动，大气时尚，欧式贵族范儿与美式运动范儿的结合，真的是新驾值之美。外观见仁见智，自己喜欢就好[大笑]。

嘎嘎新的新君威哦！内饰用料厚道，驾驶台和4个门都是软包，仿皮座椅，8吋中控屏，中控台配置简洁明了实用，没有花里胡哨的东西，带加热的电动调节座椅，按键式档位，双区空调，6安全气囊，坐进去宽敞明亮舒适，B级车低配做到这样的配置绝对是厚道良心[赞]。要吐槽一下的就是精英版的座椅颜色，只有米白色，豪华版的是棕色加翻毛皮。别克多上几个可选色多好，比如说黑色、咖啡色、酒红色，精英版的米白色座椅太不耐脏了[酷拽]加装座椅套会显得LOW，不加容易脏，真是两难[捂脸]。我开车一周后不得不加坐垫了，总不能三天两头的去洗车店精洗吧。加装坐垫要注意，君威的6个安全气囊有2个位于前排座椅侧面，所以最好不要加装全包式座椅套，千万不能影响安全性，毕竟车辆的安全性高于一切啊。

车机系统简单实用，有安吉星，低配版送90天100G流量，中控屏有Carplay和Carlife，需要手机有线连接。Carlife还是很不错的，里面有导航、音乐、娱乐、电话等，可以语音控制。不过个人感觉，导航还是手机导航实用，实时更新，指示明确，还能使用AR导航。听音乐我都是蓝牙连手机，接电话也是蓝牙，非常轻松。君威车机的蓝牙很不错，流畅、音质也不错。前排的USB口在扶手箱里，而且只能最右边那个USB口连手机接车机。手机放在扶手箱里还是把扶手箱盖一直开着？别克把联机那个USB口放在中控台多好。反正我觉得这个算是个吐槽点。

总的来说，君威552T精英版的中控和车机就是简单明了实用，没有多余的花里胡哨，特别容易上手。

大爱君威的暗影灰！越看越好看！

君威精英版车长4904mm，宽1863mm，高1461mm，轴距2829mm，标准的B级车。当初销售给我介绍展车的时候说轴距是2830，我说应该是2829，销售很吃惊说大哥你数据比我还熟，我说做足功课才敢来看车[大笑]，后面谈价钱也好谈了很多[偷笑]。顺便说一下，多跑几家4S店，价钱是谈下来滴[耶]裸车优惠5万，落地15.6万，全款提车。

225/55/17的固特异轮胎，同级别里算是良心尺寸了，厚实的轮胎给人一种踏实的感觉。但是感觉这个五幅轮毂貌似跟君威帅气的外观不是很搭[捂脸]，拉低了整体外观的气质。

说说底盘和减震，提新车时的胎压是220，看上去总觉得有点瘪，打电话问了别克的客服，答复说按车门铭牌的建议胎压，铭牌上的建议胎压是260。充气到260胎压，然后切切实实的感受到了减震硬了，是咯噔咯噔那种，真的不如220胎压舒适。本来君威的减震就偏硬，再加上高胎压，那简直是体验过坑的直性颠簸了。建议胎压230～240，比较舒适一些。君威悬挂偏运动，滤震硬，不如天籁迈腾柔。但是底盘是相当扎实，

1.5T+9AT的动力总成，在当今的车系里算是良心配置了。1.5T的动力在市里开足够了，9档手自一体变速箱升档积极，但是感觉降档有点迟钝，低速40时速时会有拖曳感，除了这个基本顺滑。稍微来点激烈驾驶，9AT也会积极配合上。当然2.0T的动力更充沛，看个人需求了，喜欢动力澎湃的，喜欢崩车的，喜欢驾驶激情的那就选2.0T的绝对不会让你失望。

过弯抓地力强，君威的操控堪称一流，

平常不觉得君威有多长，停车就知道这家伙长出一截来了[捂脸]还有路边的侧方停车位，对君威来说那真是比驾考都严峻的考验。

别克老君威更换胎压传感器

今天下午某修理厂转过来说一台09年的别克君威胎压显示不了，让我们去检测一下。对于这种老车，大概率是传感器电池没电了。到地方，用设备依次激活传感器，右前已经触发不了，再读了一下故障码，实际上其余几个也基本到寿命了。用我司的替换件传感器烧录对应车型协议，重新匹配一遍，收工。

对于配备直接式胎压监测的车型，通常5年以上就有可能触发低电报警了。根据开车的公里数和使用环境不同，有的传感器也可能撑到10年。如果产生胎压监测低电报警，一种方式是去4S店用原厂件更换，还有就是找类似我司这种专做原车替换件传感器更换。

胎压监测故障码

仪表显示胎压故障