大家好，今天给各位分享30万suv推荐前十名的一些知识，其中也会对30万suv推荐前十名进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！

30万suv主动刹车系统最好的几款车？

30万左右suv汽车销量前3名分别是：

【1】上汽大众的途观L，本年累积销量48090辆，官方指导价为22.38-35.98万，【2】上汽通用别克的昂科威，本年累积销量31878辆，官方指导价为21.99-31.99万，【3】华晨宝马的宝马X1，本年累积销量23545辆，官方指导价为28.38-43.9万。

10名以内的其它车系分别为，广汽丰田的汉兰达，一汽-大众的探岳，一汽-大众奥迪的奥迪Q3，广汽本田的冠道，上汽大众的途昂，北京奔驰的奔驰GLA，东风本田的本田UR-V。

具体如下：

1 途观L 品牌:大众，指导价:22.38-35.98万

2 昂科威 品牌:别克，指导价:21.99-31.99万

3 宝马X1 品牌:宝马，指导价:28.38-43.9万

4 汉兰达 品牌:丰田，指导价:23.98-33.08万

5 探岳 品牌:大众，指导价:18.88-31.98万

6 奥迪Q3 品牌:奥迪，指导价:24.69-34.07万

7 冠道 品牌:本田，指导价:22-32.98万

8 途昂 品牌:大众，指导价:30.89-51.89万

9 奔驰GLA 品牌:奔驰，指导价:26.98-39.58万

10 本田UR-V 品牌:本田，指导价:24.68-32.98万

30万左右的suv车推荐？

选择空间很大，侧重点是什么？空间？省油？安全？操控？通过性？

车辆没有完美的。选车个人资料是安全为先（当然也是相对的，重卡面前保命就算安全了）

被动安全来说，美系做的还是挺好的。福特硼钢架构车身，强度不一般。雪佛兰车身也是杠杠的。别克像小坦克，都是可以的~

如果空间来说，日系德系做的空间很大，也是德系效仿日系，但简配的越来越厉害了~

省油日系不用说，德系有全面赶超日系势头~

操控，德美都不错，马自达也可以………

因素太多了，首先确定选择车辆的需求，没有最好，只有适合~

20-30万级卖得好的7款SUV，有四款出乎意料？

特斯拉Model Y（销量456394）

说实话Model Y卖得好就是因为便宜，26万，在问界M7火爆之前，特斯拉在这个价位几乎是没对手啊，加上特斯拉的技术标签，和偏运动的动力、底盘调校，对于喜欢特斯拉和驾控体验的年轻人来说，Model Y就是最好的选择。

唐新能源（销量140861）

比亚迪牛就牛在它几乎每个市场都有一款拳头产品，唐新能源去年卖了超14万台销量，是这个价位仅次于Model Y的新能源车，尤其是唐DM-i，不仅仅性能和油耗表现不俗，空间和实用性上也很强，是这个级别值得选购的中型SUV。

汉兰达（销量73437）

都在说油车不行了，但汉兰达7.3万的年销也不错啊，虽然有部分市场被理想L7给抢了，但对于那些老一辈来说，汉兰达油耗低、性能稳定，开起来平顺舒适，空间又大，加上现在价格也到位，买它也很香。

途昂（销量48735）

比起汉兰达，途昂惨了一点，销量下滑很大。没办法，汉兰达还能和理想L7错位竞争一下，途昂是正好处于L7的主力价格内，又主打大7座，被问界、理想这些新能源车揍得很惨，今年要是理想价格在低一点，途昂的日子就更难过了。

小鹏G6（销量44545）

4.4万台年销，几乎占据了小鹏全年销量的三分之一，不夸张的说去年要不是小鹏G6扛起大旗，小鹏汽车的销量会很惨。当然了，G6这款车确实也不错，无论是智能化、用料质感、实用性和驾驶质感这些都不错，如果价格还能再优惠一些，或许销量上还有惊喜。

蓝山DHT-PHEV（销量30938）

我是真没想到蓝山DHT-PHEV竟然能卖3万多辆，之前月均销量都基本保持在4-5千，虽然最近销量有下滑，但也能卖个2、3千，这可是一台接近30万的插混啊，能从理想口中“虎口夺食”，不容易。

智己LS6（销量22883）

去年10月刚上市，不到3个月就卖了22883辆，“便宜又大碗”是智己LS6热销的关键。20万出头，就能买到一台车长超4米9，轴距2米95的中大型SUV，而且设计又帅、颜值又高，销量高很正常。

手持30万，不买小排量的BBA，选这4台豪华SUV开得很舒服

俗话说"人要脸，树要皮"，面子可能是大多数人都比较看重的东西，所以追求更高的生活品质不仅仅是说为了享受，也是为了更有面子。买车也蕴含着面子之争，买豪车的人肯定会觉得自己更有面子，今天我们就来推荐几款除了BBA之外的30万级豪华SUV。

2021款凯迪拉克-XT5

指导价：32.97-46.97万

凯迪拉克已经在国内征战多年了，推出的车型也都还算良心。新款凯迪拉克XT5的外观设计仍是家族式的设计，尾部的线条棱角分明，双边共双出的排气显得十分稳重，整体造型还是比较圆润厚重的。

新款凯迪拉克XT5的内饰还是比较高级的，大量的木质饰板搭配真皮材质包裹凸显了不错的质感。新车在动力上进行了削弱，这是为了满足国六的排放标准，同时油耗也有所降低，该车搭载了2.0T发动机匹配9挡手自一体变速箱，最大功率为174kW，最大扭矩为350N·m。

点评：凯迪拉克XT5的品质在同级车里算是非常不错的了，2.0T+9挡手自一体变速箱的动力总成也比较强劲顺畅。

2021款沃尔沃XC60

指导价：36.29-47.09万

沃尔沃XC60一直是国内市场的热销品，单单该车型的销量就占了将近沃尔沃总销量的一半。2021款沃尔沃XC60的外观变化不大，设计仍以"北欧"风格为主，直瀑式的进气格栅显得十分时尚大气。

XC60的内饰风格十分简约，无论是豪华感还是科技感都不太明显，但是内饰方面的用料是非常不错的，使用了大量环保的材料，异味非常小。动力方面，全系搭载2.0T+8挡手自一体变速箱的动力组合，T4版最大功率为140kW，最大扭矩为300N·m。

点评：XC60总的来说没有什么特别吸引人的地方，但是也没有什么大毛病，这可能就是人们愿意选择它的原因吧，普普通通但好用。

2020款路虎-发现运动版

指导价：35.68-45.58万

路虎发现运动版作为发现神行的中期改款车型，外观方面没有进行大的改动，LED大灯变得更加犀利，熏黑的进气格栅和下方的导流槽都提升了整体的运动感，整体的造型虽然比较圆润但不失霸气。

路虎发现运动版在内饰的设计上非常有品位，采用了大量的皮质材料包裹，整体的豪华质感还是比较足的。动力方面，采用的是2.0T发动机匹配9挡手自一体变速箱+48V轻混的动力系统，燃油经济性非常可观。

点评：作为二线豪华品牌，路虎发现运动版的优惠力度非常大，豪华的内饰、不错的动力输出、出色的越野能力，还是值得入手的。

2020款英菲尼迪QX50

指导价：33.38-46.98万

英菲尼迪作为日产的高端品牌，同样具备了日产车型的舒适感，但是并没有将舒适度做到更出色。2020款外观方面的设计语言仍是家族式的设计，并没有做什么改动，整体的造型十分年轻动感。

英菲尼迪QX50的内饰设计还是非常具有豪华气息的，米色的颜色设计，凸显了不错的高级感，乘坐体验方面也是很舒适的。动力方面，全系搭载了2.0T发动机匹配CVT无级变速箱，最大功率为180kW，最大扭矩为380N·m。

点评：英菲尼迪QX50的销量一直比较低，但是只看表现的话，QX50是一辆各方面都很不错的车子。

结语：以上四款豪华SUV的综合表现都很不错，作为二线豪华品牌与一线豪华品牌奔驰、宝马等相比也不会很吃亏，喜欢买豪车又要性价比的朋友可以考虑考虑这几款。

30万级SUV大推荐 外观与性能全都拥有

2024年，如果你只有几万块钱购车预算，那么虽然也有很多可以选择的车型，但在选购时终究还得将就。如果你有二三十万元预算，那么可以选择的车型就已经相对完美了。

不久之前，教授为大家推荐了几款20万-30万元价位区间的轿车，今天教授就继续为大家推荐几款这个价位区间值得购买的SUV车型。

特斯拉Model Y的售价区间为25.89万-36.39万元，定位为中型跨界SUV。严格来说，它的售价在中型SUV当中并不算便宜，并且中型跨界SUV更是几乎没有什么卖得出销量的车型。然而，售价不低，定位小众的特斯拉Model Y销量却高得离谱。

特斯拉Model Y在2023年一共卖出了456394辆新车，超过了在SUV销量排行榜上位居第二名的比亚迪宋PLUS，以及轿车销量排行榜第二名的比亚迪秦PLUS，成为了中国市场销量最高的车型。

至于产品竞争力，教授认为不需要再多费任何口舌对特斯拉Model Y进行评价。事实上对于特斯拉这家颇具争议的车企以及它旗下颇具争议的车型，教授也很难仅凭三言两语发表出太多客观的看法，而特斯拉Model Y的销量本身也就证明了中国消费者对它的认可度。

随着中国车企强势崛起，很多人都觉得合资车企近几年混得不咋地，但这样的观点其实有些片面了。起码本田CR-V、丰田锋兰达以及RAV4荣放依然能够挤进中国SUV市场销量前十以内。其中，售价为15.79万元-23.98万元的本田CR-V更是合资SUV车型当中的常青树。

去年全年本田CR-V一共销售了194376辆新车，在2023年中国市场SUV销量排行榜中位列第8名，与国内曾经的销冠哈弗H6以及宋Pro同属一个销量梯队。

在教授看来，本田CR-V和以特斯拉Model Y为首的智能电动SUV是两种截然不同的车型。前者本质上还是车，更加注重的也是汽车本身，而如今部分智能汽车则只是以车为载体，它们更加侧重的是智能电动化体验。因此，本田CR-V还是更加适合观念较为传统的消费群体。

问界M7，售价区间为24.98万-37.98万元。如果有人问教授对问界M7的第一印象是什么，那么教授脑中首先浮现出来的必然就是“遥遥领先”这四个大字+一个用来强调声调的标点符号。

在教授看来，问界M7就是一款和本田CR-V截然不同的车型。就像教授上面说的，问界M7的核心卖点其实就是华为给它的赋能，让它以汽车为载体在智能座舱以及智能驾驶等智能化方面真正做到了遥遥领先。

如果你再问教授最推荐购买哪款问界M7车型，那么教授建议大家首选它的智驾版本。对于问界M7而言，汽车只是承载华为汽车智能化的载体，问界的消费群体看重的是它的鸿蒙座舱以及华为智驾技术，缺少了智驾的问界M7至少丢失了一半的灵魂。

毫无疑问，特斯拉Model Y、本田CR-V以及问界M7这三款车型的销量都非常拔尖，这本身就意味着消费者对它们非常认可。然而，教授认为这三款车型都不是那么完美的车型，它们各有各的长处和短板，所以也适合不同的消费群体。

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