别克2.0TG乚8多少钱
你好，新款别克2.0TG乚8一般是43.99万左右，具体可以咨询一下当地的4S。
别克商务车多少钱
30万左右，看配置，顶配30万露头
35.99万起售，插混版别克GL8来了，要跟国产新能源MPV一决高下？
新能源市场的竞争之激烈，已经快速从传统的轿车、SUV两大主流市场，蔓延到了其它市场，MPV、尤其是中高端的MPV就是近年来车企们争夺的一个新焦点。从原本只有别克GL8的一枝独秀，到如今从混动的腾势D9、岚图梦想家、魏牌高山，再到纯电的小鹏X9、理想MEGA、极氪009等大量新玩家的涌入，内卷化的程度也在不断提高。而当中资格最老的别克GL8，如今终于要踏入新能源的战场了。
登陆北京车展的GL8陆尊PHEV版本，也是整个别克品牌乃至整个通用集团打出的，主流车型向插混转型的第一枪。根据别克官方最新公布的指导价来看，35.99万元-41.99万元的价格区间，已经与腾势D9、岚图梦想家等国产同级竞品针锋相对了。面对众多国产新能源MPV产品，它的竞争力到底有多大？今天，咱们一起来看一下。
这款新GL8所搭载的插混系统，可以说是大家目光汇聚所在的关键。根据官方的数据来看，这套系统是上汽通用全栈自研的，采用自家招牌的，带有米勒循环技术的Ecotec 1.5T发动机，结构方面将采用非常经典的P1+P3双电机串并联方案，并搭载自家知名的奥特能平台支持的插混专用电池。0-100km/h加速时间提升15%，预计将达到8.5秒左右。系统的综合功率将达到292kW，馈电油耗达到了6.97L/100km的水平，加上CLTC综合续航高达1370公里，这也是其最大的卖点。整体来看，它纸面上的参数还是有着不错的竞争力的。
但是，GL8当前面对的转型过程中，并不是一帆风顺的。疆哥认为，新GL8当前需要克服的问题主有两个：
一、通用系插混系统的市场说服力
奥特能平台，目前已经是通用的一张名片了，但是奥特能平台的三电技术，目前基本上都集中在别克E4/E5、凯迪拉克IQ系列车型上。在插混动力这一和油车更为接近的市场上，通用很长一段时间都在主流市场上是缺位的。
然而事实上，通用并不是没有涉足过插混市场的。相反，通用是一个很早就涉足新能源市场的玩家。对通用比较熟悉的朋友，可能会听过一款名为VELITE 5的车型，或者是它的同胞——雪佛兰的Volt。作为通用最早的插混车型，这款车曾经也是在业内有着很高的名气的。然而这款车生不逢时，加上自身产品定位的局限性，没能进一步帮通用在新能源市场打开知名度。
VELITE 5停产之后，通用经历了很长一段时间的空白，导致如今的GL8 PHEV，不得不重新在已经被占据的插混市场上证明自己。
二、GL8本身的绝对市场地位正在被撬动
如今的MPV市场，已经不是一个单纯能够通过换动力总成，走新能源路线就能轻松称霸的市场了。众多国产新车涌入之后，配置、价格的比拼已经趋于白热化。除了油耗低、续航高的动力总成之外，驾驶辅助、智能座舱、底盘技术的竞争也在不断升级，譬如腾势D9的DM-i技术、小鹏X9的智驾能力、岚图梦想家的CDC电子减振、理想MEGA的智能化座舱和5C电池，都在不断刷新原有的消费群体对MPV的认知。
GL8的市场份额，正是这样一点点地被它们所蚕食的。其中，像腾势D9这样带有强势品牌背书的竞品，甚至已经做到了和GL8同一水平的年销破十万的量级。反观GL8，以去年的业绩为例，14万台左右的年销量，其中高端的世纪系列的占比仅2万台左右，自身的市场水平已经高端化的形象已经受到了非常猛烈的冲击。
所以，GL8曾经的绝对优势地位，如今已经受到了众多自主品牌新车的联手冲击。当然，新车的价格已经做出了足够的诚意，再加上以往深耕商务市场多年留下的口碑，如果能够借此留住那些正在考虑从传统燃油车转向新能源的意向买家，GL8依然会保有很强的一战之力。你觉得未来的GL8，还能保住自己的江湖地位吗？欢迎关注“车域无疆”，积极留言说说你的看法。
依旧没四驱，但起步价只要35.99万，插混别克GL8是否值得买？
不知道从什么时候开始，国产品牌纷纷瞄准了MPV市场。不过，和想象中略有不同，国产新能源MPV几乎全部瞄准了高端市场，以至于别克GL8的价格都变得很有诚意。不过，市场更希望的是别克GL8出混动版车型，而它也没有让大家失望，北京车展前夕，新别克GL8陆尊PHEV正式上市，售价区间为35.99万-41.99万元。
相信很多小伙伴都在北京车展看完这辆新上市的MPV王者了，不过，也有网友好奇，这辆新车是否值得买？接下来不妨让我们一起聊一聊。
从价格层面来说，我个人觉得插混别克GL8不太值得入手，至少我不会花35万+去买它。当然，我不是说不买GL8，而是我觉得汽油版别克GL8很香，而且差价用来加油、充电，我感觉用到卖车也够了吧。
除了没有太省之外，插混别克GL8的价格优势在目前国产新能源MPV领域也并不占优势，不信的话，你看看新岚图梦想家、腾势D9等产品的价格。要知道去年国产新能源MPV起步价的确是都在33万-35万左右，但今年各大品牌都在让利消费者，很多插混MPV的起步价都锁定在30万左右，有的甚至更低，可见插混别克GL8的价格优势真的不明显。
接着从产品力的角度来说，插混别克GL8全系没有四驱也就算了，毕竟燃油版车型没有四驱也一样用，大家买MPV又不是买性能车，但是插混别克GL8并没有什么让人眼前一亮的地方。这其实也不能怪别克，毕竟现在国产新能源MPV实在是做得太全面，不说冰箱彩电大沙发，哪怕是纯电续航方面也是一个比一个卷。
相比之下，插混别克GL8虽然冰箱彩电大沙发都有了，却难免让大家有一种审美疲劳之感。说实话，这都2024年了，要么有产品力，要么有价格优势，不然凭什么让大家掏腰包呢？当然，别克的混动系统其实也是非常牛的，只不过这几年别克的宣传导致很多人忽视了其在这方面的优势。
这次别克GL8陆尊PHEV搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，该插混系统由1.5T发动机和电机组成，参数就不多说了，主要值得关注的是综合续航可以达到1300km+，工信部纯电续航里程108公里。唯一比较遗憾的就是这辆车的亏电油耗接近7L/100km，而且零百加速要7.8秒。
看到这里，很多人可能觉得别克GL8陆尊PHEV不太值得买，但说实话，这款车的销量也不会太差，毕竟虽然优点不突出，但它也没啥明显的缺点，再加上别克GL8一贯的好口碑，觉得这辆新车将是典型的有人买，但是却很难成为爆款的存在，想成为走量的车型有点难，当然，买完也不会后悔！对此，大家怎么看？
捍卫王者地位，决胜千里之外：售价35.99万元-41.99万元，全新GL8陆尊PHEV重磅发布
2024年4月24日，以“决胜千里之外”为主题，上汽通用汽车别克品牌迎来2024年度品牌日，重磅发布长续航插混新豪华公务舱——全新GL8陆尊PHEV，开启别克GL8发力新能源市场的新篇章。新车共推出六座、七座两种座舱布局共3个配置4款车型，全系均为艾维亚版本，售价35.99万元-41.99万元。依托上汽通用汽车新能源全链路完整体系优势，结合别克对MPV独一无二的深刻理解，全新GL8陆尊PHEV率先搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，拥有同级超长综合续航里程，并在豪华设计、舒适空间、智能体验等方面突破升级，以“超强豪华插混MPV”姿态，再度定义智电时代MPV出行新标准，捍卫GL8在MPV市场的王者地位。
超强豪华插混MPV——全新GL8陆尊PHEV重磅上市
即日起，全新GL8陆尊PHEV全面开启大定。用户可通过别克官网、iBuick App、别克Buick小程序、别克抖音直播间，或别克全国授权经销商门店进行预定，即可享受丰厚购车权益。其中，前5000位下定且提车用户，可享5,000元保险抵用金；这5000位用户还可享受至高30,000元豪华配置升级的“升舱礼”。同时，为了回馈用户对GL8的信赖，置换全新GL8陆尊PHEV，即可享15,000元置换金；原GL8车主置换，置换补贴更升级至30,000元；购车后第2-5年回店置换，还可享30,000元残值补贴。首任非营运车主（包括个人及公司车主）还拥有三电系统终身质保。此外，别克还准备了低息灵活金融购车方案、后舱智慧屏5G Wi-Fi免费流量包，以及iBuick积分（针对小订转大定用户）等丰富权益。（*购车权益详情请见别克官网或洽授权经销商）
整车前45°
伴随全新GL8陆尊PHEV的发布，别克在品牌日上还展现了对纯电动MPV的规划与布局。在CTP电池架构、准900V高压平台、5C倍率电芯、固态电池、碳化硅电驱等纯电新技术的持续赋能下，别克MPV将不断突破进化。本次亮相的GL8纯电MPV概念车，将代表纯电MPV的行业新高度，并在不久的将来与世纪CENTURY、GL8陆尊PHEV、GL8 ES陆尊、GL8陆上公务舱一起，以覆盖燃油、插混、纯电的多元驱动形式和智能驾享科技，为消费者带来豪华、舒适、惬意的全场景MPV体验。
全栈自研的新一代插混电驱单元
上汽通用汽车总经理庄菁雄表示：“专注中国用户的研发中心、完善的新能源技术体系和前瞻的智能化布局，是别克GL8实现跨时代自我超越的底气。燃油时代，GL8始终以MPV王者姿态引领市场；今天，当迈入插混2.0时代，全新GL8陆尊PHEV将以‘超强豪华插混MPV’再度捍卫MPV王者的地位！“
东方美学融汇科技细节，展现以礼相待的“得体感”
全新GL8陆尊PHEV拥有5219×1878×1807mm黄金车身尺寸，轴距达到3088mm，更好地匹配国标停车位，带来城市中心用车更优解。在外观造型上，新车将东方山水意蕴、现代美学、数字科技融会贯通，自有气势而不张扬。前脸的艾维亚专属参数化山海相映格栅从大自然汲取灵感，通过参数化立体延展和型面转折，演绎山海重峦叠嶂的秩序美与层次美。贯穿式光幕分体大灯拥有极富质感的钢琴光幕效果，6种智能照明模式让夜间行车更安心，云起雪飞律动灯语令灯光礼仪再次升华。车身侧面的球杆式车身镀铬饰条展现出纯粹而丰富的视觉效果，18吋24辐铝合金轮毂以平整的车光面和旋转的曲面，在动静之间突显精美别致的势能造型。转至车尾，晶透云阶LED贯穿式尾灯与充满秩序感的型面融为一体，展现出极高的辨识度。
EYEMAX 30吋一体弧面6K屏
此外，全新GL8陆尊PHEV拥有众多匠心雕琢的科技细节。一体对置隐藏门把手在用户靠近车辆时会自动弹出，尽显优雅之礼，大于130N的破冰力能保证在冬日冰封状态下依然正常开启。艾维亚专属银翼礼宾光毯是全球首款量产、基于高精度MLA微透镜阵列拼接技术的大宽幅迎宾光毯，能够实现900mm投影宽度、2800mm投影长度，彰显宾至如归的仪式感。同级创新的光导式感应尾门精准识别脚踩、脚踢、脚扫动作，反应更灵敏，操作更优雅。
打造“最懂”用户的MPV，营造身心合一的“舒适感”
全新GL8陆尊PHEV座舱采用新科技豪华设计风格，营造出全面进阶的豪华空间、灵活布局以及舒适享受。创新的Smart Touch光感触控板将座椅记忆等功能按键隐藏在金属拉丝质感的饰板中，以智能科技表达美学意境；同级领先的礼宾灵动岛台，通过业内创新的隐藏式电控滑动单元，前后滑移行程最大达到260mm，令前排通道更大化，还方便后排乘客使用岛台内置的冷暖箱、杯托、无线充电等，方便又贴心。吸顶设计的15.6吋后舱智慧屏支持5档电动调节和0-150°手动调节，无论坐姿和躺姿都可拥有上佳观看角度；可实现触控及蓝牙遥控器控制，并通过Wi-Fi连接、安卓和iOS无线投屏，配合生态应用App下载，打造移动的视频会议室和汽车电影院。此外，同级领先的13mm绒高澳洲进口羊毛地毯，顶衬和A/B/C柱触感细腻的麂皮包覆，以及128色动感环绕氛围灯，为车内营造豪华温馨氛围。
可前后滑移礼宾灵动岛台（前方）
别克“椅厂”美名远播，GL8则定义了MPV的舒适标准。新车全系标配Nappa真皮座椅，二排全新羽感航空座椅，对骨架、材质、功能进行全面升级。全新加厚的靠背型面对人体的贴合度达到近90%，显著减轻靠背与头枕之间的落空感。同级领先的Surflex慢回弹舒适层，压陷量更大，包裹感更强，令落座时体感更柔软、起身时支撑更到位。座椅的复合层由10mm普通海绵提升为5mm丝绵+8mm透气海绵，如蚕丝般透气柔肤。在功能上，六向航空头枕、四向电动腰托、电动腿托、三档快速加热&通风、三档可调8点式按摩等功能一应俱全，全方位缓解旅途疲惫。
新科技豪华设计风格座舱（六座版第三排）
全新GL8陆尊PHEV是同级唯一提供6/7座布局的车型，其中6座版第三排独立贵宾座椅支持电动调节，并和一二排同样提供加热与通风功能，打造“座座皆是VIP”的尊贵体验；7座版第三排座椅靠背支持电动调节和翻折，后备箱容积最大达到1650L，还配备可三档高度调节的后备箱多功能延伸板，将空间可能性从车内延展至车外。同时，座舱还贴心设计有37处以上、总计33.8L的储物空间。
傲视同侪的静音表现亦是别克GL8的一贯优势，全新GL8陆尊PHEV的座舱静谧程度再次升级。新车通过优化外观造型、应用5mm及以上声学玻璃，提升整车气密性，降低和隔离风噪；通过低流阻高吸声顶衬等手段减少路噪；采用液压阻尼悬置、排气主动消音阀等设计，进一步提升驱动系统NVH品质。
真性能、超平顺、高智能，实现全方位的“从容感”
聚焦智电时代的用户体验，全新GL8陆尊PHEV搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统，直击“匮电性能下降、驾驶品质不一致、电池安全风险”等当下插混产品的用户痛点，以“真性能、超平顺、高安全”的技术优势成为插混MPV新标杆。新车拥有292kW综合功率和580Nm综合扭矩，CLTC综合续航里程高达1,370km，并拥有7.8s零百公里加速以及5.2s的80-120km/h超车加速，动力表现同级领先，实现长续航、低能耗与高性能的绝佳平衡。此外，新车还提供3.3kW外放电功能，兼容常见的电器和工具，并遵循国标开发，让户外用电更放心。
全新GL8陆尊PHEV搭载上汽通用汽车全新一代PHEV智电插混系统
全新一代PHEV智电插混系统的强大性能源于全新开发的专属物理架构和控制架构——泛亚汽车技术中心全栈自研的全新一代插混电驱单元采用近50项电驱和机电耦合的全新专利技术，在电机峰值扭矩密度、全转速循环寿命等多个维度行业领先。新一代插混电池可实现全生命周期快充电池不析锂，具备行业最高的3300循环寿命，并拥有360度多重安全防护，成为插混电池安全和寿命“天花板”；1.5T混动发动机采用深度米勒高效燃烧系统，实现11%燃油经济性提升和更大高效区的同时，拥有插混同级1.5T超强的动力表现；在行业领先的三重AI智控算法的配合下，可以将多能量源、多动力流的硬件系统效能发挥到极致，确保加速性能、驾驶品质和电池安全在全场景、全生命周期里都表现出始终如一的卓越，真正做到“全工况一条龙”。
行业领先的三重AI智控算法
为满足消费者智慧出行需求，全新GL8陆尊PHEV搭载全面升级的VCS智能座舱，可通过OTA升级AI大模型智能语音助手，通过文心一言智能伙伴，系统能够精准响应用户需求，加之涵盖音乐、视频、游戏、微博的海量数字生态内容，带来全面进阶的智能交互体验。除此之外，全新GL8陆尊PHEV增加iKey手机钥匙，全面支持苹果、华为、小米、OPPO、VIVO、荣耀等市场占有率TOP6的主流智能手机，实现无感进出车辆。
坚固车身、可靠智驾，带来满格的“踏实感”
无论长途远行还是日常用车，别克GL8都以卓越品质和超强耐久成为用户信赖的良伴。全新GL8陆尊PHEV拥有十横六纵笼式铠甲车身结构，采用720°潜艇级高强度钢车身，A柱、B柱、前门铰链柱、门槛板等关键区域应用四层潜艇级超高强度钢。1486mm超宽副车架完全覆盖整个车头结构，能够抵御不同重叠率的正面撞击；新车不仅配备主副驾双膝部安全气囊，前后一体式侧安全气帘的保护面积超过C-NCAP要求50%。
主副驾双膝部安全气囊，前后一体式侧安全气帘
在碰撞标准和企业测试法规中，全新GL8陆尊PHEV有多达60项验证，验证数量是国标标准5倍，C-NCAP标准近3倍。此外，GL8陆尊PHEV整车历经超千项试验验证流程，耐久测试里程超过600万公里，涵盖70种以上路况和120种以上工况，实现极限环境工况全覆盖、极限操作工况全覆盖，为用户带来更安心无忧的出行体验。
隐藏式电动出风口
在健康座舱方面，全新GL8陆尊PHEV搭载BioCare智慧新风系统，不仅采用隐藏式电动出风口，支持分区语音唤醒功能，还提供扫风、对人吹、避人吹等贴心的吹风模式。PM2.5双效空调滤网配合PM0.1离子过滤系统，可阻隔多种可吸入颗粒物、有害气体和异味气体等，实现长效抗菌、抗病毒、抗过敏功能。AQS车外空气质量控制系统配合AQI车内PM2.5空气质量监测系统，能在实时监测车外空气污染物情况、自动切换空调内外循环的同时，根据颗粒物浓度值计算和提醒滤网使用寿命，全面保障呼吸健康。
全车感知系统
在智能驾驶辅助技术方面，全新GL8陆尊PHEV对NOP智慧领航功能进行了硬件预埋，将在未来逐步开启，实现L2+级智能辅助驾驶。不久前，凭借高效、精准、安全、贴心的核心优势，别克NOP智慧领航功能荣膺“IVISTA中国智能汽车指数”智能行车G+最高等级评价。该功能依托高精地图带来的安全性和可靠性优势，可在高速、高架、城市快速路上实现巡航、跟车行驶、车道居中，并依据导航路径提供自动上下匝道、切换行驶道路、识别并处理岔路口、避让等高级辅助驾驶功能，目前已覆盖国内347个城市，可用里程近40万公里。新车还支持APA自动泊车辅助系统（视觉融合）和SRP遥控泊车辅助系统，以周到实用的功能为驾驶者大幅“减压”。此外，全景安全视野系统囊括360°高清全景影像、透明底盘、高清流媒体内后视镜、HUD抬头显示功能，令行车安全进一步提升。
SRP遥控泊车辅助系统
别克GL8不仅是一款MPV，更是记录经济发展和时代变迁的“符号”，每代车型都见证和陪伴经济腾飞、市场发展、民生富裕。GL8成为“现象级”产品的背后，凝聚了几代泛亚设计师和工程团队的心血与智慧。20多年来，这支最懂中国用户需求的“MPV百科全书”团队以不断自我超越、持续进化的能力造就了GL8的王者地位。今天，别克MPV家族将以更多元的驱动形式、更完整的产品梯度、更宽泛的价格布局，树立智电时代的MPV新标准，并助力别克加快电动化、智能网联化和高端化转型，续写市场传奇！
