凯越中控锁锁止开关无端乱跳
我以前的车车（非凯越）也遇到过这样的情况，是左边车门的电磁开关坏了，单换这个就好了。因为其他开关是和这个开关连锁的。
一般别克凯越车小保养要多少钱
凯越新款都优惠很大，你如果要卖就做好折价的准备，如果你的是手动标准没有天窗的，估计5万左右，毕竟新车才不到7万。
别克凯越无法启动，维修得到进展，多谢网友关心
故障就不多说了，经过2天的检查，还算有一些进展，同过朋友搞到SSSS维修手册，在下载的时候还把我的笔记本搞中毒了，不过最后还算顺利的下载了下来，经仔细分析发动机没有上锁，bcm控制的主要是车内用电器，所以先把bcm排除掉，bcm电路图代码k9.最后把发动机所有的线路测量一遍，该有火的都有火，该打铁的打铁，发动机控制模块电路图代码k20。
这是k20供电线路
这是喷油嘴供电线路
这是点火线圈线路图
这是凸轮轴 曲轴传感器线路图
这个k20还需要在线编程
这个是编程教程
这
亲自钻到车底去量线
以上线路全部测量一遍，没有任何故障，最后只有更换k20发动机控制单元，控制单元报价1500，明天到货，找朋友在帮忙做远程匹配，希望更换完以后故障能排除
别克凯越熄火后，仪表转速表、车速表、水温表、汽油表均不能归零
一辆行驶里程约10万km、搭载1.6L L91发动机、D16五速手动变速器的2012年别克凯越轿车。客户反映：该车里程表不走（实际上是不显示里程），熄火后组合仪表上的发动机转速表、车速表、水温表、汽油表均不能归零。随后将车辆开到我厂维修。
故障诊断：接车后首先确认故障现象，发现在关闭点火开关的情况下组合仪表上的发动机转速表、车速表、水温表、汽油表均不能归零，处于一定位置。若打开点火开关或着车情况下，里程表框里一片空白，组合仪表各计量表的位置并没有发生变化，还是和关闭点火开关时的位置一样（如图1所示）。
找到组合仪表相关线路图（如图2所示），发现组合仪表主要有A18、A19和B15三路供电，B1和A10两个脚是搭铁。经过测量，搭铁正常。在打开点火开关的状态下分别测量A18,A19和B15三个脚的供电，发现A18脚无电源。随后检查了发动机舱保险丝盒里的E18保险丝，没有熔断。
根据线路图可梳理出组合仪表A18脚的供电线路走向如下：
蓄电池→EF18保险丝→C102插头8号脚→C202插头45号脚→组合仪表A插头18号脚。首先宏观上分析，根据维修凯越车型的经验，组合仪表A18脚的供电线路的C102插头8号脚到C202插头这段线路经过了左前翼子板内衬，此段线束有一部分是裸露且有一定程度的弯折（如图3所示）后经过左前A柱下方一个孔将线束延伸到了仪表台内部。由于线束裸露在外，天长日久，风雨侵蚀，此处线束内的导线经常会有断路的情况出现，从而引发各种电气故障。而检查的方法也相对简单，那就是用手逐个拉拽各导线，直到发现因拉拽而断的导线。可是经过逐根拉拽，没有一根断的。另外就是位于左前A柱下方的C202插头，经常会因为贴膜、涉水等原因出现进水的情况，引发各类电气故障，例如雨刮器不能正常工作、驻车灯不亮等。拆开C202插头检查，也并没有发现进水的情况。
宏观加经验的分析无果而终，接下来应该进行细化的定量分析了，需要对线路进行一个仔细而准确的测量。下面需要确定的是翼子板内衬内的众多导线中到底哪一根才是组合仪表A18脚的供电线，确定后以此处作为测量点之一，便可迅速落定故障部位。组合仪表A18脚的供电线的颜色为橙色，经过逐根梳理，发现翼子板内衬线束中只有两根橙色线且粗细不同。根据从组合仪表A 18脚看到的线的粗细程度确定了其中一根，然后就把发动机舱继电器盒拆了下来，用万用表一只表笔接EF18保险丝，一只表笔接继电器盒下面的针脚，找到导通的线束后再确定其在C102插头上对应的位置。以此位置为测量点，再以翼子板内衬内确定的橙色导线为另一测量点，测量其导通性，可是测量结果并不导通。此路不能只好绕行，决定从组合仪表A18脚往继电器盒方向量，确定A18脚供电线。经用万用表测量组合仪表A18脚和C202插头45号脚的导通性，无异常。再从C202插头45号脚分别测量到翼子板内辛训登色线不REF18保险丝，均不导通。接下来分析了一下EF18保险供电的线路图（如图5所示），发现EF18保险丝不仅向组合仪表A18脚供电，还向车外后视镜、车内灯等供电，C102插头的8-10号脚均和EF18保险丝相通，而前面测量的导通那个针脚可能是9号脚或10号脚而不是8号脚，根据C102插头端视图确定了8号脚的位置后（如图6所示），再测量其和翼子板内衬橙色线的导通性，电阻接近0Ω，至止队18脚供电导线终于确定。
测量翼子板内衬橙色线到C202插头45号脚的导通性为电阻无穷大，再从C202插头45号脚确定导线往左前A柱方向取一个测量点，测量其到翼子板内衬处橙色线的导通性依然为电阻无穷大，到此确定线路的断点位置为翼子板内衬线束经左前A柱方向的线束胶套处。然而此处并不便维修，最后从线束胶套前后跨接此段导线后故障排除。
