gl8商务二手车价格是多少?
这款车很适合家庭使用,空间大,乘坐舒适
别克gl8可不可以跑长途,容易出问题吗?
优点是,这款车属于经典中的经典, 外观很好看,沉稳干练而又帅气十足,放到现在仍然是最耐看的MPV。
中规中矩,典型的90年代的内饰,软质材料不多,但是用料还比较厚道。
放在现在看肯定落伍,在那个年代来说还过得去。
疝气大灯,夜晚在高速能照射到1000米开外、空间以及乘坐舒适性。
操控并不复杂,简单上手。
但车子怠速太低,起步和倒车需要格外小心。
自适应巡航非常好用,车辆会在设定速度内,与前车保持车距行驶,适合高速行驶。
自动泊车也比较灵敏,一般的标准车位都能侦测到,并非是鸡肋,只需要自己掌握换挡时机。
主动制动过于灵敏,最好还是关闭它。
只保留一部分功能。
车道保持没试过,不评论。
唯一的问题是发动机启停。
这个很不好控制。还默认开启,如果不想用,必须每次启车都手动关闭它。
科技感强,比起同等价位其他别的SUV我感觉确实好蛮多。
随踩随有,稍微有一点延迟。而且起步有点慢,但是这就是涡轮增压的特点。
虽然车内噪音和起步后的加速感觉像大排量的V6发动机,但1.8吨的车起步还是只能妥协啊。(新车没有很大脚有没搞过,不知道是不是起步有点不舍得给油的原因),真心很赞,只是总是找不到合适的坐垫陪这个内饰
年底了,GL8都去省会济南了#GL8
年底了,你会在山东高速上看到一辆辆别克GL8商务车,它们的目的地很统一,都是奔着省府济南去的。而且后备箱里也是出奇的默契,都是简简单单背着小黄鱼和扁豆馅的小月饼。你知道这是为什么吗?但此时的GL8开的可是异常的平稳,因为现在后排可是坐着老板。
在我们的印象中,无论高速开多快,总有一辆GL8商务车要超你。此时的GL8已化身高铁模式,只要老板一个电话,你只管踩油门,剩下的交给财务。
大家应该都听说过,曾经有一辆GL84小时800公里加急取公章,最终成功让老板签下千万级大单。结局就是车辆被扣192分,罚款6000。
别克GL8暴跌到22W!为什么豪华MPV也卖不动了?
本内容来源于@什么值得买APP,观点仅代表作者本人 |作者:baccano
要说起MVP的头把交椅,可家用可商用的王牌车型,想必别克GL8必定呼声最高!
别克GL8愣是把MPV卖的和轿车一样好,年年月销万台!三五十万的价格,就能给企业一辆拥有电动门,真皮座椅,超大空间的豪华商用车。
但是现在,新能源冲击下,别克GL8暴跌到22.01W:
毕竟在这个价格想要空间大,内饰好,安全性做的也好,似乎也只有别克GL8了,产品力出奇的强。
除了艾力绅,奥德赛之外,几乎也没太多竞争对手,不过后者的产品力和销量实在没有办法与别克相提并论。
就这样,别克GL8成了国内卖的非常好的一辆车,非常受到市场认可。一旦豪华舒适,性价比高的暗示在消费者的心里扎根,其他车真的很难在MPV市场开拓了。
随着别克GL8的改款,很多朋友对这辆车心中的定位也悄然发生了转变,在高端的商务属性之外,还增加了不少家用的属性。相信很多家里有二胎三胎的宝爸宝妈,早已经把这辆车列在自己的购物单上,所以这么一说别克GL8可能还侵占了一些汉兰达的市场。
不过市场并不是不变的,也不是铁板一块,尽管这辆车确实卖的好,竞争对手也少,但是在新能源汽车愈发火热的情况下,陆上公务舱也得大降!
咱们先说一下这辆车最大的卖点,就是极其充沛而舒适的内部空间。别克GL8的车身大小为5238mm×1878mm×1776mm(ES陆尊为5219mm×1878mm×1805mm),轴距为3088mm。别克GL8的内部设计用了环抱式座舱,整体做工还不错。
别克GL8的内饰也不输给同级豪华品牌,用了高档材料和精致工艺,比如真皮座椅、木纹装饰板、镀铬装饰条等 。而如果作为家庭使用的话,超大的后备箱也是十足的卖点。
别克GL8全系用了2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,最大功率174kW,最大扭矩350Nm。作为一辆大型MPV,这辆车的油耗在11升左右,确实算是说得过去的。
此外,还有很多智能科技,比如12吋高清触摸屏、高清流媒体内后视镜、eConnect互联技术、14.6英寸抬头显示、自适应巡航、交通拥堵辅助、侧盲区预警、自动泊车等 。
当然这辆车的缺点咱们也要提一下,在安全性方面,别克GL8在中保研的碰撞测试中表现不太好。(不过MPV这一类车型的碰撞表现相比轿车来说都不太好)。万和市场上其他的MPV相比,又算是出色的。
当然,目前最大的冲击还是在于新能源车。比如腾势D9,岚图梦想家之类的车,同样也是主打30万元以上的纯电豪华MPV。
技能更强,油耗更低,动力也能做到相当充沛的程度,再加上国产车历来做的比较好的智能化以及辅助驾驶功能,确确实实威胁到了GL8.
别克GL8还能怎么办呢?降价呗。
别克 GL8 2023款 陆上公务舱 652T 舒适型,现在也只要22.01W:GL8陆上公务舱652T智享型,只要24.29W:至于到底能不能力挽狂澜,咱们还要再观察观察,不知道各位意下如何呢?
作者声明本文无利益相关,欢迎值友理性交流,和谐讨论~
优惠完裸车价23万多,别克GL8陆上公务舱豪华型值得买吗?
众所周知,别克GL8一直是国内中高端MPV市场的销量霸主,曾经可以说是一车难求,基本没有什么优惠,但随着自主品牌推出了众多新能源MPV,市场竞争压力增大之后,这款车如今也有了一定优惠。
最近,我们便来到了上海地区的别克4S店,准备实地探访一下别克GL8的优惠行情。店内展车为指导价25.89万元的陆上公务舱豪华型,通过和销售人员交谈后我们得知,这款车型终端优惠在2万元左右,裸车价23万多。如果办贷款的话,还可以再谈。
别克GL8拥有陆上公务舱、ES陆尊、艾维亚和世纪多个系列,定位由低到高,涵盖23万-69万的价格区间,从而满足不同需求的消费者。
不过,从销量来看的话,卖得比较好的便是陆上公务舱和ES陆尊系列。其中,陆上公务舱系列比较走量的便是豪华型,如今优惠完之后裸车价23万多,看看这款车型能带来怎样的体验?
别克GL8陆上公务舱经过改款升级之后,前脸的造型和ES陆尊有些相似,档次感得到明显提升。不过,从车身侧面倒是可以看出两款车之间的明显区别,陆上公务舱采用的是常规车顶,油箱盖为圆形;ES陆尊则采用的是悬浮式车顶,油箱盖为方形,即使是不懂车的消费者,相信也能分出谁的定位更高。
进入车内,别克GL8陆上公务舱的内饰设计比较偏实用,配备了8英寸液晶组合仪表和12英寸悬浮式中控屏(ES陆尊为双12.3英寸一体式联屏)。我们实拍的展车虽然叫做豪华型,但门板上采用的都是塑料材质。电子挡杆周围分布了一些实体按键,操作起来会比较方便,并且主副驾驶之间还留有连通的过道,这点要给好评。
再来看看配置,这款别克GL8陆上公务舱豪华型采用的是17英寸轮毂,但轮胎扁平比达到了60,兼顾一定的乘坐舒适性。此外,还有胎压显示、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、真皮多功能方向盘、全车无钥匙进入、一键启动、真皮+仿皮座椅、前排座椅加热、6个扬声器、LED远近光灯、日间行车灯、外后视镜电动调节、后排隐私玻璃、自动空调、后排出风口、车内PM2.5过滤等配置。
不足之处在于只配备了右侧电动侧滑门、单天窗,并且前后座椅都是手动调节。更重要的是全车只有4个安全气囊,在MPV比较看重的后排,没有配备侧气帘,需要更高级别的车型才会有所配备。
总体看下来,别克GL8陆上公务舱豪华型的配置并不算特别丰富,只能说勉强够用。不过,由于这款车主打的是公务出行市场,如果拿来接待普通客户的话,倒是完全能够胜任;如果拿来接待重要客户或者自己乘坐的话,则可以买回来改装一下,比如加个星空顶、铺个木地板、第二排换成航空座椅等。
别克GL8陆上公务舱豪华型即便优惠2万元左右,裸车价依旧需要23万多,而如果拿20万左右买君越艾维亚版的话,则可以将配置直接拉满。不得不说,和轿车、SUV相比,MPV的溢价能力就是高。
不可否认,这款车型的配置放在一众自主品牌新能源MPV中并不算丰富,之所以能走量,主要还是同价位少有竞争对手。目前想买一款自主品牌新能源中大型MPV,像腾势D9、岚图梦想家、广汽传祺E9等,价格都得30万元以上。
而如果你的预算只有20多万元,可选车型就只有广汽传祺M8大师系列、本田奥德赛/艾力绅等车型。但在商务出行市场,别克GL8拥有更高的知名度,这一优势显然是上述车型无法比拟的。
大家觉得优惠完之后的别克GL8陆上公务舱豪华型,值得买吗?