经典摩托车——本田花猫
一代经典,本田花猫,即本田cg125。
这款车相信很多70、80后是很熟悉的,主要特点就是质量稳定,皮实耐用,设计简约,在农村跑起烂路来简直无敌。可以载人可以拉货,有“不死鸟”的称号。
方灯造型复古大方,还有方形的仪表,方形刹车灯,厚实的坐垫和粗壮的大货架,仿佛天生在告诉你,它就是为干粗活而生的。
当然原装进口的是很贵的,即使现在本田新大洲生产的cg125也还要7、8千块钱。以前家里有一辆新大洲本田cg125,花了5500多买的,在02年看来也是非常贵的。这个车的确结实耐造。不论跑公路也好,跑山路也好,动力都随叫随到,也不挑油品,加油站的油可以,私人的油也可以。特别适合载重,拉货两百斤和玩一样。除了日常的基本保养,基本不用管它,特别不爱坏。
在十几年后我看着停在屋檐下的老花猫,虽然老旧不堪,但螺丝却没有生锈,稍微拧一下就可以拆下来,不得不说,当时做工还是不错的。发动机发动起来,声音依然清脆有力。如果有时间翻新起来应该不错的。后来我出门在外,被家里人当废品卖了,我觉得有些遗憾。
这款摩托车,耐用的原因还是因为简单,电子设备很少,特别是京滨化油器,基本不会出故障。比起现在新的摩托车一大堆电子设备,电喷系统,就大大增加了故障率。
老花猫还是走了,也是一个时代的告别吧!
近三十年原装进口本田花猫125C摩托车还有翻新修复价值吗?
上世纪九十年代原装进口本田花猫125C摩托车还有翻新修复价值吗?
我的这台上世纪九十年代初的原装全进口本田125C花猫摩托车还有翻新修复的价值吗?这台木本田125C花猫摩托车是在上世纪九十年代用一万六七元购买,当时也算得上是摩托车的牛车。它耐用、马力大、维修利用费用低、油耗也低,关键是那个年代也算得上有面子的一族。
可是随着社会经济的不断发展,小汽车保有量不断增加,人们拥有了汽车就成为了时代的遗物,成为了一种记忆。同过往现在很多地方的城市也开展禁止摩托车上路,我居住的城市也禁摩托车有十年之多。当时政府为了推动禁摩托车的顺利进行,政府为每个车主补偿一千八百元。
可是我是一个怀旧的人,我把它留了下来,保住了这件记录。一晃就是三十多年了,一直放在大楼棉口下面日晒雨淋。这台本田125C花猫摩托车也残破了许多,看上去十分心痛,也不知道还能翻新修复吗?翻新修复还有没有价值?大家在评论区给我些意见。
本田CG125花猫,6000元买回一台,外观没变,灵魂已不再
平直的车身、经典的红色涂装、方形大灯、条幅车轮,特别是车身上令人过目不忘的CG125标识,看起来有没有顿感亲切呢?这就是曾经人们的梦想之车,如今早已难得一见的本田CG125。
有着“北五羊南CG”之称的本田CG125,现在已经很少能够见到了,很多车友的心中,似乎它早已停产多年。事实上,这款车一直由新大洲本田生产和销售着。这是一位车友刚刚花费6000元购入的新车。
在2008年的时候,原车型的发动机正式停产,取而代之的是这台小链机,虽然依旧名叫 CG125,但这款车早已失去了原始的灵魂。最大7.5/12马力,9.7Nm的动力尚可,乡镇之中代步拉货还是很实用的。
“白金三代”“花猫”等名称还在,可CG125在日新月异的小排量摩托车界已经显得老态龙钟、土里土气。但仍然有很多人,对这种外形守旧、结构一成不变的老土车情有独钟。(欢迎留言聊聊您的看法,更欢迎关注本头条号,每天带给您不一样的摩托轶事)
我的车是老本田花猫电瓶是好的因何加大油会烧大灯请大师们帮下
你好,灯泡或者保险线路问题。
请问本田花猫发动机通用吗
钱江125踏板车的发动机与五羊本田125踏板车相似,进行适当的改装后可以换用。