别克英朗和长安逸动相比哪个更保值?
两车两全都52点几分,配置差不多,逸动价格低马力大,8万多的6个气囊全配!英朗品牌满足虚荣心,缸体是铁的,发动机寿命低,在高速上看到坏的都是别克。
。本人实话实说眼见为实,逸动虽然国产,有劲,省油,也漂亮!便宜!除了装饰差!其它不比英朗差!专业点说,不保值!话说回来一样,便宜好几万呢!是吧,看你自己怎么选了!要是有钱没地方花可以买英朗装B把妹绝对可以!居家过日子的,逸动安全性和别克英朗差不多,也比英朗重!也稳定,逸动要能把后悬挂和装饰搞好的话!就可以堵住好多亲美,亲日人的嘴了!怎么就那么不争气的呢!输在粗心大意,细节问题长安与别克的车哪个更耐开?师傅:开个6年,差距就出来了
在现代汽车市场中,长安与别克是两个比较有代表性的品牌,不仅在国内市场拥有广泛的用户群体,而且在海外市场也有很高的声誉。对于一些有长期用车需求的消费者来说,选车不仅要看颜值和价格,还要看品质、保值率和耐久性。那么,长安和别克哪个品牌的汽车更耐开呢?这是一个非常重要的问题。下面,我将从以下几个方面来分析长安与别克的车哪个更耐开。
一、别克与长安产品品质长安和别克都是国内知名的汽车品牌,长安以生产轿车和SUV车型为主,而别克则以生产轿车和MPV车型为主。从产品品质来看,长安和别克都非常注重质量控制,因此它们的汽车品质都比较可靠。但是,由于长安和别克的产品线不同,因此在某些方面可能存在差异。
长安的汽车在设计和制造方面都比较注重实用性和性价比。例如,长安逸动的外观现代感强,内饰中规中矩,空间较大,动力充足,操控表现良好。长安的汽车在操控性、稳定性和动力性方面表现出色,而且价格也比较亲民。
别克的汽车则以豪华和舒适著称,别克英朗的外观年轻化,内饰中规中矩,空间家用水平,舒适性不错,动力发挥良好,操控精准。别克的汽车在设计和制造方面都比较注重细节和品质,无论是内饰还是外观,都显得非常精致和大气。别克的汽车在动力、操控和舒适性方面表现出色,而且价格也比较高。
因此,从产品品质来看,长安和别克各有特色。长安的汽车注重实用性和性价比,而别克的汽车则更加注重豪华和舒适。如果您注重实用性和性价比,那么长安的汽车可能更适合您;如果您注重豪华和舒适,那么别克的汽车可能更适合您。
二、别克与长安保值率保值率是指一款汽车在使用一段时间后,其价值相对于新车的比例。保值率越高,说明这款汽车的品质和口碑越好,也就越耐开。对于一些长期用车的消费者来说,保值率是一个非常重要的考虑因素。
从保值率来看,长安和别克的汽车都比较稳定。长安的汽车保值率相对较高,因为长安汽车在国内市场拥有广泛的用户群体,而且其产品线非常丰富,因此二手车市场对于长安汽车的需求也比较大。别克的汽车保值率也比较高,因为别克汽车的品质和口碑都比较好,而且别克的汽车在二手车市场上的流通性也比较高。
虽然长安和别克的汽车保值率都比较高,但是它们的汽车保值率也存在一定的差异。长安的汽车在某些型号上的保值率可能会更高,因为这些型号的品质和口碑更好。别克的汽车在某些型号上的保值率也可能会更高,因为这些型号的豪华和舒适性更高。
因此,从保值率来看,长安和别克的汽车都比较稳定,但是它们的保值率也存在一定的差异。如果您注重保值率,那么长安和别克的汽车都可以考虑,但是您需要根据自己的实际需求和预算来选择合适的车型。
三、别克与长安耐久性耐久性是指一款汽车在使用过程中,其零部件和系统的耐用程度。耐久性越高,说明这款汽车的品质和稳定性越好,也就越耐开。对于一些长期用车的消费者来说,耐久性是一个非常重要的考虑因素。
从耐久性来看,长安和别克的汽车都比较出色。长安和别克都非常注重产品的品质和稳定性,因此它们的汽车零部件和系统的耐用程度都比较高。长安和别克的汽车在发动机、变速器、底盘和悬挂等关键零部件上的品质和稳定性都比较高,因此它们的汽车耐久性也比较高。
虽然长安和别克的汽车耐久性都比较高,但是它们的汽车耐久性也存在一定的差异。长安的汽车在某些型号上的耐久性可能会更高,因为这些型号的品质和稳定性更好。别克的汽车在某些型号上的耐久性也可能会更高,因为这些型号的豪华和舒适性更高。
因此,从耐久性来看,长安和别克的汽车都比较出色,但是它们的汽车耐久性也存在一定的差异。如果您注重耐久性,那么长安和别克的汽车都可以考虑,但是您需要根据自己的实际需求和预算来选择合适的车型。
总的来说,长安和别克的汽车都比较耐开,但是它们的汽车品质、保值率和耐久性存在一定的差异。如果您注重实用性和性价比,那么长安的汽车可能更适合您;如果您注重豪华和舒适,那么别克的汽车可能更适合您。在选择汽车时,您需要根据自己的实际需求和预算来选择合适的车型。
真实体验长安逸动PLUS和别克英朗,合资车的优势还有多少?
身为一名汽车行业工作者,经常会碰到这样的情况,亲朋好友要买车总是会来询问你的建议,预算、品牌、车型、大小等已经成为了标准的问答模版。这不,最近又有一朋友想要买车,预算在10万元级别的家用车,其实在他心中已经有了些许答案,这便是别克英朗,因为在他眼里,合资品牌更为可靠一些。
不错,别克英朗的确是一款综合实力不错的好车,但若预算10万多也就够到一个入门级1.5L自动进取型,或许10万元还有其他的选择呢?我给出了我的建议,这便是最近销量表现不错的长安逸动PLUS,毕竟对于这款车而言,10万元已经能瞄准顶配车型1.4T GDI DCT旗舰型。既然现在已经有了两个选择,不妨就拿来比试一下,再看到底选谁。于是,我和朋友走访了两家4S店。
“看不见的地方”才是性能的核心
每次带人去看车,我的习惯便是上车开一圈,毕竟在我眼中,一款车的好坏最重要的无疑是机械性能,看不见的地方才是真的需要关注的,这也就是为什么合资品牌总要比自主品牌的价格高出一头的原因,除了品牌力,就是三大件更有优势。
那么这么说来,英朗就有绝对的胜算吗?
首先看看最直观的动力表现,逸动PLUS的蓝鲸NE 1.4T涡轮增压发动机+7挡湿式双离合的组合能够爆发出160PS的最大马力和260N.m的峰值扭矩,对比英朗的113PS最大马力和141N.m峰值扭矩的1.5L自然吸气发动机而言,那真是强降维打击。
反映到实际体验更是如此,虽然逸动PLUS和英朗的油门响应同样积极,但踩下油门的瞬间便知道感受大不相同:前者强劲有力,能够感受到推背感,中后段的加速以后能够保持持续的高强度输出,反观英朗起步偏肉。如果当时你着急赶时间,那你可要忍一下了,并且如果你想要超车,虽然英朗会退挡提高速转,但整个过程相对费力,噪音也更大。
或许你会说,英朗是小排量自然吸气,油耗应该很低,的确百公里5.9L的表现已经很不错。但没想到的是,逸动PLUS的涡轮增压发动机却给出了更加经济的5.6L油耗的成绩,将动力和经济性完美地兼顾。
在综合道路的试驾体验中,我们也发现:逸动PLUS扎实的底盘和前后悬架调校,为驾驶带来了韧劲和舒适性,转向精准且姿态平稳,让驾驶员敢于做动作,这样也带来了不错的驾驶乐趣;英朗的底盘调校也不错,毕竟是老牌合资出身,唯一美中不足的是其弯道的表现,车身的稳定性并不强,而且英朗的噪音控制也并没有逸动PLUS这么出色。
相比这款英朗,在驾驶逸动PLUS的体验中,明显感受到轻松和自信,这主要得益于其装配齐全的驾驶辅助系统,无论是遇到障碍物时的主动刹车所带来的安全感,或是各种路段开启全速自适应巡航的轻松,还是倒车时打开360度全息影像的胸有成竹,都让驾车变成一件开心的事情,当你用多功能方向盘的按键或是对智能语音交互系统发号操作指令,逸动PLUS都能为你精准完成,这也让你能够将精力更多集中在眼前的道路上,确保行车安全,这些无疑让同价位的英朗身显得有些黯然失色了。
颜值和空间兼得是怎么样的体验?
谁说自主的三大件不如合资,长安逸动PLUS用事实证明它同样具有更为出色的强大内心。而很多人选择英朗,是被外观所吸引,这也是不可否认的,英朗灵动的外观设计的确很讨喜。但长安逸动PLUS的外观颜值也同样在线,符合绝大多数人的审美。其实外观评价是见仁见智的,至少我个人觉得这两款车的外观都是足够耐看的。
其实关于这两款车,我更在乎的是座舱,毕竟这才是车辆与车主或是乘客每天都在接触的部分。
逸动PLUS的液晶双联屏、飞机杆式换挡机构,乃至精致的出风口设计都体现了战斗气质,让人迫不及待地开上它驰骋在赛道中。而英朗的设计同样很不错,流畅的线条以及镀铬饰条运用很有层次感,只是这个价位的英朗并没有显示屏,也没有多功能方向盘,传统的机械式仪表盘和几乎所有零件均是硬塑料,在质感上和皮质软包的逸动PLUS相差甚远。
当然相较舒适感而言,用料只是其中的一部分,对于国人消费者来说,空间够大是相当重要的评价标准。拥有2700mm轴距的逸动PLUS相比轴距为2640mm的英朗优势也不小,你可别小看这60mm,所带来的空间感受是完全不一样的,这也就是为什么坐在逸动PLUS上会感觉到更宽敞的原因。
而且,逸动PLUS的皮质座椅和全景天窗,身处其中倍感开阔舒适。另外,逸动PLUS的后排支持等比例放倒,能够给行李箱更多的灵活空间,搬运重物上车也无需用手,电动感应尾门自动开启,减去提放重物用手开盖的繁琐,而逸动PLUS的这些功能都是同价位英朗所不具备的。
结束语:
很明显,在10万元级的这个价位中,长安逸动PLUS在各方面都已经不输别克英朗,当然我也能看出我朋友的顾虑,这也是大多数人存在的想法,他认为自主品牌在可靠性上不如合资品牌。其实长安作为老牌自主品牌经历这么多年的发展和沉淀,工艺质量以及可靠耐久早就已经不输任何合资品牌,例如激光焊接精准的焊缝、油漆反光的质感等这些细节都可以看出。而且长安逸动系列在2020年6月到2021年7月连续14个月占据自主品牌轿车销量第一的位置,市场表现以及用户口碑大家都有目共睹,完全不用怀疑其硬核实力。
差不多预算 买科技帅气的逸动 还是成熟可靠的英朗?
十万预算想买家用紧凑型轿车,相信很多消费者都曾面临自主品牌和合资品牌的选择。今天教授就带来非常受欢迎的两款十万元能落地的轿车,分别是长安逸动和别克英朗,进行详细的对比。
两车基本信息
长安逸动
指导价:7.29-10.39万元
优惠后参考价:6.49-9.79万元
2020款 逸动 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI DCT旗舰型
级别:紧凑型车
排量:1.6L/1.4T
变速箱:5挡手动、CVT/7挡湿式双离合
尺寸:4730/1820/1505mm
轴距:2700mm
最大功率:128马力/160马力
最大扭矩:161N·m/260N·m
别克英朗
指导价:11.99-12.59万元
优惠后参考价:7.79-8.18万元
2021款 英朗 典范 1.5L 自动精英型
级别:紧凑型车
排量:1.5L/1.3T(L3)
变速箱:6挡手自一体
尺寸:
1.5L:4609/1798/1464mm
1.3T:4609/1798/1486mm
轴距:2640mm
最大功率:128马力/163马力
最大扭矩:141N·m/230N·m
在两车的外观上,教授就不多说了,毕竟一万个人眼中有一万种看法,如果你是颜值党,那就选你喜欢的就行了。我们老百姓十万块钱买车,讲究的当然是性价比,每一分钱都要用在刀刃上,那么内在的配置、空间以及三大件才是更重要的。
先说动力系统,逸动有1.6L和1.4T车型可选,1.6L车型匹配的是5挡手动、CVT变速箱,而1.4T车型匹配的是7挡湿式双离合。1.6L车型在动力、油耗上的表现都比较平庸,实际综合油耗在7个油左右,相对而言,自然吸气发动机比较稳定可靠,故障率会少一点。
1.4T车型所搭载的是蓝鲸NE1.4T高压直喷发动机,动力数据是比较亮眼的,在扭矩上相比英朗优胜不少,不过实际的油耗并没有达到官方宣称的5.9升,综合油耗也在7-8个油。而且其匹配的7挡湿式双离合存在不少的问题,多数车主反馈变速箱会出现抖动异响、低速顿挫、换挡卡顿等故障。
配置方面,逸动在科技配置上是比较突出的,尤其是双联屏的多媒体系统,而且无钥匙启动和主驾无钥匙进入、倒车影像全系标配加分不少。不过不同车型,其配置的划分是有区别的,那就导致低配的1.6L车型配置较低,仅有1.6L顶配才有跟1.4T车型接近的配置。例如在安全性配置上,1.6L的两款手动挡车型和入门的自动挡车型都没有前排侧气囊;而且1.6L车型后排没有出风口,对于家用来说不太友好。
动力系统方面,英朗自从20年重推四缸1.5L车型后,销量迎来回升,其中1.5L四缸自然吸气发动机成为最大功臣。英朗搭载的1.5L四缸自然吸气发动机虽然数据并不漂亮,但是胜在有以前的庞大的口碑支撑,与6AT变速箱匹配成熟稳定,对于家用而言完全够用,而且还算得上省心。
被大家一直吐槽的1.3T三缸发动机,在技术上并不输与其他品牌的三缸发动机。神奇的是,英朗重推的1.5L四缸车型售价与1.3T车型完全一致,这样一来,也有部分用户会想用同样的钱,买动力更好的1.3T车型。
配置方面,虽然英朗的车厢用料、设计都相对落后,但是其行车的实用配置却不少,全系标配前排侧气帘、自动头灯、胎压显示等行车安全功能,后排出风口也没有缺席。而两款车型都仅分高低两款配置,教授会直接推荐你买高配,因为两者相差不到5千元,你就能得到倒车影像、定速巡航、电动天窗、LED大灯,以及7英寸中控屏等。
值得一提的是,英朗的中控系统虽然看似非常落伍,但是功能却非常强大,带有GPS导航、道路救援呼叫、CarLife等,最重要的是!有CarPLay!这对于用苹果手机的用户来说,完全不会有车机卡顿的担忧。
仅凭这样的配置就能有好的销量?当然不是,空间也是英朗的一大卖点,虽然车身尺寸和轴距相比逸动都不占优,但是英朗的后排空间却不比逸动小,而且座椅更长、填充物更软,而且英朗后悬挂采用多连杆的结构,相比逸动的扭力梁结构,后排乘坐感更加舒适。
长安逸动和别克英朗都是十万元以内销量比较出色的车型,两者各有优劣。逸动在科技化配置、内饰设计上都更加新潮,而英朗则在品牌口碑、价格、稳定性上占优。大家可以根据自己的偏好进行选择!