威朗双离合的耐用性？

别克的双离合还是算了吧，现在双离合用的最好的就是大众的，其他尾随其后使用的品牌都宣布放弃了，福特通用都使用过结果都是失败告终，制造双离合不难，难的是对双离合的程序设定匹配，所以说福特通用又回到了AT上了，劝你还是不要买了。

双离合有没有顿挫？五年威朗车主真实感受

还记得2017年学驾照的时候，有个交通部的领导讲课说到双离合的问题。说的是市面上的双离合技术尚不成熟，如果要买就买至少28W以上的车，它们的双离合技术都属于干式双离合，相对比较稳定。然而时至今日，小编仍然不知道干式和湿式双离合有什么区别。

图片源于网络

不过小编在驾照尚未拿到之时就买了一辆双离合别克威朗，当时指导价16W多，新出款并没有多少优惠。选择这辆车的原因很简单，就是钱包不够鼓。这款车当时处于A级与B级之间，比普通的紧凑型车空间要大。五年开下来，基本什么问题都没有出现，除了在五万公里时出现了爆胎。话说当时在高速上行驶，爆胎后一点感觉都没有，只是胎压监测出现了报警，然后开到服务区下车一看轮胎没有气了，暗叹幸好没有出现事故，也增加了我对这辆车的信任。

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事实上，当时双离合变速箱技术并不算成熟，也出现两次顿挫现象。一次是在医院的停车场，停在一个陡坡上，而且周边车辆停放非常拥挤。起步的时候踩油门突然出现顿挫变速，车子直接向前窜出，还好小编当时反应快立马急刹，避免了碰撞。还有一次是高速修路堵车，也出现踩油门变速反应迟钝并且突然前窜。后来保养时特意换了变速箱油，才算老实了一些。

总的来说，顿挫肯定有。主要是在低速阶段油门踩的比较急情况下发生。想避免顿挫也很简单，一是要按时进行保养，变速箱油及时更换；二是踩油门不要急，轻踩轻放就不会发生顿挫。高速时不会出现顿挫，其他方面挺让人放心，所以对这款车还算满意。现在出了新的现行政策，小编不得已要换辆新车，同样看好一款双离合的车，经过这么多年的发展，我相信想在的双离合技术总比以前先进一些。对此你们怎么看呢？欢迎留言一起讨论。

服了老师傅手到病除，君威变速箱空转加速无力倒挡不走的故障好了

10款2.4君威开了6万公里，有不正常的表现。车会在行驶中，偶尔的会有发动机空转，加速无力，挂倒挡走的问题。重启几次能恢复倒挡。没检查出有故障代码。就换了一次变速箱油。但是，不行，没解决问题。车况具体描述：君威6at变速箱装配的是通用的六速手自一体变速箱。也就是装配比较广泛的一款变速箱通用GF6。现阶段，这款变速箱被车友使用的一共有三代。其中，一代和二代变速箱问题多数集中在电脑和内部机械零件缓冲片上。三代改进了这两个变速箱爱坏的零件，但是，只要你松懈了，没爱惜，保养好这款变速箱，也是会有故障的。君威变速箱出问题，怎么办？是什么问题这是很多车友想要知道的。谁都想搞清楚自己开的车都有哪些弱点，平时应该注意什么，出现问题是哪里的问题。怎么维修省钱。其实，判定故障原因是修复故障的关键。故障点找得好，还能节省维修费用。当然，这也需要有一定的经验才能办法。就像这台车，没故障代码，很多车友会说，没故障码，换了变速箱油还没好，倒挡是哪里的问题？其实，不是所有的变速箱故障都一定能检查出故障代码的。君威6at变速箱机械故障很多时候是没有故障代码的。维修就靠经验了。师傅对车进行检查，可以确定，内部缓冲片损坏，引发的变速箱故障，换改进的缓冲片，损坏的铝鼓，因为缓冲片损坏的零件一起换了就能修好别克君威2.4的发动机空转，加速无力，倒档不走的问题。这样做了，车也真的修好了。途便变速箱温馨提示：

拥有这款变速箱的车友，早点给它换变速箱油。该车开了4万公里左右，车跑了3年左右就可以用循环机或是重力的方法给通用GF6变速箱换一次原厂变速箱油，做一次保养，能很好地避免一些变速箱问题的发生。

10款君威2.4装配的GF6变速箱是通用的6速手自一体变速箱

君威变速箱问题的常见表现：

发现你的车有这样的问题要检查变速箱了

手里的是变速箱头壳

固定头壳的螺丝卸了。取下头壳，这个头壳上容易有问题的零件是油泵。它要是坏了，容易没6挡，严重的时候，车甚至会挂挡不走。因为，他说是负责把变速箱油泵到变速箱里的零件。可以说，是君威变速箱精密零件之一。

取下固定君威变速箱传动总成的卡簧

维修这款通用GF6变速箱故障的时候，不建议换拆车件：

所以，换拆车检件不是明智的选择。

手里的就是君威2.4变速箱里的传动总成。取出整个传动总成检查。预先判定损坏的缓冲片就在其中。把它拆出来看看具体的损坏情况。

途便温馨提示，车有异常，千万不要这样做，这些都是误区：

刷程序。有部分车友在车有异常的时候，会选择刷一下程序。这也能全怪车友会进入这个误区，因为有的双离合变速箱，顿挫真的就是刷程序了有好转了。但是，这样的情况不是适合所有车型的。也有没好的不是？更何况不是还有程序刷了好几次也没改善的吗？其实，刷程序，多数是车有故障修好了，电脑是有记忆的清除之前的记忆才会这样的。平时，不需要这么做的。清除故障代码。车有故障代码，除了极少的报错故障之外，其余都是车有问题了，才能检查到故障代码。车有异常，检查到故障代码，如果修理厂或4S不能确定具体问题在哪里，会和你说，清除故障代码跑跑看，要是没再出现故障代码就不了了之了。再出现了就会建议你维修。所以，如果真的检查到故障代码可以多咨询一下，也可以给我看看。帮你看看，不要耽误维修故障，问题严重了就麻烦了。换变速箱油。这是车友们选择率比较高的做法。特别是车有顿挫，冲击，抖动等问题的时候，没有检查到故障代码的时候，都会毫不犹豫地选择换变速箱油。这样的结果多数是不尽人意的。换油能好得不多，也不能说百分百没有好的。但是，绝大部分是无功而返，白白浪费了一次换油的钱和经历。其实，原因很简单，人家换油是保养变速箱的方式。前提是你的车没坏，要是变速箱里面坏了，你还傻傻的去做保养换油，不是浪费感情，浪费钱吗？综上所述，当车有异常表现的时候，要保持冷静的头脑，不能有病乱投医。盲目地做无用功这是会浪费钱和时间，对症下药，见招拆招，找到问题的起因才是好办法。

拆出来铝鼓里有铁渣

这些铁渣是君威变速箱内部机械零件磨损后的产物。印证了维修之前的判定是对的，是君威变速箱机械问题引发的变速箱故障。套在它上面的是损坏的缓冲片。缓冲片损坏了，材质软的铝鼓也是很容易磨损的。只要缓冲片有问题了，哪怕是变形了，铝鼓都是不能再用的了。因为，铝鼓是一定会被磨坏的。

拆出来的缓冲片磨得不像样子，还断开了，少了一块。这样的缓冲片是不能装车使用了。

改进和原厂的缓冲片放一起

比比就看出来了。还是改进的好，改进的看上去就扎实。原厂的看上去就不牢靠。明眼人一看就知道要是原车的缓冲片坏了，换上哪个是比较好的选择。想象一下，原厂的缓冲片故障多发其实，就是零件材质不是很好。

这是损坏的太阳轮

太阳轮被打坏了。其实，这样的情况不少见。君威变速箱里的缓冲片断开了就容易把里面的其他零件打坏，常见的就有这个太阳轮，还有行星架，单向锁止离合器等。其实，说来说去，还是修得不够及时

拆开清洗所有拆散的零件

变速箱大修，拆散的零件都要洗干净才能装车使用。把修好的变速箱复位之后，一定要做一次整体的匹配。

君威变速箱故障维修总结：

别克昂科威532T：干式双离合劝退，单车亏损最严重

我是别克4S店的销售顾问，今天跟大家聊聊新款昂科威532T。

一，销量如何？卖的最多的是什么配置和颜色？

当地共有5家别克店，本店是最大的一家，平均每天能进20-30批客户，其中有4-5批是专门冲着昂科威来的。上个月共卖了183台车，昂科威卖了29台，我卖了3台。这车全款提成是300元，分期的话最高能提700元（分期越多，提成越高）。

昂科威共有12台现车，领先型和豪华型加起来占到8台，棕色和黑色外观的加起来能占9台。

二，谁在看这个车？买车用户都是什么样的？

买昂科威的用户有70%到80%都是已经成家立业的人，主要用途就是家庭用车：上班代步自驾游，下班买菜接孩子。

王先生在本地的招商局工作，他的岳父是个有钱的大老板。最近他媳妇刚生了孩子，岳父打算赞助一台家用车。

来店里试驾时，我跟王先生介绍说这款车不仅可以用全时在线的导航，还能免费听音乐，想听什么歌直接在中控屏上搜索即可，用手机映射也可以播放。

于是王先生立即让我播放了一首《可可托海的牧羊人》，他直接在车里唱了起来。后来王先生又来试驾了三次，每次都要听这首歌。最后来提车时，我直接把展厅音乐换成了《可可托海的牧羊人》。

最后选择昂科威532T的主要有三个原因：

（1）静音能力相对较好。

（2）后排空间大，家人舒服。

（3）油耗低，小熊油耗测出来的是8.55L/100Km，和实际基本一致。

昂科威532T现在分期最多优惠5万元，半年前比现在贵8000元左右。随着各种返利、补贴的减少，终端优惠的扩大，昂科威已经成为别克品牌单车亏损最多的车型之一了。

三，对比最多的是哪款车型？选择或者放弃它的原因是什么？

在实际销售过程中，客户对比什么车型的都有，其中途观L、皓影、CR-V加起来占到50%。

刘先生刚结婚不久，想要买台代步车，来试驾完昂科威以后没多久就定了皓影。后来打电话沟通中，他说一直担心昂科威的干式双离合会出问题，另外试驾时变速箱的感觉也确实不好。再加上朋友也劝他买个日系车，因为日系车更保值，所以最后就提了皓影。

四，大家都是如何选择配置和购车方式的？

昂科威532T共有三款配置，每款之间的价格只相差一万元。

由于价格够低、配置差异不大，所以最好卖的是领先型和精英型，加起来能占到80%。剩下的20%是豪华型，因为这款价格最高，愿意多掏钱的毕竟占少数。

最难卖的颜色是雪域白、陨铁灰、日蚀蓝，前两个颜色平均每个月能卖出一台，而日蚀蓝最近一年都没卖过，除了难看以外，后期补漆也确实麻烦。

昂科威有最低首付20%的低息贷款，也有首付50%、18期的无息贷款，其中无息贷款是最受欢迎的：

下面用主要竞品做个全款对比报价：

五，买车后会有哪些抱怨？保养费用是多少？

现款昂科威主要遇到过以下三个问题。

（1）原厂的全景影像非常模糊，还会出现黑色的“盲区”。

（2）走烂路时内饰嘎吱嘎吱异响。

（3）停车时，无法快速点刹车从D档切换到R档，必须踩住刹车等一会。

如果用一般的机油，1.5T的昂科威在本店保养一次的价格是760元，高端机油的话就900元以上了，需要每5000公里保养一次。整车三年/10万公里质保，发动机和变速箱单独质保8年/16万公里。

六，只有销售才知道的秘密

（1）厂家对每台车的发动机和变速箱都有8年16万公里质保，但这会被4S店当成谈判筹码进行利用。比如：从本店买两年保险才能享受8年/16万质保、办分期购买XXX套餐才有8年16万。

（2）通用品牌置换补贴8000元，非通用品牌6000元，去年三季度的时候这车的置换补贴为12000元。亏损多了、补贴少了，各种“增值业务”和收费就高了，有时候还会引起客户抱怨。

（3）厂家对试驾率有要求，会根据试驾车安吉星的定位数据进行监控。所以4S店每天都会开试驾车出去造假，直到达标为止。