花费近50万元买一台别克GL8，都是些什么人？

记者 | 李文博

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花费46.99万买一台别克，在大部分人看来是件“不切实际”的事。但对GL8，特别是GL8艾维亚车主来说，只是件稀松的日常。

为什么？我们来做个简单类比：如果说GL8普通版是中环楼盘，那GL8艾维亚就是内环滨江大平层。

两类用户尽管都可以被笼统地称为“别克GL8车主”，但他们的诉求、爱好与实力可谓天差地别。

很多GL8普通版车主是为了生活而开它，而GL8艾维亚车主开它是为了生活。

首先，GL8艾维亚在外观上做出重大区分。

先利用梅洛酒红车身颜色彰显专属身份，再用灵感源自别克家族徽标中世纪贵族锁子甲的立体网状镀铬进气格栅来拔擢气质，最后在灯光内加入艾维亚特调的光纹造型。车身侧面及尾部的Avenir专属车标许多时刻并不重要，因为艾维亚版赢过普通别克，靠的也不是这一星半点。

其次，GL8艾维亚的内饰在细节上更费心思。

举一个例子，踩在脚下、承接污泥和雨水的脚垫，用的是100%澳洲进口的居家级长绒地毯，绒高度达到13毫米。为了让这块地垫有家庭感，供应商特别适用独一份的编制工艺，让绒毛密度更均匀。

再比如，将全系前后门升级为声学隔音玻璃，增加静谧性。要知道，GL8艾维亚整车超过80%饰板都覆盖了优质声学材料，整车静音性本身就超越许多豪华车。

对这台六座贤礼版来说，第二排座椅是核心卖点，丝毫怠不得。

座椅支持椅背角度两向电动、腰托四向电动、腿托两向电动共计10向调节功能，拥有加热、通风、按摩、扶手调节功能及侧翼六向可调头枕、弹出式双杯托。

两个座椅间留有170毫米中间通道，将座椅调节按钮移至内侧，增加手机槽及USB充电口。

在MPV车型常规的弱势项目第三排，GL8艾维亚放置了两个独立座椅，支持160毫米前后距离调节，6档可调扶手，加热/通风、双USB充电接口，儿童座椅接口和146度的椅背倾斜。

最后，GL8艾维亚在动力上进行了细微调整，在2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速变速箱的原动力总成上加入48V轻混系统。

由48V电机、48V电池、辅助电源模块和混合动力控制单元组成的轻混系统，实现制动能量回收、启停助力、电动怠速、智能充电。实际驾驶起来，GL8艾维亚完全没有一台身长体重MPV的笨拙感，而是灵巧平顺。

在智能驾驶水平上，GL8艾维亚也代表了别克目前的最高水准。前向摄像头采用Mobileye EyeQ4芯片，全车配载5颗毫米波雷达，12颗超声波雷达、4个百万像素全景摄像头，提供LCC车道居中智能巡航、TJA交通拥堵辅助、HOD方向盘离手检测、DOW 开门安全预警等20项功能。该系统支持OTA，具备一定扩展能力。

作为一台MPV，别克GL8恰当地完成了任务。作为一个子品牌，艾维亚让别克擅长的美式高端得以展示。当提升了基础认知后，2022款别克GL8艾维亚六座贤礼版快50万元的售价，实则合理无比。

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