大家好，今天给各位分享二手suv口碑最好的的一些知识，其中也会对二手suv口碑最好的进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
9年前的本田CR-V还能值9万？曾经的销量王者可不是吹的
哈喽，大家好！检车家又和大家见面了，我是检车家最“重量”级的检测师GTwang,欢迎大家收看本期二手车检测趣事，别看我外表高大，但内心实则细如针啊，我既是一个修过车的二手车检测师，更是一名事故车劝退师。
本田CR-V定位于城市SUV，CR-V是comfortable（舒适） runabout-vehicle（轻便小型车）的缩写，从名字就可以看出它对舒适性的要求是最高的。作为最早进入国内的SUV车型之一，从在2007年到2011年，连续5年蝉联了中国SUV市场的销量冠军，可见CRV的表现大家都有目共睹。
本田CR-V在去年经历了“机油门”一系列事件，CR-V因此也被召回、停售，销量一度将至冰点，好在本田及时调整战略，完善解决方案，终于凤凰涅槃，仅10月份销售量达到了19427台，与途观L和探岳继续领跑合资SUV。
今天客户就委托我们检测一台CR-V，首先介绍一下今天的主角：
车型：本田CR-V 2010款 2.4L 自动四驱豪华版
出厂日期：2011年1月
表显里程：87929公里
新车指导价：23.98万
卖家报价：8.8万
本田CR-V在二手车市场上属于畅销车型，现在卖家报价8.8万，还是比较符合现在的市场行情的，下面我们就来看看这辆车的车况如何~
首先开始外观检测，围绕车辆一周发现全车多处存在色差，很多地方都有明显的修复痕迹，前后保险杠有剐蹭痕迹。
接着用专业仪器检测漆面，发现全车除了车顶外都有不同程度的钣金喷漆修复，数值较大的地方主要集中在前、后叶子板区域，最高数值达到了2438μm，检测到后部时发现左、右C柱有钣金修复痕迹。
检测全车玻璃生产日期，都在车辆出厂日期前，都有原厂标识，没有发现有更换痕迹。
检测发现四个车门和后备箱盖都有拆卸痕迹，部分固定螺丝由于拆卸导致已经有锈蚀的情况。
外观部分检测完成，这辆车C柱有过钣金修复痕迹，由于C柱为车辆的主要结构件，可以直接判定这辆车为重大事故车。下面进行机舱检测。
打开机舱，这个检测内部还是比较干净整洁的。这辆车搭载的是本田引以为傲的i-VTEC 2.4L自吸发动机，最大马力170Ps，最大扭矩220N.m，从数据上来看并不是很华丽，但是满足日常家用，这也符合CR-V城市多功能轿车的定位，并不是拿去翻山越岭的。
机舱内大灯有拆卸痕迹，未见更换。水箱、冷凝器有拆卸更换痕迹。水箱周边的前围线束也是有重新固定的痕迹。
水箱框架、大梁没有变形、钣金及焊接等修复痕迹，ABS主体及线束无拆卸更换痕迹，发动机机脚无拆卸痕迹。
打开发动机机油加注口，发现发动机内部油泥比较严重，推测车辆行驶公里数比较大或者是长时间未进行保养。
防冻液、刹车油及转向助力油变质，电瓶电量过低，需要后期进行全方位的保养。
整个机舱内的检测完成，经检测发现发动机内部油泥多，全车油液脏污，其它未见异常。下面进行内饰方面的检测。
进入驾驶室，一股浓浓的霉臭味扑面而来。
果不其然，座椅螺丝有拆卸痕迹，方向管柱、座椅骨架锈蚀，地毯海绵进水发硬，地毯下方有明显的水渍泥沙。
方向盘和档杆后期加装真皮，但是这辆车的方向盘、档杆、门窗按键和踏板都有明显的磨损痕迹。
启动车辆，发动机像喘粗气一般的抖动并伴随着异响，挂挡有轻微闯挡，仪表上无故障灯显示，表显里程数为87929KM。
打开后备箱，掀开隔板，这辆车的后围板和后底板无变形、钣金等修复痕迹，无重新做胶痕迹，但是备胎槽内有大量的积水，已经有发臭的迹象了，看样子不是最近几天的事情。
结合发动机工况及内饰的磨损锈蚀情况，可以确定车辆有大范围的调表以及涉水痕迹。
由于场地有限，无法进行路试，经过客户同意后，跳过路试环节，直接在合作修理厂上架进行底盘检测。经检测，这辆车底盘有轻微锈蚀，悬挂有轻微渗油，但无变形，破损等情况。
经检测发动机变速箱整体无拆卸及渗漏油情况。
发动机油底壳放油螺丝有打胶的痕迹，推测放油螺丝有滑丝的情况，后期保养时需要更换。
底盘检测完成，这辆车放油螺丝滑丝，底盘部件整体锈蚀，其它未见异常。
到此，整个检测流程就结束了，总结一下这辆车的车况：
外观检测：全车除车顶外都喷漆，局部有钣金修复，左右C柱钣金，车辆有过轻微碰撞事故；
机舱检测：发动机内部油泥堆积严重。
内饰检测：内饰多处金属件锈蚀，座椅拆卸，地毯海绵有泡水痕迹，地毯下方有水渍泥沙。各部件磨损严重，实际公里数与表显公里数不一致。
底盘检测：底盘轻微锈蚀，发动机油底壳放油螺丝滑丝。
综上所述，这辆车的整体车况十分糟糕。
整理好检测报告，跟客户汇报车辆的车况。客户表示光是发动机异响抖动以及后备箱的积水，这辆车就不敢买，关键这辆车的调表也是很严重的，客户说幸亏找了你们，不然后果想想就害怕，这钱花的值！没错，我们作为检测人员，为客户保证车况就是我们的责任和使命。
这辆2011年出厂的四驱豪华款CR-V，车况良好的情况下，正常售价大概在8.5-9万左右。这辆车内饰整体的磨损比较大，发动机内部油泥也比较严重，与表显公里数87929公里的车况严重不符的，后查询到维保记录也详细记载在2018年就已经15.3w公里了。加上车辆内饰有过涉水痕迹，车辆C柱有钣金修复，这辆车市场价格已经远远低于8.8万。
好了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师GTwang,如果你有心仪的车辆需要检测或者有汽车相关的问题请搜索微信公众号“检车家”或许我们能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！
1.9万公里，2023款本田CR-V SUV二手车购买指南
SUV车型一直备受消费者喜爱，它的空间宽敞、动力强劲、越野能力强，适合各种场合的使用。今天我们要介绍的这辆二手车就是一款SUV车型，它是一辆2023款的本田CR-V 240TURBO CVT四驱臻享5座版。这辆车的表显里程为1.90万公里，上牌日期为2023-01，新车指导价为23.19万，市场价为20.30万，卖家报价比新车省2.89万，过户次数为0次。如果你正在寻找一辆SUV车型，这辆车绝对值得你考虑。 这辆本田CR-V外观设计时尚、大气，符合现代人的审美需求。在外观检测方面，这辆车基本没有问题，外观形态完好，无剐蹭和修复痕迹。如果一定要说有问题的话，那就是车身上有几处细微的划痕，但并不影响整体美观。对于那些喜欢时尚、大气的消费者来说，这辆车绝对是一个不错的选择。 内饰方面，这辆本田CR-V也是非常出色的。它的内饰整洁如新，功能使用良好，内饰表面干净整洁，轻微磨损，主要功能均可正常使用。这辆车的亮点配置包括外后视镜电动折叠、道路交通标识识别、自动驻车等，这些配置都能够为消费者提供更加便利的驾驶体验。空间表现也非常出色，前后排的乘客都能够享受到足够的空间。 动力方面，这辆本田CR-V搭载了一台1.5T 193马力 L4发动机和CVT无级变速器，最大扭矩为243牛米。它的NEDC综合油耗为暂无数据，但根据车主反馈，它的油耗表现非常不错。总的来说，这辆车的动力表现非常出色，能够满足消费者的日常驾驶需求。 需要注意的是，以上车况介绍均为商家自述，具体请以实际看车为准。不过，根据市场行情来看，这辆本田CR-V的售价还是比较合理的。目前市场上最低价为17.99万，而这辆车的售价为20.30万，价格比市场价略高，但考虑到这辆车的配置和车况，它的性价比还是非常不错的。此外，根据用车成本来看，这辆车的年均保险费为4276元/年，年均保养费为1684元/年，用车平均总成本金额为4846元/年。需要注意的是，这些数据只针对此车辆款型，仅供参考。 综合以上信息，我们可以得出这样的结论：这辆本田CR-V是一款非常不错的二手车，它的外观设计时尚大气，内饰功能齐全，动力表现出色，性价比也比较高。如果你正在寻找一辆SUV车型，这辆车绝对值得你考虑。不过，在购买之前，一定要实际看车，确保车况符合自己的需求。保值率变低了？本田XR-V换代后老款只卖5万多，值得买？
在国内小型SUV市场，本田XR-V是绝对的销量王，上市至今累计销量超过百万台，更难得的是，这款车的市场保值率也非常高，说是同级小型SUV中最保值的也丝毫不为过。不过，似乎是受到了全新本田XR-V上市的影响，最近市场上一些5万元左右的二手车源，那么可能有朋友会疑问，本田XR-V不再保值了？当然对于买家来说，如果真的能够花5万元能够买到一台实用、省油的合资SUV还是相当不错的，那么真是这样吗？
开6年只卖5万左右挺诱人，但想省心建议多掏钱根据我们调查情况来看，目前二手本田XR-V价格还算稳定，并没有因为全新车型上市，二手车价格出现闪崩，保值率依旧是同级小型SUV中表现较好的。在车源方面，最先上市的2015款车型的车源最多，车龄6-7年，里程数8万公里左右，卖价基本在6万元左右，当然1.5L车型价格会接近5万元，少数低配车价格在5万元以内，相比之下，1.8L车型价格稍高一点。另外，2017款车型车龄基本在6年以内，里程数5万公里左右的差不多可以卖到7-8万元，保值率相对更高一些，少数1.5L车型价格在7万元以内，如果希望有一个不长的车龄，可以考虑2017款。
值得注意的是，尽管本田XR-V口碑一向很好，也没有出现太大的问题，但是如果疏于保养，或者用车环境不太好，车龄长了后也会影响车况。尤其是1.5L车型，在采用了直喷技术之后确实对动力、油耗提升较大，但是由于国内用车环境一般，这台发动机保养起来也要相对娇贵，不仅需要定期使用燃油添加剂，时间长了还需要清洗节气门等等，如果保养不好会造成车辆熄火、油耗增加、发动机抖动等，当然如果按期保养就没有太大问题。所以，如果看到便宜的二手本田XR-V车源，先别着急购买，可以先看看车辆的保养记录如何，实在不放心多加点钱，直接买1.8L车型，相比之下用起来会更省心一些。
空间大、油耗低，但行驶质感不是强项作为一款合资小型SUV，本田XR-V在国内市场销量非常好，上市近8年时间，累计销量就突破的百万辆，深受不同年龄段用户的欢迎。
本田XR-V在产品上有着非常鲜明的特点，其中用户最认可的地方自然是空间，尽管本田XR-V定位小型SUV，车身不长，轴距也只有2610mm，但在良好的优化之下，车辆有着不输紧凑型SUV的乘坐空间表现，这一点也是这款车的核心优势。另外，在保证宽敞乘坐空间的同时，本田XR-V还传承了本田实用的优势，车辆遍布各类储物格，而后排魔术座椅的使用，也受到了无数用户的欢迎，再加上宽敞的后备厢容积，本田XR-V的乘坐表现甚至可以拿来和“大哥”本田CR-V进行对比。
本田XR-V另外一个优势则是动力可靠、强劲，最早上市的车型搭载的是1.8L发动机和1.5L地球梦发动机，1.8L发动机是本田的老技术，使用多年，虽然没有太多技术亮点，但胜在稳定成熟，并且136马力在匹配CVT变速箱后，推动这台小型SUV十分轻松，开起来几乎挑不出毛病。而搭载1.5L地球梦发动机的本田XR-V表现同样出色，131马力的数据接近1.8L发动机，并且这款发动机还具备EGR废气再循环、缸内直喷、i-VTEC等技术，零百加速时间只需要10秒出头，同时还能兼顾油耗，因此热度完全不输高配车型。
当然，受制于成本，本田XR-V在隔音、底盘方面表现还是比较一般，这也是早期本田SUV一向欠缺的东西，体现在行驶方面则是会让乘客不太舒适，高速太吵，走烂路没信心等等，行驶高级感不如同级其它SUV。
在年代款车型方面，最早推出的2015款本田XR-V配置表现比较一般，虽然全系配备倒车雷达、电子手刹、自动驻车、魔术座椅、中控液晶屏、蓝牙等，但例如6个安全气囊、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、自动空调等只在顶配车型上出现。相比之下，2017款本田XR-V的配置有一些提升，其中1.8L车型配置升级，有6个安全气囊、无钥匙进入/启动等，1.5L车型配置变化不大。而在之后，本田XR-V车型版本和配置都进行了较大优化，2019款取消了1.8L车型，但加入了1.5T车型，动力提升十分明显，并且全系标配了8寸中控屏、PM2.5过滤、倒车影像等配置。当然，这一代车型由于车龄普遍不长，因此二手车价也要贵不少。
总结：从市场来看，在燃油车时代向新能源汽车时代过渡的一个大趋势下，几乎所有燃油车的保值率都有所降低。但相对的，本田XR-V由于车源较大，保值率在同级产品中依旧处于一个较高的水平，即便市场中有一些低价车源，对于整个本田XR-V的二手车行情也不会造成太大影响。当然，在排除一些大问题之后，这样的低价产品同样是值得购买的，毕竟本田口碑、质量都摆在那。但唯一需要注意的是，1.5L车型保养方面需要更注意一些，定期保养项目一个不能少，而如果想更省心，那么多花点钱买1.8L车型似乎是更好的选择。
关于二手suv口碑最好的和二手suv口碑最好的的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
