买了一台破破的老GL8老犯病，修了一年多终于修好了，得劲

好多年前一不小心步入丁老邪，深重老八之毒，自己狂风暴雨去石家庄买回来一台破的不能再破的老八，雄心壮志要把他收拾好，回来一忙也没空收拾，赔了几千处理了，去台州出差听闻丁老邪有辆老八板正，喝了点小酒就开回来了，06年花了五万，开回来也挺好没犯什么毛病，不考虑油耗，车是不错，去年草原之行开始犯病，借给两个好哥们全趴窝在路上，一个给换了水箱，一个给换了缸垫，毛病依旧，我开着去天津玩扔在半路，多谢论坛，主驾驶后边地板下边插头被空调水腐蚀了，汽油泵不过电，拉着几个杀猪出身的修理工解决了，开回来以后落了个没怠速的毛病，就开始修啊修，所有传感器换遍，唯一一个忽略的没换，有说要大修的，有说要报废的，前天把切诺基卖了没车开了，我去拯救了一下，一下午也没研究明白，不喷启动液不着，一喷就着，正好来了一辆陆尊，杀猪滴曹师傅说就进气压力传感器没换呢，倒了一下，一把就着，买了个新的装上，老八彻底恢复活力，车不修好心里不得劲，修好了看那都美好，不多说了，上图

就是这个东东困扰了一年

新旧对比

新的

2.5发动机

就他

BY 爱卡汽车卡友：李军1786

凯越高温导致熄火两次，发动机尽然没有粘缸，老凯越的质量真抗造

前言：了解汽车知识，让每一位车主维修保养不花冤枉钱。

车辆信息：2003年的别克老凯越1.8排量自动挡，行驶约27万公里，改了天然气。

车辆故障：发动机高温熄火，初步判断为漏水。

车主是位女司机据描述：车辆在等红灯时发动机突然熄火，然后启动了两次都没成功。停了约十几分钟后再次顺利启动了车辆，开了2公里不到又突然熄火了。第二天早晨车主把车开到了胖哥修理厂，后座上面还拉了一大桶纯净水。

检查步骤：

胖哥打开蓄水壶，发现里面没有一滴水。车主这一路过了补了四次水，每补一次发动机水箱哪里就冒气。

胖哥尝试给蓄水壶里面补水，最后发现这水箱漏水比补水还要快。

拆下中网胖哥发现水箱上面上水管处有一条大裂痕，怪不得漏的这么快。

拆下旧水箱。

1.8的凯越水箱下面有变速箱散热功能。

变速箱油入口。

为了换水箱车主犹豫了好久，因为发动机高温过有很多不确定因素，车主也要衡量到底有没有修的价值。水箱漏水漏气水路没法产生压力，所以只能换了水箱再确定，胖哥暂时也不能排除缸盖垫是否有问题。

新购买的水箱。

水箱安装稍微有点麻烦。

开始连接管路。

安装完测试：发动机水路循环正常，风扇也能自动启停，散热风扇吹出的风也是热乎乎的。还有一个问题是发动机怠速运转时偶尔会“顿”一下，也没有任何规律。

胖哥总结：发动机突然熄火，说明活塞与气缸配合间隙过小，活塞膨胀而卡在了气缸中。

粘缸：所谓粘缸就是发动机在高温或者缺少机油润滑情况下导致活塞与缸筒摩擦增大无法工作。胖哥认为只要发动机能够运转，车子能正常启动说明就没有粘缸，但高温肯定会造成机油润滑度极速下降导致发动机内部润滑不良部件磨损加大。车主两次突然熄火没有粘缸，胖哥觉得是老车发动机磨损大，间隙大。

欢迎大家咨询车辆维修二手车问题，胖哥会在第一时间回复大家。熄火的朋友可以点关注，后期有更多用车知识和大家分享。

超9成新手司机不知道，汽车水箱爆缸到底是啥原因

夏天气温高，开车半途中如果发现水温报警灯亮起，不出意外，说明水箱开锅了。

如果你只是傻傻的停车降温，没有后续步骤的话，发动机会因为无法得到润滑，导致爆缸危险，那么绝对是一笔大修的费用，心疼！面对这样的场景，老司机就会找出原因，有针对性的去解决。

最常见的开锅原因就是车主忘了加发动机冷却液，导致冷却液已经低于最低水位线，这时候停车等待水温下降后，添加防冻液即可。当然也不排除是冷却液漏水造成的，那么就得仔细检查防冻液的传输水管了，及时用绑带堵住，然后去汽修店更换。

原因二是节温器损坏导致水温过高，节温器的作用调节水箱中冷却液的温度而存在的，如果说由于节温器损坏了，那么很简单，发动机的散热效果将无法保障，水箱中的冷却液由于高温导致爆缸。节温器的更换4S店大概在1000左右，如果懂车的司机可以自行更换，当然前提是懂车。

第三个原因是由于发动机电子风扇的故障导致水温过高。汽车启动之后，水温会增高，这时候节温器就会开始工作，只有等节温器完全打开以后，电子风扇才会运行。如果节温器已经完全打开，但是电子风扇还是不运行，那么可能就有电子风扇被烧了，这时候就得更换保险丝，那么这时候如果你就得停车等降温，然后给水箱加点防冻液，慢慢开车找修理厂了，等到了修理厂更换保险丝，即可。