这几大汽车品牌别太乐观，315晚会只是延期，不是不办

中央广播电视总台发布消息，经批准，为了全力做好防控新冠肺炎工作，2020年中央广播电视总台3·15晚会延迟播出，具体播出时间提前预告。

企业公关从业者，尤其是汽车圈的公关，据说都长地松了一口气。

甚至有人认为，315晚会要因为这次疫情，今年要完全转换风格了。

但是请各位注意：延期≠不办。

有媒体做了一个统计，过去10年的央视315晚会，车企或相关配套（比如轮胎）竟然出镜率高达70%，只有2012年，2017年和2019年这三年没有涉及到整车企业。

根据中国消费者协会发布的2019年全国投诉情况统计，“汽车及零部件”再次登上榜首，远超排名第二、三名的服装行业和食品行业，因此今年3·15晚会多家汽车企业/汽车内幕事件大概率会进入大名单。

热门上榜品牌——奔驰

过去一年时间内，奔驰多次成为维权热门品牌，折射出这个品牌的消费者维权‘难’。其中2019年4月发生的西安奔驰女车主坐引擎盖哭诉维权一事轰动全国，新华网对此评论称——油漏了，别把良心也‘漏’了！

女子花66万在西安‘利之星’买了一辆奔驰，提车当天就漏油！15天的耐心交涉，回应却从退款、换车，变成‘只换发动机’。最终处理方案是，西安高新区市场监管部门通报称，奔驰车存在质量问题，利之星有限公司因销售不符合保障人身、财产安全要求的商品，夸大、隐瞒与消费者有重大利害关系的信息误导消费者的两项违法行为，被依法处以合计100万元罚款。

在中国消费者协会发布的《2019年十大消费维权舆情热点》中，“奔驰车主哭诉维权引起各界反思”也成为2019年社会影响力排名第一的话题。

除此之外，奔驰车多次出现质量问题，车主持续维权曝光后，奔驰“被迫”召回。

奔驰减震器断裂问题由来已久，因设计缺陷导致发生减振器叉头断裂，存在极大的行驶隐患，该问题涉及E级和C级两款轿车，累计超66万辆。奔驰给出的解决方案是“打补丁”，对召回车型安装前减振器加强固件。奔驰对该问题发布的最新一次召回，是2020年2月25日。如今，相关召回仍在进行中。

大众/本田差异对待中国消费者

由国内8家保险公司牵头成立的中保研C-IASI，是汽车制造行业的一块“照妖镜”。

（上汽大众帕萨特碰撞测试画面）

上汽大众帕萨特是中保研C-IASI至今25%偏置碰撞中成绩最差的一款汽车。视频清晰记录，国产帕萨特车头和驾驶舱严重变形，A柱折断后出现90度弯折，同时方向盘在碰撞过程中突然向副驾驶一侧大幅移动，导致假人头部撞向硬物而受到伤害。

而上汽大众帕萨特仅在2019年就销售了21.4万辆，过去多年也是中型轿车的销量冠军，在中国市场是一款口碑、形象良好的合资轿车。

此外，在中保研C-IASI严重失分的另一家车企是“东风本田”。继东风本田思域B柱被撞断后，INSPIRE在25%偏置碰撞中也惨不忍睹，被消费者称为“雅阁亡”。

（东风本田INSPIRE碰撞测试画面）

东风本田INSPIRE的主要问题是，偏置碰撞中严重溃缩，侵蚀驾驶舱生存空间，导致A柱出现近90度弯折，而且没有配备侧面头部气囊，导致车内人员头部受到撞击伤害。侧面碰撞INSPIRE也不理想，测评结果均为一般（M），离差评（P）只有一步之遥。

加价不开发票的“税收黑洞”

2019年新华社调查后发布文章“一贯任性加价不开发票，丰田埃尔法成税收黑洞”引起社会关注。

新华社记者实地走访多家汽车经销商发现，所访大部分地区丰田埃尔法加价幅度在20万元至30万元不等；雷克萨斯LX570部分地区加价幅度在10万元至30万元不等。而这些加价部分往往是不开发票的，部分同意开票的经销商也需要客户另交税点，以服务费、装潢费、维修费、汽车配件等名目开票，有的甚至是通过微信转账给销售人员的私人账户。

多位财税和法律界专家指出，要求消费者将款项打入私人账号，对额外收取的费用不开发票，将发票拆分为多张，改变收取费用的品名，降低车辆标明售价等方式逃避相应税费，均涉嫌违法，极有可能构成偷逃税款。

标致408/英朗/朗逸三款汽车投诉量最大

根据车质网统计的数据，东风标致408、别克英朗、上汽大众朗逸三款轿车的故障投诉量在过去一年内位居前三，成为用户投诉量最大的三款车型。

标致408最主要存在的问题是“轮胎开裂”，其余还有发动机烧机油、发动机故障灯亮、发动机缸内有异物等。该车在近一年的投诉量高达2128起，远高于第二位别克英朗的950起。

上汽通用别克英朗是该品牌的主力轿车，主要被投诉的问题集中在转向系统卡滞与异响、发动机抖动与漏油，2013款-2019款车型都存在相应的投诉。

第三名是上汽大众朗逸，近一年的投诉量为842起。该车存在车内异味、变速器异响、车身漏水与发动机异响的投诉问题。

资料介绍，每一届3·15晚会都在为维护消费者权益、规范市场经济秩序、完善法律法规而努力。晚会一贯致力于推动法治建设、依法维权的价值追求，倡导在法治的阳光下，消费者更有尊严地维护自己的合法权益，经营者更诚实守信地参与竞争，监管者有法可依、执法必严，忠实维护市场经济秩序。

而以上的一些案例，将会是3·15晚会值得关注的对象，也是今年汽车行业大概率上榜的名单。

对于央视315晚会的延期，公关同仁不应该过度乐观，大家还要是继续做好准备，承担自己应承认的责任。

7月份紧凑型轿车投诉排行，标致408第一，英朗发动机问题不少！

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目前10-15万元的紧凑型轿车已成为除SUV外的消费主流，宽敞的空间、不错的燃油经济性非常适合家庭用户。在选车时除了颜值、空间、油耗等方面，质量同样不容忽视，下面就一起来看看，在刚刚过去的7月份，都有哪些车型被投诉的问题较多？

排在第一名的居然是销量名不见经传的标致408，单月被投诉了100起，其问题主要是发动机故障、抖动、烧机油和空调故障。两个销售大户轩逸和朗逸分别被投诉59和58起，排在第二和第三位。轩逸的问题反应在变速箱故障、异响和发动机烧机油，朗逸则是车身漏水、发动机异响以及厂商的服务态度较差，没办法，谁叫大众在国内就是高级的代名词呢？

去年销量很高的别克英朗如今夏凉已跌落神坛，7月份又被投诉了52起，发动机抖动、漏油、异响是主要问题。需要说明的是并非所有投诉都来自新款车型，但三缸发动机确实让人望而生畏。未来将要上市的福特福克斯、雪佛兰沃兰多等车型都是全系搭载三缸机，虽然这是未来的一个趋势，但通用敢于做第一个吃螃蟹的厂商，勇气着实让人钦佩。国产车中只有奇瑞艾瑞泽5被投诉50起排进了前十，车身生锈、减震器和发动机异响以及变速箱顿挫是问题所在。

结语：虽然投诉量与销量存在一定关系，并不能完全客观的反应出问题所在，但像标致408、福克斯、明锐这些较为冷门的车型能够排在榜单前列，确实也能够给消费者在购车时提供一些参考。当然了，车无完车，质量再好也会出现小毛病，因此还是要将心态放平和，买一辆自己喜欢的车才是最重要的。

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