不是豪车也有立标！你的汽车品牌可能也用过立标

只有豪车才会有立标，这是很多人的认知。最常见有立标的汽车大概就是奔驰了。三星叉在汽车前端这么一放，贵气尽显。除了奔驰，众所周知有立标的还有劳斯莱斯，宾利，迈巴赫……反正都是些买不起的主。但实际上，立标并不是豪车的专利，许多普通汽车品牌在不同时期和车型上都有过立标。包括你在开的品牌，或许也有，只是你不知道而已。

有些人甚至看到非豪车品牌有立标，就武断认定是淘宝货，实际上，它极有可能是纯天然的原厂立标。我们身边的常见品牌哪些都有过立标呢？不妨一起来看看。

丰田

丰田在国内属于销量前几的优等生。说到它的TOYOTA标志，大家可以说熟得不能再熟了。但是立标的TOYOTA，见过的人就不多了。丰田有好几款车都曾使用立标。经典的陆地巡洋舰（兰德酷路泽），在1990-2000年期间都使用立标，陆巡LC80就是其一。90年代的丰田霸道（普拉多），同样使用立标。

别克

别克的三盾标志和“BUICK”字样在街头随处可见，但它的立标却并不常见，甚至有相当一部分人根本不知道别克还有立标。别克不但有，其使用车型还是大家都非常熟悉的君威，君越，荣御，林荫大道，只是有立标的都是老款。造型采用的是盾牌和两个翅膀的结合。

三菱

三菱的标志大伙是不陌生的，还有网友戏称“三菱三菱，你比五菱少两菱”。它也是有立标的，拥有立标的车型为丰田普拉多的劲敌——越野圈声名在外的帕杰罗。经典的帕杰罗V97和帕杰罗V73都采用三菱立标。

凯迪拉克

凯迪拉克是美国豪华车的代表，有立标并不让人意外。它有过几个版本的立标，但因为时间久远和定制车辆采用，所见极少。最初凯迪拉克有个士兵盾牌立标，继而在经典神话V16上，凯迪拉克搭配了神似劳斯莱斯的女神立标。而在其1933年推出的452车型中，女神立标又做了改变，有了一头飘逸的长发，整个弧度像是横向的V。之后再经演变后出现的就是与贴标相似的郁金香和盾牌结合的形状了。

捷豹

捷豹有个美洲豹立标这个很多人都知道。立在车前的小豹子，看着就能感觉扑面而来力量和速度。在早期捷豹的代表车型S-TYPE中，立标将捷豹的古典车型与品牌底蕴融合和展现得异常完美。然而随着市场、设计的改变，捷豹的立标也逐渐淡出人们视野。除了大部分XJ6和少量XJ8上能看到捷豹立标，新款的车型都不再设置立标。

斯柯达

斯柯达一直是个被低看的品牌。诞生于1895年的它，其悠久的历史在全球排名前四，曾是捷克总统的豪华座驾。然而历经时间的洗涤，它的华光渐渐为人所淡忘。尤其在1991年被大众收购后，人们几乎忘了斯柯达所曾有的历史。当年的斯柯达亦拥有立标，即使现在隶属大众，但当年立标图案与现在使用的标志，主体几乎完全一致。

起亚

向来被冠以性价比为卖点的韩国车起亚居然也有立标，这真是让人意想不到。07起亚远舰GL，采用的就是立标。立标的形状是一对展开的翅膀。

红旗

并不是只有国外品牌的车有立标。国内自主品牌也有，红旗不但有，而且覆盖全系列。不用说行政级豪车红旗L5，普通级别的H5，H7也都采用了立标——一方飞扬的红旗。它既是对品牌名称的诠释，也是对中国自主品牌的宣扬。

比亚迪

比亚迪身为国内自主品牌做得比较出色的车企，其前期使用BYD作为logo一度被人所吐槽。然而在使用那么土气的标志时期，它居然也使用过立标。采用车型为2009年推出的比亚迪S8。作为国内首款自主品牌的硬顶敞篷跑车，比亚迪于在S8上设置立标，着实为其增色不少，只要你自动过滤下面那个红底的BYD。

除了以上盘点的，还有一部分品牌也有立标，包括林肯的十字盾，福特的V8灰狗，以及一些小众高端品牌在特殊时期的立标。由于这些本身就定位高端，因而在此就不加入盘点了。喜欢立标的朋友可以逛逛二手车或者老爷车论坛，往往会有惊喜。

花5万入手辆别克轿车：前脸还有立标，一开后车门宝马7系都比不来

说起前脸带立标的车，也许很多人的第一反应就是奔驰，或者是像宾利，劳斯莱斯这样的顶级豪华车。但老友最近花了5万入手了一辆带“立标”别克轿车，这辆就是别克旗下的荣御轿车。

说起荣御的话，很多人恐怕都不熟悉，但说起别克林荫大道的话，也许有的人就会记起来了，荣御就是林荫大道的上一代。荣御在当时的新车价格在30-50万左右，老友的为05款的顶配，当时落地好像也得五十多万。

这款荣御轴距也快近3米，当时宝马7系的轴距在3米1多一点，虽然轴距差一点，但荣御的优势就是在于荣御后排空间设计极其宽敞，丝毫不输宝马7系。而且荣御在前排座椅的后方配备了当时非常先进的液晶显示器，这一点就连当时的宝马7系都比不来。

而且荣御操控也是一大特色，虽然这么多年了，但老友上手之后，还直夸其很灵活。荣御的设计理念主要以后排乘客为中心，内饰的格局也是老派豪华轿车的经典风格：稳重大气。

不过荣御在国内的市场销售并不理想，主要是相比同级别车的话，油耗表现过高，而且荣御的售价也偏高，不太符合国内对中高级车的期望，单凭这两点就有很多人就放弃考虑荣御，而选择当时比较有竞争力的奥迪A6以及雷克萨斯ES。

对于老友花了5万入手的这辆别克荣御，也不太建议一般的工薪阶级去购买，毕竟搜是十年以上的老车了，车况什么的都很难说，而且油耗、保养都是不小的支出，最怕的还是车坏了，有可能修都没地方修。所以对于那些想入手二手车的车友们，还是要保持小心谨慎的态度。

一辆“王级”别克，本以为是杂牌车，可立标“彰显”出身份

对于豪华汽车，大家关注最多就是BBA了，也就是我们常说的德系三大豪华车品牌——奔驰、宝马和奥迪。确实，BBA是最早进入国内的豪华车品牌，它们的品牌影响力在国人心中早已是根深蒂固了，而它们的销量也是有着绝对优势。其实像本田、马自达、现代、别克和丰田等普通汽车品牌，也是有着豪华车型的，只是它们的品牌力不如奔驰、宝马和奥迪，所以受众率不高，销量也是比较惨淡。而在江西宜春就偶遇了一辆别克旗下的“王级”车型，它也是一款中大型轿车，外观看起来非常的老旧，本以为它是“杂牌车”，可没想到它的立标“彰显”出身份，就连BBA都是甘拜下风。

对于别克汽车，大家都是非常熟悉的，它旗下的轿车车型比较多，像平民级的有别克英朗和别克威朗，而中高端的有别克君威和别克君越等。而在江西宜春市偶遇的这辆别克，却是它旗下的旗舰版轿车，也是一款中大型的豪华车。一开始大家也是没太在意，都以为它是辆“杂牌车”，可在看到它前引擎盖上的“立标”之后，才暴露了它的身份，原来它是别克旗下的“王级”轿车，和大众的辉腾、丰田的世纪、现代的雅科仕一样，都属于“隐形豪车”。

江西偶遇的这辆“王级”别克，它就是别克荣御，一款中大型豪华轿车，当年别克也是为了对标奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级所推出的一款车型。只可惜别克的品牌力不如奔驰、宝马和奥迪，所以它的这款旗舰版轿车，其销量也是非常惨淡，不过别克荣御的品质却不比BBA同级别的车型差。比如整车尺寸是5193×1847×1444mm，轴距是2939mm，这一点和同级别的BBA车型相比，也是毫不逊色。

在外观方面，别克荣御的前脸设计比较的庄重威严，镀铬扁阔五菱形进气格栅，配合中央筋线凸起和棱角分明的威盾造型引擎盖，看起来非常的富有激情，而它的飞翼立标，也是彰显出了别克旗舰车型的王者风范。在内饰方面，采用了精致细腻的设计风格，而且质感比较脱俗，氛围也是非常和谐。而在动力方面，江西这款别克荣御采用的是它的豪华版，其搭载的是3.6L V6发动机，最大马力可达258Ps，最大功率是190Kw。

最后，在江西偶遇的这款别克荣御，它当时的售价是49.80万，落地的话也得60多万。而江西这位别克车主，放弃了奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级等车型，而花60多万去买一辆知名度这么低的别克轿车，也是非常的令人佩服的，看来他应该也是一位别克“铁粉”吧。对此，各位网友怎么看呢？欢迎大家积极留言~~